Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Dit is geen gerucht, het is gewoon logisch :

Het betaalbare Model 3 gaat profiteren van de laatste nieuwe ontwikkelingen van de koelingstechniek van het laatste nieuw accupack van 100 kWh. Indien men er in slaagt zelfs 100 kWh voldoende goed te koelen (wslk beter dan de 85 en 90 kWh versies) - ook voor de duurzaamheid- gaat dat nog beter lukken bij een pakweg 50 �* 65 kWh accupack van het Model 3. En hoe minder koelingsopeningen nodig zijn hoe beter de aerodynamica van de wagen. Dit natuurlijk naargelang de gevraagde piekstromen van het accupack naargelang Model 3 versie.

https://electrek.co/2016/08/25/tesla...ck-technology/

Tesla Model 3: P100D is a test bed for Tesla’s third-generation battery pack technology

During a conference call with the media earlier this week, Musk tried to explain different challenges between battery cell, module and pack engineering:

“People often think that a battery and a battery pack is the same thing, but the technical complexity once you get to do a large number of cells in a pack is very much on the module/pack level. You can think of the cell level as being a chemical engineering problem and the module/pack level as being a mechanical, electrical and software engineering problem.”

The improvements were made at the battery module/pack level. Musk briefly talked about the changes during the call:

“The cell is the same, but the module and pack architecture is changed significantly in order to achieve adequate cooling of the cells in a more energy dense pack and to make sure we don’t have cell to cell combustion propagation.”

The pack is definitely more energy dense. From the 90 kWh pack, the energy increased by 11%, but the weight of the pack only by 4%, which means that Tesla achieved a significant battery energy density increase at the pack level since the introduction of the 90 kWh pack just over a year ago (July 2015).

The improvement was achieved through the development of Tesla’s third-generation platform on which the Model 3 will be the first vehicle to launch. Tesla CTO JB Straubel confirmed last year that the automaker was developing the new platform and battery architecture for the Model 3.

Straubel also commented on the new pack:

“It is a pretty big change on the battery module and pack technology. It’s a complete redo of the cooling system, which is quite unique to Tesla and that we have been improving on for many years. This new pack is the next version of that. “

Musk added that with the current cell form, he doesn’t expect to be able to improve the energy density of the battery pack. He described the new 100 kWh pack’s energy density as 11 pounds in a 10-pound bag. The Model 3 battery pack will make use of the battery module and battery pack cooling improvements, but it will also feature the new cell, meaning that we can expect a higher energy density even though the energy capacity should be lower since it’s a smaller and less expensive vehicle than the Model S and X.

Straubel confirmed that some of the improvements in the new P100D battery pack will make it to the Model 3:

“Some of the key improvements that enabled the new pack are directly on the roadmap for the technologies that make Model 3 possible.”

Musk then made a direct link with the Model 3 and the new P100D version of the Model S and X:

“Yes, it is an expensive car, but that is what is paying for the Model 3 – both in terms of free cash flow and learning more about its core technology.”

http://ecomento.tv/2016/09/21/tesla-...odel-3-zugute/
Tesla: 100-kWh-Batterie kommt auch Kompakt-Elektroauto Model 3 zugute

21.09.2016
[...]
Doch nicht nur die Mehrerlöse, auch der bei der Entwicklung der 100-kWh-Batterie realisierte Technologiesprung soll dem Ende März präsentierten Model 3 nutzen. Tesla-Technikchef JB Straubel erklärte, dass die Leistungssteigerung auf 100 kWh nur durch „große Veränderungen am Batteriemodul und der Packtechnologie“ bewerkstelligt werden konnte. Das Kühlungssystem der im Fahrzeugboden untergebrachten Speicher sei dabei „komplett neu aufgestellt“ worden.

Elon Musk ergänzte, dass man Batteriepaket und Batterie getrennt betrachten müsse. Sobald man mehrere einzelne Batteriezellen in einem Paket zusammenfasse, erhöhe sich die technisch-mechanische Komplexität um ein Vielfaches. Die größte Herausforderung sei dabei, die einzelnen Zellen ausreichend zu kühlen. Bei der Weiterentwicklung der Batteriezellen fielen dagegen vor allem „chemisch-ingenieurwissenschaftliche“ Herausforderungen an. [...]

Ik heb de indruk dat het Model 3 wel eens een zeer duurzame E-auto zou kunnen worden, en zijn geld zeker waard zal zijn. Soit afwachten tot in 2018 ergens. De eerste specs zullen zomer 2017 tenlaatste gekend zijn.

In elk geval zal de VW zich moeten spoeden met hun plannen van hun 6 nieuwe E-wagens, wslk 2 prototypes NUVe en CUVe zullen op het salon van Parijs volgende maand te zien zijn. VW hoopt ergens in 2019 "de NUVe" te kunnen verkopen.

VW beweert dan hun eerste nieuw E-model NUVe niet duurder zal zijn als een dieselversie Golf#, toch voor de basisversie. Rijbereik 400 �* 650 km NEDC naargelang versies.

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...e-3988401.html

Erstes E-Auto kommt 2019

„Wir wollen möglichst schnell hohe Stückzahlen erreichen, um die Kosten für Batterien und Elektromotoren zügig nach unten zu bekommen“, sagte ein mit der Elektrostrategie vertrauter VW-Manager. Das erste Modell mit dem Arbeitstitel NUVe (New Utility Vehicle electric) soll bereits 2019 serienreif sein. Es hat zwar die Größe des Golf, ist aber als reines Elektroautos geplant und hat deshalb, anders als der E-Golf, deutlich mehr Platz im Innenraum. Das kompakte Elektroauto wird eine Reichweite von 400 km haben, gegen Aufpreis bis zu 650 km. Der Elektromotor hat in der Basisversion eine Leistung von mindestens 120 kW (163 PS). Der Preis des Stromers soll auf dem Niveau eines Golf # Diesels liegen.

Um die Kosten im Griff zu halten, will VW die Batterie modular anbieten. Die Kunden entscheiden, wie viel Batterie sie haben wollen. „Die Zellenpakete sind in ihrer Breite normiert und können in der Länge unterschiedlich variiert werden. Wie Legosteine, die man hintereinanderlegt“, sagte der Entwicklungschef der Marke Volkswagen, Frank Welsch, gegenüber auto motor und sport.

meer foto´s via http://www.autobild.de/artikel/vw-nu...u-9813865.html
Foto ontwerp VW-accupack in de wagenbodem zoals Tesla:

http://ecomento.tv/2016/08/15/vw-wil...to-vorstellen/
VW will in Paris ein 600-km-Elektroauto vorstellen
15.08.2016

VW-group van dieselgate naar grootste concurrent Tesla?

http://ecomento.tv/2016/06/17/neue-v...-elektroautos/
Neue VW-Strategie beinhaltet mehr als 30 Batterie-Elektroautos bis 2025

Dan zullen ze nog geld moeten over hebben voor een snellaadnetwerk...

[Micele]

Tesla aandeel steeg vandaag 1,66 % blijkbaar toch een relatief goed derde kwartaal 2016 qua verkoop ?

Ondanks Solar City blijft het aandeel heel nipt rondom 200$, vandaag plots 1,66 % omhoog naar 204 $.

http://www.fool.com/investing/2016/0...best-ever.aspx

Tesla Motors, Inc. Expects Q3 to Be Its "Best Ever"

But at what cost?

Daniel Sparks (TMFDanielSparks) Sep 29, 2016

Just as electric-car maker Tesla Motors (NASDAQ:TSLA) is wrapping up its third quarter, CEO Elon Musk has sent a companywide email congratulating employees on what looks set to be its best quarter "ever in Tesla history." But this achievement required a concerted effort to rally the troops in a big quarter-end push.
[...]

Why Q3 is important

As Musk explained in his Aug. 29 email, the company's third quarter is particularly important because it represents the company's last quarter before it starts aggressively spending cash on bringing its Model 3 to market, an effort that will make it nearly impossible for Tesla to report positive cash flow, at least until the Model 3 is in full production. Further, Tesla believes reporting positive cash flow and profitability in Q3 will put the company in a better position "to convince potential investors to bet on us" when Tesla raises capital in Q4 to complete Model 3 factory preparations and its Gigafactory.

In light of Tesla's tenacious, yet arguably unsustainable, efforts to potentially get to positive cash flow and profits in Q3, should investors discount the quarter's results? Not necessarily. In Tesla's trailing-12-month period, the company reported negative operating cash flow of $332 million and negative free cash flow of more than $1.6 billion; so it's still impressive Tesla can even come close to positive cash flow amid rapid growth in such a capital-intensive industry. But investors should at least view the results in the context of the rigorous quarter-end push it took to achieve them.

Verder in dezelfde link, Tesla 3 concurrent van VW, de "ID" wslk pas in 2020 verwacht...

http://www.fool.com/investing/2016/0...-electric.aspx

Coming Not-So-Soon: Volkswagen's Long-Range Electric Car

VW says that its new electric car will have impressive range, but there's a catch: It won't arrive until 2020.

John Rosevear (TMFMarlowe) Sep 28, 2016


http://live.morgenpost.de/berlin/art...show-2016.html

Tesla 3 wordt gepresenteerd de 31 maart 2016 (en rijd al testkms), komt op de markt 4Q 2017(USA), daar zit 1,5 jaar tussen.

VW presenteert zijn ID concept nu op het autosalon okt 2016 en zou pas in 2020 komen? Nog 3,5 jaar ? Ergens klopt hier iets niet...
Men weet dat er nu al VW E-wagens rijden, bvb de Golf E. De ID zou enkel een andere carosserie en sowieso platform hebben en een groter accupack, dat was het dan... ofwel willen ze natuurlijk een ID-pilot (zelfrijdende VW) realiseren... en volledig zelfrijdend 2025, zelfs met wegduikend stuur in ID-pilot-modus.
bron:

http://www.motorsport-total.com/auto...-16092904.html
VW I.D.: Volkswagens erstes reines E-Auto kommt 2020
29. September 2016

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Noch spricht Volkswagen auf dem Pariser Autosalon (-16.10.2016) beim I.D. von einem Showcar. Auf der Plattform der Studie soll aber das erste rein als E-Auto konzipierte Fahrzeug der Marke 2020 in Serie gehen. Man darf gespannt sein, welche Ideen des I.D. dabei übernommen werden. Angetrieben wird der I.D. von einem 125 kW / 170 PS starken Elektromotor. Mit seiner Reichweite bis zu 600 Kilometern und einem angepeilten Preis auf dem Niveau eines vergleichbar stark motorisierten Golf soll das künftige Modell Elektromobilität "zur Selbstverständlichkeit werden lassen", verkündet VW.

Etwas kürzer als ein Golf und mit hinteren Schiebetüren soll der I.D. im Innenraum Passat-Dimensionen bieten. Möglich macht dies die neue Architektur des Antriebskonzepts mit einem Elektromotor an der Hinterachse und einer Hochvoltbatterie im Fahrzeugboden. Als erster VW fährt die Studie zudem im Modus "I.D. Pilot" vollautomatisiert. Aktiviert wird "I.D. Pilot" durch das Berühren des VW-Zeichens im Lenkrad, das daraufhin in die Instrumententafel eintaucht und dem Fahrer ein völlig neues Raumgefühl vermittelt. 2025 soll es so weit sein.

Ausgedient hat an Bord des I.D. auch der konventionelle Autoschlüssel. Vielmehr wird das Smartphone als "Digital Key" fungieren. Die Idee: Wer in Zukunft einen VW fährt, erhält seine eigene "Volkswagen ID". Diese ID ist ein individuelles Profil, in dem zum Beispiel persönliche Sitz- und Klimaeinstellungen, favorisierte Radiosender und Media-Playlists, Einstellungen des Soundsystems, Kontaktdaten von Freunden und Geschäftspartnern und die Konfiguration des Navigationssystems gespeichert sind.

[Tavek]

VW heeft te veel tijd verloren door in te zetten op diesel.

Nu die diesel in haar gezicht is ontploft, moet ze inhalen....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

VW heeft te veel tijd verloren door in te zetten op diesel.

Nu die diesel in haar gezicht is ontploft, moet ze inhalen....

2020 is serieus laat, maar wslk heeft het weinig nut een VW uit te brengen die 500 km rijbereik heeft in 2018 , maar er zijn nog altijd tegen dan geen zware laadpalen (150 kWh) langs de snelweg... maar pas in 2020...

Tesla 3 zal dat klein probleempje niet hebben... die extra Tesla-laadpalen zullen er in 2018 wel zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla aandeel steeg vandaag 1,66 % blijkbaar toch een relatief goed derde kwartaal 2016 qua verkoop ?
Ondanks Solar City blijft het aandeel heel nipt rondom 200$, vandaag plots 1,66 % omhoog naar 204 $.

Mijn vermoeden van wslk goed 3 Q-2016 wordt vandaag bevestigd op MarketWatch.com , TSLA stijgt in de premarket (after Q3-results) verder met nu al > 4 % naar > $ 412 per aandeel.

http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
Tesla Motors Inc. NASDAQ: TSLA

$212.50
Change +8.47 +4.15%
Volume 90,352
Oct 3, 2016 8:45 a.m.
Real time quotes
Previous close $ 204.03
Change +3.33 +1.66%

Tesla's stock jumps 3.9% premarket after Q3 results released Sunday
50 min ago - Tomi Kilgore

Tesla heeft blijkbaar zijn uitleveringen van S/X kunnen verdubbelen tov verleden jaar, het werd ook tijd:

http://www.marketwatch.com/story/tes...les-2016-10-02

Global deliveries of Tesla vehicles more than doubled from the same quarter a year earlier to 24,500, the company said in a statement on Sunday.
The Palo Alto, California auto maker said it delivered 15,800 Model S sedans and 8,700 Model X sport-utility vehicles during the July through September period. An additional 5,500 vehicles were in transit to customers and will be counted in fourth quarter results, the company said.

5.500 stuks zijn nog onderweg naar klanten en gaan voor het 4Q-2016 tellen

Afwachten wat de financiele 3Q-cijfers zullen zijn, daarvoor is het wachten op de Shareholder Letter 3 Q 2016.pdf ... In elk geval maken ze op het Model X (SUV) (die gemiddeld 15 % duurder is) blijkbaar meer winst dan op de S modellen waar vooral de goedkopere modellen de grote hoop uitmaakt. Het instapmodel, nu de 60 én # 60D zou serieus succes kennen:
# http://www.teslarati.com/tesla-relau...-d-option-60d/

[Tavek]

Het zal allemaal rond prijs en beschikbaarheid draaien.

Als de Tesla Model 3 35-40k euro kost, en slechts beperkt leverbaar is (lees: lange wachttijden) gaat hij moeten onderdoen voor een volkswagen die in grote massa wordt geproduceerd voor pakweg 25-30k.

De laadpalen problematiek ervaar niet als zo cruciaal. Het gros van de mensen laadt toch thuis of op het werk op.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het zal allemaal rond prijs en beschikbaarheid draaien.

Als de Tesla Model 3 35-40k euro kost, en slechts beperkt leverbaar is (lees: lange wachttijden) gaat hij moeten onderdoen voor een volkswagen die in grote massa wordt geproduceerd voor pakweg 25-30k.

Maar een Tesla 3 zal wslk 2 jaar eerder op de Europese markt zijn dan een VW ID ... als de Gigafactory I de evolutie doormaakt zoals voorspelt...

En een VW ID 60 kWh goedkoper dan een Tesla 3 60 kWh geloof ik nooit, als je weet dat vandaag al een kleinere Golf E -instapmodel met amper 24 kWh - al bij 35.000 € begint.

De laadpalen problematiek ervaar niet als zo cruciaal. Het gros van de mensen laadt toch thuis of op het werk op.

Idd, maar dat aantal die waarde leggen op rijbereik omdat ze een duurdere E-wagen met veel Kwh kopen, willen ook enkele keren per jaar eens vlot kunnen opladen, niet?

Ik ben eerder geneigd pessimistisch te zijn qua betaalbare Europese modellen met ruim voldoende rijbereik, zeker als VW pas van 2020 spreekt.

De Koreanen (Nissan Leaf 60 kWh) en de Amerikanen (Ampera E) wachten zolang niet. VW komt nu wel met een 36 kWh versie tegen einde 2016, maar die zal vanaf ca. 40.000 € kosten...

http://www.heise.de/autos/artikel/VW...6-3213682.html

Mit 35,8 kWh hat der Volkswagen e-Golf die größte Batteriekapazität seiner Klasse. Vorübergehend jedenfalls, denn hartnäckig hält sich das Gerücht, dass Nissan bereits zur Tokio Motor Show im November 2016 den neuen Leaf mit 60 kWh vorstellen könnte. Und zur IAA 2017 folgt der Opel Ampera-e, der formal einem Golf Sportsvan ähnelt, mit ebenfalls 60 kWh.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar een Tesla 3 zal wslk 2 jaar eerder op de Europese markt zijn dan een VW ID ... als de Gigafactory I de evolutie doormaakt zoals voorspelt...

En een VW ID 60 kWh goedkoper dan een Tesla 3 60 kWh geloof ik nooit, als je weet dat vandaag al een kleinere Golf E met amper 24 kWh al bij 35.000 € begint.


Idd, maar dat aantal die waarde leggen op rijbereik omdat ze een duurdere E-wagen met veel Kwh kopen, willen ook enkele keren per jaar eens vlot kunnen opladen, niet ?

Tesla is niet concurrentieel op de Europese markt als ze haar Model 3 in de VS gaat produceren. De Opel Ampera-e gaat om die reden wsh ook hier veel te duur worden.

Invoerrechten.
Btw.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla is niet concurrentieel op de Europese markt als ze haar Model 3 in de VS gaat produceren. De Opel Ampera-e gaat om die reden wsh ook hier veel te duur worden.

Invoerrechten.
Btw.

Als ze het Model 3 laten assembleren in Europa zoals ze met de Tesla S en X doen in het Nederlandse Tilburg zijn die invoerechten eerder laag. Het zijn immers geen complete auto´s maar grote auto-onderdelen. Dat weet je. En GM-Opel heeft ook fabrieken in Europa waar ze dat zullen doen, een Ampera E ziet er toch anders uit dan een Chevrolet Bolt hé.

http://www.logistiek.nl/warehousing/...tesla-10114227

Vier auto’s in één zeecontainer

Tijdens de rondleiding wordt duidelijk dat Tesla in Tilburg geen auto’s bouwt. Dat vindt plaats in Amerika, waar Tesla een nagenoeg complete auto bouwt. Alleen de aandrijflijn wordt niet gemonteerd, dat gebeurt in Nederland. In de Rotterdamse haven komen de containers aan met daarin vier auto’s tegelijk. De elektro-unit en batterij liggen in houten kratten in een aparte container, maar zijn gebarcodeerd zodat de componenten in de al aangewezen auto worden ingebouwd. Deze separate levering zou volgens ingewijden betekenen dat Tesla minder invoerrechten hoeft te betalen.

Kijk maar eens naar de prijzen van een KIA Soul EV en een Nissan Leaf die ook uit overzee of niet-EU komen, zelfs mét volledige invoerrechten, want bij mijn weten hebben die geen assemblagefabrieken zoals Tesla.

Maar in 2017 zullen we het wel weten in Euro´s dan:

Tesla Model 3
35,000 USD
Vanafprijs in USD. Lokale prijzen worden aangekondigd in 2017.
Productie is gepland om te starten in 2017

https://www.tesla.com/nl_BE/model3

Tesla is niet concurrentieel op de Europese markt als ze haar Model 3 in de VS gaat produceren.

De Tesla S/X verkoop in Europa bewijst dat Tesla wel concurrentieel is in de luxe-klasse limousines en SUV´s. Verkoopt zelfs beter als menig fossiel model genre Audi en BMW...

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ben eerder geneigd pessimistisch te zijn qua betaalbare Europese modellen met ruim voldoende rijbereik, zeker als VW pas van 2020 spreekt.

De Koreanen (Nissan Leaf 60 kWh) en de Amerikanen (Ampera E) wachten zolang niet. VW komt nu wel met een 36 kWh versie tegen einde 2016, maar die zal vanaf ca. 40.000 € kosten...

Sinds deze week kan je bij Renault de ZOE met 41 kWh batterij kopen (400 km NEDC bereik, dus in de praktijk 300+ km). En dit vanaf 25500 euro (+ 120 euro/mnd lease, onbeperkte kilometers). De vorige versie met kleinere batterij deed het ook niet slecht qua verkoop (50000+ stuks).

De Europese fabrikanten worden wakker, wees gerust.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Sinds deze week kan je bij Renault de ZOE met 41 kWh batterij kopen (400 km NEDC bereik, dus in de praktijk 300+ km). En dit vanaf 25500 euro (+ 120 euro/mnd lease, onbeperkte kilometers). De vorige versie met kleinere batterij deed het ook niet slecht qua verkoop (50000+ stuks).
De Europese fabrikanten worden wakker, wees gerust.

Ik hoop het... maar tegen wanneer...

In elk geval klopt een Kia Soul uit Korea qua prijs en ook de rest een Golf E en BMW i3 met blijkbaar gemak. (smaak niet meetellend)

De Oostenrijkse Touring deed de test:

https://www.youtube.com/watch?v=MEqufifpxyc

Spiel, Satz und Sieg für den Einsteiger aus Korea...

En dat Silicon Valley en moderne accutechniek ook in Europa bestaat bewijst de Firma Kreisel, onder andere met een 55 kWh E-Golf die ook in de praktijk +300 km haalt.

http://www.n-tv.de/auto/Neue-Akkus-l...e18225661.html


Lees het commentaar... hierboven... spijtig genoeg nog ca. 3 jaar wachten...

En de reacties in het forum hieronder...:
http://www.goingelectric.de/forum/e-...wh-t17397.html

[Micele]

Tesla overtreft met 24.500 auto´s per trimester (3Q-2016) ruim de verwachtingen van "de meeste analysten" die 20.000 á 22.000 auto´s voorspelden.

Het Tesla aandeel houdt nu goed stand boven de 213 $/aandeel, of + 4,66 % sinds vorig koersslot.

https://www.thestreet.com/story/1383...ven=TSMKTWATCH

NEW YORK (TheStreet) -- Tesla Motors (TSLA) announced on Sunday night its 2016 third quarter production and deliveries numbers, reporting its best sales quarter ever. Tesla's third quarter global deliveries more than doubled to 24,500 when compared to the same quarter last year. The company noted that its delivery count should be considered "slightly conservative" as it only counts cars delivered if the customer has possession and all paperwork is correct. The company's third quarter production rose 37% from the previous quarter.

Bloomberg News auto reporter Keith Naughton joined Monday morning's "Bloomberg Go" to discuss the most recent Tesla numbers. Naughton called Tesla's sales figures a "decent beat," noting that most analysts were expecting a range of 20,000 to 22,000 vehicles delivered in the third quarter. Tesla CEO Elon Musk has a goal of reaching 50,000 vehicles sold for the second half of this year. The third quarter figures "bode well" for him to reach that goal, Naughton added.

BloombergTV's David Westin questioned Naughton on Tesla's financing and the company's ability to make money.

"That's the big push for the third quarter," he responded. "You know they're about to go out and raise some more funds. They would like to show a profitable quarter. They don't have a strong history of profitability so far, but 24,000 sales should help."

Musk doel 50.000 auto´s uit te leveren in het 2e semester van 2016 lijkt nu heel realistisch, nog 25.500 in 4Q-2016 te gaan.
Dat betekent op een jaar hooggerekend 100.000 Tesla S/X of wat dat rond cijfer ook waard mag zijn. Voor de aandeelhouders blijkt het toch wat te betekenen in het vooruitzicht van de massaproductie van het "eenvoudigere" Model 3.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Sinds deze week kan je bij Renault de ZOE met 41 kWh batterij kopen (400 km NEDC bereik, dus in de praktijk 300+ km). En dit vanaf 25500 euro (+ 120 euro/mnd lease, onbeperkte kilometers). De vorige versie met kleinere batterij deed het ook niet slecht qua verkoop (50000+ stuks).

De Europese fabrikanten worden wakker, wees gerust.

De combinatie van de nieuwe uitstootnormen en het parijs akkoord dat geratificeerd raakt, is een duidelijke boodschap voor de autofabrikanten: ze moeten electrificeren. Of de consument het nu wilt of niet (de grote appetijt voor de tesla 3 heeft aangegeven dat een betaalbare e-wagen wel degelijk kan verkopen, dus dat probleem is niet onoverkomelijk...zolang de prijs maar goed zit).

[Tavek]

Vooral de jaarlijkse productiestijging is relevant. Als Musk Model 3 wilt produceren zoals beloofd moet ze deze groeicijfers aan houden. Lees: verdubbelen. Jaarlijks.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Vooral de jaarlijkse productiestijging is relevant. Als Musk Model 3 wilt produceren zoals beloofd moet ze deze groeicijfers aan houden. Lees: verdubbelen. Jaarlijks.

Idd, zelfs iets meer als verdubbelen elk jaar... ze willen tot 500.000/jaar Model S/X/3 halen tegen einde 2018:

http://blog.caranddriver.com/with-mo...icles-in-2018/

With Model 3 Design Locked In, Tesla Still Aims for 500,000 Vehicles in 2018
AUGUST 4, 2016

Valt het dan wat tegen met 400.000/j in 2018 is het nog altijd quasi een jaarlijkse verdubbeling...

[Micele]

quasi officieel, eerste leveringen Tesla 3 met ~ 5 maanden vervroegd:
http://teslamag.de/news/ersten12-mon...tion-musk-9970

Op de USA-Tesla-site is de tekst levering einde 2017 veranderd in productiebegin halfweg 2017:

https://www.tesla.com/model3

$35,000 Starting price before incentives
Production begins mid 2017
Delivery estimate for new reservations is mid 2018 or later
Reserve for $1000

- Tesla gaat proberen al halfweg 2017 de productie van het model 3 te beginnen (vroeger dan gedacht).
- maar door de bijna 400.000 voorbestellingen is sowieso één jaar uitverkocht (dus tem juni 2018 uitverkocht)
- nieuwe bestellingen vanaf vandaag kunnen dus ten vroegste zomer 2018 geleverd kunnen worden.
- menige media gaat dus schrijven dat 2017-2018 al quasi uitverkocht is, en ze zullen er niet ver langs liggen, want ik denk als binnenkort (of einde 2016?) de definitieve specs en prijzen bekendgemaakt worden -van de diverse versies en hun opties- dat er dan nog een kleine bestellingsgolf gaat volgen, menige gaat zijn voorbestelling ook aanpassen naargelang bepaalde opties en versies.

Dit is toch de natte droom van elke autoconstructeur een automodel maken (voor massaproductie) dat al 2 jaar op voorhand uitverkocht zal zijn, en dit zelfs met voorafbetaling van 1000 €/$/*.

[Micele]

quasi officieel, eerste leveringen Tesla 3 met ~ 5 maanden vervroegd:
http://teslamag.de/news/ersten12-mon...tion-musk-9970

Op de USA-Tesla-site is de tekst - levering einde 2017 - veranderd in - productie begint halfweg 2017 -:

https://www.tesla.com/model3

$35,000 Starting price before incentives
Production begins mid 2017
Delivery estimate for new reservations is mid 2018 or later
Reserve for $1000

- Tesla gaat proberen al halfweg 2017 de productie van het model 3 te beginnen (5 m vroeger dan gedacht).
- maar door de bijna 400.000 voorbestellingen is sowieso één jaar uitverkocht (dus tem juni 2018 uitverkocht)
- nieuwe bestellingen vanaf vandaag kunnen dus ten vroegste zomer 2018 geleverd kunnen worden.
- menige #media gaat dus schrijven dat 2017-2018 al quasi uitverkocht is, en ze zullen er niet ver langs liggen, want ik denk als binnenkort (of 2017?) de definitieve specs en prijzen bekendgemaakt worden -van de diverse versies en hun opties- dat er dan nog een kleine bestellingsgolf gaat volgen, menige gaat zijn voorbestelling ook aanpassen naargelang bepaalde opties en versies.

Dit is toch de natte droom van elke autoconstructeur een automodel maken (voor massaproductie) dat al 2 jaar op voorhand uitverkocht zal zijn, en dit zelfs met voorafbetaling van 1000 €/$/*.

https://twitter.com/FortuneMagazine/...015232/photo/1

# ‏@FortuneMagazine
Tesla says new Model 3 reservations won't arrive for close to 2 years



Elon Musk ‏@elonmusk 13 Std.vor 13 Stunden

@FortuneMagazine This is because the first 12 months of production are sold out

En wie niet zolang kan wachten moet zich maar een kleine Chevy Bolt EV (Opel Ampera e) kopen... Of men wacht tot 2020...

[Micele]

Geen gerucht:
https://www.tesla.com/en_CA/blog/all...re?redirect=no

Vers nieuws laatste nacht; alle nieuwe Tesla´s krijgen veel krachtigere en omvangrijkere hardware die geschikt zal zijn voor volledig autonoom te rijden (volgens Tesla).

Dus de Tesla S en X onmiddellijk en het Model 3 vanaf mid 2017 productiestart (zie afbeelding).

De aktivering zal -geleidelijk aan- later volgen door het downloaden van de software en latere software-upgrades enz.... - optimaliseringen. Ik denk dat het Autopilot 2.0 zal heten, tenzij die naam verband wordt uit het wereldwoordenboek van het wegverkeer. LOL

Zo was het bij de huidige autopilot (level 2-3) en hardware ook (maar die ingebouwde hardware was op het einde van zijn mogelijkheden gekomen).
De autopilot 2.0 zal dus ooit eens level 4 zelfrijdend halen (hopelijk).

Media spreekt van 40-maal krachtigere hardware-mogelijkheden.

Na de bekendmaking (# 1:34 pm PT van een aangekondiging pacific time 5 pm) (men wist eerst nog niet wat), maar insiders zeker wel, ging het Tsla-aandeel verder omhoog tot duidelijk boven de $200/aandeel (piek >206) gisteren, met een uiteindelijke dag-stijging van 2,24 % bij beursslot naar $203,56. Vandaag zal het wel terug zakken rond de $200.

http://www.teslarati.com/new-tesla-a...mputing-power/

New Tesla Autopilot hardware: 8 cameras, 40x computing power

http://teslamag.de/news/alle-tesla-f...re-fahren-9986

http://www.marketwatch.com/story/tes...ork-2016-10-19#

Musk: Tesla's product unveiling coming today at 5 p.m. Pacific
1:34 p.m. Oct. 19, 2016

meer details zie topic: http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=794

[Micele]

Het dakglas van alle Tesla auto´s zal in de toekomst hetzelfde glas zijn als het glas dat de nieuwe SolarCity-Tesla zonnepanelen-dakpannen beschermt. Zodoende kan door grootschaligere productie de prijs van al dat "Tesla-glas" verlaagd worden. Tesla&SolarCity zal dus het dakglas zelf op grote schaal produceren.

Het Tesla model 3 zal daarvan kunnen profiteren, ttz ook om de prijs onder $35k te kunnen houden.

http://teslamag.de/news/neben-solar-...l3-tesla-10241
Neben den Solar-Dachziegeln wird auch das Model 3 von der „Tesla Glass“-Entwicklung profitieren
Posted on 2. November 2016

Bereits bei der ersten Präsentation des Tesla Model 3 wurde enthüllt, dass das Dach vollständig aus Glas bestehen soll. Wenn nun dasselbe Glas auch in den Solar-Dachziegeln eingesetzt wird, könnten die Produktionskosten aufgrund des hohen Volumens weiter sinken. Tesla ist auf solche Skaleneffekte angewiesen, um den Basispreis des Model 3 von 35.000 US-Dollar zu realisieren.

https://electrek.co/2016/11/01/tesla...ss-tech-group/
November 1
Tesla Model 3 will feature new type of glass developed in-house, Elon Musk confirms ‘Tesla Glass’ tech group

[brother paul]

tweedehands zijn de prijzen te doen vind ik

http://stasegem.be/rss/autoscoot2.ph...owerToRaw=&cy=