Leer Wallonië kennen - Pagina 5

Jantje · 11 januari 2010, 09:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Daarenboven eiste het lastenboek dat alle knooppunten uit het 3D-vakwerk (meer dan 1000) zich bevinden binnen een tolerantie van 20 mm ten opzichte van deze op de theoretische plannen. Na vervorming en thermische uitzetting. Geen sinecure.

En dan spreken we nog niet over de berekeningen die moesten gedaan worden voor de beton en de uitwerking van de samenstelling ervan.
Zoveel rekkracht, zoveel veerkracht, zoveel trekkracht, zoveel trillingsweerstand, zoveel verwerkingstijd, zoveel tijd tussen twee vrachtwagens die komen lossen.

Het is echt wel wat anders dan een woning of gewoon fabrieksgebouw berekenen. Enkel het onderzoeken en berekenen van de ondergrondsterkte kostte reeds verschillende weken tijd aan meer dan 20 mensen.

Mambo · 11 januari 2010, 09:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Volg de cursus van Prof ir Colasse (van het Bureau Greisch) aan de ULg en dan zal je het beginnen snappen.

Mijn leven is te kort om die mens zijn cursus te volgen.

Maar die mens kan natuurlijk ook altijd eens een cursus gaan volgen hé?
Want in zijn tempo...

omaplop · 11 januari 2010, 15:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Het zal u misschien verbazen maar de knapste bruggen ter wereld worden op de dag van vandaag berekend en uitgetekend in ... Liège (Bureau Greisch - wereldbekend)

Bekend recent voorbeeld : le pont du Tarne �* Millau (F)

Recentste creatie : la gare des Guillemins te Liège (met Spaanse architect Calatrava). Hierin zitten 85.000 uren Waals studie- en tekenwerk.

en miljoenen Vlaams geld!!

Descartes Jr · 11 januari 2010, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

en miljoenen Vlaams geld!!

Ik raad u toch aan om eens de kostprijs van dit TGV-station te Luik en dat te Antwerpen te vergelijken.

Jantje · 11 januari 2010, 15:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Ik raad u toch aan om eens de kostprijs van dit TGV-station te Luik en dat te Antwerpen te vergelijken.

Nog leuker is het prijsverschil tussen TGV-station te Luik en lange wapperbrug.
En die brug staat er dan nog niet.

Derk de Tweede · 11 januari 2010, 16:04

Wat een merkwaardig draadje.
Zoiets in de geest van "Die Walen zijn toch niet helemaal achterlijk"

pajoske · 11 januari 2010, 16:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Wat een merkwaardig draadje.
Zoiets in de geest van "Die Walen zijn toch niet helemaal achterlijk"

Eerder in de geest van "kijk eens verder dan uw neus lang is", en "Het is niet dat de overgrote meerderheid iets beweert dat dit ook met de werkelijkheid overeenkomt"of "je moet niet alles van politiekers en andere belanggengroepen zomaar geloven" en......

fonne · 11 januari 2010, 18:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Elke zondagmorgen om 09u25 �* La Une : "Ma Terre : les horizons de la Meuse"

Wat leerden we vandaag ?

De economische ontwikkeling van Zweden werd opgestart door 2000 Walen (onder leiding van Louis de Geer) die in het armoedig land de eerste hoogoven opstarten en er het eerste staal maakten met de plaatselijk aanwezige mineralen. Het staal werd er bewaard en behandeld zoals het goud.

Momenteel wonen in Zweden ongeveer 1.000.000 Waalse afstammelingen.

Zo'n hollandse handelaar krijgt toch alles verkocht nietwaar? Zelfs walen om te werken aan de zweden. Da's nog erger dan frigos verkopen aan de eskimos.

Mambo · 11 januari 2010, 19:18

Gans dit ijzerwerk is bijna niet te onderhouden.
Binnen een jaar of 5 en wat meer, is dat één van de vuilste stations dat er te vinden zal zijn.
Je zal wel zien.
]

MORPHEUS · 11 januari 2010, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Zeg Morpheus, ik schreef dat het BEREKEND EN GETEKEND werd door het Luikse studiebureau GREISCH. Niks anders. Ik was er overigens zelf bij betrokken.

Dank voor uw bijdrage, maar dat verantwoordt geen agressieve/arrogante reply.

Alvast bedankt voor uw excuses.

Alvast sorry als ik bij u agressief of arrogant overkwam. Dat was niet mijn bedoeling. Wat ik wel wilde aankaarten, is dat de bouw van het Luikse station geen uitsluitend Waals juweeltje is. De overwinning kent nu eenmaal veel vaders.

Trouwens, ik heb heb weet van de firma Portal. Toch bedankt.

MORPHEUS · 11 januari 2010, 22:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Gans dit ijzerwerk is bijna niet te onderhouden.
Binnen een jaar of 5 en wat meer, is dat één van de vuilste stations dat er te vinden zal zijn.
Je zal wel zien.
]

Dat "ijzerwerk" dat u beodoeld hoeft geen onderhoud. Is gemaakt uit Galvanisé 250GD alz vanuit Cockerlill arcelor mittal. Welke een galvinsé soort is met een hoger aluzink gehalte die geen "witte roest" kan hebben. Is ook een zachte staalsoort die bij vele bewegingen geen schuurtjes vertoont.

Descartes Jr · 11 januari 2010, 22:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Alvast sorry als ik bij u agressief of arrogant overkwam. Dat was niet mijn bedoeling. Wat ik wel wilde aankaarten, is dat de bouw van het Luikse station geen uitsluitend Waals juweeltje is. De overwinning kent nu eenmaal veel vaders.

Trouwens, ik heb heb weet van de firma Portal. Toch bedankt.

OK, no problem. Dergelijke projecten zijn nu eenmaal regio- en grensoverschrijdend.

born2bewild · 11 januari 2010, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Wat een merkwaardig draadje.
Zoiets in de geest van "Die Walen zijn toch niet helemaal achterlijk"

Bron?

MORPHEUS · 11 januari 2010, 22:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

OK, no problem. Dergelijke projecten zijn nu eenmaal regio- en grensoverschrijdend.

ik onthou dat u werkt onrechtsreeks werkt voor Kocher of voor het studiebureel. U doet toevallig ook geen studies voor solarvelden in Europa?

Descartes Jr · 11 januari 2010, 22:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Dat "ijzerwerk" dat u beodoeld hoeft geen onderhoud. Is gemaakt uit Galvanisé 250GD alz vanuit Cockerlill arcelor mittal. Welke een galvinsé soort is met een hoger aluzink gehalte die geen "witte roest" kan hebben. Is ook een zachte staalsoort die bij vele bewegingen geen schuurtjes vertoont.

Meer precies gaat het om hoogwaardig staal met een elasticiteitsgrens > 355 MPa. De wanddikte van de grootste buizen bedraagt meer dan 50 mm.

MORPHEUS · 11 januari 2010, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Meer precies gaat het om hoogwaardig staal met een elasticiteitsgrens > 355 MPa. De wanddikte van de grootste buizen bedraagt meer dan 50 mm.

jammer genoeg zal de produktie van dit hoogwaardig staal in de vorm van coils niet langer meer gebeuren ( op termijn ) bij Cockerill. Door het vele staken, ziekteverzuim, lage produktie cijfers. Zal wellicht Arcelor Desvres ( vroeger Usinor Atlantic) de produktie krijgen. Er is een rechtreekse vrachtspporweg tussen Duinkerke Arcelor ( zwartband coils) en Desvres.

Dit als minder fraai voorbeeld uit Walloniê. Ze hebben daar een beetje teveel gestaakt. Zeker toen Cockerill voor 20 BEF ( 1/2 euro) werd overgenomen door Usinor.

Spinoza · 11 januari 2010, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Het zal u misschien verbazen maar de knapste bruggen ter wereld worden op de dag van vandaag berekend en uitgetekend in ... Liège (Bureau Greisch - wereldbekend)

Bekend recent voorbeeld : le pont du Tarne �* Millau (F)

Hmmm, en ik maar denken dat het Nederlandse ingenieursbureau Arcadis verantwoordelijk was voor het technische gedeelte van het ontwerp.

Citaat:

The concept and design for the bridge was devised by French designer Michel Virlogeux. He worked with the Dutch engineering firm ARCADIS, responsible for the structural engineering of the bridge.

Bron: Wikipedia

Descartes Jr · 11 januari 2010, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

ik onthou dat u werkt onrechtsreeks werkt voor Kocher of voor het studiebureel. U doet toevallig ook geen studies voor solarvelden in Europa?

Niet echt. Ik ben free-lance ingenieur. Specialiteiten staalbouw en geotechniek. Ik ben vaak betrokken bij de voorontwerpen van grote projecten (faisability).

Spinoza · 11 januari 2010, 22:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Niet echt. Ik ben free-lance ingenieur. Specialiteiten staalbouw en geotechniek. Ik ben vaak betrokken bij de voorontwerpen van grote projecten (faisability).

Vandaar dat je altijd loopt op te scheppen over de ingenieurskwaliteiten van de Belgen?

born2bewild · 11 januari 2010, 22:36

Faisability??

11 januari 2010, 19:18	#89
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Gans dit ijzerwerk is bijna niet te onderhouden. Binnen een jaar of 5 en wat meer, is dat één van de vuilste stations dat er te vinden zal zijn. Je zal wel zien. ] __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 11 januari 2010 om 19:23.

11 januari 2010, 16:04	#86
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Wat een merkwaardig draadje. Zoiets in de geest van "Die Walen zijn toch niet helemaal achterlijk"

11 januari 2010, 22:36	#100
born2bewild Banneling Geregistreerd: 18 februari 2006 Locatie: 2000 Berichten: 21.703	Faisability??