Anciaux sterk bezig !

[DaBlacky]

Agalev pikt insinuaties Anciaux niet
******************************************
De Vlaamse groenen eisen dat minister van mobiliteit Anciaux de insinuaties, dat minister Durant nalatig is geweest in de uitvoering van de
verkeersboeteregeling die op 1 november in werking moest treden, rechtzet.

Deze beweringen zijn manifest onjuist. Het is de verantwoordelijkheid van de minister van Justitie, toen en nu, om overgangsmaatregelen uit te werken.

Wij verwachten van minister Anciaux dat hij de problemen oplost waar de mensen wakker van liggen. Daar hoort uiteraard een correct uitgevoerde wet op de
verkeersveiligheid bij maar hopelijk vormt het schieten op een gewezen minister geen rookgordijn voor het feit dat hij zijn eerste deadline niet haalt in
het dossier van de nachtvluchten.

Ten slotte steunen we de federaal minister van mobiliteit ten volle in zijn strijd om de maximumsnelheid van 30 km/u als algemene maatregel in te voeren in
de bebouwde kom. Hopelijk kan deze verkeersveiligheidsmaatregel in heel België ingevoerd worden.


Dirk Holemans, politiek secretaris

[Darwin]

Dat wordt leuk.

30 per uur in de bebouwde kom. Aangezien Vlaanderen één grote bebouwde kom is zal je overal in Vlaanderen nog maar 30km per uur mogen rijden.

Behalve op de autosnelwegen, want daar moet je nu reeds stapvoets rijden.

[Darwin]

Oorspronkelijk geplaatst door Nebuck@dnezzar

Iedereen op de motor verdorie.
Een motorrijder die zijn wilde haren kwijt is geraakt na een aantal keer het hart in de keel te hebben gehad, rijdt bewuster en is alerter op de gevaren op de weg.
Dit komt omdat je niet in een geaircode geisoleerde ruimte ligt achter 800 kg moordend staal, op 4 wielen.
Volgende bijkomende voordelen:
- Iedereen gehard tegen en door de kou, een gezondere belgiesche bevolking.
- Meer sociale contacten, aan de stoplichten, koud he buurman, bijzonder koud.
- Minder files.
- Over het algemeen een gelukkigere bevolking.
Dit moet gestimuleerd worden door subsidies op verzekeringen, BTW, goede verkeeropleiding op school (zie dat je gezien wordt en check of je gezien bent).

(Smartjes i.p.v. BMW 7 serie en AUDI A8, ik denk dat de minister hier niet in past met de chauffeur)

Het voordeel van de motor is dat dat goed is tegen de overbevolking. Als je met de motor ergens tegenaanklapt ben je bijna gegarandeerd morsdood. Iedereen op de motor en morgen zijn er een pak minder Belgen (dus ook op de weg). Geen slecht voorstel moet ik zeggen.

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Darwin

Het voordeel van de motor is dat dat goed is tegen de overbevolking. Als je met de motor ergens tegenaanklapt ben je bijna gegarandeerd morsdood. Iedereen op de motor en morgen zijn er een pak minder Belgen (dus ook op de weg). Geen slecht voorstel moet ik zeggen.

Allé Darwin, dan stijgt het percentage Moslims!!
Een moto voor elke Moslim?

[Nebuck@dnezzar]

Oorspronkelijk geplaatst door DaBlacky

Agalev pikt insinuaties Anciaux niet
******************************************
De Vlaamse groenen eisen dat minister van mobiliteit Anciaux de insinuaties, dat minister Durant nalatig is geweest in de uitvoering van de
verkeersboeteregeling die op 1 november in werking moest treden, rechtzet.

Deze beweringen zijn manifest onjuist. Het is de verantwoordelijkheid van de minister van Justitie, toen en nu, om overgangsmaatregelen uit te werken.

Wij verwachten van minister Anciaux dat hij de problemen oplost waar de mensen wakker van liggen. Daar hoort uiteraard een correct uitgevoerde wet op de
verkeersveiligheid bij maar hopelijk vormt het schieten op een gewezen minister geen rookgordijn voor het feit dat hij zijn eerste deadline niet haalt in
het dossier van de nachtvluchten.

Ten slotte steunen we de federaal minister van mobiliteit ten volle in zijn strijd om de maximumsnelheid van 30 km/u als algemene maatregel in te voeren in
de bebouwde kom. Hopelijk kan deze verkeersveiligheidsmaatregel in heel België ingevoerd worden.


Dirk Holemans, politiek secretaris

Wij niet en alsjeblieft niet.

[Nebuck@dnezzar]

Darwin we beginnen een politieke partij.
PVTV
Partij Voor Tevreden Vlamingen.
Of een televiesie zender.
Politiek Vederlichte Tele Visie

[Darwin]

Ik wist niet dat er in België nog moslims waren zonder Belgisch paspoort!

Enfin, compleet off topic deze excursie.


BTW wat vind je van dat nieuwe model van Seat, de Altea?

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Darwin

Ik wist niet dat er in België nog moslims waren zonder Belgisch paspoort!

Enfin, compleet off topic deze excursie.


BTW wat vind je van dat nieuwe model van Seat, de Altea?

beetje te Focus.

[Vlaamse Leeuw]

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

beetje te Focus.

Focus

[Paulus de Boskabouter]

[Paulus de Boskabouter]

Deze is ook nieuw en begrensd op 30km/u! ideaal voor de bebouwde kom dus.

[omaplop]

Anciaux wil minder snel en de fietsersbond juicht hem toe!!!

Ik vind de fietsersbond eigenlijk een bende moordenaars!!

Ze komen af met statistieken van ongevallen met fietsers, maar "vergeten" te zeggen in hoeveel gevallen de fietsers zelf een overtreding begingen.

Op die manier wakkeren ze het "ik ben de baas en de auto's moeten zich maar aanpassen aan mijn gedrag" aan en veroorzaken aldus nog meer ongevallen met fietsers, waardoor ze dan nog meer ingrepen eisen enz.enz.

Waarom hoor je nooit de fietsersbond het roekeloos gedrag van fietsers afkeuren??

Ik woon in een dorpskern met een fietspad voor de deur en ik kan boeken schrijven over wat ik hier alle dagen zie!!

En wanneer gaan de voetgangers eens reageren tov de fietsers??

Als er iemand een zwakke weggebruiker is, is het toch wel de voetganger??

Je moet je als voetganger eens in een dorpskern begeven, de fietsers rijden je gewoon overhoop, versperren de voetpaden, rijden in tegenovergestelde richting op het voetpad en laten je aan een zebrapad niet door: ze EISEN wel dat je hen altijd voorrang geeft, want zij zijn zwakke weggebruikers.

Ik weet wel dat een auto tov een fietser dodelijker is dan een fiets tov een voetganger, maar de supprematie van de fietsers tegenwoordig loopt toch de spuigaten uit, tot ze een harde confrontatie ondervinden met een auto, waarbij natuurlijk de schuld niet bij de fietser ligt, ...................

[Nebuck@dnezzar]

Misschien is het effient om fietsers te beschuldigen van banden met Al Queda en dan Bush in te schakelen?

[Paulus de Boskabouter]

[Darwin]

Oops.

Nu realiseer ik me plots dat ik "holetri" of zoiets ben. Afwisselend voetganger, fietser en automobilist.




Of misschien toch beter een 'Fauvist' : F(ietser)AU(tomobilst)V(oetganger)IST

[Nebuck@dnezzar]

Maar u hebt natuurlijk gelijk omaplop, het kleine fietsende mauwtanbaaik tuig heeft aan een fietspad van 2 meter breed nog niet genoeg om over te zwalpen.

[Knuppel]

Weet Minister Bert niks zinnigers te bedenken dan dit soort onzin? Zijn er geen belangrijker dossiers aan de orde?

Dan hoop ik dat Guy Verhofstadt en Prins Laurent zich eveneens aan een snelheidsbeperking van 30km per uur zullen gaan houden.


Nog even dit.
Ik zag een tijd geleden in de weekkrant van een grote, Vlaamse stad, een berichtje vanwege het stadsbestuur over de gecontroleerde voertuigen op snelheidsovertredingen op de wegen waarvoor die controles werden aangekondigd. Het waren controles binnen de bebouwde kom. 50km per uur dus. Er werden cijfers gegeven van de snelheidsovertredingen van minder dan 16km per uur en die van meer dan 16 km per uur. Telde je de uitslagen van die twee categoriën samen dan kwam je tot de vaststelling dat ALLE gecontroleerde voertuigen in overtreding waren!
Met andere woorden: NIEMAND hield zich aan die snelheidsbeperking van 50 km per uur.
Door een 30 km per uur limiet in te voeren zullen de boetes nog hoger worden dan ze al zijn.

[tonybaeke]

Snelheidsvermindering voor de veiligheid in principe akkoord, maar heb je het al eens van deze kant bekeken ?
Zoveel mensen verdienen hun boterham langs de weg. De wegen worden smaller, 4- en 3-strokenwegen worden 2-strokenwegen. De snelheid moet naar beneden. De files worden almaar langer, en de verplaatsingen duren meteen ook almaar langer.
Dus wordt het verdienen van de boterham steeds moeilijker tot onmogelijk gemaakt.
Op de inmiddels zeldzaam geworden plaatsen waar dan toch even op het gas kan worden gedrukt gaat de ingehouden woede van de in de overheid gefrustreerde weggebruiker dusdanig te keer, dat de man/vrouw zeer agressief wordt in het verkeer. Gevolg : verkeersagressie neemt zienderogen toe.
De vorige regering, en ook deze, heeft de mond vol over de actieve welvaartstaat. Maar wat stelt de actieve mens met steeds meer ergernis vast ? Dat hij meer en meer papieren moet invullen, zoniet hangt een sanctie boven zijn hoofd, want een of andere administratie heeft, om zichzelf nuttig te maken, een nieuw reglement gemaakt. Doordat hij zoveel papieren moet invullen, heeft hij onvoldoende tijd om zijn werk te doen, zodat er een boete boven zijn hoofd hangt omdat hij de van hem verwachte taak niet naar behoren vervult, bij gebrek aan tijd. Als ondernemer moet hij maar personeel aanwerven, maar dan gaat zoveel geld naar dat personeel, dat het personeel er financieel beter aan toe is dan de patron.
Wat schiet er nog over dan, zoals de merendeel van zijn ouder wordende collegae, zo snel als mogelijk aan de kant van de maatschappij gaan staan, en mee schieten op iedereen die nog actief is, want, eens dat stadium bereikt dat de actieve mens voor u zorgt, kan je u permitteren van geen formulieren meer te moeten invullen als bewijs van uw vervulde taak, kan je u permitteren om zeer veel tijd onderweg of met het openbaar vervoer te verliezen.
Actieve mensen krijgen meer en meer het gevoel schietschijven te zijn voor alles wat verkeerd loopt in de maatschappij. Zij zijn vogelvrij verklaard, en de jagers zijn de mensen die zich zo beveiligd hebben, dat zij niet (langer) actief moeten zijn, en dat er toch voor hen wordt gezorgd.
Als ik de woorden actieve welvaartstaat hoor, dan denk ik wel aan iets anders. Voor mij is dat een maatschappij waarin iedereen wordt gestimuleerd tot activiteit, waar actief zijn wordt aangemoedigd, en inactiviteit zoveel als mogelijk wordt ontmoedigd. Waar braindrain wordt voorkomen door het voor bedrijven financieel haalbaar te maken om brains tewerk te stellen, waar respect voor inspanning degelijk wordt aangevoeld door degene die de inspanning levert. Dat gevoel is voor mijzelf verreweg te zoeken in onze maatschappij. Meer en meer mensen die nog actief zijn gaan over hun toeren, omdat de werkdruk danig hoog ligt dat zij het niet meer aankunnen en antidepressiva nodig hebben. Tegelijk hiermee vindt iedereen dat de ander maar verkeerd is en moet gesanctioneerd worden, want hij doet zijn werk niet naar behoren. Iedereen vindt dat hij zelf de beste rechter is, die de ander moet terechtwijzen.
Wij zitten op dit ogenblik verder in de reglementitis van de overheid, in andere woorden in het communisme, dan 10 jaar terug in Rusland, toen men heeft vastgesteld dat dit systeem nefast is voor de economie, en niet werkte.
Men is bezig de tak van de boom af te zagen, waarop de maatschappij zit. Het resultaat zal zijn een trieste maatschappij, waar iedereen gedeprimeerd is, en niemand nog enig initiatief zal durven te nemen, want het loont niet, en je krijgt er toch stank voor dank voor. Een maatschappij zonder actievelingen, een maatschappij zonder activiteit, een maatschappijn zonder economie.
Ik durf hopen dat ik mij vergis, maar ik vrees dat de maatschappij en voornamelijk de overheid Dringend het roer moet omgooien of het zal te laat zijn. Belgie en Vlaanderen zullen de boot of de trein missen.

[Johan C.]

Weet Minister Bert niks zinnigers te bedenken dan dit soort onzin? Zijn er geen belangrijker dossiers aan de orde?

Wat minister Bert nu doet is net één van zijn kerntaken: verkeersveiligheid. Maar neen, alles wat Bert deed, doet of zal doen zal wel verkeerd zijn Toch makkelijk zo een schietschijf.

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Weet Minister Bert niks zinnigers te bedenken dan dit soort onzin? Zijn er geen belangrijker dossiers aan de orde?

Dan hoop ik dat Guy Verhofstadt en Prins Laurent zich eveneens aan een snelheidsbeperking van 30km per uur zullen gaan houden.


Nog even dit.
Ik zag een tijd geleden in de weekkrant van een grote, Vlaamse stad, een berichtje vanwege het stadsbestuur over de gecontroleerde voertuigen op snelheidsovertredingen op de wegen waarvoor die controles werden aangekondigd. Het waren controles binnen de bebouwde kom. 50km per uur dus. Er werden cijfers gegeven van de snelheidsovertredingen van minder dan 16km per uur en die van meer dan 16 km per uur. Telde je de uitslagen van die twee categoriën samen dan kwam je tot de vaststelling dat ALLE gecontroleerde voertuigen in overtreding waren!
Met andere woorden: NIEMAND hield zich aan die snelheidsbeperking van 50 km per uur.
Door een 30 km per uur limiet in te voeren zullen de boetes nog hoger worden dan ze al zijn.

Dit is België, hier moet je anders redeneren:

Momenteel is de maximum toegelaten snelheid in de bebouwde kom 50 km/u. -> de gedisciplineerde Belg interpreteert dat als "ik kan tot 70 km/u gaan"
-> verlaag de max. toegestane snelheid naar 30 km/u -> de gedisciplineerde Belg denkt "Goed, ik kan tot 50 km/u gaan"
-> doel bereikt.