100km per uur

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik vind dat PVDA al eens ware dingen zegt maar ik vind dat ook van Vlaams Belang of zelfs CD&V alsook de anderen.

Maar ik heb ook jaren snel gereden. Ik deed dat graag en doe dat nu nog graag. In Duitsland vlieg ik laag.

Ik hou van die kick de adrenaline en het gevoel te leven en uiteraard van auto's.

Toch ben ik een zegen voor milieu en de planeet. Mijn ecologische voetafdruk is ondanks mijn sportwagen(s) omzeggens nihil en weet je waarom ?

Ik ben kinderloos.

Als we ons wat minder zouden voortplanten konden we ons nog steeds zowat alles veroorloven.

Een kind valt niet onder ecologische voetafdruk van de ouder maar onder de eigen ecologische voetafdruk. Jouw redenering is van de pot gerukt, een rationalisatie om te verbergen dat je niet goed genoeg aan je habitat aangepast bent om te overleven. Je bent aan het falen in de survival of the fittest.

[Vlad]

100 km/u is nog 70 km/u te snel want dat maakt zoveel lawaai dat de wereld een hel wordt tenzij je je erin voortbeweegt in iets dat geluid buiten houdt. 30km/u max kan ik mee leven.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

100 km/u is nog 70 km/u te snel want dat maakt zoveel lawaai dat de wereld een hel wordt tenzij je je erin voortbeweegt in iets dat geluid buiten houdt. 30km/u max kan ik mee leven.

Niet alleen groen wil ons terug naar paard en kar blijkbaar.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Niet alleen groen wil ons terug naar paard en kar blijkbaar.

Overal zone 30 kan gerust zonder paard en kar. Auto's die op het gemakje tegen dertig per uur in de bebouwde kom (heel Vlaanderen) volautomatisch rijden terwijl de inzittenden studeren, tetteren, filmpjes kijken, muziek luisteren, ... .

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Rekent u de verplaatsingskosten dan niet mee ?
Ik wel.

Goed voor u. Nee, ik reken 25 cent per km ongeacht de tijd. Enkel effectief gepresteerd uren reken ik door aan 150 euro. Dus elke werkdag 15 minuten extra aan 220 dagen kost mij een dikke 8K per jaar. Dat is meer dan de extra kost aan elekriciteit

[Deo]

Test gedaan in 6de versnellingen verbruikt auto minder bij 120km/U dan bij 100 km/U.
Heeft met toeren te maken en idiaal koppel.
100km/U in 5de is dan weer iets boven koppel.
Dan maar 95 km/U in 5de met alle vrachtwagens in mijn gat.
Dus alle technische berekeningen de vuilbak in.

[chris k]

https://pnws.be/voor-jou-getest-zove...-tegen-100-km/

verschil tussen 120km/u en 100km/u is 0,2l/100km.... dus de CO2 uitstoot is ook niet zoveel ....verwaarloosbare snelheidsbeperking

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Test gedaan in 6de versnellingen verbruikt auto minder bij 120km/U dan bij 100 km/U.
Heeft met toeren te maken en idiaal koppel.
100km/U in 5de is dan weer iets boven koppel.
Dan maar 95 km/U in 5de met alle vrachtwagens in mijn gat.
Dus alle technische berekeningen de vuilbak in.

Ik wist niet dat de laatste rijdende lada in België 6 versnellingen had.
Want elke normale andere auto verbruikt in 5de of 6de minder tegen 100 dan tegen 120.

Maak aub het merk niet bekenµd....dat zou de totale antireclame voor die auto's zijn. Tenzij u door een vreemde kronkeling in het ruimte tijd continuum aan andere fysica wetten onderhavig bent. Maar zelfs dan is een bijdrage die stelt dat men meer verbruikt bij 100 dan bij 120 eigenlijk alleen aan aanwijzing dat de poster dringend naar de garage moet

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://pnws.be/voor-jou-getest-zove...-tegen-100-km/

verschil tussen 120km/u en 100km/u is 0,2l/100km.... dus de CO2 uitstoot is ook niet zoveel ....verwaarloosbare snelheidsbeperking

als u uitgaat van 1 liter verschil in benzineverbruik
wordt er bij 120 km per uur 16 miljoen ton meer CO2 uitgestoten door alle autos van België over een traject van 120 000 km dan als ze dat tegen 100 km/per uur zouden doen.

Gewoon chemisch te bereken uit de oxidatie (verbrandings)reactie van benzine.
Of pnws dat gedaan heeft betwijfel ik zeer sterk.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Een kind valt niet onder ecologische voetafdruk van de ouder maar onder de eigen ecologische voetafdruk. Jouw redenering is van de pot gerukt, een rationalisatie om te verbergen dat je niet goed genoeg aan je habitat aangepast bent om te overleven. Je bent aan het falen in de survival of the fittest.

Ik weet het. Mensen willen dat niet horen. Het is zoals met Alcohol. Dat dit een van de gevaarlijkste drugs is willen ze hier ook niet horen

Zijn er dan kinderen die geen ouders hebben ?

https://www.quest.nl/natuur/milieu/a...atverandering/

Een kind staat gelijk aan zo'n 36 transatlantische retourvluchten per jaar
Een kind minder krijgen levert volgens het onderzoek een reductie van 58,6 ton CO2-uitstoot per persoon per jaar op. De onderzoekers berekenden dit door alle toekomstige uitstoot van het potentiële kind en zijn nakomelingen op te tellen, en dat te delen door de levensverwachting van hun ouders. Iedere ouder krijgt 50 procent van dit potentiële kind voor zijn rekening, 25 procent van hun potentiële kleinkind (omdat elke kleinkind vier grootouders heeft) enzovoorts.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Test gedaan in 6de versnellingen verbruikt auto minder bij 120km/U dan bij 100 km/U.
Heeft met toeren te maken en idiaal koppel.
100km/U in 5de is dan weer iets boven koppel.
Dan maar 95 km/U in 5de met alle vrachtwagens in mijn gat.
Dus alle technische berekeningen de vuilbak in.

Als je je auto gewoon stationair laat draaien verbruik je het minst.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

als u uitgaat van 1 liter verschil in benzineverbruik
wordt er bij 120 km per uur 16 miljoen ton meer CO2 uitgestoten door alle autos van België over een traject van 120 000 km dan als ze dat tegen 100 km/per uur zouden doen.

Gewoon chemisch te bereken uit de oxidatie (verbrandings)reactie van benzine.
Of pnws dat gedaan heeft betwijfel ik zeer sterk.

De test was 0,2l verschil

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://pnws.be/voor-jou-getest-zove...-tegen-100-km/

verschil tussen 120km/u en 100km/u is 0,2l/100km.... dus de CO2 uitstoot is ook niet zoveel ....verwaarloosbare snelheidsbeperking

P-magazine yeah zeer wetenschappelijk ,

wslk wind vanachter toen ze 120 kmh reden, en dan wind tegen bij 100 kmh. Lol, dan kan het kloppen. De wind kan ook draaien op enkele uren.

Er staat zelfs nog niets eens bij of het een diesel of benzine-versie is.

Zo verklaarde Stef Willems (van het Belgisch Instituut van Verkeersveiligheid) dat iemand die 100 km/u rijdt, makkelijk tien tot vijftien procent brandstof uitspaart tegenover iemand die 120 km/u rijdt.

Die 10-15% zal er kortbij liggen. Bij een benzine is het eerder 18% brandstofbesparing. Afhankelijk van de wagen, is de wagen zeer aerodynamisch zal het verschil wat minder zijn.

Maar natuurlijk hebben de wetenschappers van P-magazine gelijk.

Nog eens een verbruikskurve in de praktijk gemeten, dezelfde wagens en PKs de ene een diesel de andere een benzine. Beide GT-versie met toen 170 PK.

Men ziet dat de verbuikskurve tussen 100 kmh en 120 kmh verschillend oploopt. Beide directe injectie en turbo.

Bron : https://www.autobild.de/bilder/was-k...01.html#bild13 en bild 14 verder bladeren. Autobild.de is alvast geloofwaardiger dan P-magazine.

[Deo]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

........
Want elke normale andere auto verbruikt in 5de of 6de minder tegen 100 dan tegen 120.

Resulerende kracht juist op kloppel, er onder of er boven, daar snapt u de ballen van.
Of rijdt u altijd in hoogste versnellingen bergop of in eerste op 5000 toeren.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Overal zone 30 kan gerust zonder paard en kar. Auto's die op het gemakje tegen dertig per uur in de bebouwde kom (heel Vlaanderen) volautomatisch rijden terwijl de inzittenden studeren, tetteren, filmpjes kijken, muziek luisteren, ... .

Gaan we morgen naar zee?
Ja, ok, wanneer vertrekken we?
Gisteren !

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

P-magazine yeah zeer wetenschappelijk ,

wslk wind vanachter toen ze 120 kmh reden, en dan wind tegen bij 100 kmh. Lol, dan kan het kloppen. De wind kan ook draaien op enkele uren.

Er staat zelfs nog niets eens bij of het een diesel of benzine-versie is.


Die 10-15% zal er kortbij liggen. Bij een benzine is het eerder 18% brandstofbesparing. Afhankelijk van de wagen, is de wagen zeer aerodynamisch zal het verschil wat minder zijn.

Maar natuurlijk hebben de wetenschappers van P-magazine gelijk.

Nog eens een verbruikskurve in de praktijk gemeten, dezelfde wagens en PKs de ene een diesel de andere een benzine. Beide GT-versie met toen 170 PK.

Men ziet dat de verbuikskurve tussen 100 kmh en 120 kmh verschillend oploopt. Beide directe injectie en turbo.

Bron : https://www.autobild.de/bilder/was-k...01.html#bild13 en bild 14 verder bladeren. Autobild.de is alvast geloofwaardiger dan P-magazine.

Heb je het art . volledig gelezen denk het niet !

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

P-magazine yeah zeer wetenschappelijk ,

wslk wind vanachter toen ze 120 kmh reden, en dan wind tegen bij 100 kmh. Lol, dan kan het kloppen. De wind kan ook draaien op enkele uren.

Er staat zelfs nog niets eens bij of het een diesel of benzine-versie is.


Die 10-15% zal er kortbij liggen. Bij een benzine is het eerder 18% brandstofbesparing. Afhankelijk van de wagen, is de wagen zeer aerodynamisch zal het verschil wat minder zijn.

Maar natuurlijk hebben de wetenschappers van P-magazine gelijk.

Nog eens een verbruikskurve in de praktijk gemeten, dezelfde wagens en PKs de ene een diesel de andere een benzine. Beide GT-versie met toen 170 PK.

Men ziet dat de verbuikskurve tussen 100 kmh en 120 kmh verschillend oploopt. Beide directe injectie en turbo.

Bron : https://www.autobild.de/bilder/was-k...01.html#bild13 en bild 14 verder bladeren. Autobild.de is alvast geloofwaardiger dan P-magazine.

we voerden de test uit met een moderne auto (bouwjaar 2021) met een 2-liter turbo-benzinemotor, die gekoppeld zit aan een achttraps automaat.....en wil je meer ? een BMW .....1 serie .

En dat verbruikt onze Z4 van 2016 ook.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

als u uitgaat van 1 liter verschil in benzineverbruik
wordt er bij 120 km per uur 16 miljoen ton meer CO2 uitgestoten door alle autos van België over een traject van 120 000 km dan als ze dat tegen 100 km/per uur zouden doen.

Gewoon chemisch te bereken uit de oxidatie (verbrandings)reactie van benzine.
Of pnws dat gedaan heeft betwijfel ik zeer sterk.

Als u uitgaat van 5 liter brandstof verschil is dat dus 80 miljoen ton CO² meer.
Als u uitgaat van ...

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De test was 0,2l verschil

Dat was geen test
Er werd niet eens vermeld of het over diesel of benize ging
En onder welke omstandigheden ?
Wie controleerde die test...
Ik heb geen test gezien...alleen tendentieus getrol van een politiek zeer vooringenomen publicatietje.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Gaan we morgen naar zee?
Ja, ok, wanneer vertrekken we?
Gisteren !

Doe dat idd nog eens.
Want binnekort moet u van de Vlaamse eco-taliban electrisch rijden
en tenzij u meer dan 100 000 euro aan een auto kunt uitgeven, zult u veel meer tijd moeten uittrekken om koffie te drinken, tijdens het laden.