Naar waar zou jij emigreren en waarom? - Pagina 7

Vlaanderen Boven · 23 april 2004, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen Boven

Leuven zou niks zijn zonder Herent. 8)

Is dat niet een van de vele villawijken van de metropool Leuven?

Een trots, onafhankelijk voorstadje. (6de rijkste gemeente in Vlaanderen trouwens

)

Herman Desmedt ©HD · 23 april 2004, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Of om uiteindelijk vertraagd te worden door noodweer

Het is toch toevallig dat een Thalys altijd minder vertraging krijgt aangemeten dan een andere trein... "5 minuten vertraagd" zeggen ze dan, en na tien minuten is die Thalys er nog niet. Terwijl bij de andere treinen die vanuit dezelfde richting over hetzelfde spoor komen "vertraging: +/- 15 minuten" staat

Nog leuker is het als de vertraging korter blijkt dan werd omgeroepen toen je besloot even wat te eten te gaan halen.

Geef mij trouwens maar de ICE. De Duitsers weten duidelijk beter hoe je een luxe hogesnelheidstrein in elkaar zet dan de Fransen. Helaas kan de ICE dan weer bijna nergens met hoge snelheid rijden, omdat er nog geen HSL's zijn aangelegd (m.u.v. Keulen-Frankfurt).

Gelijk heb je. De Duitsers mogen dan ook experimenteren met hun trein in China !

Griffin · 23 april 2004, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

Gelijk heb je. De Duitsers mogen dan ook experimenteren met hun trein in China !

Ow, was dat een Duitse trein daar op de grens tussen China en Noord-Korea?

Herman Desmedt ©HD · 23 april 2004, 21:16

Die botsing was in Noord Korea. Die Duitse trein rijdt alleen in CHINA.

Ze kunnen daar in N.K. wel kernkoppen maken, maar treinen veilig laten rijden is daar blijkbaar een probleem.

Dimitri · 23 april 2004, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

Gelijk heb je. De Duitsers mogen dan ook experimenteren met hun trein in China !

Hoho, we moeten wel even twee verschillende Duitse treinen uit elkaar houden.

De ICE is een gewone hogesnelheidstrein die rijdt over bestaand spoor:

Een exemplaar dat door de NS is aangeschaft.

De trein waar de Duitsers in China meer experimenteren is de Transrapid, een magneetzweeftrein. Deze zweeft met behulp van magneten enkele centimeters boven de baan, kan door gebrek aan wrijvingsweerstand enorm snel optrekken en afremmen en nu al snelheden tot 500 km/u in commercieel bedrijf behalen. Een gewone HST kan na tientallen jaren ontwikkeling nu max. 300 km/u en binnenkort waarschijnlijk 350 km/u halen. 500 km/u in commercieel bedrijf zal echter nooit lukken, omdat de baan daar niet op berekend is. Het wereldsnelheidsrecord van de TGV (515,3 km/u) is inmiddels al verbeterd door een simpel testtreintje op een 42 kilometer lange Japanse zweefbaan tot 581 km/u. En dan te bedenken dat na het recordrit van de TGV, de baan en de trein volledig hersteld moesten worden!

De Duitse Transrapid, die al verder ontwikkeld is dan de Japanse zweeftrein, is nu in gebruik in Sjanghai op een 30 kilometer lang traject van een zakenwijk aan de rand van de stad naar de luchthaven. Met een maximumsnelheid van 430 km/u heeft de trein 8 minuten nodig om het traject af te leggen.

Transrapid bij de luchthaven van Sjanghai.

In Duitsland, vlak over de Nederlandse grens bij Emmen, is een testbaan van de Transrapid waar iedereen de trein kan 'uitproberen'.

Op de testbaan bij het dorpje Lathen in het Emsland.

In Duitsland wordt momenteel onderzocht of een zweefbaan van het centraal station van München naar de luchthaven kan worden aangelegd (37 km.), waardoor de reistijd van 45 min. met de sneltram teruggebracht wordt tot 10 min. Een ander kansrijk traject is de 190 km. lange Zuiderzeelijn van Schiphol via Amsterdam-Zuid, Almere, Lelystad, Emmeloord, Heerenveen en Drachten naar Groningen. Vandaag werd bekend dat die lijn vanaf 2010 aangelegd zal worden. Bij voorkeur als Transrapid, maar afhankelijk van de aanbesteding kan het ook een HSL of IC worden, als de zweeftrein te duur blijkt. Kosten worden nl. geschat op 7 miljard euro...

http://www.transrapid.de - Internationaal overzicht (Duits/Engels)
http://www.projekt-transrapid.de - Project in Sjanghai (Duits/Engels)
http://www.zuiderzeelijn-info.nl - Ministerie van Verkeer & Waterstaat
http://www.bmg-bayern.de/ - Project in München (Duits)

Zeno! · 24 april 2004, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Geef mij trouwens maar de ICE.

Ik heb nochtans niet te klagen over de Thalys.... Maar ik heb dan ook nog nooit in zo'n ICE gezeten...

Belgische (links) en Franse (rechts) Thalys in Brussel-Zuid (ze zien er iig al leuker uit dan de ICE)

Griffin · 24 april 2004, 12:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Geef mij trouwens maar de ICE.

Ik heb nochtans niet te klagen over de Thalys.... Maar ik heb dan ook nog nooit in zo'n ICE gezeten...

(...) (ze zien er iig al leuker uit dan de ICE)

De TGV is anders ook niet mis

Daar ben ik al eens helemaal tot in Perpignan geweest. De Thalys heb ik enkel nog maar kunnen ervaren op het traject Gent-Oostende - met dank aan de conducteur trouwens

- dus niet echt op volle snelheid

Dimitri · 24 april 2004, 13:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno!

Ik heb nochtans niet te klagen over de Thalys.... Maar ik heb dan ook nog nooit in zo'n ICE gezeten...

http://tgv.kgb.cz/tha/photos/pbka-pba.jpg
Belgische (links) en Franse (rechts) Thalys in Brussel-Zuid (ze zien er iig al leuker uit dan de ICE)

Ik heb al in allebei gezeten en neem van mij aan: de ICE is véél luxer dan de Thalys. Heb weleens in Comfort 2 van de Thalys gezeten met twee stoelen tegenover elkaar? Je kunt je benen haast niet kwijt! De gangen zijn trouwens ook vrij smal en zeker als het druk is, heb je echt het idee dat je opeengepakt zit.

Nee, dan de ICE. Ruime gangpaden, ruime stoelen met audioaansluiting (ook in de 2e klas!), veel beenruimte, 1e klas met informatiescherm in de stoel voor je, panoramalounge voor- en achteraan waar je over de schouder van de machinist mee kunt kijken, zeer goede airco, alles netjes afgewerkt, enz. enz. enz. En het mooie is: de ICE heeft geen eigen tariefsysteem, dus bij een reis naar Duitsland is mijn OV-studentenkaart tot de grens geldig en je kunt zelfs tegen betaling van een toeslag van 2 euro met een gewoon treinkaartje op het binnenlandse traject (A'dam - Utrecht - Arnhem) meereizen. Reserveren wordt nl. wel aanbevolen, maar is niet verplicht. Dus probeer 'm eens uit, zou ik zeggen!

Spelev · 24 april 2004, 15:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen Boven

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Is dat niet een van de vele villawijken van de metropool Leuven?

Een trots, onafhankelijk voorstadje. (6de rijkste gemeente in Vlaanderen trouwens

)

Qua rijdom kan het mij maar weinig schelen zolang ze maar onafhankelijkheid uitroepen.

Herentenaar

Herman Desmedt ©HD · 24 april 2004, 15:22

IK heb het al door:

Voordat ik emigreer ga ik al die treinen eens moeten uitproberen.
Maar daar waar ik denk naartoe te emigreren is er geen plaats voor zo een trein. Dat eilandje is denk ik maar een 15 km in lengte.

Tantist · 24 april 2004, 19:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Concentratiekamp Almere.

Lijkt eerder SimCity 2000

Spelev · 24 april 2004, 19:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen Boven

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Is dat niet een van de vele villawijken van de metropool Leuven?

Een trots, onafhankelijk voorstadje. (6de rijkste gemeente in Vlaanderen trouwens

)

Met in de toekomst ook een PVDA

.

Tantist · 24 april 2004, 19:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

WTF is er met het stationsplein in Leuven gebeurd? Staat dat nieuw spel er al, of is dat 1 computer tekening?

Ewel, Tobback heeft de stadskas een goed geplunderd. Dat spel staat er al. Elke week moet ik mijn blik werpen op die bouwkundige mesthoop.

De rode, sociale woningstijl van de parking vloekt met de klassieke bouwstijl (ben geen kenner, weet iemand de bouwstijl precies?) van het stationsgebouw en het futuristisch bogencomplex dat men nu over de perrons aan het placeren is.

Echt, het is een pure ellende. Het plein zelf ziet er puik uit, maar die gebouwen???

Ik gruwel al bij de gedachte aan wat men met het Fochplein van plan is...

Dimitri · 24 april 2004, 20:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tantist

Lijkt eerder SimCity 2000

Ja, maar ik denk niet dat de makers het zo letterlijk bedoeld hebben.

Ik vind het wel knap dat een hele stad zo van de grond toe gepland en opgebouwd is hoor, maar iets meer afwisseling had toch wel gemogen. Gelukkig ziet niet heel Almere er hetzelfde uit, maar de grote volkswijken zijn toch wel erg saai.

Tantist · 24 april 2004, 20:40

Tja, ik heb mij altijd afgevraagd waarom geplande steden altijd zo'n belachelijk lelijke en uniforme structuur moeten hebben. Kijk maar naar Louvain La Neuve, een lelijke neostad op het grondgebied van Ottignies.

Een degelijke ruimtelijke planning en voldoende flexibiliteit in stedebouwkundige voorschriften zou een aangenamer en menselijker gelaat kunnen scheppen. Een wielstructuur zoals in Leuven of een asymmetrische kern met buitenband als Amsterdam zijn toch mooi en functioneel? Waarom kan dat niet in een modern concept gegoten worden dat niet teruggaat tot het dambordpatroon van de Romeintjes...

Griffin · 24 april 2004, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tantist

Lijkt eerder SimCity 2000

Ja, maar ik denk niet dat de makers het zo letterlijk bedoeld hebben.

Ik vind het wel knap dat een hele stad zo van de grond toe gepland en opgebouwd is hoor, maar iets meer afwisseling had toch wel gemogen. Gelukkig ziet niet heel Almere er hetzelfde uit, maar de grote volkswijken zijn toch wel erg saai.

Je stapt zo zonder het te merken binnen bij je buurman...

En meestal hebben die arme mensen wegens plaatsgebrek al helemaal geen garage, waardoor de straat volgeparkeerd staat (twee auto's per huisje)...

En elke ochtend moet iedereen op hetzelfde moment naar zijn werk via die ene toegangsweg...

En elke avond komt iedereen op hetzelfde uur thuis...

En elke dag laat de buurman op hetzelfde uur zijn hond buiten

Tantist · 24 april 2004, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spelev

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen Boven

Een trots, onafhankelijk voorstadje. (6de rijkste gemeente in Vlaanderen trouwens

)

Met in de toekomst ook een PVDA

.

Jullie gaan potten breken, ik VOEL het!

Dimitri · 24 april 2004, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tantist

Tja, ik heb mij altijd afgevraagd waarom geplande steden altijd zo'n belachelijk lelijke en uniforme structuur moeten hebben. Kijk maar naar Louvain La Neuve, een lelijke neostad op het grondgebied van Ottignies.

Een degelijke ruimtelijke planning en voldoende flexibiliteit in stedebouwkundige voorschriften zou een aangenamer en menselijker gelaat kunnen scheppen. Een wielstructuur zoals in Leuven of een asymmetrische kern met buitenband als Amsterdam zijn toch mooi en functioneel? Waarom kan dat niet in een modern concept gegoten worden dat niet teruggaat tot het dambordpatroon van de Romeintjes...

Er zijn ook wel architectonische hoogstandjes te vinden in Almere en andere nieuwbouwwijken, met een wat originelere structuur, maar de huizen daar zitten wel in een hogere prijsklasse. De saaie recht-toe-recht-aan-wijken zijn echter vooral bedoeld om de massa uit Amsterdam en omstreken op te vangen en die zoeken vaak een zo betaalbaar mogelijk huis. Dan krijg je dus dit soort fantasieloze massaprojecten. Maar vraag je een bewoner wat 'ie ervan vindt, dan zal 'ie hoogstwaarschijnlijk erg enthousiast zijn. Anders dan in A'dam, is er namelijk wel veel rust en groen in de wijk, met nette moderne huizen en goede bereikbaarheid (vooral met het openbaar vervoer). Het is maar wat je gewend bent.

Dimitri · 24 april 2004, 21:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Je stapt zo zonder het te merken binnen bij je buurman...

Tuurlijk niet, de buurman heeft toch niet van die leuke houten ganzen voor het raam staan. 8)

Citaat:

En meestal hebben die arme mensen wegens plaatsgebrek al helemaal geen garage, waardoor de straat volgeparkeerd staat (twee auto's per huisje)...

Tja, in de planning was dan uitgegaan van 1,3 auto per huis ofzo en dat blijkt nu een beetje te laag geschat.

Citaat:

En elke ochtend moet iedereen op hetzelfde moment naar zijn werk via die ene toegangsweg...

En elke avond komt iedereen op hetzelfde uur thuis...

Als ze nou ook wat bedrijven hadden aangetrokken... Nu moet iedereen naar Amsterdam om te werken, waardoor de snelweg 's ochtends en 's avonds muurvast staat.

Er wordt trouwens wel met alle mogelijke middelen geprobeerd om in Almere zelf ook het een en ander op te zetten. Vanaf 2005 zou Almere zelfs z'n eigen profvoetbalclub moeten hebben. De amateurclub met de vreselijke naam Omniworld Almere mag de Eerste Divisie in, net als dit seizoen al AGOVV uit Apeldoorn deed. De start is alleen voor de tweede keer uitgesteld omdat de financiën nog niet helemaal rond zijn, maar goed.

/\|cazar · 24 april 2004, 22:52

Als binnen 7 �* 8 jaar de centjes binnen zijn, stappen mijn gevolg en ik op een bootje naar het prachtige middenamerikaanse land Belize.

Altijd zon, schitterende mensen, zeer interessant fiscaal klimaat voor ondernemingen, schitterende lagunes, mooie accomodaties om een hacienda uit te bouwen tot een toeristenverblijf, duikgelegenheden, safari's ... etc ...

Om dan op radio vlaanderen internationaal dag na dag te horen hoe peilsnel de sociale zekerheid, pensioenstelsel, uitbetaling van lonen van overheidspersoneel in elkaar zakken met dramatische armoede als gevolg, the haves not die de haves gaan bestelen, men kan het alleen maar aanmoedigen ...

Tegen dan ver van mijn bed, meer nog, ik zal zelfs een tikkeltje leedvermaak hebben ...

23 april 2004, 21:16	#124
Herman Desmedt ©HD Minister-President Geregistreerd: 5 maart 2004 Locatie: Beersel (Halle-Vilvoorde dus) Berichten: 5.801	Die botsing was in Noord Korea. Die Duitse trein rijdt alleen in CHINA. Ze kunnen daar in N.K. wel kernkoppen maken, maar treinen veilig laten rijden is daar blijkbaar een probleem. __________________ Er zijn altijd 3 kanten aan een medaille ... en soms is die waar je eindeloos in de zelfde richting kan gaan zelfs nog de interessantste. ©HD

24 april 2004, 15:22	#130
Herman Desmedt ©HD Minister-President Geregistreerd: 5 maart 2004 Locatie: Beersel (Halle-Vilvoorde dus) Berichten: 5.801	IK heb het al door: Voordat ik emigreer ga ik al die treinen eens moeten uitproberen. Maar daar waar ik denk naartoe te emigreren is er geen plaats voor zo een trein. Dat eilandje is denk ik maar een 15 km in lengte. __________________ Er zijn altijd 3 kanten aan een medaille ... en soms is die waar je eindeloos in de zelfde richting kan gaan zelfs nog de interessantste. ©HD

24 april 2004, 20:40	#135
Tantist Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 12 januari 2003 Locatie: Derde bol rond de zon Berichten: 18.546	Tja, ik heb mij altijd afgevraagd waarom geplande steden altijd zo'n belachelijk lelijke en uniforme structuur moeten hebben. Kijk maar naar Louvain La Neuve, een lelijke neostad op het grondgebied van Ottignies. Een degelijke ruimtelijke planning en voldoende flexibiliteit in stedebouwkundige voorschriften zou een aangenamer en menselijker gelaat kunnen scheppen. Een wielstructuur zoals in Leuven of een asymmetrische kern met buitenband als Amsterdam zijn toch mooi en functioneel? Waarom kan dat niet in een modern concept gegoten worden dat niet teruggaat tot het dambordpatroon van de Romeintjes... __________________ Ik distantieer me van al wat ik vroeger heb geschreven

24 april 2004, 22:52	#140
/\\|cazar Banneling $/\\|cazar's schermafbeelding$ Geregistreerd: 5 maart 2004 Berichten: 4.052	Als binnen 7 �* 8 jaar de centjes binnen zijn, stappen mijn gevolg en ik op een bootje naar het prachtige middenamerikaanse land Belize. Altijd zon, schitterende mensen, zeer interessant fiscaal klimaat voor ondernemingen, schitterende lagunes, mooie accomodaties om een hacienda uit te bouwen tot een toeristenverblijf, duikgelegenheden, safari's ... etc ... Om dan op radio vlaanderen internationaal dag na dag te horen hoe peilsnel de sociale zekerheid, pensioenstelsel, uitbetaling van lonen van overheidspersoneel in elkaar zakken met dramatische armoede als gevolg, the haves not die de haves gaan bestelen, men kan het alleen maar aanmoedigen ... Tegen dan ver van mijn bed, meer nog, ik zal zelfs een tikkeltje leedvermaak hebben ...
$/\\|cazar is offline$