Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
19 mei 2017, 16:35 | #81 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
De huidige Vlaamse regering weet niet eens wat ze in 2019 zullen doen, laat staan in 2035.
|
19 mei 2017, 16:57 | #82 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
Citaat:
http://eur-lex.europa.eu/legal-conte...DC0501&from=NL Een strategie voor auto’s en bestelwagens voor de periode na 2020 De brandstofefficiëntienormen van de EU voor nieuwe auto’s en bestelwagens zijn een krachtige katalysator van innovatie en efficiëntie op het gebied van autotechnologie gebleken 24 . Dankzij de secundaire voertuigenmarkt hebben de voordelen van deze normen zich geleidelijk over het volledige wagenpark verspreid. De emissies van conventionele verbrandingsmotoren moeten na 2020 nog verder worden verlaagd. Emissiearme en emissievrije voertuigen moeten in het verkeer worden gebracht en uiterlijk 2030 een belangrijk marktaandeel veroveren. Om de omschakeling te vergemakkelijken moeten op Europees, nationaal, regionaal en plaatselijk niveau stimuleringsmaatregelen aan zowel de vraag- als aanbodzijde worden genomen. De Commissie ontwikkelt kooldioxidenormen voor auto’s en bestelwagens voor de periode na 2020. Daarbij worden de kosten en baten, de effecten op het concurrentievermogen en de ontwikkelingen van het industriebeleid in de EU en wereldwijd beoordeeld. De Commissie zal ook het effect analyseren van verschillende manieren om de ontwikkeling van emissiearme en emissievrije voertuigen technologieneutraal te stimuleren (bijvoorbeeld via specifieke streefcijfers). Er is behoefte aan een duidelijke definitie van dergelijke voertuigen 25 , waarbij eventueel een onderscheid wordt gemaakt tussen emissiearme en emissievrije voertuigen. Ook het algemene tijdschema van het beleidskader voor de periode na 2020 – en vooral de vaststelling van een tussentijds streefcijfer uiterlijk 2030 – zal worden beoordeeld. Gezien de tijd die de vernieuwing van het wagenpark in beslag neemt, moeten zo snel mogelijk maatregelen worden genomen. Samen met deze strategie organiseert de Commissie een openbare raadpleging over deze opties. Deze maatregelen moeten worden ondersteund door de ontwikkeling van de binnenlandse productie van een nieuwe generatie elektrische batterijcellen. Wat de consument betreft, moeten meer inspanningen worden geleverd om een markt voor emissiearme en emissievrije voertuigen te creëren. Daarom werkt de Commissie aan maatregelen om de consument via de etikettering van auto's 26 beter te informeren en de introductie van emissiearme en emissievrije voertuigen via de regels inzake overheidsopdrachten te bevorderen. De lidstaten, de plaatselijke en gemeentelijke autoriteiten en de producenten zelf kunnen broodnodige stimulansen bieden. Een bijzonder probleem is dat de consument onvoldoende op de hoogte is van de voordelen van elektrische en brandstofcelvoertuigen. Dankzij verbeteringen van de batterijtechnologie neemt het bereik toe, daalt de aankoopprijs en zijn de oplaad- en onderhoudskosten aanzienlijk lager dan die van conventionele brandstoffen. De potentiële gebruikers moeten beter over deze voordelen worden geïnformeerd. Een meer holistische aanpak bij de vermelding van emissies (met inbegrip van de emissies als gevolg van brandstof- of energieverbruik) kan de keuze van de consument verder beïnvloeden, de rol van alternatieve brandstoffen versterken en tot hogere reducties van de kooldioxide-emissies bijdragen. Fiscale instrumenten kunnen het gedrag van de consument uitermate doeltreffend beïnvloeden. In de lidstaten zijn nog steeds een groot aantal tegenstrijdige fiscale stimuleringsmaatregelen van toepassing die emissiearme mobiliteit ontmoedigen. Zo wordt het gebruik van fossiele brandstoffen bijvoorbeeld gestimuleerd door lage heffingen op bepaalde brandstoffen en fiscale regelingen voor bedrijfswagens. De lidstaten moeten deze regelingen herzien en ervoor zorgen dat emissiearme voertuigen en emissiearme energie voor vervoer positief worden gestimuleerd. Aangezien bedrijfswagenparken groot zijn en snel worden vernieuwd, kan een goed ontwikkeld beleidskader een groot verschil maken ten gunste van emissiearme en emissievrije voertuigen. ... 4.Conclusies Deze strategie voor emissiearme mobiliteit zou een belangrijke bijdrage aan de modernisering van de economie van de EU moeten leveren, de emissies in de vervoerssector moeten helpen verminderen en de EU in staat moeten stellen aan haar verplichtingen in het kader van de Overeenkomst van Parijs te voldoen. - - - - - - - - - - Via een CO2-limiet-uitlaat naargelang brandstof zal wel de eenvoudigste weg zijn. En dan exta taxeren voor de kassa te vullen. Electrische voertuigen is dan CO2 = zéro.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2017 om 17:25. |
||
19 mei 2017, 17:36 | #83 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Zelfs Europa weet niet wat 2019 brengt, laat staan 2035, de weg naar de hel is geplaveid met goede voornemens.
|
19 mei 2017, 18:28 | #84 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
Meer als dit vind ik niet, premiere zou Tokio 6 september zijn: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2017 om 18:34. |
||
19 mei 2017, 18:42 | #85 | ||||
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
14.03.2017
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door dpg : 19 mei 2017 om 18:43. |
||||
19 mei 2017, 19:31 | #86 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
VW zit in de penarie: ze hebben steeds op Diesel ingezet. En daar miljarden in geinvesteerd.
En nu is er Dieselgate geweest. Met als gevolg dat ze achterlopen. Uiteraard verkondigt hij dit soort zaken. |
19 mei 2017, 19:34 | #87 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Je kan niet gg en ook geen gazet kopen. Mercedes en bmw zetten zwaar in op diesel omdat deze de zuinigste, de properste, de performantste, de betaalbaarste is. Ze zijn de dieselmotor aan het heruitvinden zeg maar. En je ze zetten ook e wagens op het menu. Maar meer nog zetten ze in op waterstof. Binnen een paat jaar wel te verstaan. Dat er minder diesels verkocht worden dat klopt. Maar die daling loopt paralel met de stijging van dat er meer kiekens worden geboren.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
19 mei 2017, 19:39 | #88 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Sindsdien rijd vw slecht, verbruikt aanzienlijk meer en niemand is gelukkig. Ook slecht in doorverkoop nu. Voorheen was golf nr 1 in verkoop. En uiteraard ze manipuleren de 2hands markt niet zoals tesla. Anders kreeg je bij aankoop van een polo 2 teslas en een petje gratis er bij.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
19 mei 2017, 19:41 | #89 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Tot hiertoe...lelijk en slecht ding.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
19 mei 2017, 19:48 | #90 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
ff ggl... Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2017 om 19:58. |
||
19 mei 2017, 20:29 | #91 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Datsun was idd mooi.
De 240 en 260. Ook de nissan patrol. En toen was het gedaan.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
19 mei 2017, 20:57 | #92 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
Kijk eens op de 7e plaats: https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_...C3%BCrburgring
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
19 mei 2017, 21:08 | #93 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Of misschien een lelijke vent. Ergens iemand...ooit ....verstrooide mens.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
19 mei 2017, 21:16 | #94 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Aha, ken je de verkoopcijfers?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
19 mei 2017, 21:34 | #95 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
En ondertussen zijn dat met VW al drie grote automobielondernemingen in Duitsland (naast BMW en Mercedes) die aangeven dat dieselmotoren nog steeds een toekomst hebben. maar gij die nog nooit een motorenfabriek van dichtbij gezien hebt weet het natuurlijk beter als de CEO´s van deze automobielondernemingen. |
|
19 mei 2017, 21:35 | #96 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
|
19 mei 2017, 21:37 | #97 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Die verbreitetste Kraftstoffart bei den Pkw blieb Benzin (66,2 %), gefolgt von Diesel (32,2 %). Jan 2016 Benzin (67,2 %) und Diesel (31,2 %) waren bei der Bestandszählung weiterhin die häufigsten Kraftstoffarten Jan 2015 Diesel (30,1 %) und vor allem Benzin (68,3 %) sind nach wie vor die bevorzugten Antriebsarten. Jan 2014 Het aandeel Dieselmotoren in het totale Duitse wagenpark bleef van Jan 2014 tot Jan 2017 redelijk stabiel. |
|
19 mei 2017, 21:54 | #98 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Best verkochte stekkermodellen totnutoe, BEV 1 en 2
BEV leiden de dans...
Nissan Leaf wereldwijd op 1 (bijna normaal bandwerk) dan Tesla S (veel meer handwerk, accupack x 3) dan pas 3 plug-in hybrides... Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2017 om 21:56. |
|
20 mei 2017, 08:06 | #99 | |||
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
|||
20 mei 2017, 08:10 | #100 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.152
|
Als 'fossiele' auto's in 2030 effektief verboden worden gaan de tweedehands diesels goud waard worden.
Ik zou er juist voor de verkoopsstop een aantal als investering kopen Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 20 mei 2017 om 08:32. |