Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
24 december 2016, 15:30 | #1181 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Als je water door een fijne sproeikop verstuift krijg je een hogere druk maar eenmaal in de emmer is dat weer hetzelfde water als voorheen. Het is enkel aan de spuitmond dat het fijner door komt en dan verbind het zich weer tot oorspronkelijk.
Sommigen verdienen een schop tegen hun vierkante kloten om hun dommigheden.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 december 2016, 15:42 | #1182 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
Ik citeer één duidelijke vraag en een duidelijk antwoord: Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 15:50. |
|||
24 december 2016, 15:53 | #1183 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Micele doe eens zelf wat moeite hé in plaats van al uwe copy past onzin telkens. Sluit uw hogedruk eens aan en verklein eens de spuitkop. Het enige dat je zal zien is dat de druk hoger zal worden, de uitgespoten druppels kleiner worden en alles weer samen komt het terug is zoals het er in gegaan is. Je mag er nog zoveel druk op zetten en vermengen met extra lucht zodat je nano druppels water maakt (dat kan iedereen thuis) ...het vloeit meteen terug in zijn oorspronkelijke vorm. Dat is in motors exact hetzelfde met dat verschil dat het volledig verbrand is en er geen vloeistof meer is; wat dan ook weer exact hetzelfde is als conventioneel behalve dat de druk veel hoger is geworden. Het zijn de filters in de uitlaat die de grootte tegenhouden en enkel nog de kleinste doorlaten, daar worden ze gemaald. Daar zit het probleem dat ultra fijn stof in de lucht blaast. En nergens anders.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 december 2016 om 15:53. |
|
24 december 2016, 15:54 | #1184 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
Daarom dat benzinemotoren met directe injectie ook veel meer roetdeeltjes hebben, en daarom komt er ook een grens van roetdeeltjes bij benzinemotoren. Sommige verdienen echt een stamp onder hun kloten voor hun achterlijkheid.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
24 december 2016, 15:58 | #1185 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
In micele zijn logica heb je dus bij het vergieten van een emmer water of mazout door een vergiet een emmer fijn water of fijne mazout.
En in zijn andere logica is hoe fijner de filter hoe groter de stof die er door geraakt. Goe bezig micele. Real?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 december 2016, 16:22 | #1186 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
En bij de benzines die steeds talrijker met directe injectie gemaakt worden heb je nu ook zoveel ultrafijne roetdeeltjes zelfs nog meer als als bij diesels die ondertussen allemaal met directe injectie zijn. Daarom een roetpartikelgrens PM en PN euronorm 6c voor benzines ENKEL directe injectie, dus niets te maken met roetfilter, maar wel van de soort injecie en mengeling met lucht (bij benzine homogeen mengsel 14,7 : 1): https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm Citaat:
Daarom dat benzines ook met roetfilter zullen uitkomen, wslk vanaf 2018. Zo kon een VW diesel 2000 cc 170 PK de dubbel zo strenge euronorm 4 qua massa aan roetdeeltjes zelfs gemakkelijk halen ZONDER ROETFILTER. http://www.faz.net/aktuell/technik-m...s-1232042.html Goe bezig Mambo Real of onwetend? Dat een roetfilter het grootste deel (massa) van al de roetdeeltjes tegenhoudt en regelmatig naverbrand heb ik al gezegd. Maar ook wanneer 95% zo gefilterd wordt, blijft er nog altijd 5 % en dat zijn dan de allerkleinste en de schadelijkste die er door geraken. Er is dus geen ondergrens aan schadelijkheid voor de gezondheid. Een diesel blijft schadelijk wegens zijn ultrafijne roetdeeltjes < 100 nanometer die nog altijd geen filter kan tegenhouden (of ik ben niet meer mee). Je hebt er niet zoveel aan als je de minder schadelijke bowlingballen allemaal kunt filteren-naverbranden maar de veel schadelijkere knikkers niet kunt filteren hé Mambo? Of is het een samenzwering? LOL Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 16:51. |
|||
24 december 2016, 16:51 | #1187 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Je blijft het niet verstaan.
Het is niet aan de verbranding gelegen of dat ze fijnere roetdeeltjes hebben, ze hebben een betere verbranding door fijner in te spuiten en tegelijk een hogere druk. Meer vermogen dus. Maar daar stopt het dan ook. Nadien word het afgevoerd. Uitgaand. En het probleem dat het fijn stof zich niet meer kan binden aan de grotere en mindere schadelijke uitstoot (roet= vet) komt door de filter die het grootste tegenhoud en enkel nog het kleinste doorlaat. Resultaat, de uitstoot verfijnd bij iedere upgrade van de filters. Steek die zelfde filters op een conventioneel oudere wagen en je hebt hetzelfde resultaat. Er is geen andere uitkomst. En de ironie wil nu net dat ze 1) fijner stof willen verminderen en 2) dat ze het opzettelijk doen vermeerderen. Het zal schat ik nog 30 jaar duren eer ze het doorhebben.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 december 2016 om 16:54. |
24 december 2016, 17:00 | #1188 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
En voor wie het nog niet weet, bijna al die oude verstopte filters worden opnieuw gebruikt.
Na reiniging. En hoe reinigen ze het? 1) door het uit te spoelen 2) door te verbranden (met een autogene brander bv) 3) door de zelfontbrander van de wagen zelf indien dat systeem heeft. En hoe ontbrand dat dan? Door mazout in de olie te mengen maken ze een fikkie en dan rookt dat eens lekker uit al dat opgespaarde roet. En waar zit het dan? Terug in de lucht.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 december 2016, 17:02 | #1189 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
En dat er dus enkel een roetpartikelgrens komt voor benzines met directe injectie. Je zult het verschil wel kennen neem ik aan. (tip mengeling lucht benzine nog voor de inlaatklep, directe injectie = direct in de cilinder dus veel meer onverbrande deeltjes) Dus daar spelen helemaal geen roetfilters mee. En vermogen heeft daar niets mee te maken, vermogen krijg je door veel betere cilindervulling met hulp van de turbolader. Ik wacht. Citaat:
Daarbij heb je nog het probleem van defecte roetfilters of opzettelijk doorboorde roetfilters of gewoon gedemonteerde, omdat de dieselauto geen vermogen meer haalde. TNO spreekt van 5 �* 7 %: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 17:13. |
|||
24 december 2016, 17:09 | #1190 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
24 december 2016, 17:15 | #1191 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
En waarom zijn er dan veel minder roetdeeltjes bij de indirecte injectie? Ook aan massa.
En helemaal zonder roetfilter, straf. Citaat:
Knack.be legt het even uit in het kort: http://www.knack.be/nieuws/auto/fijn...al-146777.html
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 17:23. |
|
24 december 2016, 17:22 | #1192 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Dat is normaal zelfs. Er zit geen filter dus binden de kleine deeltjes zich aan de grote. Gevolg geen kleine deeltjes. Zeg nu niet dat ik dit nog niet al duizend keer gezegd had hé?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 december 2016 om 17:22. |
|
24 december 2016, 17:24 | #1193 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Het probleem is dat ze filters moeten plaatsen en daar veel vermogen door verliezen tot wel 30% van het totaal.
Dus men compenseert. Met directe injectie en hogere druk. Dat is exact wat ik al gans de tijd duidelijk aan het maken ben; en u mij beschuldigd.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 december 2016, 17:26 | #1194 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Bijgevolg oude auto's zijn veel milieuvriendelijker voor in de stad.
Men zou de nieuwe moeten verbieden.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
24 december 2016, 17:32 | #1195 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
Je begrijpt het niet, de filter speelt geen rol, want beide soorten hebben er geen. De ene directe injectie stoot wel 100 maal meer uit, ik vroeg hoe dat komt, geen antwoord dus. Citaat:
Gevolg je weet het niet, doordemandmambo. Men meet immers altijd de massa=gewicht van de deeltjes dan mogen ze zich allemaal binden = idem massa. Citaat:
Citaat:
Even uitleggen: Directe injectie: De brandstof wordt onder hoge druk in de verbrandingskamer verneveld, daarom zijn er kleine druppeltjes die niet volledig verbranden en worden omgezet in roetdeeltjes. Indirecte injectie: Geen hoge druk, gewone atmosferische druk, ~ homogene benzine-luchtmengel vind plaats ver vóór het de inlaatklep passeert-> inlaatspruitstuk. Goede lucht-benzinemengeling ook door verwerveling als de inlaatklep opengaat, dan compressieslag en veel zuiverdere verbranding = verwaarloosbare roetdeeltjes. Ik kwam niet op het woord verneveling dat heb ik afgekeken op het web: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 17:47. |
|||||
24 december 2016, 17:46 | #1196 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Het blijft zoals ik zeg. Maar uiteindelijk vraag ik me toch af over wat jij bezig bent hoor? Je mag nog alle auto's van Gent samen tellen je komt nog niet aan een halve gram. één regendruppel...en het is weg.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
24 december 2016, 17:48 | #1197 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
Citaat:
Duizendmaal. Alle fijnstofdeeltjes klitten tesamen in de uitlaat en dan boem, en dat duizenden kilometers achter mekaar boem boem sportuitlaat of daarom knalpot-van-de-fijnstof genoemd. LOL
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 18:10. |
||
24 december 2016, 18:01 | #1198 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.773
|
Citaat:
Citaat:
Spijtig voor Mambo dat PM 2,5 en NOx continu gemeten wordt in de steden regen of geen regen, pech he mambo. http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151001_01897373 Fijn stof in Gent: bekijk de kaart 01/10/2015 Alle metingen Gent: https://stad.gent/natuur-milieu/wat-...kwaliteit-gent En vergeet die flutnormen van gemeten massa, het is de giftigheid die telt. Bowlingballen filteren helpt niet veel als men de veel giftigere knikkers niet kan filteren, daarom worden de vervuilendste wagens uit de stad ook steeds meer geweerd, en dat is nog maar een begin, ik denk dat vanaf 2030 alle diesels uit de stad moeten verdwijnen, met een paar uitzonderingen. 2030-2040 het einde van de fossiele wagens in de kernsteden? Mmmh zou wel eens goed kunnen. # Volkswagen wil 1 miljoen electro-autos maken per jaar tegen 2025, die zullen ze wel ergens verkopen niet? Want dit hieronder ligt veel dichter bij de waarheid: Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2016 om 18:27. |
|||||
24 december 2016, 21:15 | #1199 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Fijn stof.
Die zogenaamde partikels per m3. 50 is de grens...nou ja denkbeeldige grens. Dat is microgram. Dat is 50 zes cijfers na de komma pas. Je moet er al heel veel hebben om aan 1 gram te komen. Dat is niet haalbaar in Gent. Maar ja? De zwendel continius. Ontstaan in de jaren 80 met stofzuigers die huismijt opzoog. 100000bfr voor zo een stofzuiger. Ze verkochten er 10 per dag aan alle bange en naieve moeders die onder de indruk waren van statistiekjes en prentjes. En stofzuigden alle dagen hun matras. Ring a bel micele? Denk het wel he? Zwendel na zwendel na zwendel.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 24 december 2016 om 21:17. |
24 december 2016, 21:23 | #1200 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Geef die zwendelaar een serieuze vraag zoals bv ; waar in de nationale overlijdensgrafiek zie je een vermeerdering van sterfte sedert de introductie van diesel?
Nooit zal er geantwoord worden of aangetoond worden "daar ". Vraag eens wie er dood van is? Weet niemand. Zwendel...
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |