Betaal jij je boete?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Dat is evident.

Goed zo.

Waar het om gaat is dat er 30 gereden wordt en niet dat men er z'n botten aan veegt.

En waarom veegt men er dikwijls zijn botten aan bij bepaalde absurde zone 30 ´s ?
Moet dát niet het werkpunt zijn waar de wegbeheerder vooral aan moet werken ?
Of denk jij dat vingertje wijzen en bordje zetten voldoende is ? Neen toch

Als dat het geval is, dan zal het wel significant bepalend worden.

Ongeveer als Pasen op Kerstmis valt.

M.a.w. het is de mentaliteit van de bestuurders die moet veranderen.
(een fietser is ook een bestuurder)

Dat kan alleen als de mentaliteit van de wegbeheerder ook veranderd, en ze hun geloofwaardigheid verhogen. En door achterpoortjes, versoepeling van wetten, interpretaties van de plaatsingsvoorwaarden uit te buiten komen ze er niet. Dat de wegbeheerder eerst eens de wetten strikt opvolgt die ook voor hun zijn dan doen ze al een goede stap.

Als zij doordachte zone 30 inrichten zal er een veel groter draagvlak zijn bij de bestuurders en dan zal het pas significant worden.
(voorbeelden buitenland heb ik aangehaald)

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En waarom veegt men er dikwijls zijn botten aan bij bepaalde absurde zone 30 ´s ?

Uw vraag is verkeerd.
Waarom vegen een deel van de bestuurders hun botten aan de zones 30?

Omdat er bui die mensen een mentaliteitswijziging moet komen.
Ze moeten er zich bewust van worden dat ze met een voertuig rijden dat grote schade kan veroorzaken.
Dat brengt, zeker in woonzones, een grote verantwoordelijkheid met zich mee en we moeten als bestuurder daar met z'n allen onze verantwoordelijkheid nemen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Uw vraag is verkeerd.
Waarom vegen een deel van de bestuurders hun botten aan de zones 30?

Een deel ?
Ja waarom vegen 96 % van de bestuurders hun botten aan bepaalde zones 30 ?

Omdat er bui die mensen een mentaliteitswijziging moet komen.

Dat is geen antwoord, maar een terechtwijzing.
Ka ik evenzo beweren: dan moet er bij de wegbeheerder een mentaliteitswijziging komen.

Ze moeten er zich bewust van worden dat ze met een voertuig rijden dat grote schade kan veroorzaken.
Dat brengt, zeker in woonzones, een grote verantwoordelijkheid met zich mee en we moeten als bestuurder daar met z'n allen onze verantwoordelijkheid nemen

Dat is geen antwoord, maar een terechtwijzing.
De wegbeheerder moet er zich van bewust worden dat hij het met volwassen mensen te doen heeft.

Bestuurders mogen amper verantwoording nemen met het trager-trager-beleid, en vanaf een bepaalde onaangepaste snelheidsbeperking aan het wegbeeld/omgeving zeggen ze foert. Als men ze als een kleuter behandeld reageren ze ook zo.

Een klein deel zegt altijd foert ook bij aangepaste snelheidsbeperkingen, maar die pakken ze te zelden.

Oorspronkelijk geplaatst door Michel

Dat kan alleen als de mentaliteit van de wegbeheerder ook veranderd, en ze hun geloofwaardigheid verhogen. En door achterpoortjes, versoepeling van wetten, interpretaties van de plaatsingsvoorwaarden uit te buiten komen ze er niet. Dat de wegbeheerder eerst eens de wetten strikt opvolgt die ook voor hun zijn dan doen ze al een goede stap.

Als zij (de wegbeheerder) doordachte zone 30 inrichten zal er een veel groter draagvlak zijn bij de bestuurders en dan zal het pas significant worden.
(voorbeelden buitenland heb ik aangehaald)

[Dajjal]

Ja ik betaal. Dat noemt men een snelheidsbelasting. Valt eigenlijk nog goed mee.

Kleine tip - ik heb sinds de aanschaf van een Coyote een jaar geleden geen snelheidsboete meer gekregen...

http://www.coyotesystems.eu

Beste investering ooit. Ter info, mijn laatste snelheidsboete (pre-coyote) was 390 euro

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is geen antwoord, maar een terechtwijzing.

Da's een vaststelling.
Zoals al gezegd.
Als ge op de baan komt ziet ge ze zelf ook.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Da's een vaststelling.
Zoals al gezegd.
Als ge op de baan komt ziet ge ze zelf ook.

In Brussel hield zich maar 1 % aan de zone 30.

http://m.brusselnieuws.be/video/ampe...ich-aan-30-kmu

'Amper 1 procent houdt zich aan 30 km/u'Brussel-Stad
dinsdag 12 april 2011, 11u58.

Natuurlijk zijn die 99 % "onverantwoordelijke gevaarlijke idioten" die een serieuze mentaliteitswijziging nodig hebben. Het ligt 100% aan die 99 %, en zeker niet NEUHHH aan die 30 kmh die daar onredelijk is.

Proficiat, dat is idd een vaststelling.

Ik herhaal mijn vraag:
Ja waarom vegen 99 % van de bestuurders in Brussel hun botten aan die zones 30 daar ?

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Brussel hield zich maar 1 % aan de zone 30.

Mooi ontweken.
Zijt ge echt zo blind dat ge het slechte rijgedrag van uw medeweggebruikers niet ziet?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Mooi ontweken.
Zijt ge echt zo blind dat ge het slechte rijgedrag van uw medeweggebruikers niet ziet?

Mooi ontweken.
Kunt ge echt niet op de vraag antwoorden ?

Wacht ik stel ze anders.

Waarom hebben 99 % van de bestuurders aldaar -in die zone 30 van Brussel -een slecht rijgedrag of slechte mentaliteit of ongehoorzaamheid of enz...(synoniemen)... ?

[superLouis]

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

Lap ... weeral een uitnodiging te betalen voor overdreven snelheid.

41 ipv 30. Natuurlijk in Oost-Vlaanderen want daar zijn ze, samen met West-Vlaanderen het strengst wat betreft de tolerantie.

In Brussel beginnen ze in de zone 30 maar te flitsen vanaf 57 per uur.

Ik ben van zin ze niet meer te betalen op basis van ongelijkheid.

eigen schuld dikke bult !!!

moet je maar niet zo idioot hard rijden !!!

en nee, ik betaal nooit boete want ik krijg ze nooit hahaha !!!

ik verplaats me gewoon zó.....>

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom hebben 99 % van de bestuurders aldaar -in die zone 30 van Brussel -een slecht rijgedrag of slechte mentaliteit of ongehoorzaamheid of enz...(synoniemen)... ?

Heb ik al een paar keer beantwoord, stop met naar de bekende weg te vragen.
Trouwens, uit uw eigen post in de andere draad

Vijf op de zes bestuurders houden zich niet aan de snelheidslimiet in de Wetstraat en de Pachecolaan. Dat blijkt uit metingen van brusselnieuws.be. "Zonder infrastructuurwerken lukt het niet," zegt het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid.

Als ge 5 op de 6 als 99% beschouwt, dan verklaart dat waarom ge een marge van 7.5% als 0,000000001% gaat aanzien.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Heb ik al een paar keer beantwoord, stop met naar de bekende weg te vragen.

Neen, heb je nog altijd niet.
Is dus genoteerd.

Als ge 5 op de 6 als 99% beschouwt, dan verklaart dat waarom ge een marge van 7.5% als 0,000000001% gaat aanzien.

Ach, je heeft weer iets gevonden om uit de context van mijn post te trekken wat ik helemaal niet schreef.

"Als ge ... " heb ik niet, heb je een schrijf- of leesprobleem ?

Die tolerantiemarge zit erg diep bij jou.

Wacht ik schrijf het wat groter, en leg het nog eens uit:

Hoeveel verschil in % is 128,99999999 kmh en 129,0000000 kmh volgens jou ?

Snelweg 120 kmh:
Bij 129,0 (max-snelheid + marge) wordt men GEFLITST.
Bij 128,99999 (max-snelheid + dezelfde marge) wordt men NIET GEFLITST.

In Brussel zone 30:
Bij 37 (max-snelheid + marge) wordt men niet geflitst.
Bij 57 (max-snelheid (50 = cadeau van het parket) + marge) wordt men pas geflitst.

In Brussel wordt men pas geflitst als men 54 % sneller rijd als de FLITSLIMIET.
Op de snelweg-120 is dat 0,000000000001 % sneller als de FLITSLIMIET.

Papier is geduldig.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Snelweg 120 kmh:
Bij 129,0 (max-snelheid + marge) wordt men GEFLITST.
Bij 128,99999 (max-snelheid + dezelfde marge) wordt men NIET GEFLITST.

In Brussel zone 30:
Bij 37 (max-snelheid + marge) wordt men niet geflitst.
Bij 57 (max-snelheid (50 = cadeau van het parket) + marge) wordt men pas geflitst.

Ok, laten we het nog eens proberen uit te leggen.

Op de snelweg wordt ge geflitst als ge 129 rijdt = 7.5% marge
In brussel bij 57 = 90% marge

Ja, klopt.
We weten dat er in sommige zones 30 grotere marges worden gehanteerd.

Maar uw spinning trekt gewoon nergens op, Micele, ge maakt u alleen maar belachelijk.

Nu, laat mij er u niet van weerhouden hoor

En nu ga ik belangrijker dingen doen.

[Karma]

Heel die zone dertig is eigenlijk belachelijk ... bewijs is dat negen op de tien zich er nooit aan houdt ... zelfs niet met controles. In de kleinere dorpjes (gemeentes) zijn ze er al lang van afgestapt ... daar krijgen ze er geen boete meer voor. Bij schoolingangen is er een plakkaat die oplicht een halfuur voordat de school begint tot een halfuur nadat het belsignaal is gegaan ... bij verlaten van de school idem dito ... en that's it. Waarom kan men dit in grootsteden niet leren?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Ok, laten we het nog eens proberen uit te leggen.
Op de snelweg wordt ge geflitst als ge 129 rijdt = 7.5% marge
In brussel bij 57 = 90% marge

Man zijt gij belachelijk, eerst kritiseer je mijn berekening en nu neem je een deel van de context klakkeloos over van mijn eerste post. Eindelijk heb je het begrepen.
Serieus verschil hé tussen 7,5 % en 90 %, vind jij dat normaal ?

Ik hou rekening met de correctiemarge bij de % berekening van beide waardes, jij noemt uw berekeningsverschil marge. Maar jij neemt de netto V-max en vergelijkt het met de snelheid met correctiemarge. En dan noem je het verschil marge, goed zo. Maar dat schreef ik reeds duidelijk in mijn allereerste post hierover.

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=239

Even mezelf quoten en in de context plaatsen.

Dus in Brussel mag men ongestraft ipv de opgelegde 30 kmh tot 56 kmh rijden, dit ongestraft. Parket kan het niet aan... ofzo ?

Dus waar veel kwetsbare weggebruikers verkeren en gevaarlijke kruispunten liggen en de hele rimram-gevaarlijkheid-tot-in-den-treure mag men 56 % sneller rijden als de limiet (30 + 6 correctiemarge inbegrepen= 36 -> 56 , anders is het 89 %).

HoHo, maar op de rustige relatief superveilige ontworpen eenrichtingssnelwegen waar geen gelijkvloerse kruisingen zijn en waar geen kwetsbare weggebruikers verkeren of op mogen, waar geen langzaam verkeer op mag enz... daar wordt men geflitst en is men een snelheidsduivel als men ~ 0,001 % te snel rijdt (6% correctiemarge inbegrepen (128,9 -> 129 kmh))

Maar uw spinning trekt gewoon nergens op, Micele, ge maakt u alleen maar belachelijk.

Uw ongeloofwaardige insinuaties laten me koud, in dingen totaal uit de context trekken ben je wel goed.
En dan verdraai je het zo om toch nog op mijn eerste post terug te vallen.

Je moet leren MIJN context te begrijpen, niet begrijpen wat je denkt gelezen te hebben, en dan maar kritiek spuien.

Gisteren liet je nog zo´n op de man spelende insinuatie los over de recente cijfers van Brussel ( Als ge ... "maar 5 op 6 te snel"), maar je hebt de belangrijke nuancering natuurlijk (alweer) niet gelezen.

Ik zal een kleurtje gebruiken daarmee je de subtiele minimalisering van de recente resultaten van Brussel begrijpt 5 op 6 = 83,33 % tov van 96% van die BIVV studie uit wslk 2008.

96 procent chauffeurs rijdt te snel in zone 30
donderdag 15 januari 2009 Bron: belga, Sud Presse Auteur: jns

De houding van Belgische bestuurders wat betreft overdreven snelheid en rijden onder invloed is sinds 2003 niet verbeterd. Dat blijkt uit een studie van het Belgisch instituut voor verkeersveiligheid. In de zone 30 is zelfs 96 procent van de bestuurders in overtreding.
http://www.standaard.be/artikel/deta...MF15012009_027

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat draagvlak van amper 4 % voor een zone 30 is zelfs officieel in een studie van de BIVV bevestigd.

Ik dacht eerst dat die 4 % enkel bij een ondoordachte zone 30 ´s was...
Het lijkt wel een gemiddelde te zijn...

In Brussel zijn onlangs metingen gebeurd, het zou toch niet zó erg zijn... Oef..
http://www.brusselnieuws.be/artikel/...-aan-hun-laars

Vijf op zes lappen zone 30 aan hun laars

Brussel-Stad vrijdag 14 januari 2011, 14u27

Vijf op de zes bestuurders houden zich niet aan de snelheidslimiet in de Wetstraat en de Pachecolaan. Dat blijkt uit metingen van brusselnieuws.be.

"Zonder infrastructuurwerken lukt het niet," zegt het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid. .
...
Brusselnieuws.be trok de Vijfhoek in en voerde op maandag 10 januari tussen 10 u en 12 u 30 - een zonnig moment buiten de spits - een steekproef uit in de Pachecolaan, de Regentschapsstraat en de Wetstraat. We maakten daarbij gebruik van de snelheidsmeters die de Stad Brussel zelf installeerde in de zone.

Opmerkelijkste vaststelling: In de Wetstraat lapt de overgrote meerderheid van de automobilisten de snelheidslimiet aan zijn laars. Van de 100 gecontroleerde voertuigen hielden slechts zeventien bestuurders zich aan de snelheidslimiet.

Niet onbelangrijke nuance: de snelheidsmeter in de Wetstraat bevindt zich tussen de Kunstlaan en de Hertogsstraat richting centrum, vlakbij het kruispunt dus. De meting bevat dus ook resultaten van wagens die minder snel rijden doordat ze nog maar net aangezet hebben of afgedraaid zijn in de Wetstraat. De gemiddelde snelheid in de Wetstraat bedroeg 37,3 km/u.

Zelfde plaatje in de Pachecolaan richting centrum, net voor het beeld van Guust Flater. Van de 50 gecontroleerde voertuigen houden welgeteld 7 chauffeurs zich aan de limiet. Gemiddelde snelheid: 36 km/u. ...]

Die 83,33 %, rekening houdend met de + % van de nuancering, bevestigen min of meer die 96 % van het jaar 2008. Nog altijd amper draagvlak voor zone 30´s.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

In Gent in zone dertig vanaf 36. Da's rekening houdende met mogelijke afwijkingen van de apparatuur tot op de cijfer juist.

Dat is rekening houdende met de kilometerteller van de overtredende wagen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

We zullen zien hoe hysterisch u bent als uw bloedeigen kind overhoop gereden wordt door een dergelijke crapuleuze automobilist.

Weeral de emotoer op.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Dat is rekening houdende met de kilometerteller van de overtredende wagen.

Neen, de wettelijke tolerantiemarge is + 6 kmh onder de 100 kmh en + 6% boven de 100 kmh, daarenboven rond men bij + 100 kmh de overtreding nog eens naar boven af met een volle kmh.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

En de veroorzakers van een ongeval = automatisch krapuul?

Ergo, herinner u de automobilist die een kind doodreed met zijn 4x4, de enige fout die die man gemaakt had was doorrijden na het ongeval.
Toch was hij crapuul van het bovenste vak, niet voor het doorrijden maar voor het doorijden. Er waren zelf politieke partijen die de 4x4 wilden bannen in de stad.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

tegen 10km /u is dat 0,0001 % wat is dan de droge conclusie ?

Als een voetganger tegen een stilstaande wagen botst is dit zelfs 0% doden.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

Wie zegt dat?

drosophila