Who killed the electric car?

[maddox]

Lithium-lucht.... da's nog minder geleidend dan de lithium zwavel toestand van hier boven. Wat wil je ermee doen, een polshorloge mee aanzwengelen?

Zink-lucht accu's bestaan al lang hoor, niet herlaadbaar, maar ze gaan wel heel lang mee. Helaas alleen goed voor zeer ampere-zwakke toepassingen.

En alles is perfect recycleerbaar, het hangt alleen af van hoeveel energie je er tegenaan wil smijten.

[Pieter B]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Lithium-lucht.... da's nog minder geleidend dan de lithium zwavel toestand van hier boven. Wat wil je ermee doen, een polshorloge mee aanzwengelen?

Zink-lucht accu's bestaan al lang hoor, niet herlaadbaar, maar ze gaan wel heel lang mee. Helaas alleen goed voor zeer ampere-zwakke toepassingen.

En alles is perfect recycleerbaar, het hangt alleen af van hoeveel energie je er tegenaan wil smijten.

Ik dacht eerder aan auto's
Ik ben geen specialist als het gaat over batterijen maar ik lees alleen maar beloftevolle dingen over lithium air.
link

[maddox]

Ik heb die links even gevolgd en die kwispels spreken over zuiver lithium metaal.... laat het ons zo zeggen. Met een brokje ter grote van een erwt kan je wat kwajongensstreken uithalen.
Met een klomp die de vermogens van een auto kunnen opwekken. Elke auto word in combinatie met water dan een regelrecht bom.

Ook geven ze aan dat herlaadbare variantes in vroege stadia van ontwikkeling zijn, en net zoals ik al aangaf, nog niet geschikt voor vermogen boven de .01 C
(dwz dat een 1Ah accu niet meer dan 0.01A kan afgeven, maar dit wel gedurende 99 uur. zonder direct schade op te lopen).

Een ander, gerelateerd artikel geeft aan dat een combinatie van gecoat lithium en edelmetalen zoals goud en platina een betere, veiligere lithium-metaal accu opleveren.

Wa moet dat niet gaan kosten?

In alle geval, de ontwikkeling gaat door, en da's goed nieuws.

Maar om de electro-auto van morgen te bouwen moeten we wel de accu van vandaag gebruiken.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Die sedan zal tegen de 40k kosten.

Eerst zien dan geloven.

[maddox]

40K, en dan daar nog eens een invoertax, een biv, een alternatieve brandstoftoeslagvervangende taks en daarover nog eens 21% BTW, die zogezegd dan niet geïnd wordt.

[Pieter B]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

In alle geval, de ontwikkeling gaat door, en da's goed nieuws.

Viola, dat is ook het enige wat ik hier wou melden. Uiteraard werkt het nu nog niet anders zouden ze al in productie zijn.

Een andere 'beloftevolle' ontwikkeling laat helaas niet meer veel van zich horen. Ik vrees dat het hier om een luchtbel gaat.
Het ziet er namelijk naar uit dat de EEStor super condensator zijn beloftes niet zal kunnen waarmaken.

[maddox]

Supercaps.
We hebben binnen de robots al verschillende keren gedacht om de gelimiteerde output van Lithium accu's (20C ofzo voor betaalbare types) te boosten door de initiële opstartpuls (inrush) voor motoren en solenoïdes op te vangen door het gebruik van condensatoren.

Tot nu toe is het goedkoper, lichter en minder volume vretend om gewoon een extra set accu's erin te leggen.