Gent is naar de kloten met dat circulatieplan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Niets anekdotisch bewijs, wel de bevraging van 141 middenstanders in het Gentse stadscentrum: de omzet is sinds april '17 gemiddeld 10 tot 30 % gedaald. Artikel in De morgen.

52% wil een aanpassing. Geen afschaffing. Uiteindelijk vrij weinig als je dat vergelijkt met de overspannen beweringen die hier een aantal mensen lanceerden.

En slechts 1/3 zal stemmen op een partij die het circulatieplan weg wil. Ook hier wordt duidelijk: de meerderheid wil geen afschaffing van het plan.

Wel enkele bijsturingen die Unizo in het artikel ook toeligt.

Kortom, jawel, geen bewijs.

U zou trouwens moeten weten dat de middenstand zich indertijd ook fel keerde tegen het verkeersvrij maken van de Veldstraat. Nu wil niemand terug naar die tijd.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

52% wil een aanpassing. Geen afschaffing. Uiteindelijk vrij weinig als je dat vergelijkt met de overspannen beweringen die hier een aantal mensen lanceerden.

En slechts 1/3 zal stemmen op een partij die het circulatieplan weg wil. Ook hier wordt duidelijk: de meerderheid wil geen afschaffing van het plan.

Wel enkele bijsturingen die Unizo in het artikel ook toeligt.

Kortom, jawel, geen bewijs.

U zou trouwens moeten weten dat de middenstand zich indertijd ook fel keerde tegen het verkeersvrij maken van de Veldstraat. Nu wil niemand terug naar die tijd.

Analyseren en kapot fragmenteren ...zo kom je altijd wel aan een uitleg om toch maar niet te moeten toegeven.

Groen doet dat ook.

Uiteraard zou dat allemaal anders beginnen klinken als hun fiets en pendeldienst neerwaartse cijfers zou krijgen.
Die waarvan ze zelf in de raad van bestuur van zitten bv.

Tussendoor gaan zelfs de winkels die online verkopen overstag en stoppen ze online verkoop omwille van de wurgprijzen van ....fiets en pendeldienst aka koeriersdienstjes die nog eens 25 a 30% afpersen op hun manier dan weer.

Goed bezig in het algemeen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Analyseren en kapot fragmenteren ...zo kom je altijd wel aan een uitleg om toch maar niet te moeten toegeven.

Groen doet dat ook.

Uiteraard zou dat allemaal anders beginnen klinken als hun fiets en pendeldienst neerwaartse cijfers zou krijgen.
Die waarvan ze zelf in de raad van bestuur van zitten bv.

Tussendoor gaan zelfs de winkels die online verkopen overstag en stoppen ze online verkoop omwille van de wurgprijzen van ....fiets en pendeldienst aka koeriersdienstjes die nog eens 25 a 30% afpersen op hun manier dan weer.

Goed bezig in het algemeen.

Fietskoeriers zijn heel goedkoop, beste. En binnen de stad ook veel sneller. Ga maar eens op zoek naar wat prijzen!

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Fietskoeriers zijn heel goedkoop, beste. En binnen de stad ook veel sneller. Ga maar eens op zoek naar wat prijzen!

Restaurants houden per maaltijd met koerier in het beste geval 0,50 cent tot 1, 50 € over.
En in het slechtste geval 0 of steken er aan toe.

En dat plaatje mag je gerust extrapoleren naar de andere zaken.
Tel daarbij uw kosten om online te blijven en werken.
Tel daarbij dat de klanten niet meer komen zodat je verplicht bent zo te werken.
Tel daarbij een daling tussen de 10 en 30%.

En je bent een vogel voor de kat.

Maar in Tielt weten ze het beter.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Restaurants houden per maaltijd met koerier in het beste geval 0,50 cent tot 1, 50 € over.
En in het slechtste geval 0 of steken er aan toe.

Maaltijd? U hebt het waarschijnlijk over een broodje kaas...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Maaltijd? U hebt het waarschijnlijk over een broodje kaas...

Neen maaltijden.
Deze week zelfs op het nieuws geweest.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Neen maaltijden.
Deze week zelfs op het nieuws geweest.

Een fietskoerier zal alvast niet met de winst lopen. Vaak zijn het bepaalde online platforms waar restaurants een deel van hun winst aan moeten geven.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Neen maaltijden.
Deze week zelfs op het nieuws geweest.

Een fietskoerier zal alvast niet met de winst lopen. Vaak zijn het bepaalde online platforms waar restaurants een deel van hun winst aan moeten geven.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Een fietskoerier zal alvast niet met de winst lopen. Vaak zijn het bepaalde online platforms waar restaurants een deel van hun winst aan moeten geven.

Die gaan er dus wel mee gaan lopen want die werken op een commissie van 20 tot 30% van de prijs.
Het is niet per km of zo.

Weeral iets dat je leert.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die gaan er dus wel mee gaan lopen want die werken op een commissie van 20 tot 30% van de prijs.
Het is niet per km of zo.

Weeral iets dat je leert.

Neen, hoor. Zelfstandige fietskoeriers als Cargovelo in Gent werken met een vast tarief per zending. En voor wie een vast contract opneemt, zijn er flinke kortingen.

U hebt het waarschijnlijk over Deliveroo, maar dat is een deel van een grote speler. En die grote jongens misbruiken hun positie. Dan moeten restaurants maar een andere koerierdienst kiezen. Zo eenvoudig zit het.

[sepper]

We gaan onze voleiken kast met een fietskoerier laten leveren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door sepper

We gaan onze voleiken kast met een fietskoerier laten leveren.

Waarom niet? Cargovelo zal dat wel klaren.

[sepper]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waarom niet? Cargovelo zal dat wel klaren.

Nee, dat gaan ze niet klaren.

Google foto's laten toch heel gevaarlijke toestanden zien met maar kleine kastjes. Gelukkig zijn de koeriers niet in loondienst maar op zelfstandige basis. Anders zaten de bazen al lang in de gevangenis.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door sepper

Nee, dat gaan ze niet klaren.

O jawel, met een trailer. Er bestaan heel stevige. Vooral uit de VS.

[sepper]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

O jawel, met een trailer. Er bestaan heel stevige. Vooral uit de VS.

Midden op de rijweg, waardoor ze in principe de regels op de weg moeten volgen? Dus ook het circulatieplan?

Ben je er nu mee aan het lachen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door sepper

Midden op de rijweg, waardoor ze in principe de regels op de weg moeten volgen? Dus ook het circulatieplan?

Ben je er nu mee aan het lachen?

Natuurlijk, een fiets met aanhanger mag desnoods op de rijbaan fietsen en niet op het fietspad. Net zo met fietsen met drie wielen.

[sepper]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Natuurlijk, een fiets met aanhanger mag desnoods op de rijbaan fietsen en niet op het fietspad. Net zo met fietsen met drie wielen.

Dus mee in de file in onbereikbaar gent.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, hoor. Zelfstandige fietskoeriers als Cargovelo in Gent werken met een vast tarief per zending. En voor wie een vast contract opneemt, zijn er flinke kortingen.

U hebt het waarschijnlijk over Deliveroo, maar dat is een deel van een grote speler. En die grote jongens misbruiken hun positie. Dan moeten restaurants maar een andere koerierdienst kiezen. Zo eenvoudig zit het.

Och ja dat ze daar nu zelf nog niet op gedacht hebben?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

52% wil een aanpassing. Geen afschaffing. Uiteindelijk vrij weinig als je dat vergelijkt met de overspannen beweringen die hier een aantal mensen lanceerden.

52% is een democratische meerderheid. En wat alle gesuggereerde aanpassingen inhouden, valt nog af te wachten. Maar goedkopere parkeertarieven en een PR-campagne alleen zullen het tij niet keren.

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En slechts 1/3 zal stemmen op een partij die het circulatieplan weg wil. Ook hier wordt duidelijk: de meerderheid wil geen afschaffing van het plan.

Beweer je dan dat die handelaren allen single-issue stemmers zijn ? Mensen zijn slimmer dan dat. Maar goed, slechts één programmapunt dat een verschuiving teweeg brengt van 1/3 de van de kiezers, ik vrees dat politiekers dit niet als zijnde niet-significant afdoen...

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U zou trouwens moeten weten dat de middenstand zich indertijd ook fel keerde tegen het verkeersvrij maken van de Veldstraat. Nu wil niemand terug naar die tijd.

Wat heeft dit ermee te maken? Trouwens de Veldstraat, daar krijg je me niet meer... auto's of niet, die straat heeft me als voetganger geen rustig gevoel, is het niet de tram die je de voeten van het lijf wilt rijden, dan zijn het wel de talrijke fietsers (ondanks het verbod overdag).

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Natuurlijk, een fiets met aanhanger mag desnoods op de rijbaan fietsen en niet op het fietspad. Net zo met fietsen met drie wielen.

Voor 3 en 4-wielers: voor zo ver ze niet breder zijn dan 1 meter EN niet elektrisch zijn. Wat dit laatste betreft wordt er serieus tegen gezondigd (ja, Bubblepost ik kijk naar u).