Oplossingen / goed nieuws-draad

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Eindelijk begonnen mijn woon werk electro trike te bouwen.

In combinatie met de zonnecellen die ik momenteel probeer te financieren zou dat toch op maandbasis 22 liter diesel uitsparen.

indien meer mensen interesse hebben in dit soort van project, PM me. Ik heb motoren voor 3 van die E-bikes.

Welke batterijen?

(Ik zou zeggen: vergeet zonnepanelen, die zijn niet efficient vanuit het oogpunt van de bestrijding van de klimaatsverandering, omdat ze 25 keer duurder zijn dan alternatieven).

[Ambiorix]

ben onlangs in spanje geweest, en daar al tal van zonne-parken gezien, privaat en van de overheid. Het is daar een "booming business" aan't worden precies.

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door Ambiorix

ben onlangs in spanje geweest, en daar al tal van zonne-parken gezien, privaat en van de overheid. Het is daar een "booming business" aan't worden precies.

Nee, de enige boom die ge daar ziet is een boom in subsidies.

De CO2-offsetting cost van PV ligt tot 25 keer hoger dan die van andere technologieën en concepten (zoals de ontbossing tegengaan).

Aangezien klimaatverandering een planetair probleem is, moeten we alle concepten over heel de wereld met elkaar vergelijken en investeren in die concepten die het minst kosten.

Zonne-energie betekent niks zonder zeer zware subsidies. Nog een paar jaartjes wachten dus.

[maddox]

Ik heb al een paar dozijn keer uitgelegd dat fotovoltaïsche cellen vanuit milieustandpunt quatch zijn.
Het milieuaspect van mijn opzet kan me dus geen ruk schelen.

Wat me wel interesseerd is in goedkoper transport hebben. Zonder te trappen.

[satiper]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Alleen het achterwiel word aangedreven. Voorwielen aandrijven kan, maar zou ettelijke 10tallen uren extra ontwikkeling en bouwtijd kosten.

De reductiekast die gebruikt zou worden, kan tot 4 van dat specifieke type motoren tegelijk gebruiken.

Er zijn voorlopige schetsen, en berekeningen. En een berg losse onderdelen.

Het lijkt me een vreemd concept, heeft dit bepaalde voordelen tegen werken met slechts één motor?
Als je er geen probleem mee hebt om je resultaat met de wereld te delen zou ik je vorderingen wel graag volgen (fotoreeksen?)

[maddox]

De 2 voordelen die aan dit concept verbonden zijn
1) modulair. Meer vermogen nodig, koop een motor+stuurelectronica bij.
2) kostprijs. Per kostprijs/vermogen/efficiencie/beschikbaarheid/gewicht zijn het tot nu toe de meest interessante motoren die ik tegengekomen ben.

De moderne brushless DCmotoren doen het allemaal beter, maar hebben als groot nadelen een lager koppel, en veel duurdere stuurelectronica.

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik heb al een paar dozijn keer uitgelegd dat fotovoltaïsche cellen vanuit milieustandpunt quatch zijn.
Het milieuaspect van mijn opzet kan me dus geen ruk schelen.

Wat me wel interesseerd is in goedkoper transport hebben. Zonder te trappen.

Vandaar mijn vraag welke batterijen je gebruikt.

Met de huidige stand van de batterij-technologie ga je niet goedkoper kunnen rijden dan met een trapfiets of dan met een verbrandingsmotor.

Als ge lead acid batterijen gebruikt zit ge met obesitas en moet ge die rommel om het jaar vervangen. Wat niet goedkoop is.

Uw alternatief is nickel-metal-hydide of op lithium gebaseerde batterijtjes. Maar dan ga je zeker veel geld op tafel moeten leggen.

Uw keuze voor zonne-energie laat de kosten voor het opladen van die batterijen dan nog verder oplopen. Als milieu niet uw prioriteit is, wilt ge geen zonne-energie, maar electriciteit uit steenkool.


Kortom, tot nu toe ben ik allesbehalve overtuigd. Volgens mij ben je bezig een van de meest dure en inefficiënte knutselwerken te maken.

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door satiper

Als je er geen probleem mee hebt om je resultaat met de wereld te delen zou ik je vorderingen wel graag volgen (fotoreeksen?)

^2

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Vandaar mijn vraag welke batterijen je gebruikt.

Met de huidige stand van de batterij-technologie ga je niet goedkoper kunnen rijden dan met een trapfiets of dan met een verbrandingsmotor.

Denk je? Laden op de kosten van de baas is een optie he.
En trappen, daar ben ik te lui voor.

Als ge lead acid batterijen gebruikt zit ge met obesitas en moet ge die rommel om het jaar vervangen. Wat niet goedkoop is.

µ
Gniffel, versie 1 gaat voorzien zijn van een loodaccu, een simpele 45Ah klomp uit een auto. En om het jaar vervangen? Ik weet niet met welke brol jij wil werken, maar een goeie accu, met goede 3traps lader (geen €15 ding van bij de gamma dus) gaat 4 tot 6 jaar mee in de 250watt toepassing.

Uw alternatief is nickel-metal-hydide of op lithium gebaseerde batterijtjes. Maar dan ga je zeker veel geld op tafel moeten leggen.

Ik ben best op de hoogte van accumogelijkheden.
We gebruiken wel meer LiFePo accu's. Helaas zijn die maar 2300mAh 3.3V per cel. Met een kostprijs van €12 per cel is het nog niet echt betaalbaar een 45Ah 12V pack samen te stellen. (€864 ipv de loodaccu van €60)
En het verschil in gewicht, 8 kg per 30 km bereik.
Dan kan ik beter zelf op dieet gaan voor mijn toepassing.

Uw keuze voor zonne-energie laat de kosten voor het opladen van die batterijen dan nog verder oplopen. Als milieu niet uw prioriteit is, wilt ge geen zonne-energie, maar electriciteit uit steenkool.

Ik ga die kosten voor zonnepanelen toch doen. Dan is de mogelijkheid tot opslag/transport toch wel meegenomen. Op zijn minst ben ik in de toekomst dan verzekerd van 1.8Kw voor 6 uur per dag.

Kortom, tot nu toe ben ik allesbehalve overtuigd. Volgens mij ben je bezig een van de meest dure en inefficiënte knutselwerken te maken.

Puur op getalletjes, heb je gelijk.
Maar toch, de besparing van €22 per week(en dat is met de huidige dieselprijs) gewoon om naar het werk te "fietsen"- en de fietsvergoeding erbovenop...
Andere optie, speciaal voor jou, is een 50 CC 4takter met turbo. Honda heeft een aantal prototypes. Veel plezier zo eentje los te krijgen.


In alle geval, mijn ervaring met Robot Wars machines geeft me een brede basis om deze persoonlijke korte afstands transporter in orde te krijgen. Goedkoop, op korte termijn zeker niet (maar koop eens een ligfiets...), maar de uitdaging op technisch vlak, en het voordeel op termijn.
Als mijn idee over het teloorgaan van goedkope energie uitkomt, gaan mijn kinderen vrolijk rondrijden terwijl de rest staat te schimmelen aan de bushalte.

[Kazan]

Antwerpen gaat voor 100 procent groene stroom
De stad Antwerpen en het Antwerpse OCMW kiezen vanaf volgend jaar voor een leverancier van groene stroom. Het contract met Electrabel, de huidige leverancier, loopt namelijk op 1 juli af. Bij de volgende heraanbesteding van het leveringscontract voor elektriciteit moet er een producent van groene stroom uit de bus komen.

De stad had zich aanvankelijk vooropgesteld om tegen 2012 minimum 20 procent groene stroom in huis te hebben. Dat leek, gezien het prijskaartje van groene stroom, toen een ambitieus plan. Ondertussen is groene stroom financieel een aantrekkelijke optie geworden. Daarom kiezen de stad en het OCMW bij de vernieuwing van het elektriciteitscontract voor 100 procent groene stroom. De stad zal bovendien vragen aan de politie, het vastgoedbedrijf AG Vespa en Digipolis om dezelfde keuze te maken. (belga/gb)
13/06/08 18u09

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...e-stroom.dhtml

[Groentje-18]

*Wie trouwt moet 10 bomen planten, wie scheidt 25
In het Braziliaans parlement ligt een origineel wetsvoorstel ter stemming: de verplichting om bij een huwelijk tien bomen te planten.

Het wetsvoorstel is uit ecologische overwegingen gelanceerd door de Democratische Arbeidspartij (PDT). In het wetsvoorstel staat tevens dat een koppel dat gaat scheiden 25 bomen moet planten.

Op het kopen van een lichte auto komt een verplichting tot het planten van twintig bomen te staan. Voor een zware auto moeten zestig bomen worden geplant. (mvl)

Eindelijk wordt de wereld wat serieuzer.

(Mexico heeft een tijdje terug de belofte afgelegd een miljard bomen te planten, ik denk dat we het in dat kader mogen zien. Maar ik vind het een goed alternatief, zolang bomen planten maar niet wordt gezien als een straf en er ook gekeken wordt naar waar die bomen geplant worden en het onderhouden ervan. )

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

Eindelijk wordt de wereld wat serieuzer.

(Mexico heeft een tijdje terug de belofte afgelegd een miljard bomen te planten, ik denk dat we het in dat kader mogen zien. Maar ik vind het een goed alternatief, zolang bomen planten maar niet wordt gezien als een straf en er ook gekeken wordt naar waar die bomen geplant worden en het onderhouden ervan. )

Pas op hé, dit heeft alleen zin in tropische en subtropische gebieden. Bomen aanplanten in meer gematigde klimaten zoals het onze en in nog noordelijker gebieden is slecht voor de bestrijding van de klimaatverandering.

[Groentje-18]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Pas op hé, dit heeft alleen zin in tropische en subtropische gebieden. Bomen aanplanten in meer gematigde klimaten zoals het onze en in nog noordelijker gebieden is slecht voor de bestrijding van de klimaatverandering.

Ja ik weet het.
Maar ik vind dit een goed initiatief omdat bomen nog andere voordelen hebben dan een mogelijke bestrijding van de klimaatverandering (mooi, biotoop voor dieren dus pro-diversiteit, zuurstofproductie, voorkomen van verwoestijning, ...).

[maddox]

het simpelste en meest effectieve om de natuur "te redden" is gewoon de plaag "mensheid" uit te roeien.

En wees niet ongerust, als we het niet zelf doen, zal moeder natuur ons wel een handje helpen.

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

het simpelste en meest effectieve om de natuur "te redden" is gewoon de plaag "mensheid" uit te roeien.

En wees niet ongerust, als we het niet zelf doen, zal moeder natuur ons wel een handje helpen.

Typische denkfout.

De natuur geeft geen moer om wat wij doen, da's een fout die de groenen dikwijls maken. Wij moeten om de natuur geven om ons eigen hachje te redden, niet om de natuur te redden.

De natuur moet niet gered worden, die is hier nog voor miljarden jaren. Het is de mensheid die gered moet worden.

[satiper]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Typische denkfout.

De natuur geeft geen moer om wat wij doen, da's een fout die de groenen dikwijls maken. Wij moeten om de natuur geven om ons eigen hachje te redden, niet om de natuur te redden.

De natuur moet niet gered worden, die is hier nog voor miljarden jaren. Het is de mensheid die gered moet worden.

De natuur is inderdaad taai en zal vrij lang standhouden, al kan het goed zijn dat het onder een totaal andere vorm is dan hetgeen we nu kennen, microscopisch leven is ook nog natuur.
Ik volg je dus in je bezorgdheid om de mens.
Ik verafschuw het lijden dat we steeds over onszelf plegen te brengen.
Zeker op een ogenblik dat je in feite over de middelen beschikt om er hier op aarde een veel beter plaats te maken voor iedereen als we daarvoor zouden kiezen.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Pas op hé, dit heeft alleen zin in tropische en subtropische gebieden. Bomen aanplanten in meer gematigde klimaten zoals het onze en in nog noordelijker gebieden is slecht voor de bestrijding van de klimaatverandering.

Ik ben een leek. Waarom? Ik kan eigenlijk zelf geen logische verklaring vinden?

[Groentje-18]

Londen maakt serieus werk van lagere CO2-uitstoot in het stadscentrum. Hiervoor heeft de stad de hulp van Lotus ingeroepen. Bovendien slaan Jaguar en Lotus de handen ineen om een 'groene' limousine te maken.

Lotus is een cruciale partij in de Zero Emission London Taxi Commercialisation, zoals het project officieel heet. Het Engelse merk integreert een brandstofcel in een elektrische aandrijflijn. Ook voor de waterstoftanks moet uiteraard een plek worden gevonden.

De stad Londen wil in 2012 overschakelen op waterstoftaxi's, andere steden volgen in 2014. Binnenkort start Lotus met het testen van de groene taxi's.

http://www.hln.be/hln/nl/940/Autonie...gen-2012.dhtml

Thuis je auto volladen via het stopcontact en nooit meer hoeven te gaan tanken? Het lijkt een wat dwaze toekomstvisie, maar volgens het Nederlandse energiebedrijf Essent is het dichter dan je denkt. Volgend jaar rijden volgens Essent de eerste elektrische auto's rond die je thuis kan oplasden en goedkoper zijn dan diesel.

Via het Mobile Grid System kan je je wagen opladen via het stopcontact en klaar is kees. Nog leuker: rijden op elektriciteit is 3,5 keer goedkoper dan diesel. Als alles verloopt zoals gepland verwacht Essent dat in 2018 1,8 miljoen wagens op stroom zullen rijden.

http://www.hbvl.be/nieuws/economie/default.asp?art={AB2A1D8B-ADDA-42E7-A6E1-67074DD32C69}

Het is een druppel op een hete plaat, maar alle beetjes helpen en wie het kleine niet eert ...

[AdrianHealey]

Een waterstoftaxi verandertnog niets aan de globale problematiek? Dat zorgt enkel dat het in de stad gezonder wordt, denk ik dan?

[André de Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ik ben een leek. Waarom? Ik kan eigenlijk zelf geen logische verklaring vinden?

Het heeft te maken met de zonreflectie / zonabsorptie.

Donker bos absorbeert meer zonlicht dan bijvoorbeeld woestijnzand.