Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dit is mogelijk een verrassing maar meer en meer mensen betalen graag zeer veel geld voor een wagen waarin de ramen met een hendel naar beneden gaat.

Wel ik niet. Ik heb geen nood aan een museumstuk.

Ja, dat soort prullaria wordt gekozen en dat tot groot plezier van de constructeur.
Binnen 10 jaar komt die klant voor een andere wagen en ze kunnen beginnen afvinken...
Dat kapot....dat ook kapot....dit werkt niet meer....dat is verouderd...tja, uw wagen is in die toestand niks meer waard...

Ik kan mij effectief om de 10 jaar een nieuwe wagen kopen hoor. De oude wordt dan gerecycleerd.

De oude stalen balken doen het beter dan die nieuwe in aluminium of magnesium.
Verstevigingsbalken uit aluminium of magnesium zijn al 20 jaar verboden in wedstrijdwagens.
Je weet wel... wedstrijdwagens … zeer hard rijden...

Ik race niet.

Dat maak je er zelf van. Weet met wat je rijdt en gedraag je.

Als een ander op u knalt....kun jij niks aan doen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Niks geluk, in die tijd had je gewoon nog geen rommel. soldeerpunten even her-solderen en opgelost. Ja, die wagens van +30 jaar... dat zijn er nog die honderd jaar meekunnen.

En waarom zou je dat willen ?

Ze zijn vervuilender, minder comfortabel en minder veilig.

[PORSCHE]

Ik mag gerust zeggen dat ik op vlak van oudere dus klassieke elektronica zoals in wagens van 25 jaar oud en meer een bijna specialist ben. En ik heb al verschillende oldtimers gekocht met elektronica problemen. En meestal was het voor enkele tientallen euro's en wat werkuren met wat soldeerwerk opgelost. Zonder de wagen aan een PC te moeten hangen. Pas nog in een Engelse sportwagen problemen opgelost. Die zijn gekend voor elektronica problemen. In Engeland een nieuw onderdeel besteld en een half uur werk later startte die terug. Prijskaartje amper 230 euro. Daarvoor was de wagen dus spotgoedkoop weg gedaan. Stuk van 230 euro heeft wel de waarde verdubbelt.

Maar wagens zonder ABS, zonder ESP, zonder airbags, zonder alle toeters en bellen, wat kan daar allemaal aan stuk gaan? Bijna niets en alle onderdelen zijn nog te vinden. Welke wagens zijn een ramp : die van na 2OOO toen ze met CANBUS systemen gingen werken.

Over een BMW Z1 : was een eyecatcher maar nu niet meer. Maar de prijzen blijven stijgende. 10 jaar geleden 20000 euro en nu al minium het dubbele. Voor een goed exemplaar. Idem met alle porsches. Nog steeds een 930 trubo in showroomstaat staan. Vorig jaar ongeveer 100000 euro waard. Onlangs een bod van 180000 euro gehad. En ik durf te wedden dat ik volgend jaar of in 2018 er vlot + 250000 euro voor zal krijgen. En dan gaat die buiten.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik mag gerust zeggen dat ik op vlak van oudere dus klassieke elektronica zoals in wagens van 25 jaar oud en meer een bijna specialist ben. En ik heb al verschillende oldtimers gekocht met elektronica problemen. En meestal was het voor enkele tientallen euro's en wat werkuren met wat soldeerwerk opgelost. Zonder de wagen aan een PC te moeten hangen. Pas nog in een Engelse sportwagen problemen opgelost. Die zijn gekend voor elektronica problemen. In Engeland een nieuw onderdeel besteld en een half uur werk later startte die terug. Prijskaartje amper 230 euro. Daarvoor was de wagen dus spotgoedkoop weg gedaan. Stuk van 230 euro heeft wel de waarde verdubbelt.

Maar wagens zonder ABS, zonder ESP, zonder airbags, zonder alle toeters en bellen, wat kan daar allemaal aan stuk gaan? Bijna niets en alle onderdelen zijn nog te vinden. Welke wagens zijn een ramp : die van na 2OOO toen ze met CANBUS systemen gingen werken.

Waar pleit u nu voor? Een terugkeer naar oude tijden, naar oude techniek? Stel je eens voor hoe belachelijk dat zou klinken als men op die manier in de luchtvaart of de scheepvaart zou denken.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Met een smartphone een betaling uit voeren en op basis van nummerplaat de auto buitenlaten.

In Bokrijk werken ze al met zo een systeem...

Ja, in Bokrijk, zeg! Vaneigens dat ze daar zo al werken!
Ik heb enkel ervaring in het Huis Van De Toekomst in Vilvoorde, en daar werken ze uiteraard nog NIET zo...

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

De oude stalen balken doen het beter dan die nieuwe in aluminium of magnesium.
Verstevigingsbalken uit aluminium of magnesium zijn al 20 jaar verboden in wedstrijdwagens.
Je weet wel... wedstrijdwagens … zeer hard rijden...

Cute, Daelemans wil zich(niet geheel onverwacht) moeien met zaken waar ie absoluut geen flauw idee van heeft, en wil dat nog eens aan een ir gaan uitleggen

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik zou dat woord nog wel eventjes natrekken. 'Geofencing' doet bij jou de verwarming aanslaan?

En nog wel wat meer zaken.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik mag gerust zeggen dat ik op vlak van oudere dus klassieke elektronica zoals in wagens van 25 jaar oud en meer een bijna specialist ben. En ik heb al verschillende oldtimers gekocht met elektronica problemen. En meestal was het voor enkele tientallen euro's en wat werkuren met wat soldeerwerk opgelost. Zonder de wagen aan een PC te moeten hangen. Pas nog in een Engelse sportwagen problemen opgelost. Die zijn gekend voor elektronica problemen. In Engeland een nieuw onderdeel besteld en een half uur werk later startte die terug. Prijskaartje amper 230 euro. Daarvoor was de wagen dus spotgoedkoop weg gedaan. Stuk van 230 euro heeft wel de waarde verdubbelt.

Maar wagens zonder ABS, zonder ESP, zonder airbags, zonder alle toeters en bellen, wat kan daar allemaal aan stuk gaan? Bijna niets en alle onderdelen zijn nog te vinden. Welke wagens zijn een ramp : die van na 2OOO toen ze met CANBUS systemen gingen werken.

Over een BMW Z1 : was een eyecatcher maar nu niet meer. Maar de prijzen blijven stijgende. 10 jaar geleden 20000 euro en nu al minium het dubbele. Voor een goed exemplaar. Idem met alle porsches. Nog steeds een 930 trubo in showroomstaat staan. Vorig jaar ongeveer 100000 euro waard. Onlangs een bod van 180000 euro gehad. En ik durf te wedden dat ik volgend jaar of in 2018 er vlot + 250000 euro voor zal krijgen. En dan gaat die buiten.

Ik moet geen wagens zonder ABS, EPS, enz....

Dat zijn belangrijke zaken in een modern voertuig die het veel beter maken als een oude blikken doos.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ja, in Bokrijk, zeg! Vaneigens dat ze daar zo al werken!
Ik heb enkel ervaring in het Huis Van De Toekomst in Vilvoorde, en daar werken ze uiteraard nog NIET zo...

Ik zwans niet. In bokrijk registreert men de nummerplaat als je binnenkomt en je hebt geen kaartje meer nodig om buiten te rijden (mits je hebt betaald). Cameras doen alles.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik moet geen wagens zonder ABS, EPS, enz....

Dat zijn belangrijke zaken in een modern voertuig die het veel beter maken als een oude blikken doos.

Als ik PORSCHE lees, lijkt het erop dat hij ernaar streeft om in Bokrijk te wonen. Ook een huis uit die tijd is nu eenmaal gemakkelijker te onderhouden dan eentje met elektrische rolluiken, domotica, elektriciteitsvoorzieningen, enzovoort.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Cute, Daelemans wil zich(niet geheel onverwacht) moeien met zaken waar ie absoluut geen flauw idee van heeft, en wil dat nog eens aan een ir gaan uitleggen

Daelemans moet zich nog leren dat voor ontwerpen we steeds rekenen met E/rho waardes. Die van Aluminium (alloy) en staal zijn bijna gelijk. En dan heb je nog eens de geometrie van je balk....die ook in heel grote mate de sterkte en stijfheid bepaalt.

Maargoed, de Daelemans zal wel massieve stalen balken in zijn wagen steken en zich niet afvragen waarom het ding 15 l/100km zuipt...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als ik PORSCHE lees, lijkt het erop dat hij ernaar streeft om in Bokrijk te wonen. Ook een huis uit die tijd is nu eenmaal gemakkelijker te onderhouden dan eentje met elektrische rolluiken, domotica, elektriciteitsvoorzieningen, enzovoort.

Het probleem is dat die mannen hun expertisedomein zien veranderen van mechanica naar electronica, tot zelfs software.

En van die dingen hebben ze geen kaas gegeten. Hun weerstand tegen Tesla's (en EV's in het algemeen) kan je vooral zien in die context. Een Tesla lijkt meer op een gsm dan op een oude klassieke wagen. En dat maakt hun werkloos...

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als ik PORSCHE lees, lijkt het erop dat hij ernaar streeft om in Bokrijk te wonen. Ook een huis uit die tijd is nu eenmaal gemakkelijker te onderhouden dan eentje met elektrische rolluiken, domotica, elektriciteitsvoorzieningen, enzovoort.

Opgelet, hee! In Bokrijk registreert men de nummerplaat als je binnenkomt en je hebt geen kaartje meer nodig om buiten te rijden (mits je hebt betaald). Camera's doen alles.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Opgelet, hee! In Bokrijk registreert men de nummerplaat als je binnenkomt en je hebt geen kaartje meer nodig om buiten te rijden (mits je hebt betaald). Camera's doen alles.

Mooi.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wel ik niet. Ik heb geen nood aan een museumstuk.

Niet erg. Ieder zijn zin.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik kan mij effectief om de 10 jaar een nieuwe wagen kopen hoor. De oude wordt dan gerecycleerd.

Zoals zowat iedereen die daar belang aan hecht. Ik hecht belang aan 'herstelbaarheid'. Daar staan nieuwe wagens zeer ver vanaf.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik race niet.

Een 'Michel' / 'Jan Vandenberghe' antwoord. Jij moet beter kunnen.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als een ander op u knalt....kun jij niks aan doen.

Zo'n statement spreekt voor zich.
Denk je nu echt dat er 0% -100% schuld bestaat bij een ongeval?
Er zijn zeer zeldzame uitzonderingen maar meestal beslis je zelf over je eigen 'veiligheidszone'. Eens vragen aan mensen die al jaren met een motor rijden. Heb jij toevallig een motorfiets?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En waarom zou je dat willen ?

Ze zijn vervuilender, minder comfortabel en minder veilig.

Wie zegt dat die vervuilender zijn?
'Confortabel' is een woord dat iedereen zelf invult.
'Minder veilig' .... zal ook afhangen van wagen tot wagen zeker?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waar pleit u nu voor? Een terugkeer naar oude tijden, naar oude techniek? Stel je eens voor hoe belachelijk dat zou klinken als men op die manier in de luchtvaart of de scheepvaart zou denken.

Terugkeer naar oude techniek? Niet noodzakelijk. Wel een terugkeer naar betrouwbare en herstelbare techniek. Nog wat jaartjes en we kopen een Chinese auto rechtstreeks van een fabriek aan de andere kant van de wereld.
Kapot? Nieuwe afhalen, oude opsturen en weinig extra betalen.

Alleen...hoeft er niemand meer aan te werken. Ik denk echter niet dat de gevolgen gaan uitblijven. Kijk gewoon naar het verhaal van de moderne digitale toestellen die men overal voor spotprijzen naar ons hoofd smijt.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Niet erg. Ieder zijn zin.

Binnenkort niet meer. Mag je niet meer binnen in bepaalde steden.

Zoals zowat iedereen die daar belang aan hecht. Ik hecht belang aan 'herstelbaarheid'. Daar staan nieuwe wagens zeer ver vanaf.

En het zal er niet op beteren. Best dus uw wagen goed opslaan zodat de roest niet kan toeslaan.

Een 'Michel' / 'Jan Vandenberghe' antwoord. Jij moet beter kunnen.

Racen op de openbare weg is verboden dus ik zie niet in wat de relevantie is.

Zo'n statement spreekt voor zich.
Denk je nu echt dat er 0% -100% schuld bestaat bij een ongeval?
Er zijn zeer zeldzame uitzonderingen maar meestal beslis je zelf over je eigen 'veiligheidszone'. Eens vragen aan mensen die al jaren met een motor rijden. Heb jij toevallig een motorfiets?

Als je impact hebt op je wagen, ook al is het niet uw fout, ook al let je goed op, ben je in een oude wagen morsdood wegens het gebrek aan steunbalken, kreukelzones en airbags.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Terugkeer naar oude techniek? Niet noodzakelijk. Wel een terugkeer naar betrouwbare en herstelbare techniek. Nog wat jaartjes en we kopen een Chinese auto rechtstreeks van een fabriek aan de andere kant van de wereld.
Kapot? Nieuwe afhalen, oude opsturen en weinig extra betalen.

Alleen...hoeft er niemand meer aan te werken. Ik denk echter niet dat de gevolgen gaan uitblijven. Kijk gewoon naar het verhaal van de moderne digitale toestellen die men overal voor spotprijzen naar ons hoofd smijt.

De wagen is herstelbaar, maar ik vermoed dat u niet de skills hebt om ze te hersellen. Daarom uw onnozel gedrag hier.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Cute, Daelemans wil zich(niet geheel onverwacht) moeien met zaken waar ie absoluut geen flauw idee van heeft, en wil dat nog eens aan een ir gaan uitleggen

Als ik alle ingenieurs eten moet geven die ik in mijn leven heb gecorrigeerd dan hou ik zelf geen euro meer over.

Nu, Drosamadaris.... je mag van mijn eens een veiligheidskooi gaan zoeken die uit aluminium of magnesium bestaat.

Een fractie van andere metalen ga je in het staal terugvinden om de eigenschappen te verbeteren. Beetje zoals een fractie koper bij aluminium wordt vermengd om het harder te maken.