Nederland ligt WEER dwars in het Schelde dossier.

[D'ARTOIS]

@ Jantje

Dat is niet de tol die ik bedoel. Maar laat dat even buiten de discussie: ik ben anti-tol en dat voor alles. het zou in principe tegen de EU afspraken indruisen maar precies ben ik van de inhoud van die afspraak niet op de hoogte.
Ok we gaan dus weer terug naar de 18e en 19e eeuw, zij het nu met electronische tolpoortjes. Vergeet een verenigd Europa en ga bij iedere weg/waterkruising een tolpoort zetten.
Om de Nederlanders de wind uit de zeilen te nemen zou ik inderdaad een korte verbinding maken naar Gent en Antwerpen. Technisch is het uitvoerbaar en geld moet wel te vinden zijn. En een prima werklozenproject.
Besluitvorming is een ander verhaal en niet het sterkste punt van de Belgen an sich. Ik liet me niet door de Hollanders ringeloren.
Maar ja, ik ben maar een Ierse rebel.

[liberalist_NL]

Oorspronkelijk geplaatst door EddyBal

Vlaanderen zal doorzetten. Zelfs als Wallonië niet meewerkt. Het zijn voornamelijk onze wegen die internationaal misbruikt worden met weinig compensatie.

Vlaanderen wordt in haar hele geschiedenis al misbruikt, en heeft daar nooit veel tegen gedaan.

[system]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Als je overeenkomsten (tracht) te maken met Nederland, dan zijn het ALTIJD de Vlamingen die NIET hun zin krijgen. Als het was voor dat snelle treintraject te leggen voor Nederland, moesten wij WEL inbinden. En dan zijn wij het die bekrompen en provinciaal zijn?

Pas op, pas op. Straks krijgt u het etiket 'ollandhater' opgeplakt.

[Scarabaeida]

Dat zijn jullie toch ? Geheel in tegenstelling tot veel andere niet-GN's ? Het zijn terechte beschrijvingen. Iemand die wildweg clichés rondbazuint en zelfs mensen off topic uitscheldt enkel omdat bij hun locatie 'Den Haag, Holland' staat vermeld kan je gerust een Hollanderhater noemen, ja. Ook iemand die Katholieker geworden is enkel omdat het bij de 'Belgische natie' hoort en voordien een Papenvreter was is dat trouwens ook.

[Freddie]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Even graven en dat kanaal ligt er.

I.p.v. dat kanaal te graven, zou het niet goedkoper en sneller zijn de Antwerpse haveninstallaties naar de kust te verplaatsen?

[Pieter B]

Oorspronkelijk geplaatst door Spinoza

Het is door mensen als jij waardoor ik soms een enorme haat jegens de Vlamingen in mij voel opborrelen.

Ach, haat jij Vlamingen zoizo niet?

[Pieter B]

Oorspronkelijk geplaatst door Freddie

I.p.v. dat kanaal te graven, zou het niet goedkoper en sneller zijn de Antwerpse haveninstallaties naar de kust te verplaatsen?

Dat zou minstens even duur zijn (als niet duurder), en waarschijnlijk net zo lang duren.
En Daarmee verlies je het hele voordeel van een Zeehaven diep in het binnenland. De grootste containerschepen vervoeren de ladingen van 14.500 vrachtwagens. Als je die allemaal via de wegen of via de treinen wil laten vervoeren dan zal je die infrastructuur (die overigens in onderhoud erg duur zijn) enorm moeten uitbreiden en ecologisch zal het ook niet zijn gezien het hogere verbruik van een vrachtwagen/trein per container.

Maar deze discussie is uiteraard belachelijk aangezien we geen kanaal hoeven te bouwen, er is namelijk al een rivier.

[system]

Oorspronkelijk geplaatst door Scarabaeida

Dat zijn jullie toch ? Geheel in tegenstelling tot veel andere niet-GN's ? Het zijn terechte beschrijvingen. Iemand die wildweg clichés rondbazuint en zelfs mensen off topic uitscheldt enkel omdat bij hun locatie 'Den Haag, Holland' staat vermeld kan je gerust een Hollanderhater noemen, ja. Ook iemand die Katholieker geworden is enkel omdat het bij de 'Belgische natie' hoort en voordien een Papenvreter was is dat trouwens ook.

Zo het misschien niet eens kunnen zijn dat Nederland altijd moeilijkheden maakt wanneer zij een verdrag met België moeten implementeren en uitvoeren? Elke keer wordt het op de lange baan geschoven door Nederland. Dat zijn de feiten nu in het heden, maar ook uit het verleden.

[EddyBal]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Vlaanderen wordt in haar hele geschiedenis al misbruikt, en heeft daar nooit veel tegen gedaan.

We zijn volop bezig daar verandering in te brengen. We hebben al zere tenen door het getrap van de Walen, dus is de lont ten opzichte van Nederland ook wel wat korter geworden.
Als de huidige regeringsonderhandelingen op niets uitlopen, zal de Vlaamse regering beginnen klachten te formuleren tegen de Waalse regering. Het zou me niet verbazen dat Vlaanderen wel eens via Europa zou gaan om het oeverloos gezwam van de noorderburen tot een einde te brengen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

@ Jantje

Dat is niet de tol die ik bedoel. Maar laat dat even buiten de discussie: ik ben anti-tol en dat voor alles. het zou in principe tegen de EU afspraken indruisen maar precies ben ik van de inhoud van die afspraak niet op de hoogte.
Ok we gaan dus weer terug naar de 18e en 19e eeuw, zij het nu met electronische tolpoortjes. Vergeet een verenigd Europa en ga bij iedere weg/waterkruising een tolpoort zetten.
Om de Nederlanders de wind uit de zeilen te nemen zou ik inderdaad een korte verbinding maken naar Gent en Antwerpen. Technisch is het uitvoerbaar en geld moet wel te vinden zijn. En een prima werklozenproject.
Besluitvorming is een ander verhaal en niet het sterkste punt van de Belgen an sich. Ik liet me niet door de Hollanders ringeloren.
Maar ja, ik ben maar een Ierse rebel.

Dat is dus de tol die men nu wil invoeren via de kilometerheffing op baantransporten.

In de scheepvaart zitten ze vandaag nog steeds met die middeleeuwse tolbetalingen.

Elk schip dat een waterweg op vaart moet daarvoor tol betalen.
En worden zelfs schepen aan de ketting gelegd als die tol niet betaald word.
Binnenvaartschepen moeten deze tol betalen in de eerste sluis waar ze willen versassen. Als die tol niet direct betaald word, word het schip zelfs niet eens versast en toegelaten op de waterweg. En dit geld over heel Europa.
Trouwens ook als een schip ergens aanmeerd moet het daarvoor betalen.
Een zeeschip moet zelfs betalen als het ergens binnen de 12 mijlszone ten anker gaat. Zeeschepen betalen zelfs om door het nauw van Calais te varen.

Technisch is het inderdaad mogelijk op een kanaal van af Zeebrugge, via Gent naar Antwerpen en zelfs Brussel voor zeeschepen te graven.
Het is zelfs al berekend geweest hoeveel dit zou kosten.
En wonderwel, is reeds gebleken dat het goedkoper zou uitkomen dan nog langer de Schelde uit te diepen.
Ook econimsche zou het veel voordelen opleveren voor Vlaanderen.
Zelfs het bevaarbaar houden van zo'n kanaal is een pak goedkoper dan de Schelde bevaarbaar houden.
Men kijkt enkel op tegen het verlies van grond en plaats voor de landbouw en als woongebied.

[EddyBal]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Zo het misschien niet eens kunnen zijn dat Nederland altijd moeilijkheden maakt wanneer zij een verdrag met België moeten implementeren en uitvoeren? Elke keer wordt het op de lange baan geschoven door Nederland. Dat zijn de feiten nu in het heden, maar ook uit het verleden.

Oorspronkelijk geplaatst door system

Pas op, pas op. Straks krijgt u het etiket 'ollandhater' opgeplakt.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Als wij andere eco-compensatie willen zoeken voor die baggerklus dan doen we dat en tot nader order hebben jullie daar NIETS over te zeggen.

Als Nederlanders een mening hebben over Vlaanderen is dat terecht.
Vlamingen hebben echter NIETS te zeggen over Nederlandse zaken.

Noted.

[EddyBal]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Als Nederlanders een mening hebben over Vlaanderen is dat terecht.
Vlamingen hebben echter NIETS te zeggen over Nederlandse zaken.

Noted.

Zullen we die TGVlijn naar NL ook maar wat onderbreken

[Pieter B]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Vlaanderen wordt in haar hele geschiedenis al misbruikt, en heeft daar nooit veel tegen gedaan.

Nooit van de 30 jarige oorlog, boerenoorlog, guldensporenslag, 1830 gehoord?

[Klarekijk]

Nederland speelt al meer dan eeuw de baas over Vlaanderen , en dit omdat de monding van de westerschelde nu eenmaal in Nederland gelegen is .
De enige die dat spel beu was en er een daadwerkelijk plan voor had , was .......... Koning Albert I . JA . Koning Albert I en die plannen liggen in de handelsrechtbank van Dendermonde .

Enkel een deel van dat plan is uitgevoerd , " Het Albertkanaal "

Het oorspronkelijke plan was om het Albert kanaal te maken van Zeebrugge naar Antwerpen en het huidige Albertkanaal te verbinden met de Maas en door te trekken naar de Rijn . Het idee was om van Zeebrugge een wereldhaven te maken tot in Antwerpen en de industrie van Vlaanderen op één grote as te leggen Van Zeebrugge tot Maastricht . De voordelen . minder files en minder transport over de weg . niet meer afhankelijk zijn van Nederland en de Westerschelde . Maar het plan werd niet gesteund door het Antwerps havenbeleid dat zich liet omkopen door Nederland en een doolhof haven kreeg in de achterhoek van Antwerpen , zei het dan met minder mogelijkheden en steeds afhankelijk van Nederland en de Westerschelde . Vlaanderen is uiteindelijk door de knieen gegaan omdat het van Nederland het kanaal Gent - Terneuzen kreeg . iets wat opnieuw totaal haaks lag om Koning Albert I zijn plan te smoren , en om Vlaanderens industrie en havenbeleid onder Nederlandse controle en afhankelijkheid te houden . Dat is realiteit en dat hebben we te danken aan het Antwerps Havenbeleid dat zich heeft laten inpalmen door de Sluwe Nederlanders. en dat duurt vandaag nog steeds verder .

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Als Nederlanders een mening hebben over Vlaanderen is dat terecht.
Vlamingen hebben echter NIETS te zeggen over Nederlandse zaken.

Noted.

Als het probleem was dat er niet gebaggerd wordt mag je van mij klagen wat je wilt. Maar dat is het probleem niet, jullie baggerklusje wordt gewoon uitgevoerd. Maar nee, dat is niet genoeg.

we moeten dat ecologisch compenseren. Dat doen we binnen ons land. Dat willen we nu op een andere manier oplossen dan eerder gedacht, en dat is het enige. Wat is nou jullie probleem??

Jullie zoeken gewoon iets om op den Ollander te zeiken, nietwaar? Vinden jullie de kleur soms ook niet mooi? Nog punten? Hadden de heren een badzoutje gewenst? Geurkaarsjes op de oever? Jullie is echt niets te dol.

[Maximus Aurelius]

schijtkezen

[globalmedia]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Als Nederlanders een mening hebben over Vlaanderen is dat terecht.
Vlamingen hebben echter NIETS te zeggen over Nederlandse zaken.

Noted.

als je daar niet mee akoord bent,ben je een ollanderhater of basher

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Als het probleem was dat er niet gebaggerd wordt mag je van mij klagen wat je wilt. Maar dat is het probleem niet, jullie baggerklusje wordt gewoon uitgevoerd. Maar nee, dat is niet genoeg.

we moeten dat ecologisch compenseren. Dat doen we binnen ons land. Dat willen we nu op een andere manier oplossen dan eerder gedacht, en dat is het enige. Wat is nou jullie probleem??

Jullie zoeken gewoon iets om op den Ollander te zeiken, nietwaar? Vinden jullie de kleur soms ook niet mooi? Nog punten? Hadden de heren een badzoutje gewenst? Geurkaarsjes op de oever? Jullie is echt niets te dol.

Zoals ik reeds postte, het probleem gaat over centen.
Nederland wil niet ontpolderen omdat ze het te duur vinden en van Vlaanderen nog eens een extra vergoeding willen om toch te ontpolderen.


De ontpoldering moet er trouwens komen door de schuld van de Nederlanders zelf. Want het is Nederland dat is beginnen zeiken dat er door de uitdieping natuurgebied en leefgebied voor vissen en andere waterdieren verloren ging.

In Vlaanderen kan men zelfs uitdiepen tot 40 meter zonder dat er moet ontpolderd worden, want de Schelde is daar industriezone. En dit terwijl er in Vlaanderen veel minder industrie is op en langst de Schelde dan in Nederland.

[Sjaax]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De ontpoldering moet er trouwens komen door de schuld van de Nederlanders zelf. Want het is Nederland dat is beginnen zeiken dat er door de uitdieping natuurgebied en leefgebied voor vissen en andere waterdieren verloren ging.

In Vlaanderen kan men zelfs uitdiepen tot 40 meter zonder dat er moet ontpolderd worden, want de Schelde is daar industriezone. En dit terwijl er in Vlaanderen veel minder industrie is op en langst de Schelde dan in Nederland.

Je hebt gelijk Jantje. Eerder schreef ik:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Nederland heeft een vuige truc uitgehaald. Om de ontwikkeling van de Antwerpse haven te doen stagneren heeft men de toegangsweg tot natuurgebied verklaard. Heb je ooit al zoiets zots gehoord, dat een belangrijk industriegebied in een ecologische zone wordt geplaatst?