BMW-rijders zijn de meest gefrustreerde weggebruikers

[benjiro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik rij regelmatig eens in de Alpen, soms stijgingen van 20 % (20 m omhoog op 100 m) en dan moet je vaststellen dat je met een zescilinder, 2500 cc en 170 pk (voor 1275 kg) amper vooruitkomt, tot in 2e versnelling moest ik terugschakelen.

Maarja de modale Vlaming kijkt niet verder dan plat Vlaanderen, voor sommige is het al genoeg als ze de volgende kerktoren bereiken.

Jammer genoeg klopt dit perfect.

Eenmaal mensen eens in Duitsland gaan rondrijden, stel je vast dat het BMW/Andere zware bakken hoeveelheid, merkelijk hoger ligt in dat gebied.

En het is niet omdat de Duitsers "arrogantere BMW" rijders zijn. Maar het heeft veel te maken met de wegen. Als je op de autobahn blijft, dan valt het vaak nog mee ( hellingshoek ), maar als op secundaire wegen moet rijden, heb je vaak heel wat bochten/hellingshoek toestanden.

Rij eens rond met een 20 jaar oude Toyota met 88Pk. Neem maar van mij aan, dat je enorm vaak moet gaan terugkoppelen naar een lagere "vites". Iemand dat gewoon is in Vlaanderen gans zijn leven te rijden, moet ook effen slikken. En het rij patroon aanpassen.

Nu, paar weken geleden nog in Duitsland geweest, en mijn vaststelling was, dat nogal vaak de bumperklevers die waren met lichte! auto's. Erger nog, verschillende ***** bumperklevers bleken dan nog wel Belgen te zijn ( kan je ofcourse enkel zien wanneer ze je inhaalde, en eindelijk hun nummerplaat kon zien ).

Mijn persoonlijk mening is, dat als je in Duitsland woont, dat je een deftigere auto nodig hebt, dan een "Toyota met 88pk". Of je moet in een stadje wonen, en nooit meer dan een km afleggen.

In mijn mening, is een zwaardere bmw/audi/... actueel een geschikt voertuig voor daar rond te rijden.

In Vlaanderen is het idd ene beetje overkill.


De vaststelling dat mensen agressief reageren ( in België ) op BMW's enz, is idd juist. Als je op de snelweg rijd op de linker baan, en je ziet een sneller wagen aankomen, dan ga je gewoon uit de weg. Maar veel mensen nestelen zich op die linker baan, alsof hun leven er vanaf hangt, met als gevolg, dat men dan idd een BMW/Audi/... krijgt, die gaat bumper kleven.

Dik contrast met Duitsland. Bij de meeste mensen daar is het enorm meer in geprogrammeerd om naar rechts te gaan, zodra een sneller voertuig zich voordoet op de linker baan ( achter hun dus ).

Als je auto's wilt waar over het algemeen slechtere rijgedrag mee wordt uitgehaald, moet je de GTI's, en dat soort auto's in het oog houden. Relatief lichte auto's, met te zware motor voor het framework, vaak gecombineerd met jonge onervaren bestuurders.

Datzelfde merkte ik ook in Duitsland vaak. Op secundaire wegen, met enorm scherpe bochten ( dat je niet veel ziet in Vlaanderen ), had je vaak van die driftkikkers met GTI's en dat type auto's dat op je bumper zaten. En dan is het leuk om vast te stellen, dat 1/3 een "Belg" was.

Ik herinner me soms op het feit, dat Belgen een slechte reputatie hebben bij buitenlands chauffeurs, op gebied van gedrag op de baan. En om eerlijk te zijn, we Belgen zijn vaak te agressieve rijders. En soms enorm defensief hoe we reageren ( aka, iemand probeert in te halen, en al te vaak aanzien we het als een uitdaging, of als agressief gedrag van de andere bestuurder ( zelf als die die intentie niet had )).

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Porsche 911 krijgt nog het meeste respect (op de Autobahn toch).

Bij druk snelwegverkeer wordt het typische front van een Elfer alleszins door tragere rijders het rapst voorbijgelaten, ook als ze niet hoeven...

Eigen langjarige ervaring in de 80´s.

Die andere Flunders als Ferrari en ... trekken wat te zeer op mekaar, zijn ook te zelden in het snelwegverkeer, en dikwijls ongekend bij Jan modaal.

Das voor mij dan ook een reden om geen 911 te kopen moest ik er het geld voor hebben. Porsche maakte voor de elektronica al supercars waar jan met de pet mee kon rijden in tegenstelling tot de andere fabrikanten. Alle respect daarvoor.

Vandaag kan iedere nitwit met een superauto rijden en ergens is dat wel spijtig.

[Mambo]

Het verschil tussen die zwaardere merken zoals bmw/audi en dergelijke en tussen die zeer lichte auto's is dat je met die zwaardere makkelijk 170 km per uur doet op een zeer comfortabele manier (en soms niet eens in de gaten hebt trouwens), en met die lichte wagentjes je het zweet met een zakdoekje van je voorhoofd aan het wrijven bent als je even snel rijdt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door George

Das voor mij dan ook een reden om geen 911 te kopen moest ik er het geld voor hebben. Porsche maakte voor de elektronica al supercars waar jan met de pet mee kon rijden in tegenstelling tot de andere fabrikanten. Alle respect daarvoor.

Vandaag kan iedere nitwit met een superauto rijden en ergens is dat wel spijtig.

Geen, of toch een ?

Oudere 911 (voor ca. ´88 G-model) hadden wel een specifiek weggedrag (vooral op niet-droge weg), best minstens één serieuze Fahrsicherheitstraining (2 dagen) doen vooraleer men die bak onder de knie had/heeft in grenssituaties (ik had er 2 nodig powerslides op droge racepiste was toen ook geen probleem meer).

Na ´88 (964) zijn de 911 meer onderstuur afgesteld zodat het grensbereik ruimer was en zich geleidelijker aankondigde, zodat niet elk foutje onmidddellijk bestraft werd met een slip (achterwerk breekt plotseling te fel uit). Zelf uitgetest.

911/G-model:
http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche...2.80.931989.29
911/ 964:

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche...2.80.931994.29
...
Das Fahrwerk wurde vollkommen neu gestaltet und erhielt unter anderem Schraubenfedern statt der Drehstabfederung. Der weiterhin luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor besitzt beim 964 einen Hubraum von 3600 cm³ (3,6 Liter) und leistet 184 kW (250 PS).
...

[AsGardSGO]

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

als bmw-rijder heb ik dat vooral met audi's en mercedessen

Het is daarom niet enkel de auto die bepalende is maar vaak valt het wel op dat hoe dikker en duurder de bak hoe arroganter de meesten er ook mee omspringen, alsof zij meer zijn ofzo.
Echter ook bij vele middenklassers zie je arrogant, gefrusteerd en vooral onverantwoord gedrag. Vaak voelen mensen zich onkwetsbaar. Een klein percentage kan effectief wel rijden maar vegeet gemakkelijkheidshalve vaak dat er nog medemensen zijn en zwakkere weggebruikers waar rekening met gehouden dient te worden. De rest denkt vaak dat ze dat kunnen en doen eigenlijk alleen maar gevaarlijk onverantwoord.

En zo simpel is dat, verbloemen of goedpraten is feitelijk niet aan de orde.

En de oplossing is eigenlijk vrij eenvoudig he; zelfdiscipline en verantwoordelijkheidszin. Houd je famillie, partner, kind of andere naasten in het achterhoofd; kun je in het reine zijn met jezelf en je geweten als jij iemand daarvan zou doodrijden door jouw "superieur" gevoel en rijgedrag of anderen zoiets aandoet?! Hoe reageer jij als laatstgenoemden door zulk iemand dood of kreupel gereden wordt?!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door AsGardSGO

En de oplossing is eigenlijk vrij eenvoudig he; zelfdiscipline en verantwoordelijkheidszin.

Idd, en niet alleen bij de bestuurders alleen, ook voor de de wegbeheerder...

("begin bij jezelf" geldt uiteraard ook voor de verantwoordelijken die de weginfra aanleggen)

1 vb Plaats:
op de de Zeebruggelaan tussen Blankenberge en Zeebrugge.
3 dubbele chicanes op een stuk van ca 2 km voor verkeer uit beide richtingen, dit is eigenlijk een hoofdverbindingsweg tussen Blankenberge (N371) en Zeebrugge (N31) (alternatief (drukke) Kustlaan N34):

tussen Zeebruggelaan 156 en 172, 3 dubbele chicanes te zien bij inzoomen

"Normaal" 70 kmh-limiet aan de chicanes, dan eigenlijk weer 90 kmh-, maar niet altijd... soms 90 kmh- aangezien... het kruispunt met de zijweg (zie 2e foto ).

Ik tel 3 boerderijen en 2 woonhuizen op die 2 km, met lange uitritten dus ver van die brede voorrangsweg. Duidelijk buiten de bebouwde kom, geen lintbebouwing. Zeer ruim gescheiden fietspaden.

overdag:
1e dubbele chicane

2e dubbele chicane


3e dubbele chicane:

geen foto maar idem.

zo zien de 3 conflictpunten er ´s nachts uit, extra verlicht met autolichten:

Die "pijlplaten" zelf hebben geen reflectoren hé.
Verwittigingsborden ook onverlicht.



verantwoordelijkheidszin...

[Slasty]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

3000 ? Oh had ik niet gedacht. Ik dacht eerder aan 1000.

Staat er ook bij met welke automerken die 3000 automobilisten reden, in % per merk ? Zou interessant zijn.

Maar als het een degelijke studie is zullen ze alle toevalligheden er wel uitgefilterd hebben.

De meeste modale Britten hebben wel iets tegen Duitse auto´s heb ik de indruk (erfenis...) Er zijn wel totale uitzonderingen maar die hebben dan ook in Duitsland gewoond/gewerkt (ik ken toevallig een koppel)

Dus het is in feite tussen autobestuurders onderling, wat het eigenlijk beperkt tot op -Britse- wegen waar enkel automobilisten weggebruiker zijn.

De Britten iets tegen Duitse auto's hebben??? Hebt u al eens naar Top Gear gekeken, het drietal licht geschifte presentatoren krijgt een spontaan orgasme bij elke Duitse wagen van de 'big three' ttz audi, bmw, mercedes en breekt categoriek elke Britse wagen af.
Los daarvan en on topic vind ik dat het gewoon een bepaald type mensen is dat aggressief rijdt en velen daarvan hebben idd één van de big three maar de lichte bestelwagens van kmo's spannen in België wat mij betreft toch wel de kroon, er werd zelfs al nagedacht voor een aparte snelheidsregeling met betrekking tot die doodrijders, dan is het erg....

[Slasty]

Oorspronkelijk geplaatst door benjiro

Ik herinner me soms op het feit, dat Belgen een slechte reputatie hebben bij buitenlands chauffeurs, op gebied van gedrag op de baan. En om eerlijk te zijn, we Belgen zijn vaak te agressieve rijders. En soms enorm defensief hoe we reageren ( aka, iemand probeert in te halen, en al te vaak aanzien we het als een uitdaging, of als agressief gedrag van de andere bestuurder ( zelf als die die intentie niet had )).

Ik kan dit jammer genoeg alleen maar beamen. Men spreekt hier schande over bvb de Italianen of de Fransen maar de Belgen zijn m.i? véél erger omdat je op de ene seconde niet weet wat die voor jou de volgende seconde gaat doen.
Wat alleen maar in België voorkomt : een auto die links afslaat en dan zodanig de bocht afsnijdt dat die bijna de neus meeheeft van de wagen die op het rechterrijvak in kwestie staat. is er dan niemand die nog weet hoe hij een bocht moet nemen? Er bestaan nog andere manieren dan afsnijden hoor!
Of een kruispunt dat eivol zit toch nog oprijden omdat-ie nu éénmaal groen heeft en dat daardoor het hele kruispunt compleet opgestopt raakt is zijn zaak niet want HIJ HEEFT GROEN GVD!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Slasty

De Britten iets tegen Duitse auto's hebben??? Hebt u al eens naar Top Gear gekeken, het drietal licht geschifte presentatoren krijgt een spontaan orgasme bij elke Duitse wagen van de 'big three' ttz audi, bmw, mercedes en breekt categoriek elke Britse wagen af.

Klopt, sommige ´geschifte´ Britten zijn wat ontgoocheld over de doorsneekwaliteit van de UK tegenhangers.

Enkele uitzonderingen zijn er.
Is er Duitse concurrentie voor de Lotus Elise ?
http://www.youtube.com/watch?v=AmPjzeZFgtQ

Is wel geen auto voor ´big´ J. Clarkson, en leren ermee rijden moet hij ook nog.

Aja, nu nog weten wie van die 3000 modale Britten (van het onderzoek) naar Top Gear kijken...

nakomertje, met deze ´Britse auto´ kon járenlang geen andere auto concurreren, en nu eigenlijk met veel moeite... (wel BMW motor)
http://nl.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1_(auto)

[benjiro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

overdag:
1e dubbele chicane

Perfect voorbeeld van Belgische wegen "kwaliteit".

* Verouderde banen of ronduit gevaarlijk patch werk banen, dat een dozijn keren gerepareerd waren.

* Onnodige verkeer remmers die eerder gevaarlijk zijn dan wat anders. Of puur bedoelt om echt ongevallen te veroorzaken. Ik weet in Zemst/Weerde, dat men vroeger zo DOM was, om vlak achter een brug ( die hoger lag dan de straat ), er direct! achter, een vermaling te maken, dat de 2 banen ( in tegenovergestelde richting ), op 1! baanvak in het midden bracht. Gevolg was, de auto bestuurder kwam aangereden, en zag deze situatie niet door de hogere brug. Hebben dozijnen auto's tegen gereden. Heeft jaren geduurd eer ze het aangepast hebben ( door de boel 100m verder te zetten ). Kan nog dozijn andere opsommen dat gevaarlijk zijn, en 100de dat echt onnodig zijn.

* Slechte wegmarkeringen of vervaagde markeringen

* Overbodige signalisatie of te weinig signalisatie. Over het algemeen, is het een feit dat België zoveel borden heeft, dat niemand nog de moeite doet om deze te bekijken. Je moet meer naast de baan kijken, dan erop, als je wettelijk in orde wenst te rijden.

* Tegenwoordig is het ook al 30km/uur gemeengoed aan het worden. Wat zogezegd enkel voor scholen was, heb ik al opgemerkt in heel wat stukken weg, waar geen enkel school is. Of nog beter: U verlaat zone 30km/uur, en dan vraag je je af? Waar was het begin bord. Nog nooit gezien waar het was, en ik let er met opzet op *lol*

Om even een tegenbeeld te geven van Duitsland ( Eifel streek ):

Foto van een verkoper, maar deze illustreerde het beeld perfect:


* Banen signalisatie beperkt zich tot het puur noodzakelijke. Neem het aan als belg, is het een verademing niet om de 5m een bord te moeten bekijken.

* Verkeer remmers / Rond punten: Op 700Km te rijden tijdens men laatste vakantie ( en heel wat steden gedaan ), heb ik er ... 3 of zo gezien? Waarvan alle 3 in drukke steden, om het verkeer in betere banen te leiden.

* Baan markeringen 99% van de tijd, zeer zichtbaar ( lekker wit ), en correct! Hoe vaak dat je voor krijgt dat lang rechts de "geen voorrang driehoekjes" niet meer zichtbaar zijn, of gewoon niet aanwezig zijn, terwijl men rijd op een hoofdbaan! In Duitsland kan je je bijna niet vergissen, want de doorbroken streep, is letterlijk overal aanwezig.

* Banen ... Is een reden dat de Duitse Autobahn, veel beter is. Dubbel zo dik als hier, betere kwaliteit bedekking. Ze sturen pvd zelf kuis ploegen op de baan, om de banen van vuil ( steentjes enz ) te ontdoen. Hoe vaak dat ik de stenen niet op mijn auto ruit hoor knallen hier in België

Kan zo nog effen verder gaan... Ik vraag me al lang af, waar al dat geld naartoe gaat, dat je betaald op je jaarlijks ( duurder dan Duitsland ) auto belasting, en hogere taksen ( dan zelf Duitsland ) op de benzine! Valt op dat er geld besteed word aan zaken die niets te maken hebben met de snelweg.

En ergste van al is. Ze gaan de boel repareren... En hoe doet men het? Schraap de bovenlaag weg, zet nieuwe, en probleem opgelost?!! Wtf... belachelijk. De onderlaag van de banen is gewoon te licht voor het vervoer dat er op rijd. De bovenlaag vernieuwen is gewoon typische Belgische, de symptomen aanpakken door een plakkertje, maar niet de reden van de ziekte oplossen.

Of soms van die zotten toestanden. Breek baan a open, alle verkeer strop... En dan ... doe je gedurende weken of MAANDEN! niets meer aan die baan ( en laat men al het verkeer op die ene nood baan rijden ). En dan terwijl smijt men baan b open ( andere werken ) wat een vluchtweg is voor het verkeer dat baan a probeert te omzeilen. Gevolg dat alles vastloopt in leuke dagelijkse files. En werken dat een paar dagen moesten duren, veroorzaken maanden files.

België ...

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Ik heb het alleen moeilijk met mercedessen.
Meestal rijden die (veel te traag) aan de kop van een file.
De gebruikers zijn meestal oude mensen die als kroon op hun harde werk een sjieke bak willen kopen maar geen gas durven geven uit schrik voor de brandstof-rekening.
De bestuurders worden meestal gesignaleerd met pet/hoed en sigaar.

De laatste keer dat ik bij de garagist was, stond daar een oude man, pas gepensioneerde fruitboer, die heel zijn leven met zijn express, en zijn tractor gereden had voor het werk. Hij had zich de laatste nieuwe Mercedes Turbo gekocht en kende de helft van de mogelijkheden niet, al die knopkes, " t'is precies een vliegtuig " zei hij
Maar alle Mercedes bestuurders zijn zo niet, je hebt ook " jongeren " met hun zakken vol bankbiljetten, die met een coupé rondrijden bvb, en autochtone fils-�*-papa's, die er één krijgen van hun ouders om naar school te gaan. Maar echt Mercedes gerelateerd is dat niet, het is hetzelfde voor alle prestigieuze, dure merken. Auto's zijn dan ook voor zeer velen een statussymbool.
Waar ik persoonlijk een hekel aan heb, zijn bestuurders van enorme 4x4, die dan midden in de stad wonen en nooit een moeilijk terrein opgaan met hun monsterachtige bak.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Ik zie dat nog niet zo gauw gebeuren, in volle rit een spiegel 'erafsjotten'. Maar mits wat welgemikt ellebogenwerk lukt het wel hoor. Wel zorgen dat je niet te snel rijdt, of course.

Mijn favoriet terrein is de Kortenberglaan en de Wetstraat. Bij de meeste wagens plooien die spiegels mee en kan je die gewoon terugzetten. En nooit, maar dan ook nooit ambras mee gehad. De mensen denken echt dat zij jou geraakt hebben. Grappig. Effe on BMW-Topic: zo'n X5 of X6 met extra brede banden etc, dat is dus een ramp, hé.

ik zie niet in wat daar grappig aan is. Ze zouden jouw rijbewijs moeten afpakken. Wegpiraat. Rij maar met een trottinet in het vervolg !

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Camionettekes met werkvolk in.

Rijden veel te snel, plekken een uw gat en langs rechts inhalen is geen issue voor die mannen.

Een groot bakkes omdat ze met veel zijn. Dikwijls met een pint op. Altijd een slecht idee om een hele bende mannen in één voertuig te zetten. De bestuurder moet dan absoluut zijn " viriliteit " tonen aan de rest van de bende.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

U zit veilig in uw autootje eh.
Probeer ook eens respect op te brengen voor het leven van die motard ?
Of is dat nu net iets te veel gevraagd ?

Begin maar al met minder te stoeffen op uwen brommer, en wat meer op te passen in het verkeer. Ik zeg het voor je eigen goed, want op zo een tweewieler ben je toch zeer kwetsbaar, ook al ziet hij er zo stoer uit...Als je bij 130 km/uur tegen een muur, of een paaltje smakt, zal er niet veel bruikbaar overschieten van jou denk ik, zelfs als je een schoon leren kostuum aan hebt...En je helm zal halverwege je nagelbuik zitten dan.
Eigenlijk zouden alle voertuigen geblokkeerd moeten worden op 100 per uur, dat is al rap genoeg.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Vergeet niet de types die in het midden van een straat alles dicht smijten om een praatje te maken en je bovendien nog vies bekijken.
En nee, ik noem geen namen en/of groepen

In zo een geval zou je zelf eigenlijk het best in een bulldozer zitten, gewoon doorrijden.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Gij gaat dan ook niet expres motards van de baan rijden eh.Maar geloof me, er zijn er zo een hoop hoor.

Die mag men onmiddellijk hun rijbewijs afpakken levenslang, en een maand of zes in de bak steken. Als er geen gewonden zijn , want anders moet de rekening oplopen.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door pixelpower

Ken je dat; min of meer pogen hoffelijk te zijn, maar dan is daar ineens een BMW en... nee hoor: "gij met Uwen BMW, gij kunt wachten".

Wie durft er toe te geven dat hij zo reageert soms?

Ik durf alvast zeggen; mea culpa. Ik was vroeger ook zo. Want een BMW rijder was toch nen arrogante klootzak. Per definitie. Die verdient geen hoffelijkheid nog respect. En toen kreeg ik zélf een BMW van mijn baas. Niet te kiezen; kwam vrij, stond op de parking te niksen, en de mijne was einde lease. Dus; ineens zat ik in ne 5-reeks.

Mijn eerste vaststelling was dat dat mashien serieus betrouwbaar was, een enorm comfort geeft, enz... kortom: dat het een auto was zoals een auto hoort te zijn (maar ik er nog nooit een had gevonden).

Mijn tweede veststelling was; het lijkt wel "iedereen tegen BMW". Ikzélf reed nog steeds even hoffelijk tov iedereen (nu inclusief BMW rijders, lol). Maar velen deden ineens aggressief tov mij.

Ik kan allang het aantal keer niet meer tellen dat ik de pas wordt afgesneden, wordt uitgedaagd, enzovoort. Ook een toffe; persé willen sneller zijn dan de BMW ...om dan aan hetvolgende licht in de weg te staan.

Dus nu weet ik waarom BMW rijders de naam hebben eikels te zijn. Ze worden zo gekweekt door andere bestuurders!

J.

Intussen ben ik aan mijn 2e Beemer toe

Ja, wat jaloezie zal hier zeker niet vreemd aan zijn...