![]() |
Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Over koetjes en kalfjes... Op verzoek van de gebruikers van dit forum: een hoekje waarin je over vanalles en nog wat kan praten... De boog moet namelijk niet altijd gespannen staan hé. |
![]() |
|
Discussietools |
![]() |
#81 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
![]() Doet me denken aan de motoren voor van die gigantische containerschepen.
Cylinders van een meter of meer....en ook zo lage toerentallen. |
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Secretaris-Generaal VN
|
![]() Bingo. Da's de toepassing.
Rendement op piek efficiencie 50%+ Daar doet men het voor.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 3 februari 2006
Locatie: Zulte - temidden de Vloanders
Berichten: 17.903
|
![]() Wat ik mij afvraag : Hoe starten ze zo een ding?
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
Secretaris-Generaal VN
|
![]() Da's simpel, met perslucht.
De eerste klappen zijn gewoon op perslucht, eenmaal er een ritme inzit, 2-3 rpm komt de olie in de verbrandingskamers. Kaboooooom.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
![]() Van die lekker stroperige bunker oil....
Die motoren verbranden volgens mij alles ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
![]() Als ik me niet vergis beginnen turbines wel opgang te maken ?
Maddox ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
Secretaris-Generaal VN
|
![]() Stoom- en gasturbines zijn alleen lekker voor hoog vermogens/snelheidstoepassingen, niet voor zulke jetser van schepen.
De grootste schepen met stoom of gasturbines- uitgezonderd de nucleaire schepen van de USSR en US navy - zijn de LNG gastankers, en zelfs die nog niet allemaal. Het is tegenwoordig zelfs zo dat stoomtechnici zeldzamer aan't worden zijn. De meeste van die enorme diesels gebruiken lichte fuel om op gang te komen, en schakelen dan over op opgewarmde siroopachtige brandstof.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
![]() |
![]() |