De Crem: "40 nieuwe gevechtsvliegtuigen kopen"

[graaf de bethune]

Voorgesteld als een "MILITAIR MYSTERIE"????? Bij mijn weten niet, na de crash werd hierover door de pers onmiddellijk en open gesproken. Het duurde misschien eventjes voor de ware toedracht werd achterhaald want er was nl speculatie over eventueel een piloot die wilde overlopen hetgeen uiteindelijk blijkbaar niet het geval was. Piloot had gewoon schietstoel getrokken toen er zich technische problemen voordeden en het toestel blijkbaar niet meer te redden viel.

[Dade]

Oorspronkelijk geplaatst door JeeBee

Over het algemeen zijn hun vlieguren bij wijze van spreken korte rondjes rond de kerktoren, dicht bij hun bases.

Ze zitten net als de chinezen veel in de flightsims, en die zijn tegenwoordig van heel goeie kwaliteit.
Wat niet wil zeggen dat je alles kan simuleren, maar je kan toch het meeste in de simulator doen, en er levend uitstappen als je neergestort bent.

[JeeBee]

Oorspronkelijk geplaatst door Dade

Ze zitten net als de chinezen veel in de flightsims, en die zijn tegenwoordig van heel goeie kwaliteit.
Wat niet wil zeggen dat je alles kan simuleren, maar je kan toch het meeste in de simulator doen, en er levend uitstappen als je neergestort bent.

Zal niet ontkennen dat de flight sim tegenwoordig van goede kwaliteit is.

Verkeerspiloten zullen nauwelijks nog oefenvluchten of transitievluchten op andere types doen. (Voor je het weet zit je als betalende passagier in een vliegtuig waarvan de tweede piloot nauwelijks 1 vlucht op dat type heeft gehad.)

Maar hoe gevechtshandelingen onder hoge G krachten - bijvoorbeeld - zouden moeten gesimuleerd worden, dat is mij een raadsel, het wordt dan ook zelfs niet gesimuleerd.

Het feit dat je rustig kan neerstorten is dan ook niet van die aard om échte vliegomstandigheden op gevechtsvliegtuigen te simuleren. Zelf heb ik het altijd 'a pain in the ass' gevonden wanneer ik naar de flight sim moest.

En, voornamer, om alle piloten 'veel' op flightsim te laten vliegen heb je veel flight sim's nodig. En die jongens kosten ook heel wat. Vraag me af hoeveel ze er daar van hebben.

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door JeeBee

En, voornamer, om alle piloten 'veel' op flightsim te laten vliegen heb je veel flight sim's nodig. En die jongens kosten ook heel wat. Vraag me af hoeveel ze er daar van hebben.

Interessant dat u dit opmerkt. Heb daar wel eens over nagedacht. In sommige engelstalige artikels werd aangegeven dat er minder vlieguren op een F35 nodig zouden zijn en gecompenseerd kon worden door verplichte vlieguren op de simulator.
Hoeveel van die sims moet de US dan wel niet nodig hebben met duizenden F35 piloten? Meen begrepen te hebben dat sims tientallen miljoenen kosten.

In de Nederlandse overzichten wat de F35 betreft wordt daarentegen weergegeven 180 vlieguren piloot en 210 vlieguren per jaar F35.

De Nederlandse NH90 simulator wordt in 2016 in Nederland in gebruik genomen. Staat momenteel in Italië. Deze komt na veel gelobby in Den Helder in plaats van op Gilzerijen. Er moest een geheel nieuw gebouw voor gebouwd worden. Bij elkaar een flinke grote bak geld dus.

NH90 Simulator (Duitsland)
http://www.youtube.com/watch?v=IpjkOPPOPpg

De Lynx simulator is twee jaar geleden buiten bedrijf gesteld

[Dade]

HEt voornaamste voordeel dat vluchtsimulators hebben is denk ik het didactische model, de mogelijkheden die je hebt in een sim zijn gewoon niet mogelijk in realiteit, je kan het programma stopzetten, situaties analiseren, teruggaan en andere opties exploreren.
En je hoeft voor bepaalde dingen niet het duurste van het duurste te hebben.

[Dade]

een voorbeeld van een flight sim


http://www.flightsimulatorcenter.com...out/Index.html

http://www.flightsimulatorcenter.com/

[kelt]

Als voorbereiding op het aanstaande bezoek van Amerikaans President Obama aan Belgie(en ook aan het Amerikaans kerkhof van Waregem) kon gans Zuid-West Vlaanderen gisteren een "oefening" zien.

Een tiental Amerikaanse helikopters (Blackhawks en Sikorskys) flapperden over om te bekijken of het vliegveld van Wevelgem mogelijk geschikt is als "startplek" voor het bezoek aan Waregem.

Het maakt ons nederig.
In- en aan die Blackhawks zat vermoedelijk meer vechtkracht dan alle helikopters van de Belgische strijdkrachten samen.We krijgen er overigens geen 10 tegelijk in de lucht vrees ik.....

en dit was gewoon een oefeningetje

[graaf de bethune]

Kelt, aan wie is uw verwijt gericht??? Aan het Belgisch leger of aan onze politici die jaar na jaar ons leger hebben afgebroken tot de schim die het nu is??? Als ik dan lees, zie en hoor hoe sommigen vinden en denken dat Europa een militaire vuist moet maken tegen Rusland ivm gebeurtenissen op de Krim , dan vraag ik mij af in welke ivoren toren sommigen zitten. Als Rusland doet wat het momenteel bezig is te doen, niet eens onder de indruk van wie dan ook(Europa, Amerika, Navo...), dan is het toch zeker omdat ze daar maar al te goed weten dat we militair niet veel meer voorstellen.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

Kelt, aan wie is uw verwijt gericht??? Aan het Belgisch leger of aan onze politici die jaar na jaar ons leger hebben afgebroken tot de schim die het nu is??? Als ik dan lees, zie en hoor hoe sommigen vinden en denken dat Europa een militaire vuist moet maken tegen Rusland ivm gebeurtenissen op de Krim , dan vraag ik mij af in welke ivoren toren sommigen zitten. Als Rusland doet wat het momenteel bezig is te doen, niet eens onder de indruk van wie dan ook(Europa, Amerika, Navo...), dan is het toch zeker omdat ze daar maar al te goed weten dat we militair niet veel meer voorstellen.

inderdaad......
En het is NIET omdat er op Europese schaal "te weinig" uitgegeven wordt aan defensie.
Wat het "belgisch leger" betreft,het is NOOIT echt "sterk" geweest(verwar dat alstublieft nooit met aantallen manschappen en materieel).Niettemin bleek het Belgisch leger van Wereldoorlog 1,piepklein eigenlijk,een veel taaiere en agressievere tegenstander voor het immense Duitse keizerlijke leger dan het veel grotere Belgische leger van WO2....Er was duidelijk iets mis gegaan in uitrustingen,taktieken ,moreel,leiderschap en krijgsplannen......

Maar kom,in het geval van die helikopters was het zelfs enigszins zielig als je eens even denkt waarom die Amerikaanse helo's hier zijn en van waar ze komen.

[graaf de bethune]

Die helikopters en alle vliegtuigen die daar bij zijn is gewoon de normale ontplooiing als de Amerikaanse president ergens naar toe gaat. Ikzelf heb 5 jaar op een Amerikaanse basis in Duitsland gewerkt , dan moet je eens zien wat daar toe komt want zoals de Air Force 0ne is er eigenlijk nog een 2de toestel dat mee overkomt, zeg maar spare.En dan spreek ik nog niet van de cargotoestellen die al het rollend materieel overbrengen. Nu, het verandert niks aan mijn stelling, Europa is aan het besparen en besparen en Rusland en China zijn hun defensiebudgetten aan het optrekken. Trouwens beste Kelt, verschillende analisten die hun visie geven op de ontwikkelingen op de Krim komen oa tot de vaststelling dat het Westen op militair minder en minder voorstelt.

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Als voorbereiding op het aanstaande bezoek van Amerikaans President Obama aan Belgie(en ook aan het Amerikaans kerkhof van Waregem) kon gans Zuid-West Vlaanderen gisteren een "oefening" zien.

Een tiental Amerikaanse helikopters (Blackhawks en Sikorskys) flapperden over om te bekijken of het vliegveld van Wevelgem mogelijk geschikt is als "startplek" voor het bezoek aan Waregem.

Het maakt ons nederig.
In- en aan die Blackhawks zat vermoedelijk meer vechtkracht dan alle helikopters van de Belgische strijdkrachten samen.We krijgen er overigens geen 10 tegelijk in de lucht vrees ik.....

en dit was gewoon een oefeningetje

Volgens de laatste update van Defensie betreft de inzet 4 Amerikaanse Black Hawks tijdens
de Nuclear Security Summit 2014. Met een transportvliegtuig overgevlogen uit de US.

De totale NL inzet bedraagt:
- 5 AH-64D Apache, block1 (verhoogd van 4 naar 5)
- 4 AS-532-U2 Cougar MK2
- 2 CH-47F/D Chinook
- 3 NH90
- 3 Agusta Westland AW-139
Totaal: 17

4 Amerikaanse Black Hawk

8 F16 MLU
2 KDC-10
2 Awacs

1 LCF frigate (32 Standard Missiles, 32 ESSM missiles)
2 OPV patrouille vaartuigen (4 FRISC)
4 x6 Nasams afvuurinrichtingen (24 missiles)
(?) Stinger missiles

(?) Fennek voertuigen

Apaches vliegen in een zeldzame rol, als aanvulling op F16: Air-to -Air
Quote: Kapitein Paul Webbink, Apache-vlieger luchtmacht “Met onze Apaches houden wij het luchtruim dicht. ‘Air to air’ doen we niet zo vaak, het is geen hoofdtaak. De operatie, uitgevoerd vanaf voormalig militair vliegveld Valkenburg, is daarom verfrissend. De laatste keer was in 2005, toen president Bush een bliksembezoek aan Nederland bracht. Ook toen stonden we stand-by. Tijdens de top werken we met opschalingniveaus. Als een onbekend toestel een van onze ‘ringen’ in vliegt, gaan wij de lucht in. We gaan er naast hangen en proberen de piloot te bereiken. Al klinkt het vreemd, misschien zijn er mensen die niet weten dat ze daar tijdens de NSS niet mogen zijn. Krijgen we geen respons, dan moeten we dus ‘opschalen’. Ik hoop echter dat het zover niet hoeft te komen.”

- Het LCF Fregat is volledig bewapend met missiles wat normaliter zelden het geval is
- Op de schepen SF ploegen MARSOF als wel gestationeerd op land.
- Overige SOF ploegen SF KCT en SF BSB.
- De totale NL Special Forces capaciteit bedraagt ±1100. Hoeveel ingezet?


Enerzijds kost het de staat een enorme bak geld, anderzijds een investering welk wat oplevert.
Met name economisch gezien, maar ook op politiek niveau levert het winst op (nauwere contacten).

- Kosten Nuclear Security Summit 2014: €24 miljoen, exclusief militaire inzet
- Politie agenten per dag: 13.000
- Militairen: 8000

Er staat tegenover een scala aan economische nevenactiviteiten zoals handelsbetrekkingen.
O.a. eerste staatsbezoek China Nederland/Europa (200 bedrijven komen hierheen).

In 1940 lukte een dergelijke - oorlogsinspanning- 5 dagen, nu 2 dagen ...

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

Die helikopters en alle vliegtuigen die daar bij zijn is gewoon de normale ontplooiing als de Amerikaanse president ergens naar toe gaat. Ikzelf heb 5 jaar op een Amerikaanse basis in Duitsland gewerkt , dan moet je eens zien wat daar toe komt want zoals de Air Force 0ne is er eigenlijk nog een 2de toestel dat mee overkomt, zeg maar spare.En dan spreek ik nog niet van de cargotoestellen die al het rollend materieel overbrengen. Nu, het verandert niks aan mijn stelling, Europa is aan het besparen en besparen en Rusland en China zijn hun defensiebudgetten aan het optrekken. Trouwens beste Kelt, verschillende analisten die hun visie geven op de ontwikkelingen op de Krim komen oa tot de vaststelling dat het Westen op militair minder en minder voorstelt.

Beste Bethune, waarover gaat het in de Krim ?
Over politiek: Poetin toont dat hij een meester schaker is op het politiek toneel. Van Rompuy & Obama zijn amateurs.

[graaf de bethune]

@Boduo: Het is zeker politiek, maar als je militair bijna niks voorstelt en je staat tegenover een grootmacht in een "zogezegd politiek conflict" dan zijn je vleugels op voorhand al geknipt. Wat niet wegneemt natuurlijk dat we bij ons in de politiek met een deel charlatans zitten �* la Verhofstadt, die op eigen houtje naar Oekraiine gaan en zonder mandaat van wie dan ook eens in onze naam daar wat stoere taal gaan verkopen.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

@Boduo: Het is zeker politiek, maar als je militair bijna niks voorstelt en je staat tegenover een grootmacht in een "zogezegd politiek conflict" dan zijn je vleugels op voorhand al geknipt. Wat niet wegneemt natuurlijk dat we bij ons in de politiek met een deel charlatans zitten �* la Verhofstadt, die op eigen houtje naar Oekraiine gaan en zonder mandaat van wie dan ook eens in onze naam daar wat stoere taal gaan verkopen.

OK.
De partij v.d. Oppercharlatan zal op 25 mei blij zijn als ze de kiesdrempel haalt...

[julian]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Beste Bethune, waarover gaat het in de Krim ?
Over politiek: Poetin toont dat hij een meester schaker is op het politiek toneel. Van Rompuy & Obama zijn amateurs.

Niks van want hij pakt een pion terwijl de andere kant de koningin heeft. En de factuur voor de pion zal duur uitvallen.

[julian]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

Wat niet wegneemt natuurlijk dat we bij ons in de politiek met een deel charlatans zitten �* la Verhofstadt, die op eigen houtje naar Oekraiine gaan en zonder mandaat van wie dan ook eens in onze naam daar wat stoere taal gaan verkopen.

Nochtans was het één van de eerste keren dat de man iets deed wat goed is.

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

@Boduo: Het is zeker politiek, maar als je militair bijna niks voorstelt en je staat tegenover een grootmacht in een "zogezegd politiek conflict" dan zijn je vleugels op voorhand al geknipt. Wat niet wegneemt natuurlijk dat we bij ons in de politiek met een deel charlatans zitten �* la Verhofstadt, die op eigen houtje naar Oekraiine gaan en zonder mandaat van wie dan ook eens in onze naam daar wat stoere taal gaan verkopen.

Geheel mee eens. Toch valt het me mee wat België en Nederland ondanks te weinig financiële middelen en een groot tekort aan materieel desondanks operationeel in weten te zetten

België: 6 F16 MLU tijdens Libië, plus tegelijkertijd meen eveneens 6 F16 MLU in Afghanistan in twee veraf gelegen operatiegebieden is geen sinecure, als wel logistiek een flinke operatie
Ter vergelijking met Zweden. Voor Zweden was 8 Gripens een vrijwel niet te doene operatie. Ze zaten aan het plafond wat mogelijk was. Langer was niet mogelijk geweest. De Defensie organisatie had het niet langer vol kunnen houden, tevens geen voldoende piloten daarvoor.

Ondanks te weinig middelen heeft de Belgische Luchtmacht een uitstekende prestatie weten neer te zetten.
Dat een kleine Luchtmacht toch verschil uit kan maken heeft Denemarken tijdens Libië laten zien. De kleinste Luchtmacht tijdens Libië, maar de beste resultaten neergezet.


Inzet momenteel Nederland

Totale operationele inzet: mrt 2014
(Afghanistan, Mali, Somalische wateren, Antillen, Nederland: Nuclear Security Summit 2014)

AH-64D Apache, block 1 (21/29): 9 (42,85%)
AS-532-U2 Cougar MK2 (8): 5 (62,5%)
CH-47F/D Chinook (11 /+ 6 in de US): 2 (18,1%)
NH-90 (6 FOC / 7 MOC): 3 (50%)
F16MLU (45 /61+7): 12 (26,6%)
Totaal: 31 toestellen
(Apache: 5 Nuclear Security Summit 2014 / 4 tbv Mali - operatie Menusma, mogelijk ook indien nodig operatie Serval?)

Beschikbaar gesteld tbv Operatie Serval, Mali (loop van 2013):
C-130H-30 Hercules (4): 4
KDC 10 (2): 2
DC-10 (1): 1
Totaal: 7 toestellen

Ten behoeve van de Security Summit 2014 zijn twee NH-90 FOC ter beschikking gesteld, blijkbaar geen drie.
De derde NH-90 FOC werd gestationeerd op LCF Zr.MS. Evertsen, Somalische wateren
Aangezien in dec 2013 6 NH-90 FOC geleverd waren, plus 7 NH-90 MOC, blijkt een operationele inzet van 50% mogelijk te zijn (3 van 6 NH-90 FOC)

[Adrian M]

Samenvatting laatste brieven NL 2e kamer NH-90 problematiek

Knelpunten NH-90 FOC configuratie
Het kwalificatieprogramma is grotendeels voltooid. Alleen de integratie van het Electronic Warfare systeem, de modificatie van de radar en een aantal deelkwalificaties zijn nog niet gereed. De kwalificaties maken deel uit van de ontwikkelingsfase (Design and Development, D&D) die daardoor als geheel nog niet is voltooid. Hierdoor zal de ontwikkelingsfase naar verwachting niet zoals eerder gemeld in 2013, maar in 2014 worden beëindigd

Zoals gemeld in de elfde jaarrapportage en bij de beantwoording van schriftelijke vragen hierover zijn er naast de radar ook knelpunten met betrekking tot de vloer en het gewicht van de helikopter. Voor de oplossing van deze knelpunten zijn contractueel vastgelegde afspraken gemaakt.
De oplossingen worden in de Full Operational Capable (FOC) helikopters geïnstalleerd. Tegelijk wordt de software van een aantal componenten aangepast. Hierdoor verbetert het functioneren van de losse componenten en van de componenten onderling.

Ombouw NH-90 MOC naar FOC configuratie / Radar aanpassing 6 FOC toestellen naar Final Radar Configuration (FRC) en Electronic Warfare
Bij de Nederlandse NH-90’s zijn momenteel drie verschillende modificatie-trajecten aan de orde. Ten eerste worden de zeven toestellen in de tijdelijke MOC-configuratie omgebouwd tot FOC-toestellen.
Deze retrofit start in het vierde kwartaal van 2013 en heeft een doorlooptijd van twaalf tot zestien maanden per helikopter. Nederland zal maximaal twee helikopters tegelijk in dit retrofit-programma hebben. Naar verwachting zijn alle zeven MOC-helikopters eind 2017 gemodificeerd.

Ten tweede worden alle twintig toestellen gemodificeerd, zoals gemeld in de herijkingsnota. Ten derde moeten de zes FOC-helikopters die het eerst zijn geleverd na de kwalificatie van de radar de upgrade naar de Final Radar Configuration (FRC) ondergaan. Dit is voorzien vanaf 2015

Het kwalificatieprogramma is grotendeels voltooid. De integratie van het Electronic Warfare (EW) systeem en de modificatie van de radar zijn nog niet gereed. Deze kwalificaties maken deel uit van de ontwikkelingsfase (Design and Development, D&D) die daardoor als geheel nog niet is voltooid. De kwalificaties van de radar en het EW-systeem worden naar verwachting in 2014 voltooid. Hierdoor wordt ook de ontwikkelingsfase naar verwachting in 2014 beëindigd.

Hoewel de radar nog niet voldoet blijkt deze een enorme vooruitgang. Tijdens inzet bij Somalië bleek de radar op 230 km afstand een verdacht schip waar te kunnen nemen.
Ondanks de problematiek ervaart de Nederlandse Marine de NH-90 als een uitermate geschikte helicopter.

FULL MISSION FLIGHT TRAINER (FMFT)
Met de brief van 24 juni 2008 (Kamerstuk 25 928, nr. 29) is de Kamer geïnformeerd over de verwerving van de Full Mission Flight Trainer (FMFT). In 2011 zijn de basisfunctionaliteiten geleverd, die begin 2012 zijn geaccepteerd.
De FMFT is echter niet volgens planning eind 2012 door DMO overgenomen. De belangrijkste oorzaak voor de beslissing de overname uit te stellen is het gebrek aan stabiliteit van de hard- en software. De operationele beschikbaarheid voldeed daardoor niet aan de contractuele norm. De vertraagde overname heeft geen gevolgen gehad voor de transitie van de Lynx naar de NH-90. Alle noodzakelijke basis- en tactische training is uitgevoerd.
Het afgelopen jaar heeft de industrie diverse hard- en software updates uitgevoerd die op dit moment geëvalueerd worden. Als uit de evaluatie blijkt dat de stabiliteit voldoende is verbeterd, wordt het acceptatieproces hervat en kan de overname begin 2014 worden voltooid.

In 2014 moet de Full Mission Flight Trainer nog een upgrade van MOC naar FOC ondergaan. Ook moet op korte termijn een keuze voor de locatie worden gemaakt, voor hij begin 2016 naar Nederland kan worden verplaatst.

21
Hoe wordt, ondanks de vertragingen bij de Full Mission Flight Trainer,
het NH-90 personeel geoefend en getraind?

22
Oefenen en trainen de (toekomstige) NH-90-piloten momenteel in
simulatoren? Zo ja, waar staan deze simulatoren en wie zijn de
eigenaren?
De NH-90 vliegers oefenen en trainen in een simulator. Defensie is eigenaar van
de Nederlandse NH-90 Full Mission Flight Trainer (FMFT). Deze staat nu in Sesto
Calende in Italië. In het contract is vastgelegd dat de FMFT 4 jaar na aanvang
van de trainingen naar Nederland zal verhuizen. De trainingen zijn in februari
2012 aangevangen. De verhuizing naar Nederland staat daarom gepland voor
begin 2016.


Voorraad reserve onderdelen
De materieellogistieke ondersteuning kent nog steeds een aantal knelpunten. In de beginfase van het gebruik van een nieuw wapensysteem treden vaker storingen op dan bij materieel dat al enige tijd wordt gebruikt. Bovendien gebruikt in dit geval de leverancier het merendeel van de onderdelen voor de productie van de toestellen en niet voor het aanleggen van een reservedelenvoorraad.
Hierdoor is een beperkte voorraad reservedelen beschikbaar. Naarmate meer FOC-toestellen in gebruik zijn, zullen de knelpunten geleidelijk verdwijnen. Ook zal de leverancier een grotere voorraad reservedelen kunnen aanhouden, waardoor kan worden voldaan aan de vraag hiernaar.


De hoeveelheid geld voor reserve onderdelen is tevens onvoldoende. Door samenwerking met België verbetert de situatie met 9%
Quote: De totale kosten voor de initiële verwerving van de voorraad reservedelen,
technische publicaties, specifieke gronduitrusting en trainingsmiddelen,
waaronder de Full Mission Flight Trainer bedragen € 226,6 miljoen


Budget verhogingen
Oorspronkelijk budget: €788 miljoen > €39,4 miljoen per stuk
Sinds de laatste opgave: €1193,4 miljoen > €59,72 miljoen per stuk
Overschrijding budget: €405,4 miljoen (51,44%)

Per 1 juli 2012 – de einddatum van de rapportageperiode – bedraagt het projectbudget € 1 174,9 miljoen (prijspeil 2012), waarvan € 782,6 miljoen is betaald.
Per 1 juli 2013 – de einddatum van de rapportageperiode – bedraagt het projectbudget € 1.193,4 miljoen (prijspeil 2013), waarvan € 860,3 miljoen is betaald.

F-35 en NH-90
In vergelijking met het F35 project, het geplande bedrag ter vervanging blijft bij €4500 miljoen (begin 2000) Het Europese NH-90 is daarbij vergeleken een compleet fiasco.


Werk aandeel
Werkaandeel Nederland (4,4 procent), lager is dan het afgesproken aandeel (5,5 procent).
Het verschil komt – zoals in eerdere jaarrapportages vermeld – overeen met een bedrag van € 113 miljoen. Een herverdeling van het werk is in deze fase van het project niet voorzien omdat dit zou leiden tot hogere kosten en meer vertragingen.

Het werkaandeel voor Nederlandse toeleveranciers is te laag omdat de
werkverdeling in een vroeg stadium, na de sluiting van het productiecontract in
2000, is vastgelegd door de grote bedrijven zoals Eurocopter en AgustaWestland.

Het Europese NH-90 project heeft minister Hennnis doen besluiten dat er nooit en te nimmer nog aan een dergelijk project wordt deelgenomen waarbij geen land/industrie leidend is.

Nederlandse NH-90 FOC: extra apparatuur
Als gevolg van de herijking zullen de Nederlandse NH-90 helikopters met extra apparatuur worden uitgerust. Aanpassing aan de Nederlandse NH-90 configuratie en productie van deze apparatuur verkeren nog in de beginfase, voor zover deze geen deel uitmaken van de modificaties die worden uitgevoerd aan de FOC-helikopters.
Het streven is de aanpassingen zoveel mogelijk samen met andere landen uit te voeren of aan te laten sluiten bij (sub)systemen van andere helikoptertypes die Defensie in gebruik heeft.

[Adrian M]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

En het is NIET omdat er op Europese schaal "te weinig" uitgegeven wordt aan defensie.

Hierin maakt u een sterke denkfout. Enerzijds lagere budgetten, het grootste euvel is de inflatie. De inflatie en het niet bijstellen hiervan veroorzaakt dat er nauwelijks nog mogelijkheden overblijven om te kunnen investeren.
Wanneer geld minder waard wordt valt er steeds minder aan te schaffen, als wel een defensie operationeel te houden.
Het enige wat nog overblijft is defensies sterk verkleinen en alleen slechts het hoognodige nog aanschaffen en -/of onderdelen schrappen.

Nederland en België zitten aan de onderkant wat nog besteed wordt aan Defensie. Het gevolg is dat er nauwelijks nog sprake is aan daadwerkelijke defensiecapaciteit.

[Dade]

Oorspronkelijk geplaatst door Adrian M

Hierin maakt u een sterke denkfout. Enerzijds lagere budgetten, het grootste euvel is de inflatie. De inflatie en het niet bijstellen hiervan veroorzaakt dat er nauwelijks nog mogelijkheden overblijven om te kunnen investeren.
Wanneer geld minder waard wordt valt er steeds minder aan te schaffen, als wel een defensie operationeel te houden.
Het enige wat nog overblijft is defensies sterk verkleinen en alleen slechts het hoognodige nog aanschaffen en -/of onderdelen schrappen.

Nederland en België zitten aan de onderkant wat nog besteed wordt aan Defensie. Het gevolg is dat er nauwelijks nog sprake is aan daadwerkelijke defensiecapaciteit.

Het leger is gemiddeld veel te oud en heeft veel te veel hogere officieren. En dat kost handenvol geld.