Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[chris k]

https://topgear.nl/autonieuws/belast...digd-in-de-vs/

[morte-vivante]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Er zijn "cyclussen" in het leven van een bedrijf...

Bij de meeste bedrijven duren die een kwart eeuw...
In casu,bedrijven sloten een kwart eeuw geleden de meeste produktiecapaciteit in hun thuislanden om dat dan elders,in de goedkoopste republiek op te zetten...

Nu vinden die bedrijven dat ze,om niet irrelevant te worden(hoe irrelevant kan iedereen op Amazon,eBay of Alieexpress in bijna gelijk welke produktcategorie zelf vaststellen) misschien toch beter weer aan "inshoring" doen..(wat niet meer zal lukken ,een ketting die 25 jaar geleden gebroken werd herstel je niet in een jaar....



En dan is er Tesla,met een CEO als E.Musk.

Verleden maand ontweide hij de Tesla Supercharger-afdeling...
Deze maand heeft hij daar een beetje spijt van en probeert om mensen zelfs terug aan te werven...
https://arstechnica.com/cars/2024/05...mid-new-plans/
.

jaja....korte beslissingketen


Anders,en met de kennispoole (Tesla heeft traditioneel al erg weinig onzinjobbers vermoed ik) die hij verleden maand buiten gezet heeft,riskeert Tesla irrelevant te worden in de eigen technologie...BINNEN HET JAAR zelfs..


Het blijft een "dick-move" door een "s*n-of-a-b*tch" CEO echter....Ik kan me voorstellen dat techniekers met strategische kennis zichzelf nu EXTREEM DUUR,en in ieder geval niet meer als "werknemer" terug beschikbaar gaan maken ..........sommige lesjes moet je maar één keer hebben hé....

jaja,Elon heeft TECHNICI en INGENIEURS buiten gezet.......een ZWARE fout die ik van hem niet verwacht had.......

Een impulsieve (ketaminegedreven?) beslissing:

Musk, the employees said, was not pleased with Tinucci’s presentation and wanted more layoffs. When she balked, saying deeper cuts would undermine charging-business fundamentals, he responded by firing her and her entire 500-member team.

https://www.reuters.com/business/aut...ff-2024-05-15/

[kelt]

EEN algemene trend waar Tesla ook last van heeft is dat de markt van de gefiscaliseerde EV's ,early adopters en de virtue signallers nu bekend is....ze is ongeveer wat ze nu is.....

Er is geen groeimarkt.....toch niet voor wagens met Tesla prijskaartjes.....mogelijk wel voor Chinese voertuigen met Chinese prijskaartjes....


En we lezen hoe Tesla ook bezig is de beschikbaarheid of speelbaarheid van GAMES () te verminderen in sommige modellen...

https://www.theverge.com/2024/5/17/2...y-s-cybertruck

Nog tot recent zag zelfs de baas de mogelijkheid van het spelen van games als een verkoops-motivatortje...


Tsja.....wie de focus legt op onnozelaars krijgt onnozelaars als klanten .(in casu,het Autopilot gedoe) en eindigt in de problemen,de rechtbank zelfs.
DAT leek me toch niet echt een laserscherpe focus......Tesla heeft enkele jaren zitten "spelen" ,denkende dat hun markt de ganse automarkt van "het Westen" zou zijn (geholpen door de politiek),hun verbluffende produktiecapaciteitsgroei alles zou overdonderen en de concurrentiedus onder controle....


Op politici,die in dit megajaar van verkiezingen wereldwijd hun postje moeten zien te behouden KAN je niet rekenen,op Zweedse meisjes ook niet....en de concurrenten uit de Volksrepubliek slapen niet.....Die proberen het tenminste nog met modellen in de onderkant van de markt.....en sommigen al met Natrium-ion batterijen die veel van de nadelen van de Lithium batterijen gaan wegnemen.....

[Micele]

Snellaadnetwerk van Tesla scoort 99,97% betrouwbaarheid, dit wereldwijd...

Tesla wil 100% halen.

May 24, 2024

Tesla’s Supercharger Network achieved some impressive feats in 2023. As per Tesla’s 2023 Impact Report, the Supercharger Network was able to achieve an average uptime of 99.97% worldwide. That’s an impressive number, and it highlights the capability of Tesla’s electric vehicles to engage in seamless long distance travel.

Tesla’s 2023 Impact Report revealed that in 2019, the Supercharger Network achieved an average uptime of 99.90%. The network’s average uptime saw a slight dip in 2020 when the system’s score was tracked at 99.74%. However, the Tesla Supercharger Network’s average uptime rose in 2021 and 2022 to 99.96% and 99.95%, respectively.

With this in mind, the Tesla Supercharger Network’s average uptime in 2023 was the best to date. It would then be interesting to see how this score would change this 2024, considering Elon Musk’s changes to the company’s Supercharger strategy. Amidst reports that Tesla had let go of a significant portion of its Supercharger team, Musk assured EV owners that the network would still be growing, albeit at a slower pace.

Musk did note, however, that while raw expansion of the Supercharger Network is not necessarily the top priority for the company today, Tesla would be focusing on achieving a 100% average uptime for its existing locations. In a follow-up post, Musk reiterated that Tesla would still be spending over $500 million this year to grow its Supercharger Network, even with the company’s updated strategy.

While the Supercharger Network is one of Tesla’s biggest trump cards in the electric vehicle market, the company has opened its charging standard to other automakers through the North American Charging Standard (NACS). As of writing, Ford and Rivian electric vehicles are able to access more than 15,000 NACS-compatible Superchargers in North America. General Motors, Volvo, and Polestar electric vehicles are expected to gain NACS access in Spring 2024.

https://www.teslarati.com/tesla-supe...ptime-in-2023/

[Micele]

Tesla fabriek ten zuiden van Berlijn krijgt vanaf juli - eindelijk - batterijtreinen van Siemens.

Omdat er geen dure bovenleidingen liggen rijden er (tot dan) noodgedwongen dieseltreinen.

De 26 treinritten per dag mogen openbaar benut worden, niet alleen voor Tesla-werknemers. Het is ook de enige treinverbinding in Duitsland zonder "treinkaartje".

https://www.teslarati.com/tesla-giga...ectric-report/

31 mei 2024

De Tesla Shuttle (TESS) van Tesla Giga Berlin is misschien populair, maar het lijkt erop dat de dienst binnen een paar weken zal worden stopgezet. De stopzetting van de TES zal ertoe leiden dat Giga Berlin niet langer dieseltreinen gebruikt om zijn werknemers naar de Model Y-productiefaciliteit te vervoeren.

Zoals opgemerkt in een rapport van de Berliner Zeitung, heeft Tesla’s gebruik van dieseltreinen voor de werknemers van Giga Berlin veel kritiek gekregen van de sceptici van het bedrijf. Toegegeven, de hoofdlijn richting Frankfurt (Oder) heeft wel een elektrische bovenleiding, maar op het eigenlijke spoor naar Giga Berlin, dat aftakt vóór station Fangschleuse, worden nog steeds dieseltreinen gebruikt.

De Tesla Giga Berlin-shuttle is tot nu toe behoorlijk succesvol geweest, waarbij de dienst ongeveer 3.000 passagiers per dag vervoert. Dagelijks worden er ongeveer 26 ritten met de treinen gemaakt, al begint van maandag tot en met vrijdag de eerste rit met de treinen om 05.01 uur. lokale tijd. Interessant genoeg is de treindienst Giga Berlin open voor het publiek, niet alleen voor werknemers van het bedrijf.

Onder verwijzing naar informatie die het kon achterhalen, merkte Berliner Zeitung op dat het contract tussen de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) en Tesla in juni zou aflopen. En op 14 juni stoppen de dieseltreinen naar Giga Berlijn met rijden. De twee dieseltreinen die momenteel voor Giga Berlin worden ingezet, zullen op andere trajecten worden ingezet.

Hoewel het verwijderen van de dieseltreinen voor de Giga Berlin-route er waarschijnlijk toe zou leiden dat Tesla-werknemers met andere transportmogelijkheden naar hun werk zouden gaan, zal de pauze van de TES niet erg lang duren. Volgens de publicatie zal de treindienst naar Giga Berlin naar verwachting in de zomer worden hervat, waarschijnlijk rond juli 2024.

Deze keer zou de treindienst naar Giga Berlin gebruik maken van batterij-elektrische treinwagons van Siemens, aldus de publicatie. De software van de batterij-elektrische treinen moet naar verluidt worden bijgewerkt, dus een pauze van enkele weken voor de Giga Berlin-route zou nodig zijn.

[Micele]

Voor Tesla is 2024 het jaar van de reorganisatie, en het jaar tussen 2 groeigolven.

Het goede nieuws voor Tesla is dat het nog steeds een erg populaire werkplek is. In het onlangs gepubliceerde jaarlijkse Impact Report van het bedrijf zegt Tesla dat het in 2023 5,9 miljoen sollicitaties heeft ontvangen. Dat is een stijging ten opzichte van de 3,6 miljoen in 2022 en de 3 miljoen in 2021.

Tesla eindigde 2023 met ongeveer 140.000 werknemers, tegen 128.000 eind 2022. Het huidige personeelsbestand is nu waarschijnlijk weer onder de 130.000 nadat het bedrijf in april grote ontslagen aankondigde.

“Van 2019 tot nu hebben we een lange periode van voorspoed gehad”, zei CEO Elon Musk tijdens de conference call over de winstcijfers over het eerste kwartaal van zijn bedrijf. Als het bedrijf ‘per jaar 5% ongelijk heeft, loopt dat op tot 25%, 30% inefficiëntie. We hebben onderweg wat correcties aangebracht, maar het is tijd om het bedrijf te reorganiseren voor de volgende groeifase.”

Momenteel beschrijft Tesla zichzelf als tussen twee groeigolven. De eerste was de introductie van de Model 3- en Y-voertuigen, waardoor de verkoop groeide van minder dan 100.000 in 2016 naar ruim 1,8 miljoen auto’s in 2023. De volgende groeigolf van Tesla zal worden aangedreven door goedkopere elektrische auto’s en zelfrijdende technologie. , aldus het bedrijf.

Tesla leverde in het eerste kwartaal van 2024 ongeveer 387.000 voertuigen af, een daling van bijna 9% op jaarbasis. Voor het tweede kwartaal verwacht Wall Street een verkoop van 452.000 voertuigen, vergeleken met de 466.000 afgeleverde voertuigen een jaar geleden. Analisten voorspellen pas in het derde kwartaal een groei op jaarbasis.

uit:
https://www.marketwatch.com/articles...=mw_quote_news

Tesla Stock Rises Despite Recalls. It Has Some Good and Bad News.

Last Updated: June 3, 2024

[Micele]

Het Duitse ADAC beoordeelt dat het Model 3 HL (made in China) nu evengoed afgewerkt is als een Mercedes EQS die ruim het dubbele kost.

Directe link, waar men ook de pdf van de gedetailleerde test kan vinden:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...tesla-model-3/

Mijn aanvulling, met link van de Merc EQS::
https://forum.politics.be/showpost.p...postcount=5067

[Micele]

Nieuwe Supercomputer verbruikt 130 MW om te beginnen, later naar 500 MW.

De GPU heeft zowat deze grootte... met 6 huizengrote ventilatoren op het dak...

https://www.teslarati.com/musk-tesla...g-130mw-power/

@elonmusk

Sizing for ~130MW of power & cooling this year, but will increase to >500MW over next 18 months or so.

Aiming for about half Tesla AI hardware, half Nvidia/other.

Play to win or don’t play at all.

Grote foto: https://www.teslarati.com/wp-content...ng-cluster.jpg

Video bouw, stand 21 juni 2024:

https://www.youtube.com/watch?v=eVC6tp44z_Q

Solstice Day! Power Need for Supercomputer Cluster Revealed! 21 June 2024 Giga Texas Update(07:35AM)

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nieuwe Supercomputer verbruikt 130 MW om te beginnen, later naar 500 MW.

De GPU heeft zowat deze grootte... met 6 huizengrote ventilatoren op het dak...


Video bouw, stand 21 juni 2024:

500 MW ? wat zijn we weer duurzaam bezig.

Giga Texas heeft maximaal 30 MW PV, dus op termijn moet 470 MW uit het stroomnet getrokken worden. Texas' electriciteitsproductie heeft een koolstofintensiteit van 390 g/kWh.

Dus op jaarbasis gaat die supercomputer tot 1.6 miljoen ton CO2/jaar uitstoten. Dat is evenveel als 800000 ICE-auto's jaarlijks.

AI, net zoals crypto, is een ramp voor het milieu.

[Micele]

Tesla demonstreert het huidige kunnen van zijn Autopilot in moeilijke omstandigheden in de stad, voorlopig enkel in Noord-Amerika (elke Tesla met de #FSD optie)

https://youtu.be/43Lrrhn0CMk?si=y_Rty_O7tVQjj_6a (= *FSD 12.3.5, 2 maanden geleden)

# Full Self-Driving Capability
$8,000

Receive a 30 day trial of Full Self-Driving Capability with a new vehicle purchase.
Your car will be able to drive itself almost anywhere with minimal driver intervention and will continuously improve
Navigate on Autopilot
Auto Lane Change
Autopark
Summon
Smart Summon
Autosteer on city streets
Traffic Light and Stop Sign Control

The currently enabled features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions. As these self-driving features evolve, your car will be continuously upgraded through over-the-air software updates.

Ik heb gezocht naar (YT) filmpjes welke Europese merken zulk kunnen laten zien in de stad.

Heeft iemand überhaupt iets gevonden?

(*de Fsd-software is ondertussen bij ver 12.4.1, YT in overvloed...https://www.google.com/search?q=Tesl..._attribution=1 )

[Micele]

Tesla niet te stoppen door Zweedse vakbonden en "Scandinavische tegenwerking" dat nu al duurt sinds november 2023.

Best verkochte wagen überhaupt in Zweden 1e semester 2024: Tesla model Y

Door een millimetersprint einde juni haalt het model Y ook nog de populaire Volvo XC60 in (diesel/benzine/hybride/PHEV)
ggl vertaald

https://www.teslarati.com/tesla-mode...stration-2024/
Tesla Model Y tops Sweden auto registrations in the first half of 2024

De Tesla Model Y stond in de eerste helft van 2024 bovenaan de Zweedse autoregistraties, ongeacht het aandrijflijntype, zoals blijkt uit nieuwe gegevens.

Het Model Y was in de eerste zes maanden van dit jaar het meest geregistreerde voertuig in Zweden, volgens gegevens van Mobility Zweden die Carup maandag rapporteerde. Het Model Y stond in het algemeen bovenaan de hitlijsten met 7.386 geregistreerde exemplaren, ondanks een daling van 20 procent in de totale EV-verkoop. De Model 3 eindigde in de periode van zes maanden op de 14e plaats, terwijl de elektrische opties van Volvo, Toyota, Polestar en Volkswagen ook tot de meest geregistreerde behoorden.

Het Model Y was dit jaar ook het meest geregistreerde voertuig van Zweden gedurende enkele maanden, hoewel hij nu met zijn status bovenaan de 1H-registraties van 2024 ook de Volvo XC60 en XC60 Recharge PHEV heeft overtroffen als de populairste auto van het land.

Het nieuws komt ook nu aan bij de grootste autovakbond van Zweden, IF Metall, die haar arbeidsinspanningen tegen Tesla voortzet, in de hoop de autofabrikant zover te krijgen een collectieve arbeidsovereenkomst te ondertekenen. De vakbond lanceerde vorig jaar aanvankelijk arbeidersstakingen tegen Tesla, en verschillende andere vakbonden hebben sindsdien hun eigen sympathiestakingen gelanceerd.

IF Metall heeft ook gebruik gemaakt van aanvalsstrategieën tegen Tesla, zoals samenwerking met overheidsinstanties die kentekenplaten achterhouden, importblokkades in havens lanceren en proberen te voorkomen dat nieuwe Superchargers op het elektriciteitsnet worden aangesloten.

Eind april kregen de met Tesla samenwerkende reparatiewerkplaatsen weer de mogelijkheid om aan de voertuigen van de autofabrikant te werken, waardoor de stakingen schijnbaar werden verlicht. Bovendien zei Tesla-CEO Elon Musk in dezelfde maand dat hij dacht dat de arbeidsinspanningen in Zweden waarschijnlijk geen probleem zouden blijven.

Mest registrerade bilar i Sverige första halvåret 2024 (top 20)
Modell 2024 2023 Ändring
TESLA MODEL Y 7.386 8.542 -13,5%
VOLVO XC60 7.381 5.570 32,5%
VOLVO S/V60 4.277 2.833 51,0%
VOLVO EX/XC40 4269 6.397 -33,3%
VOLVO EX30 3470 –
TOYOTA RAV 4 2954 2611 13,1%
POLESTAR 2 2680 1789 49,8%
KIA CEED 2440 2468 -1,1%
VW ID.4 2285 4362 -47,6%
VW TIGUAN 2064 994 107,6%
KIA SPORTAGE 2064 2090 -1,2%
TOYOTA COROLLA 1772 1706 3,9%
PEUGEOT 3008 1761 1014 73,7%
TESLA MODEL 3 1737 1718 1,1%
VOLVO EC/C40 1590 1901 -16,4%
VW GOLF 1567 1433 9,4%
VW PASSAT 1564 1219 28,3%
TOYOTA COROLLA CROSS 1564 1150 36,0%
TOYOTA YARIS 1552 1817 -14,6%
AUDI Q4 E-TRON 1522 1574 -3,3%

Vakbond IF Metaal

Ook: https://forum.politics.be/showthread.php?t=270854

Nog altijd grappig die clickbaits van 7 maanden geleden:

https://www.autoblog.nl/nieuws/binne...inavie-3583155

Binnenkort geen Tesla meer te krijgen in Scandinavië

Auteur: Michel, gepost 8 december 2023 om 21:06 – 18 Reacties

Na Zweden en Denemarken keren nu ook de Noorse vakbonden zich tegen Tesla en Elon Musk. Binnenkort geen Tesla meer te krijgen in Scandinavië.

[Micele]

De 2 kwartaalcijfers zijn met ~444k geleverde wagens 8k beter dan wat de analisten verwacht hadden (436k)

Maar vooral de energie-opslag is buiten alle verwachtingen met 9,4 GWh zelfs 2,3 maal het kwartaalrecord van 4,05 GWh (grafiek onderaan)

Het aandeel schiet daardoor richting $ 230 of +9%...

De financiële cijfers komen pas 23 juli 2024. De winst op energy storage zal alvast significant zijn.

Ook qua energieopslag (megapacks) is Tesla dus op weg een héél grote speler te worden... (want in Shanghai moet een extra megapackfabriek nog operationeel worden, extra 40 GWh/jaar als minimum streefdoel...)

https://ir.tesla.com/press-release/t...d-quarter-2024

AUSTIN, Texas, July 2, 2024 – In the second quarter, we produced approximately 411,000 vehicles and delivered approximately 444,000 vehicles. We deployed 9.4 GWh of energy storage products in Q2, the highest quarterly deployment yet.

Production Deliveries Subject to operating lease accounting
Model 3/Y 386,576 422,405 2%
Other Models 24,255 21,551 1%
Total 410,831 443,956 2%

Tesla will post its financial results for the second quarter of 2024 after market close on Tuesday, July 23, 2024. At that time, Tesla will issue a brief advisory containing a link to the Q2 2024 update, which will be available on Tesla’s Investor Relations website. Tesla management will hold a live question and answer webcast that day at 4:30 p.m. Central Time (5:30 p.m. Eastern Time) to discuss the Company’s financial and business results and outlook.

BREAKING: Tesla distributed 9.4 GWh of energy storage in the second quarter of 2024.

This is the highest ever. It's an incredibly high record.

Declare it a full energy company.



https://www.teslarati.com/tesla-ener...24-new-record/

July 2, 2024

Tesla Energy is no longer a sleeping giant. During the second quarter of 2024, Tesla Energy was able to deploy 9.4 GWh of energy storage products. This represents the highest quarter deployment of energy storage products in Tesla’s history to date.

Tesla Energy was already a standout in the company’s Q1 2024 Update Letter. In the document, Tesla highlighted that Q1’s energy deployments were a new record at 4.1 GWh. As could be seen in Tesla’s Q2 2024 production and delivery report, Q1’s already impressive 4.1 GWh of energy storage deployments grew an astounding 132% quarter-over-quarter and 157% year-over-year.

Industry watchers have observed that Tesla Energy’s battery storage deployments in Q1 and Q2 are already at 13.5 GWh, with two quarters remaining in the year. This is close to the company’s overall energy storage deployments in 2023. For context, Tesla Energy deployed a total of 14.724 GWh in FY 2023, comprised of 3.889 GWh in Q1, 3.653 GWh in Q2, 3.980 GWh in Q3, and 3.202 GWh in Q4 2023.

Tesla Energy’s impressive gains this Q2 2024 are likely due to the ongoing ramp of the Megapack at the Lathrop Megafactory. Considering that the Lathrop Megafactory has a capacity of 40 GWh per year, the company’s Q2 2023 energy storage deployment results suggest that the facility is nearing its operational capacity. This does not mean to say that Tesla’s Energy storage deployments will plateau from this point forward, of course, as the company is also hard at work constructing its Shanghai Megafactory.
Tesla’s Shanghai Megafactory is expected to have a capacity of 40 GWh per year. Considering that the facility is being built according to the electric vehicle maker’s specifications, however, it would not be surprising if the China-based Megapack plant’s output exceeds 40 GWh per year in the long term. Tesla China officially started the construction of the Shanghai Megafactory in late May, and expectations are high that the facility could start producing Megapack batteries starting Q1 2025.

[Micele]

Van een Tesla-fan

@ByeonChansoo

We are {here} $TSLA



https://x.com/ByeonChansoo/status/18...786415/photo/1

https://x.com/ByeonChansoo

[Micele]

EV rijders in het algemeen (USA) zijn nog altijd het meest tevreden met het Tesla laadnetwerk (traag en snelladen). Krijgt wel 2 puntjes minder dan 2023, maar de voorsprong is nog altijd zeer groot (>100 pt) op de tweede.

Na onderzoek J.D. Power. In de rest van de wereld zal het wslk niet veel anders zijn, imo. Ondertussen kan men in **Europa met Chargemap ook opladen/afrekenen bij Tesla-laadpunten, andere accounts/pasjes zullen wellicht volgen. Handig voor bedrijfswagens e.d.:

https://www.autogids.be/autonieuws/m...chargemap.html
Gebruikers van een Chargemap Pass kunnen voortaan laadsessies aan het Tesla Supercharger-netwerk met hun eigen app betalen.

Ook filteren op kWh-prijs kan (autovakantie): https://elektrischeautovakanties.nl/...kunt-filteren/

https://electrek.co/2024/08/14/tesla...ose-new-study/

Tesla dominates charging experience and it’s not even close, new study says

Aug 14 2024

A new study by JD Power shows that Tesla still dominates the electric vehicle charging experience, and it’s not even close.

Tesla’s early approach to the charging experience was built as a service to EV owners rather than a way to make money off of them.

This enabled Tesla to focus on making the experience seamless and it worked out.

Tesla developed the only global DC fast-charging network: the Supercharger network, which enables long-distance travel.

The automaker also developed the Destination network, which as the name suggests, provides charging once you arrived at your destination.

Both networks have been recognized as the gold standard of EV charging.

Now, a new study from JD Power confirms it, as both of Tesla’s charging networks sit at the top of the rankings for the best level 2 and level 3 charging networks: [..|+[..]

When it comes to level 3, Tesla lifts the entire average with the second-best network, Chargepoint, sitting more than 100 points behind.

JD Power explains Tesla’s lead in its study, which uses data from PlugShare:

Tesla owners remain satisfied with the Tesla Supercharger network, as evidenced by a score of 743, down just 2 points from 2023. Non-Tesla owners are not quite as satisfied when using a Tesla Supercharger (706), but that score is 42 points higher than the overall satisfaction with DC fast chargers. The biggest **gaps between the satisfaction of Tesla and non-Tesla owners come in ease of payment and ease of charging. Tesla offers its owners a virtually automatic plug-and-pay ability not yet available to non-Tesla owners. Its Supercharger network is compatible with Tesla connectors, while current non-Tesla vehicles require the use of an adapter as part of the charging process.

**In Europa langzaam maar zeker verleden tijd.

[Micele]

De Gazet van Antwerpen deed een oproep wie zijn Tesla zou wegdoen of omruilen wegens Musk politieke inmenging ofzo....

Lol, wie had dan iets anders verwacht?

https://m.gva.be/cnt/dmf20240815_955...lder=nopaywall

Tesla-rijders blijven trouw aan hun merk, ondanks scherpe tong Elon Musk: “Er is geen betere elektrische wagen op de markt”

Geen van allen zijn ze gediend met de extreme uitspraken van de pionier in elektrische wagens, maar geen van allen schuiven ze hun Tesla ervoor aan de kant. Een oproep van Gazet van Antwerpen leverde niets dan lof op voor het technisch genie van Elon Musk, al vinden Tesla-bestuurders zijn uitspraken ook niet ongevaarlijk. “Straks wordt mijn Tesla nog beklad met anti-Trumpslogans.”

[Micele]

NIKOLA ooit de uitdager van Tesla qua e-vrachtwagens (en Tesla in 2018 voor de rechtbank sleepte) is alweer aan het prutsen met foolcellvrachtwagens (H2), hun nieuw gepompt spaarpotje raakt nu alweer op.

BEV-vrachtwagens is helemaal hun ding niet, en hun batterijproducent Romeo Powers al zeker niet, inmiddels geliquideerd.

Blijkbaar zijn er op 1 jaar (2023) 4 van hun E-vrachtwagens in brand geraakt, prutsers vervalsen natuurlijk de statistieken. lol.

https://www.nt.nl/wegvervoer/2024/08...eeg/?gdpr=deny

Nikola's hervulde spaarpot raakt weer leeg

Halfjaarcijfers

De Amerikaanse truckfabrikant Nikola is in de eerste zes maanden van dit jaar opnieuw flink in de rode cijfers gedoken. Het beursgenoteerde bedrijf leed 280 miljoen dollar verlies, wel ruim 100 miljoen minder dan in de eerste jaarhelft van 2023. Ook zit de productie van vrachtwagens in de lift.

Roel van der Maas, 21 augustus 2024

Dat het verlies lager uitvalt dan vorig jaar, is te wijten aan het liquideren van Romeo Powers, de verlieslatende batterijproducent van Nikola. Vorig jaar leverde Romeo het bedrijf in de eerste zes maanden een min van ruim 100 miljoen op.

Productie

Nikola wist in het eerste halfjaar 120 trucks te bouwen, vorig jaar waren dat er nog 96. Aan de verkoop van vrachtwagens verdiende Nikola 36 miljoen dollar.

Dat bedrag weegt echter lang niet op tegen de hoge kosten die het bedrijf maakt. De productiekosten van de trucks bedroegen maar liefst 140 miljoen en de operationele kosten kwamen neer op 164 miljoen. Door de hoge kosten teerde Nikola flink in op zijn onlangs met een emissieronde aangevulde reserves. Eind 2023 zat er nog 464 miljoen in de kas, op 30 juni was daar 256 miljoen van over.

Accubranden

Vorig jaar was er een grote terugroepactie nadat meerdere Nikola-trucks met batterij in brand waren gevlogen. Volgens het halfjaarverslag ligt het bedrijf op koers om al deze vrachtwagens voor het einde van het jaar te controleren en te repareren.

Sinds de incidenten bouwt Nikola alleen nog waterstoftrucks. Het doel is om dit jaar 300 tot 350 vrachtwagens te produceren. Verder wil Nikola geld verdienen met de uitrol van een laadnetwerk in de VS en Canada onder de naam Hyla.

Nikola begrijpt nog altijd niet dat niemand zijn geld gaat inzetten op - vervuilende, veel te dure en niet duurzame - H2-vrachtwagens:
2 jaar geleden:

https://topgear.nl/autonieuws/onderz...ig-elektrisch/

Onderzoek: ‘In de toekomst rijden vrachtwagens niet op waterstof, maar zijn ze volledig elektrisch’

Waar zijn die tijden van Nikola, + 6 jaar geleden:

https://www.autogids.be/autonieuws/i...es-nikola.html

Tesla verbrandt geld en heeft nieuw proces boven het hoofd

Geschreven door Jean-François Christiaens op 04-05-2018

Tesla heeft zijn resultaten voor het eerste trimester van 2018 gepubliceerd. De schuld is nog maar eens opgelopen. Tegelijk wil vrachtwagenbouwer Nikola de Californische constructeur een proces aandoen.

Laatste nieuws: https://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Corporation

Cijfers, bvb Volvo... : in Noorwegen alleen werden enkel in 2024 totnutoe reeds 124 nieuwe Volvo E-vrachtwagens ingeschreven, van de 44- en 50-tonners of de versies FH- en FM-electric. Het totaal van alle jaren bedraagt nu 187 (enkel Noorwegen).

Ze halen in 2024 zelfs nipt de top 100 in Noorwegen (pl 94 en 100) tussen alle mogelijke e-voertuigen.

[Micele]

Blijkbaar is de komkommertijd aangebroken en weet de baggerpers niet beter als Tesla te bashen, of wat FUD te spuien over hun oude tijden.

The Guardian begon ermee, en de Europese msm overneemt dat dan wel, al dan niet (**serieus) genuanceerd.
Hoe erg toch...

https://www.teslarati.com/tesla-clea...ding-coverage/

Tesla’s clearing of trees at Giga Berlin leads to misleading coverage of ‘green economy’

August 22, 2024

Tesla’s clearing of trees at Gigafactory Berlin in Germany was necessary for the construction of an electric vehicle factory that helps produce vehicles for the European market, among some others.

However, the project, which has seen the removal of mass amounts of low-grade trees used for cardboard manufacturing, has also drawn media attention for the wrong reasons. Some publications see it as a “trade-off involved in developing a green economy.”

The problem is much of this coverage is misleading because Tesla has replaced these trees threefold since it started building out the Gigafactory Berlin property.

Last year, one million trees were planted by Tesla to replace the acres that were taken down as a result of construction:

The publication that wrote about the tree removal project used satellite imagery to show the comparison between two timeframes.

However, Tesla replanted the trees in different locations, ones that were more suitable for trees that had more environmental impact and purpose than what was previously in place at the Giga Berlin property:

The trees that were on-site at Giga Berlin were of “inferior quality,” according to Grünheide Mayor Arne Christiani. But regardless, they have been replaced and planted elsewhere.

Wanneer komt er eens een artikel over de honderden papier/karton-fabrieken die nog altijd jaarlijks miljarden bomen laten rooien?
En dan spreek ik nog niet over al de energie en water die daarvoor nodig is voor een velletje A4. En die vervangen geen fossiele wagens he.

Niet uit de baggermedia, en het wordt ook niet meer herhaald...:

https://www.archive-it.be/blogs/were...act-van-papier

Impact papier op de wereld

Jaarlijks worden er naar schatting 15 miljard bomen gekapt. Het onderdeel papierproductie dat ten grondslag ligt aan deze boskap is minstens 14%. Dat betekent dat er jaarlijks ongeveer twee miljard bomen worden gekapt voor papiergebruik. Toch moeten we ons niet alleen blindstaren op het kappen van bomen. Er komt nog veel meer bij kijken. Het proces van het kappen van een boom tot het uiteindelijke A4tje kost veel grondstoffen en energie. De papierindustrie staat in de top drie van grootste uitstoters van broeikasgassen. Deze industrie is daarnaast ook nog eens de grootste verbruiker en vervuiler van het water. Om een A4 velletje te produceren, is er ruim 5 liter water nodig.

Papierloos werken [...]

Links van het WWF zijn er ook, zoals deze https://www.wwf.nl/wat-we-doen/focus...20door%20brand.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/08...-bomen-geveld/
[...]

**Antoine Halff, hoofdanalist bij analysebedrijf Kayrros, plaatst dat wel enigszins in perspectief. "Je moet de gevelde bomen in perspectief plaatsen met het vervangen van auto's met een verbrandingsmotor door elektrische voertuigen", zegt hij. 500.000 bomen halen ongeveer 13.000 ton CO2 uit de lucht, ongeveer de uitstoot van 2.800 persoonwagens met een verbrandingsmotor.

"Dat is slechts een fractie van het aantal elektrische voertuigen dat Tesla elk kwartaal produceert en verkoopt", zegt hij. In juli keurde het ministerie van Milieu van de Duitse staat Brandenburg een plan goed dat stelt dat Tesla jaarlijks 1 miljoen elektrische voertuigen mag produceren. "Er moeten altijd afwegingen gemaakt worden, maar je moet je wel bewust zijn van de redenering die daarachter schuilgaat."

Ondanks het protest stemde de gemeente Grünheide een paar maanden geleden toch voor de uitbreiding van het fabrieksterrein. Wel werd er een compromis gesloten en moet Tesla minder bos rooien dan het oorspronkelijk had gepland. Het bedrijf wil zijn terrein verder uitbreiden met een goederenstation en extra logistieke ruimtes.

Iets voor milieu...

[Micele]

De flessehales van de productie van droge batterijcellen voor Cybertruck en Semi is nu wel verleden tijd.

Tesla produceerde onlangs 50 miljoen accucellen van het droge 4680 type op goed 3 maanden.

bvb een Cybertruck batterijpak (~123 kWh) heeft er 1.344 van nodig. Dus rekenkundig is die productie genoeg voor afgerond 150k CT per jaar vanaf volgend kwartaal.

De mijlpaal van 100 miljoen batterijcellen van het droge 4680 type heeft Tesla nu overschreden.
https://www.teslarati.com/tesla-anno...ion-milestone/

De Cybertruck's vandaag zijn nog exlusief voor de USA maar zal vanaf volgend kwartaal ook naar Canada en Mexico uitgevoerd worden:

https://www.teslarati.com/tesla-cybe...ountries-soon/

Dus na pakweg 1 jaar Cybertruck verkoop in USA gaat het ook naar de buurlanden.

Wanneer "de Europese versie van de Cybertruck" naar Europa komt is nog niet bekend. Dit is het laatste gerucht van 11 sep 2024, met de zegen van Musk

https://www.teslarati.com/elon-musk-...ional-markets/

By Joey Klender Posted on September 11, 2024

Elon Musk recently hinted that Tesla could develop a Cybertruck for markets outside of North America to tap into demand for the pickup.

The Cybertruck first hit the streets in the United States in 2023, when Tesla delivered the vehicle to its first customers in November. However, despite various tours of the Cybertruck in Asia and Europe, Tesla announced no true plans to bring the vehicle to other markets.

There has always been talk about the size of the vehicle and whether it would be a suitable option for the narrow streets of Europe and Asia.

In December, Tesla’s VP of Vehicle Engineering Lars Moravy said to TopGear that the truck would not make it to the European market:

‘First, the pickup market in America is huge, and that’s different for you. And two: European regulations require a 3.2-millimetre rounding on protruding parts. Unfortunately, it’s impossible to make a 3.2-millimetre rounding on a 1.4-millimetre stainless steel sheet.”

This brings the question of what Tesla would do to tap demand for the Cybertruck, which could potentially be sizeable in Europe and Asia. It seems the automaker would have to build some sort of alternative, perhaps a truck with smaller dimensions or even a different vehicle body style with a Cybertruck-inspired look.