E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Mambo]

Mercedes hybride gemiddeld test verbruik is minstens 6 liter.
En dan moet je zeer voorzichtig zijn.
In de stad en zo meer 12 liter of meer.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Mercedes hybride gemiddeld test verbruik is minstens 6 liter.
En dan moet je zeer voorzichtig zijn.
In de stad en zo meer 12 liter of meer.

ge zeit toch een zeverventje wei
https://www.mercedes-benz.com/en/mer...m-and-comfort/

hier 2000km op één tank
http://media.daimler.com/dcmedia/0-9...0-0-0-0-0.html

ge klapt echt uit uw nek.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ge zeit toch een zeverventje wei
https://www.mercedes-benz.com/en/mer...m-and-comfort/

hier 2000km op één tank
http://media.daimler.com/dcmedia/0-9...0-0-0-0-0.html

ge klapt echt uit uw nek.

Zevertje of niet, het is nog altijd de 200 pk van de 250 die er in zit.
Mercedes heeft wel extra grote benzine tanks op zijn optie lijst met meer dan 100 liter inhoud.

Komt al wat dichter bij de waarheid.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik ken mensen met lexus 600 die meer verbruiken dan mijn berlingo 1600.
Dus ik denk dat ze hun Mercedes verscheept hebben naar malaga.
Dat is bijna 3000 km he.

Van Londen naar Malaga gaat ook niet zonder 'verschepen'...

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In maart-april 2016 op het autosalon van Genéve zal het Model 3 (3e generation) van Tesla gepresenteerd worden (prototype), hopelijk voor 35.000 € een 15-20 % kleinere Tesla S met 70 kW accupack. Wat zijn mensen toch ongeduldig.

Als ze 600km range hebben met normaal tot vlug rijgedrag (niet uitbollen tot het volgende laadstation) en als het stroom laden maximum een kwartier duurt en er voldoende laadstations gaan zijn zal ik er misschien eens over nadenken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Als ze 600km range hebben met normaal tot vlug rijgedrag (niet uitbollen tot het volgende laadstation) en als het stroom laden maximum een kwartier duurt en er voldoende laadstations gaan zijn zal ik er misschien eens over nadenken.

Keep dreaming.

http://reneweconomy.com.au/2015/elon...-2-years-16497 1000 km...

http://www.automobile-propre.com/bre...utonomie-2020/
tegen 2020 mss 1200 km en als je dat deelt door 2 heb je 600 km.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zevertje of niet, het is nog altijd de 200 pk van de 250 die er in zit.
Mercedes heeft wel extra grote benzine tanks op zijn optie lijst met meer dan 100 liter inhoud.

Komt al wat dichter bij de waarheid.

bane 80 liter, en met 80 liter verbruik van 3.8liter/100km of doe je 2100km

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

bane 80 liter, en met 80 liter verbruik van 3.8liter/100km of doe je 2100km

Al bij al als we dan toch de reclame folders moeten geloven zoals jij en Michele zo hardnekkig graag doen...de Opel Astra verbruikt 3.1 liter.
Zonder hybride.
En zo zijn er vele folders.

De werkelijkheid is altijd eerder het dubbel.
Omdat wij dus nooit in de meest optimale omstandigheden rijden.
Wat uw Mercedes stuntman wel gedaan had.

Bovendien zijn alle testen unaniem
Goeie Mercedes maar spijtig van die hybride.
En tel bij zijn verbruik maar flink wat bij.

Ik zei het toch?
Het is de 250 motor.
En dat blijft de 250 motor.
Met het verbruik van de 250 motor.

En op electro rij je amper een paar km.
Goed voor in een file of wat optrekken.

Voor de rest goed om de fiscale regeling gunstig te maken, en dat is dan ook zijn enige reden van bestaan.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Al bij al als we dan toch de reclame folders moeten geloven zoals jij en Michele zo hardnekkig graag doen...de Opel Astra verbruikt 3.1 liter.
Zonder hybride.
En zo zijn er vele folders.

De werkelijkheid is altijd eerder het dubbel.
Omdat wij dus nooit in de meest optimale omstandigheden rijden.
Wat uw Mercedes stuntman wel gedaan had.

Bovendien zijn alle testen unaniem
Goeie Mercedes maar spijtig van die hybride.
En tel bij zijn verbruik maar flink wat bij.

Ik zei het toch?
Het is de 250 motor.
En dat blijft de 250 motor.
Met het verbruik van de 250 motor.

En op electro rij je amper een paar km.
Goed voor in een file of wat optrekken.

Voor de rest goed om de fiscale regeling gunstig te maken, en dat is dan ook zijn enige reden van bestaan.

Dat zijn gewone mensen, of journalisten die zich er eens mee bezig houden om zo ver mogelijk te rijden met een tank...

In australie zit er zo een peugeot fan, die om de 2-3 jaar met zijn peugeot een zuinigheidsrecord neerzet...
hier is zo'n lijstje van zuinigheidsrecords
http://www.fuelacademy.com/driving_r...000_world.html

t'is natuurlijk normaal(en ja de gemiddelde mens leest liever negatieve informatie) om liever de artikels te lezen waar mensen bewijzen dat auto's dubbel zoveel verbruiken door een zware voet te hebben, dan de normcijfers...
Die mensen bewijzen dat je onder de normcijfers kunt rijden...


ALs je natuurlijk iets meer bij de wereld cijfers wilt lezen...
http://www.autoweek.nl/verbruiksmoni...&model=insight

dat zijn dan mensen die hun verbruik online bijhouden... van zowat alle wagens die je kunt kopen. Bvb een Toyota ... rijden er een heel zakske mensen met 3.8l verbruik

Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Executive Business2012Elektrisch/Benzine12-/4,768,5322-11-2012
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Aspiration2012Elektrisch/Benzine22-/3,746,5202-08-2013
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Dynamic Business2012Elektrisch/Benzine7-/2,564,2901-12-2013
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Dynamic Business2012Elektrisch/Benzine118-/4,427,1907-10-2015
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Executive Business2012Elektrisch/Benzine25-/3,29-31-07-2014
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Aspiration2012Elektrisch/Benzine50-/3,334,7625-05-2014
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Executive Business2013Elektrisch/Benzine41-/3,315,7619-04-2015
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Dynamic Business2013Elektrisch/Benzine74-/3,165,1406-11-2015
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Dynamic Business2013Elektrisch/Benzine86-/3,836,2721-05-2015
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid Dynamic Business2013Elektrisch/Benzine79-/3,726,0802-10-2015
Toyota Yaris 1.4 D-4D-F Comfort2011Diesel354,104,6703-11-2015
Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic2013Benzine44,19-04-06-2014
Toyota Prius 1.8 HSD Executive Business2011Benzine314,205,7823-10-2015
Toyota Prius THSD Business Edition2005Benzine104,227,0020-06-2014
Toyota iQ 1.0 VVT-i Comfort2008Benzine334,2641,6610-01-2015
Toyota Auris lease pro 2014Benzine144,316,5811-10-2015
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2013Benzine554,337,2311-10-2014
Toyota Auris 1.4 D-4D-F Aspiration2011Diesel204,356,0122-11-2011
Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i2008Benzine434,366,8926-10-2015
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2013Benzine704,407,2219-12-2014
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2015Benzine304,416,7606-11-2015
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Dynamic2012Benzine1274,447,2105-11-2015
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2012Benzine374,46-13-09-2013
Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i2008Benzine374,476,8727-09-2015
Toyota Prius THSD Tech2006Benzine234,477,5411-06-2013
Toyota Prius THSD Comfort2009Benzine344,487,8106-09-2012
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2013Benzine1104,537,3926-09-2015
Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Aspiration2011Benzine114,567,7516-07-2012
Toyota Prius THSD Business2007Benzine404,587,0203-11-2014
Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration2012Benzine214,587,3515-09-2013

Hier bvb BMW, een pak efficient dynamics zit aan 4.8l, ik persoonlijk rij met mij vrouw haar auto met een efficient dynamic rond de 5.2liter
1 2 ... 5
Model Jaar Brandstof # ø Oplopend gesorteerd€ Update
BMW i3 Range Extender2014Elektrisch/Benzine8-/0,550,9001-06-2015
BMW 320d EfficientDynamics Edition High Executive2012Diesel294,435,5710-10-2015
BMW 320d EfficientDynamics Edition High Executive2012Diesel284,657,0504-02-2013
BMW 320d EfficientDynamics Edition High Executive2013Diesel2124,716,3606-11-2015
BMW 316d2012Diesel1794,886,7503-08-2015
BMW 320d EfficientDynamics Edition High Executive2012Diesel1954,937,0908-05-2014
BMW X1 sDrive18d Business2014Diesel715,286,9226-10-2015
BMW 118d High Executive2014Diesel45,477,6525-07-2014
BMW 320d EfficientDynamics Edition High Executive2012Diesel495,477,6818-02-2014
BMW 320d EffiecientDynamics Edition Touring High Execu2013Diesel1235,487,3128-10-2015
BMW 320d EffiecientDynamics Edition Touring Executive2014Diesel455,537,0703-11-2015

[Bartjeuh]

Ik vraag mij af of er ook zo'n sjoemelsoftware in de Tesla zou zitten?
Zo van die software die tijdens het rijden stiekem een uitlaat onder de wagen doet verschijnen, en er snel-snel wat NOx en CO2 door jaagt...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Voor de rest goed om de fiscale regeling gunstig te maken, en dat is dan ook zijn enige reden van bestaan.

En dat is het enige waar mijn haar echt recht van gaat staan.
Dat ze de mensen wat wijs maken en hun E-wagens verkopen is hun zaak.
Dat de overheid de centen wegplukt bij gezinnen die het echt niet meer kunnen missen om die fantasietjes te betalen is gewoon crapuleus.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ik vraag mij af of er ook zo'n sjoemelsoftware in de Tesla zou zitten?
Zo van die software die tijdens het rijden stiekem een uitlaat onder de wagen doet verschijnen, en er snel-snel wat NOx en CO2 door jaagt...

Die sjoemel zit in de aangeleverde stroom die ze verkopen als groene stroom maar in werkelijkheid gewoon ergens van een centrale komt.
Die jagen de vuiligheid er wel door ergens.

Maar dat zie je niet aan uw meter.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

En dat is het enige waar mijn haar echt recht van gaat staan.
Dat ze de mensen wat wijs maken en hun E-wagens verkopen is hun zaak.
Dat de overheid de centen t bij gezinnen die het echt niet meer kunnen missen om die fantasietjes te betalen is gewoon crapuleus.

Ja het is ook zo eigenaardige regel wet van fiscaliteit op uitstoot.
Mits een kleine omweg is iets onverkoopbaar terug verkoopbaar en is de werkelijke uitstoot vele keren hoger dan die theorie er achter.
Sjoemelpolitiek is dat.
Past in de lange rij van andere sjoemel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die sjoemel zit in de aangeleverde stroom die ze verkopen als groene stroom maar in werkelijkheid gewoon ergens van een centrale komt.
Die jagen de vuiligheid er wel door ergens.

Maar dat zie je niet aan uw meter.

Je moet toch maar eens eindelijk beseffen dat we in 2015 zijn en niet in 1965 ofzo.

Hoeveel gemiddeld % groene stroom denk je dat de EU vandaag consumeert ?

Hieronder zou je het ongeveer moeten vinden, toch de cijfers van 2013 (11,8 %) en het haalbare cijfer van 2020 (20 %):
http://ec.europa.eu/eurostat/statist...rgy_statistics

Consumption

Renewable energy sources accounted for an 11.8 % share of the EU-28’s gross inland energy consumption in 2013 (see Table 2). The relative importance of renewables in gross inland consumption was relatively high in Portugal (23.5 %), Denmark (24.2 %), Finland (29.2 %) and Austria (29.6 %) and exceeded 30.0 % of the energy consumed in Sweden (34.8 %) and Latvia (36.1 %), as was the case in Albania (31.0 %), Montenegro (36.9%) and Norway (37.4 %).

The EU seeks to have a 20 % share of its gross final energy consumption from renewable sources by 2020;

Specifiek Vlaanderen: 5,8 % in 2013, met 13 % als doel tegen 2020.
http://www.energiesparen.be/groene-e...ers-en-studies

Natuurlijk kan en zal er ook een hoop extra groene stroom geïmporteerd moeten worden (gewoon google gebruiken). Stroomleidingen stoppen niet aan de grens, het is een Europese markt hé.

http://www.wolterskluwer.be/hse-worl...in-vlaanderen/

Bijna 30% groene stroom in Vlaanderen

In 2013 kwam 29,70% van de geleverde elektriciteit in Vlaanderen uit hernieuwbare bronnen[/b]. Dat is officieel berekend door de VREG (Vlaamse Regulator voor de Elektriciteits- en Gasmarkt), die volgens artikel 6.3.4 van het Energiebesluit moet nagaan of de informatie van de energieleveranciers correct is.

De elektriciteitsleveranciers moeten jaarlijks een rapport inleveren bij de VREG over de oorsprong van de geleverde stroom tijdens het voorgaande kalenderjaar. Na de ontvangst van deze rapporten worden nog fouten en onduidelijkheden uitgeklaard, en worden hun cijfers afgestemd met de cijfers die VREG van de netbeheerders ontving in het kader van de maandelijkse ‘groenrapportering’ volgens de procedure uiteengezet in artikel 6.1.21 van het Energiebesluit.

Vooral uit Scandinavië

Het officiële rapport van de ‘brandstofmix’ van de geleverde stroom in Vlaanderen is nu gepubliceerd. Uiteraard werd die 30% groene stroom niet allemaal in Vlaanderen geproduceerd, daarvoor is de capaciteit te klein. De rest kwam in 2013 uit deze landen: 63% uit Scandinavië (85% in 2012), waarvan 27% uit Noorwegen (45% in 2012), 15% uit IJsland (7% in 2012), 8% uit Zweden (11% in 2012) en 8% uit Denemarken (10% in 2012). Dat is hoofdzakelijk waterkracht (57%), verder energie uit biomassa (18%), windenergie op land (13%) en aardwarmte (7%). Dat laatste komt op rekening van IJsland. Verder importeert Vlaanderen groene stroom uit Frankrijk, Wallonië, Nederland, Oostenrijk en Slovenië.

Het is alleszins helemaal geen probleem -als kleine particulier- zijn beetje stroom af te nemen bij een Belgische leverancier die 100 % groene stroom levert (enkele kleine leveranciers), zoals Ecopower en andere.

Omdat jij daaraan niet gelooft moet je hier geen onzin spuien, dat kun je beter aan den natten toog.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoeveel gemiddeld % groene stroom denk je dat de EU vandaag consumeert ?Hieronder zou je het ongeveer moeten vinden, toch de cijfers van 2013 (11,8 %) en het haalbare cijfer van 2020 (20 %)

Hier zijn we weer met de roze toekomst.
Deze keer gaat het over 2020. Dat moeten dan energiebronnen zijn waarvan de bouw vandaag al moet zijn goedgekeurd. Een bouw die zal moeten worden betaald door.... juist, alle Belgen ongeacht of ze in armoede verkeren of niet.
Zie recente Turteltax zou ik zeggen.

Straf dat nog velen met de info voor hun neus nog niks zien.

[Johan Daelemans]

"Het officiële rapport van de ‘brandstofmix’ van de geleverde stroom in Vlaanderen is nu gepubliceerd. Uiteraard werd die 30% groene stroom niet allemaal in Vlaanderen geproduceerd, daarvoor is de capaciteit te klein. De rest kwam in 2013 uit deze landen: 63% uit Scandinavië (85% in 2012), waarvan 27% uit Noorwegen (45% in 2012), 15% uit IJsland (7% in 2012), 8% uit Zweden (11% in 2012) en 8% uit Denemarken (10% in 2012). Dat is hoofdzakelijk waterkracht (57%), verder energie uit biomassa (18%), windenergie op land (13%) en aardwarmte (7%). Dat laatste komt op rekening van IJsland. Verder importeert Vlaanderen groene stroom uit Frankrijk, Wallonië, Nederland, Oostenrijk en Slovenië."


En in elk land wordt datzelfde verhaal verkocht.
Wijzelf hebben groene stroom te weinig maar we kopen het aan in het buitenland. Iedereen die beschikt over meer dan één hersencel zou toch eens moeten beginnen nadenken.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je moet toch maar eens eindelijk beseffen dat we in 2015 zijn en niet in 1965 ofzo.

Hoeveel gemiddeld % groene stroom denk je dat de EU vandaag consumeert ?

Hieronder zou je het ongeveer moeten vinden, toch de cijfers van 2013 (11,8 %) en het haalbare cijfer van 2020 (20 %):
http://ec.europa.eu/eurostat/statist...rgy_statistics





Specifiek Vlaanderen: 5,8 % in 2013, met 13 % als doel tegen 2020.
http://www.energiesparen.be/groene-e...ers-en-studies

Natuurlijk kan en zal er ook een hoop extra groene stroom geïmporteerd moeten worden (gewoon google gebruiken). Stroomleidingen stoppen niet aan de grens, het is een Europese markt hé.



Het is alleszins helemaal geen probleem -als kleine particulier- zijn beetje stroom af te nemen bij een Belgische leverancier die 100 % groene stroom levert (enkele kleine leveranciers), zoals Ecopower en andere.

Omdat jij daaraan niet gelooft moet je hier geen onzin spuien, dat kun je beter aan den natten toog.

Ze leggen een afzonderlijke draad naar uw huis zeker?

Enfin vertel gerust verder uw onzin.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ik vraag mij af of er ook zo'n sjoemelsoftware in de Tesla zou zitten?
Zo van die software die tijdens het rijden stiekem een uitlaat onder de wagen doet verschijnen, en er snel-snel wat NOx en CO2 door jaagt...

Volgens mij gewoon de snelheidsmeter is een sjoemeltruuk: ze afficheren 120km/u maar in feite rijdt hij maar 110km/u dat heeft volgende' voordelen
1° uw verbruik is lage rwant je rijdt minder hard
2° je voelt je vlot in het verkeer, want je rijdt overal altijd een klein beetje te hard en hebt nooit boetes
3° uw verbruik zakt nog een tweede keer want je rijdt in feite geen 100km maar 90km
4° uw boetefrequente is lager en dus bespaar je enorm op die uitgavenpost waar porshe rijders wel last van hebben
5° uw auto rijdt stiller, dus heb je de indruk dat die auto gewoon een stille wagen is
6° uw auto rijdt rustiger in het verkeer, du sje hebt meer tijd om te spelen met de multimedia

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Volgens mij gewoon de snelheidsmeter is een sjoemeltruuk: ze afficheren 120km/u maar in feite rijdt hij maar 110km/u dat heeft volgende' voordelen

Bron ? Want de Tesla snelheidsmeter zelf lijkt maar een afwijking van maximaal 1 mph of 1,6 kmh te hebben. Naargelang bandenslijtage en -druk natuurlijk...

http://my.teslamotors.com/fr_BE/foru...meter-accuracy

SPEEDOMETER ACCURACY
mcdonalk | OCTOBRE 21, 2014

Our new Model S is the first car I have ever had that seems to have an accurate speedometer. At least, it matches the reading on our GPS.

TeslaTap.com | OCTOBRE 21, 2014
On multiple radar signs I find it clocks within 1 MPH, far more accurate than other cars I've driven on the same situations. Most non-MS cars I've driven are 3-5 MPH off (in different directions).

rick | OCTOBRE 21, 2014
I have complained several times that my S ALWAYS shows me going exactly 1 mile per hour slower than indicated. They initially tried to saw the radar signs were obviously not calibrated correctly, but when I said that for every speed indicated, from 25 to 80, my gauges always are off by the same amount on every radar detector, they finally agreed the problem was with the Tesla.

Maar ik weet wat je bedoelt Paul, "moest de Tesla een 10 kmh afwijking hebben", maar dat zou elke Tesla bestuurder wel snel gemerkt hebben op zijn 17" navigatiescherm waar men zeker de GPS-snelheid ook kan selecteren.

Hier nog even een dubbele check moest de GPS van de Tesla zelf sjoemelen (moest je op dat raar idee komen) :

http://www.teslamotorsclub.com/showt...r-off-by-1-MPH

Speedometer off by -1 MPH

Curious if anyone else has noticed the speedometer being off by -1 MPH, e.g. car says 60MPH but in reality is going 59MPH. I can verify this with both GPS and those radar speed limit sign things.

60,1 op 2e GPS bij 61 mph of 0,9 mph afwijking ttz ~ 1,4 kmh teveel bij 98 kmh.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron ? Want de Tesla snelheidsmeter zelf lijkt maar een afwijking van maximaal 1 mph of 1,6 kmh te hebben. Naargelang bandenslijtage en -druk natuurlijk...



Maar ik weet wat je bedoelt Paul, "moest de Tesla een 10 kmh afwijking hebben", maar dat zou elke Tesla bestuurder wel snel gemerkt hebben op zijn 17" navigatiescherm waar men zeker de GPS-snelheid ook kan selecteren.

Hier nog even een dubbele check moest de GPS van de Tesla zelf sjoemelen (moest je op dat raar idee komen) :


60,1 op 2e GPS bij 61 mph of 0,9 mph afwijking ttz ~ 1,4 kmh teveel bij 98 kmh.

ik was aan het grappen.
knap hé, nu ik was dat aan het zeggen omdat het mij opvalt hoeveel Tesla's ik voorbijsteek.... en nee ik rij gewoon de wettelijke limiet
Volgens mij zijn er daar een pak bezig met hun multimedia ofwel bezig met een optimalisatie afstand-verbruik want anders zou ik niet weten met zo'n bak waarom ik 100 peruur zou rijden