Re: Verlichting bij zware regen

In nl.auto Bonzo <[email protected]> wrote:
> Goh paai:
>> Ik wil nog eens onderstrepen dat ik op de motor /altijd/ groot
>> licht voer (en bij links of rechts afslaan naar kleine weggetjes
>> practisch een Hitlergroet breng met de bijbehorende arm). Ze
>> zullen mij niet pakken omdat ze me niet hadden kunnen zien
> Ze kijken *niet* en datn lig je toch in het ziekenhuis, dus je irriteert
> alleen de mensen die toch al kijken, en hebt jezelf door te denken dat je
> veilig bent met groot licht, terwijl je juist zo mensen verblind die
> daardoor verkeersfouten kunnen gaan maken, dom dus.

Je kan in het verkeer niet duidelijk genoeg zijn, maar ik denk dat je je
zojuist uit de tent hebt laten lokken door Paai

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

[email protected] wrote:
> In nl.auto Bonzo <[email protected]> wrote:
>> Goh paai:
>>> Ik wil nog eens onderstrepen dat ik op de motor /altijd/ groot
>>> licht voer (en bij links of rechts afslaan naar kleine weggetjes
>>> practisch een Hitlergroet breng met de bijbehorende arm). Ze
>>> zullen mij niet pakken omdat ze me niet hadden kunnen zien
>> Ze kijken *niet* en datn lig je toch in het ziekenhuis, dus je irriteert
>> alleen de mensen die toch al kijken, en hebt jezelf door te denken dat je
>> veilig bent met groot licht, terwijl je juist zo mensen verblind die
>> daardoor verkeersfouten kunnen gaan maken, dom dus.
>
> Je kan in het verkeer niet duidelijk genoeg zijn, maar ik denk dat je je
> zojuist uit de tent hebt laten lokken door Paai
>

Nou...

A. Ik rijd vanaf mijn 18-de motor, en ik heb nog nooit een ongeluk
gehad (behalve die keer dat ik op een zandweggetje met ong. 10 km per
uur remde voor een overstekende kat... heb drie weken lang pijn gehad
bij het lachen. En ja, de volgende keer rem ik weer).
Dus ik zal in die veertig jaar wel iets goed gedaan hebben.

B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
een auto of motor zou moeten zitten.

C. Wie pech heeft breekt z'n vinger als hij aan z'n reet krabt.

In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
> B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
> door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
> groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
> niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
> een auto of motor zou moeten zitten.

Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk nog
steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

[email protected] wrote:
> In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>> B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
>> door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
>> groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
>> niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
>> een auto of motor zou moeten zitten.
>
> Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk nog
> steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
> monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
>

Dat zou ik kunnen doen, maar het is geen Franse motor Ik
wist overigens niet eens dat het nog mocht, want je ziet ze
nooit (meer).

Bonzo <[email protected]> wrote in news:er41mg$4eu$1
@news2.zwoll1.ov.home.nl:

>
> Goh Willem-Jan Markerink:
> meen je nou echt
> wat je daar zegt ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>> Aha, dus de hele oude garde heeft met terugwerkende kracht opnieuw
> rijexamen
>> moeten doen?
>
> Dat zijn inmiddels allang nederlanders...

Dubbel-paspoortigen zijn halve Nederlanders.

En conform Aboutaleb's criterium, begraven worden in NL, zijn het zelfs *dat*
nog niet eens.

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<[email protected]>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

"Willem-Jan Markerink" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]. ..
> Bonzo <[email protected]> wrote in news:er41mg$4eu$1
> @news2.zwoll1.ov.home.nl:
>
>>
>> Goh Willem-Jan Markerink:
>> meen je nou echt
>> wat je daar zegt ?
>>
>> Nou ik denk er het mijne van...
>>
>>
>>
>>> Aha, dus de hele oude garde heeft met terugwerkende kracht opnieuw
>> rijexamen
>>> moeten doen?
>>
>> Dat zijn inmiddels allang nederlanders...
>
> Dubbel-paspoortigen zijn halve Nederlanders.
>
> En conform Aboutaleb's criterium, begraven worden in NL, zijn het zelfs
> *dat*
> nog niet eens.
>

Misschien is hij te oud om nog opgeroepen te worden voor het leger, maar
anders zou hij soldaat kunnen en moeten zijn voor een andere natie. Dat vind
ik niet juist.

In nl.auto Bonzo <[email protected]> wrote:
> Goh Willem-Jan Markerink:
>> Aha, dus de hele oude garde heeft met terugwerkende kracht opnieuw rijexamen
>> moeten doen?
> Dat zijn inmiddels allang nederlanders...

Allochtone Nederlanders, althans zo is de meest gebruikte definitie en zo
bedoelde de OP het ongetwijfeld (anders zou het inderdaad niet kloppen).

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>> Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk nog
>> steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
>> monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
> Dat zou ik kunnen doen, maar het is geen Franse motor Ik
> wist overigens niet eens dat het nog mocht, want je ziet ze
> nooit (meer).

Volgens mij mag het zolang de lamp maar van een keurmerkje voorzien is. Ik
weet in elk geval (ik spiegel vrij regelmatig), dat ik dit in bijvoorbeeld
files een stuk prettiger en mogelijk zelfs opvallender vindt dan groot
licht. Ik denk dan altijd dat dat bangige heropstappers zijn, maar jij
hebt mijn vooroordeel nu in de war geschopt.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

[email protected] wrote:
> In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>>> Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk nog
>>> steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
>>> monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
>> Dat zou ik kunnen doen, maar het is geen Franse motor Ik
>> wist overigens niet eens dat het nog mocht, want je ziet ze
>> nooit (meer).
>
> Volgens mij mag het zolang de lamp maar van een keurmerkje voorzien is. Ik
> weet in elk geval (ik spiegel vrij regelmatig), dat ik dit in bijvoorbeeld
> files een stuk prettiger en mogelijk zelfs opvallender vindt dan groot
> licht.

Als dat zo is, dan vind ik gele lampen voor motoren wel het
overwegen waard. Hopelijk hebben ze ze nog voor mijn R-75.


> Ik denk dan altijd dat dat bangige heropstappers zijn, maar jij
> hebt mijn vooroordeel nu in de war geschopt.

O, maar ik ben best wel bangig als het om mijn eigen pels gaat.

[email protected] schreef:
> In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>> B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
>> door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
>> groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
>> niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
>> een auto of motor zou moeten zitten.
>
> Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk nog
> steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
> monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
>
Het was 30 jaar geleden, gok ik, dat bepaalde automerken (Franse?)
standaard gele koplampen hadden

--
groeten, pleerol (pleelol, in het Chinees)
If your feet smell and your nose runs - you're built upside down.

In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>> Ik denk dan altijd dat dat bangige heropstappers zijn, maar jij
>> hebt mijn vooroordeel nu in de war geschopt.
> O, maar ik ben best wel bangig als het om mijn eigen pels gaat.

Bonzo overdrijft het de ene kant op, jij de andere kant op. Denk ik. Maar
ik heb wel makkelijk praten, en ben nog niet voorzien van een A op mijn
rijbewijs. Als ik wel zo ver ben, hoop ik nog steeds in veel nuances te
denken

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

"Klaas Ensing" <[email protected]> wrote in
news:[email protected]:

>
> "Willem-Jan Markerink" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]. ..
>> Bonzo <[email protected]> wrote in news:er41mg$4eu$1
>> @news2.zwoll1.ov.home.nl:
>>
>>>
>>> Goh Willem-Jan Markerink:
>>> meen je nou echt
>>> wat je daar zegt ?
>>>
>>> Nou ik denk er het mijne van...
>>>
>>>
>>>
>>>> Aha, dus de hele oude garde heeft met terugwerkende kracht opnieuw
>>> rijexamen
>>>> moeten doen?
>>>
>>> Dat zijn inmiddels allang nederlanders...
>>
>> Dubbel-paspoortigen zijn halve Nederlanders.
>>
>> En conform Aboutaleb's criterium, begraven worden in NL, zijn het zelfs
>> *dat*
>> nog niet eens.
>>
>
> Misschien is hij te oud om nog opgeroepen te worden voor het leger, maar
> anders zou hij soldaat kunnen en moeten zijn voor een andere natie. Dat
> vind ik niet juist.
>
>
>

Heb het elders al geschreven: het veel grotere gevaar is dat
dubbelpaspoortigen na vergrijpen straffeloos naar dat andere land kunnen
uitwijken, om uitlevering te voorkomen.
Want geen enkel land (behoudens NL uiteraard) levert eigen onderdanen uit,
zelfs niet als er wel een uitleveringsverdrag zou bestaan (dat regelt in
99% van de gevallen alleen het uitleveren van onderdanen van dat andere
land, dus NL'ers naar NL).

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<[email protected]>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[email protected] wrote:
> In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>>> Ik denk dan altijd dat dat bangige heropstappers zijn, maar jij
>>> hebt mijn vooroordeel nu in de war geschopt.
>> O, maar ik ben best wel bangig als het om mijn eigen pels gaat.
>
> Bonzo overdrijft het de ene kant op, jij de andere kant op. Denk ik. Maar
> ik heb wel makkelijk praten, en ben nog niet voorzien van een A op mijn
> rijbewijs. Als ik wel zo ver ben, hoop ik nog steeds in veel nuances te
> denken
>

Er is een duidelijke correlatie tussen Unix en motorrijden. En
motorrijden is erg fijn, en bespaart je een hoop parkeerproblemen.
Maar liever blooje Paai dan dooie Paai.

Toen ik mijn eerste (illegale) motorrit maakte (op een Ariel Red
Hunter) maakte ik een beste schuiver over los grind, en ik ben nog
dagen bezig geweest de kleine steentjes onder het vel van mijn
rechterknie vandaan te pulken. Ik heb me toen voorgenomen
het vallen zoveel mogelijk te beperken. Een paar jaar later
heb ik als student nog eens een bocht te ruim genomen en heb
mijn rempedaal en linkervoetsteun van diezelfde Ariel in het
portier van een tegemoetkomende auto achtergelaten, maar bleef wel
overeind. Waarom ik mijn linkerbeen nog heb begrijp ik nog
steeds niet; waarschijnlijk is het tengevolge van de stress
even in sub-space ondergedoken en is na de klap weer teruggekomen.
Dat was mijn tweede les: als je met de motor naar huis gaat
/niet/, herhaal: /niet/ drinken. Ook niet een of twee biertjes.

En dan die kat nog. Wel, we leven allebei nog steeds, en ik
weet nu dat gewoon omvallen met stilstaande motor nog heel
goed een gekneusde rib kan opleveren.

Alles bijelkaar ben ik die veertig jaar goed doorgekomen, en ik
kan je mijn instelling dus aanbevelen. Ik heb ook een vriendje
gehad die zijn rijbewijs haalde, een nieuwe BMW kocht en voor de
ogen van zijn ouders onder een vrachtwagen schoof. Gelukkig
alleen maar een verbrijzeld been, maar motor heeft hij nooit
meer gereden.

"paai" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] l...
> [email protected] wrote:
> > In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
> >> B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
> >> door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
> >> groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
> >> niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
> >> een auto of motor zou moeten zitten.
> >
> > Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk
nog
> > steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
> > monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
> >
>
> Dat zou ik kunnen doen, maar het is geen Franse motor Ik
> wist overigens niet eens dat het nog mocht, want je ziet ze
> nooit (meer).

Het mag nog steeds, maar niemand gebruikt ze omdat ze minder licht geven.

Havel wrote:
> "paai" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected] l...
>> [email protected] wrote:
>>> In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
>>>> B. Of ik nou auto rijd of motor, ik ben overdag nog nooit verblind
>>>> door welk groot licht dan ook. Als je overdag verblind wordt door
>>>> groot licht op andere voertuigen, denk ik dat er iets met je ogen
>>>> niet in orde is en dat je eigenlijk niet achter het stuur van
>>>> een auto of motor zou moeten zitten.
>>> Overdag is het inderdaad minder hinderlijk, maar het slaat natuurlijk
> nog
>>> steeds nergens op. Heb je er al eens over gedacht om een gele lamp te
>>> monteren? Die valt ook op zonder dat je grootlicht opzet.
>>>
>> Dat zou ik kunnen doen, maar het is geen Franse motor Ik
>> wist overigens niet eens dat het nog mocht, want je ziet ze
>> nooit (meer).
>
> Het mag nog steeds, maar niemand gebruikt ze omdat ze minder licht geven.
>

Vreemd. Wat mij betreft is voertuigverlichting veel en veel belangrijker
om gezien te worden dan om zelf te kunnen zien. Een al dan niet voor-
geschreven afspraak dat motoren geel licht voeren i.t.t. autos,
zou de verkeersveiligheid best wel eens kunnen verhogen.

In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
> Er is een duidelijke correlatie tussen Unix en motorrijden. En

Voor allebei moet je soms niet in hokjes denken?

> motorrijden is erg fijn, en bespaart je een hoop parkeerproblemen.
> Maar liever blooje Paai dan dooie Paai.

Voorzichtigheid is de moeder van de porceleinkast Ik denk dat de
optimale mix van actieve en passieve veiligheid ergens tussen Bonzo's
(passieve veilgheid is verspilde moeite) en jouw idee (passieve veiligheid
is grootlicht) inzit.

> Alles bijelkaar ben ik die veertig jaar goed doorgekomen, en ik
> kan je mijn instelling dus aanbevelen. Ik heb ook een vriendje
> gehad die zijn rijbewijs haalde, een nieuwe BMW kocht en voor de
> ogen van zijn ouders onder een vrachtwagen schoof. Gelukkig
> alleen maar een verbrijzeld been, maar motor heeft hij nooit
> meer gereden.

Mooie verhalen. Ik ben nog nooit verder gekomen dan het tenauwernood
ontwijken van een "overstekende" boom (stoepje naast de boom genomen en
wel overeind gebleven) terwijl ik voertuigbeheersing en simpele
verrichtingen oefende op de parkeerplaats waar ik toen mijn 2e les had.
Mijn instructeur zei toen: kom over een paar jaar nog maar eens terug. Dat
ga ik ook zeker doen, alleen dan niet bij hem. Hij lag me niet zo. Ik ben
toen eerst maar eens autolessen gaan nemen, daar had ik voorlopig toch ook
meer aan.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

In nl.auto paai <[email protected]> wrote:
> Vreemd. Wat mij betreft is voertuigverlichting veel en veel belangrijker
> om gezien te worden dan om zelf te kunnen zien. Een al dan niet voor-
> geschreven afspraak dat motoren geel licht voeren i.t.t. autos,
> zou de verkeersveiligheid best wel eens kunnen verhogen.

Dat was ook mijn idee. Ik meen echter dat daar bij motorrijders onderling
(nl.motorfiets?) al wel ellenlange discussies over zijn geweest. Ik weet
wel dat het mij een prima oplossing lijkt. Zeker nu auto's meer richting
blauwwit licht gaan, valt zo'n lamp gewoon op. En wellicht kan je ze wel
in een iets groter vermogen vinden om voor de lichtsterkte te compenseren.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

>
> > Tijdens buien interesseert me niets. Als het
> > donker is, daar gaat het om. Overigens, vrachtwagens geven tenminste nog
> > richting aan als ze gaan passeren, bij personenauto's lijkt de
> > richtingaanwijzer op de snelweg steeds vaker defect.
> >
> >
Op de snelwegen? Kijk eens op rotondes?

Al vele malen geopperd: de richtingaanwijzer zit er wel op, maar wordt
veelal niet gebruikt wegens ontbreken van een vrije hand om die te bedienen.
Die hand wordt meestal gebruikt om de telefoon vast te houden, of rookwaar.

Verder gebruiken BMWs bij het inhalen niet hun richtingaanwijzer, maar de
koplampen.


"TaxiBUS" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]. ..
>
>>
>> > Tijdens buien interesseert me niets. Als het
>> > donker is, daar gaat het om. Overigens, vrachtwagens geven tenminste
>> > nog
>> > richting aan als ze gaan passeren, bij personenauto's lijkt de
>> > richtingaanwijzer op de snelweg steeds vaker defect.
>> >
>> >
> Op de snelwegen? Kijk eens op rotondes?
>
>

"TaxiBUS" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]. ..
>
>>
>> > Overigens, vrachtwagens geven tenminste nog richting aan als ze gaan
>> > passeren

Als ze passeren ja, niet als ze gáán passeren. De meeste vrachtwagens doen
hun richtingaanwijzer aan en gooien meteen het stuur naar links. Ik heb
altijd geleerd dat je moet richting aangeven vóórdat je gaat inhalen, zodat
de je achteropkomende auto's kunnen anticiperen, maar nu moet je vaak in de
remmen omdat zo'n bak ineens naar links gaat.