fietsstraat die niet werkt en gemeentebestuur durft geen gezicht verliezen ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dit is een beslissing die egoistisch één straat gelukkig maakt en jammergenoeg 3 andere straten en 2000 automobilisten (of de helft van het dorp) ongelukkig maakt. Ze voorzaakt ook meer ongevallen, en dat wordt niet bewezen omdat de politie anders teveel werk zou hebben om al diestatistieken te maken. Ze wordt onderbouwd met een buikgevoel want die straat voelt onveilig, dus als we iets doen is het goed principe telt hier.

Daar de fietsstraat in Nederland al veel langer bestaat en Nederlandse verkeerskundigen echt wel alles in kaart brengen, ben ik nu toch wel benieuwd naar een Nederlandse studie die bevestigt wat u hier beweert, nl. dat een fietsstraat "meer ongevallen veroorzaakt".

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Vier kilometer. En daarvoor haal je de auto uit... Van dezelfde aard als sommige mensen die op zondag om de hoek van de bakker wonen, maar wel de auto van stal halen om een zak pistolets te halen.

ik wist het dat je dat ging zeggen, maar ik had dus echt geen goesting om die 4 te veranderen. Goed jan. Ik kan al voorspellen wat je gaat schrijven. Dus in feite doe geenmoeite , schrijf het niet, ik weet het toch al wat je denkt.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar de fietsstraat in Nederland al veel langer bestaat en Nederlandse verkeerskundigen echt wel alles in kaart brengen, ben ik nu toch wel benieuwd naar een Nederlandse studie die bevestigt wat u hier beweert, nl. dat een fietsstraat "meer ongevallen veroorzaakt".

De fietsstraat in casu veroorzaakt meer ongevallen op andere plaatsen Jantje..
Het is niet de fietsstraat zelf die ongevallen heeft, maar op de kruispunten waar de straat eindigt. Begrijpend lezen, zoals ik lees, zelfs de dingen lezen die ik niet geschreven heb

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U geeft dus toe dat u zonder bewijs mensen van corruptie beschuldigt. Mooi is dat.

IK heb een bruin vermoeden dat er in de administratie waar ambtenaren een wereldrecord verkeersborden en andere accessoires kopen aan firma's die zich daar steenrijk mee boeren, en waar Belgie wereldrecord 'lege flitspalen' heeft. Dat daar andere marktmechanismes aan het werk zijn dan gewoon de normale logica

Je bent benieuwt naar Nederland, wel in Nederland zijn de wegen een plezier om te rijden, een biljartveld, consequent, logisch, eenvoudig van aanduiding en borden, het traag/snel verkeer overal goed gesplitst etc...

Hier al één artikel over fietsstraat
http://www.verkeerskunde.nl/internet...3).34928.lynkx

Er is dus GEEN ENKELE FIETSSTRAAT waar de V85 samenvalt met de max 30...
dus wie een flitspaal invoert in een fietsstraat is een eersteklas zeverkutvent.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De fietsstraat in casu veroorzaakt meer ongevallen op andere plaatsen Jantje..
Het is niet de fietsstraat zelf die ongevallen heeft, maar op de kruispunten waar de straat eindigt. Begrijpend lezen, zoals ik lees, zelfs de dingen lezen die ik niet geschreven heb

De vraag blijft hetzelfde: graag de verwijzing naar de Nederlandse studies.

[Jay-P.]

Algemeen besluit:
'Dat' wil een zelfstandig onafhankelijk vlaanderenland en zit alsmaar te bakkeleien over de samenleving in een wijkje van een dorpje.
Surrealistisch.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Algemeen besluit:
'Dat' wil een zelfstandig onafhankelijk vlaanderenland en zit alsmaar te bakkeleien over de samenleving in een wijkje van een dorpje.
Surrealistisch.

Niets surealistisch
Een maatschappij wordt gebouwd vanaf de basis
Als de basis niet?overeenkomt is het helemaal nier werkbaar bovenaan
Alle geledingen. Elke?laag heeft zijn problemen die moeten opgelost worden

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Algemeen besluit:
'Dat' wil een zelfstandig onafhankelijk vlaanderenland en zit alsmaar te bakkeleien over de samenleving in een wijkje van een dorpje.
Surrealistisch.

Vlaanderen inspireert zich voor fietsmobiliteit nochtans op... Nederland.

[Vlad]

Het concept van de fietsstraat dient in de koran opgenomen te worden want jongeren van Marokkaanse afkomst in Antwerpen weigeren het te aanvaarden.

[Pol Dolf]

al eens een marokkaan met lang haar op een fiets gezien ??

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Pol Dolf

al eens een marokkaan met lang haar op een fiets gezien ??

Niet op gelet. Wel met kort haar. Waarom ?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

7% waarvan? Van het totaal verkeersvolume in een stad, dorp...? Of 7% van het verkeersvolume in een bepaalde fietsstraat (welke dan wel)?

Graag dus een beetje duiding bij wat u poneert.

Voor mij was het toch heel duidelijk in de openingspost.
Het is zo'n herkenbare situatie.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Vlaanderen inspireert zich voor fietsmobiliteit nochtans op... Nederland.

Op Nederland?
Dat zijn toch twee totaal verschillende landen kwa weginfrastructuur.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Vlaanderen inspireert zich voor fietsmobiliteit nochtans op... Nederland.

Wat langs de ene kant normaal is, Nederland is een fietsland bij uitstek. Zo plat als een pannekoek en van oudsher al goeie fietsinfrastructuur.

Dus daar de les gaan afkijken is zo'n slecht plan niet.

Maar het verschil in de manier van samen-leven maakt het nabootsen van dat systeem duur, en eigenlijk hopeloos onbruikbaar.

Nederland is ook een nat land, waar mensen vroeger op terpen gingen wonen, vooraleer de dijken goed genoeg waren, en dan nog.

De verbindingswegen tussen die woonkernen waren dan meestal ook rechte dijken, want kronkelende dijken zijn veel werk en dus duur.

Dit in tegenstelling tot het Vlaanderen, waar de wegen natuurlijke routes/ herkenningspunten, gaande van waterloopjes, bosjes, windhagen, weilanden van verschillende boeren en zelfs wildpaden uit een ver verleden gebruikten.

Ook was er weinig nut aan de boerderij op een terp, naast de kerk te houden, die kon beter in't midden van de landerijen liggen. En van daaruit is onze lintbebouwing ontstaan.