De kilometerbelasting - Pagina 7

patrickve · 9 april 2019, 10:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

veel verhuizen vooral, niet gaan voor de 3000km woon/werk verkeer.

Er zijn er die dat doen hoor.

Misschien geen 3000 km, maar 1000 wel.

Mevrouw een job in Chicago, meneer een job in St Francisco...

Profiteur · 9 april 2019, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Ah, dan moogt ge dus werkloos zijn als ge in uw dorp geen gepaste job vindt ?
Dat is inderdaad ook een oplossing aan het fileprobleem, he.

"ik ben scheikundig ingenieur, maar in mijn boerendorp is geen enkele scheikundige fabriek of labo, dus ben ik werkloos, geen probleem ?"

"ik ben ambtenaar van de Vlaamse overheid, maar aangezien er geen kantoren zijn in mijn dorp, blijf ik maar thuis ?"

De twee vetgedrukte woorden zijn een contradictie

En ik ben Burgerlijk ingenieur maar ik kies er niet voor om elke dag nog 50 km enkel te gaan pendelen. Zo zot hebben ze mij 25 jaar lang gekregen. Maar nu niet meer. Mijn schaapjes staan al op het droge dus niets moet nog. Mijn vrouw trotseert nog wel de files. Maar pak morgen haar salariswagen met tankkaart af en ze gaat in depressie. Dan zullen de zakkenvullers van incompetente ambtenaren en politici haar ook mogen "onderhouden". Ze moeten ze wel eerst meer dan 60 maanden ontslagpremie uitbetalen

Tavek · 9 april 2019, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

De twee vetgedrukte woorden zijn een contradictie

En ik ben Burgerlijk ingenieur maar ik kies er niet voor om elke dag nog 50 km enkel te gaan pendelen. Zo zot hebben ze mij 25 jaar lang gekregen. Maar nu niet meer. Mijn schaapjes staan al op het droge dus niets moet nog. Mijn vrouw trotseert nog wel de files. Maar pak morgen haar salariswagen met tankkaart af en ze gaat in depressie. Dan zullen de zakkenvullers van incompetente ambtenaren en politici haar ook mogen "onderhouden". Ze moeten ze wel eerst meer dan 60 maanden ontslagpremie uitbetalen

Ah, uw vrouw heeft op de lijst gestaan bij de vakbond ?

Odol · 9 april 2019, 12:42

Elke keer ik ga tanken betaal ik kilometer belasting.
Ik dit kleine land heeft een kilometerbelasting tegen files geen enkel zin.
De beste remedie tegen files zijn de files zelf!

patrickve · 9 april 2019, 13:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

De twee vetgedrukte woorden zijn een contradictie

Het waren twee verschillende case studies.

patrickve · 9 april 2019, 13:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

En ik ben Burgerlijk ingenieur maar ik kies er niet voor om elke dag nog 50 km enkel te gaan pendelen. Zo zot hebben ze mij 25 jaar lang gekregen. Maar nu niet meer. Mijn schaapjes staan al op het droge dus niets moet nog. Mijn vrouw trotseert nog wel de files. Maar pak morgen haar salariswagen met tankkaart af en ze gaat in depressie. Dan zullen de zakkenvullers van incompetente ambtenaren en politici haar ook mogen "onderhouden". Ze moeten ze wel eerst meer dan 60 maanden ontslagpremie uitbetalen

Ge illustreert mijn betoog eigenlijk. Het is al niet simpel om dicht bij uw werk te wonen als ge "flexiebel" moet zijn en om de zoveel jaar van job veranderen, maar als ge met 2 zijt, is dat bijna niet te synchroniseren in tijd en ruimte.
Plus dat verhuizen veel kost, en er notariskosten zijn.

Dus nee: bij een flexiebele arbeidsmarkt hoort ook grote mobiliteit.

patrickve · 9 april 2019, 13:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Odol

Elke keer ik ga tanken betaal ik kilometer belasting.

Jamaar men moet iets voorzien tegen dat men elektrisch gaat rijden, he. Dan vallen al die vettige accijnzen weg...

Citaat:

Ik dit kleine land heeft een kilometerbelasting tegen files geen enkel zin.

Tenzij het een paar euro de km wordt he

Citaat:

De beste remedie tegen files zijn de files zelf!

absoluut. Dat is het enige zinnige.

gertc · 9 april 2019, 13:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

want vergis u niet, ook dit dossier is immens communautair geladen.

Verklaar u nader ... die kilometerheffing is een ideetje van de Vlaamse regering, Wallonië en Brussel doen niet mee, zij kiezen voor een vignet.

patrickve · 9 april 2019, 13:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Verklaar u nader ... die kilometerheffing is een ideetje van de Vlaamse regering, Wallonië en Brussel doen niet mee, zij kiezen voor een vignet.

Het wordt interessant voor Vlaamse bedrijven om zich in Wallonie te vestigen, zodat hun Vlaamse werknemers daar gemakkelijk naartoe kunnen rijden

Tavek · 9 april 2019, 13:13

Vlaanderen gaat volgens mij nu ook kiezen voor vignet.

Experten willen 15-25 cent/km in de spits op de ring. Anders is het effect te klein of afwezig.

Deze regering gaat dat nooit invoeren. Dus kunnen we beter het idee opdoeken en via een vignet buitenlanders mee laten betalen.

Tavek · 9 april 2019, 13:20

Als de caravans omweg maken via duitsland, winnen we dat toch alweer in de zomermaanden.

Skobelev · 9 april 2019, 13:27

50 jaar lang hebben ze zo goed als geen enkele straat bij gelegd, nu verschieten dat er file's zijn en zeggen dat het ons fout is, je moet het maar doen als regering.

Tavek · 9 april 2019, 13:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

50 jaar lang hebben ze zo goed als geen enkele straat bij gelegd, nu verschieten dat er file's zijn en zeggen dat het ons fout is, je moet het maar doen als regering.

Belgie ligt vol straten en autowegen.

Probleem is erbarmelijke ruimtelijke ordening waardoor mensen over heel vlaanderen wonen maar werken in bepaalde centrumsteden.

Skobelev · 9 april 2019, 13:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Belgie ligt vol straten en autowegen.

Probleem is erbarmelijke ruimtelijke ordening waardoor mensen over heel vlaanderen wonen maar werken in bepaalde centrumsteden.

En met extra te belasten ga je dat oplossen?

Skobelev · 9 april 2019, 13:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Belgie ligt vol straten en autowegen.

Probleem is erbarmelijke ruimtelijke ordening waardoor mensen over heel vlaanderen wonen maar werken in bepaalde centrumsteden.

De ring rond Brussel, waar structureel alle dagen een file staat is nog even breed, 2x3, als 40 jaar geleden.

Skobelev · 9 april 2019, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Belgie ligt vol straten en autowegen.

Probleem is erbarmelijke ruimtelijke ordening waardoor mensen over heel vlaanderen wonen maar werken in bepaalde centrumsteden.

Op start werkte ik in eigen streek. Het bedrijf is gesloten, verhuisd naar Oost Europa, met dank aan onze regeringen.

patrickve · 9 april 2019, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Experten willen 15-25 cent/km in de spits op de ring. Anders is het effect te klein of afwezig.

Als je met geldelijke kosten het file probleem wil oplossen, dan moet je even kijken hoeveel een uurloon is. Laten we zeggen, 10 Euro.

Het wil zeggen dat mensen die per dag 3 uur in de file staan, 30 Euro over hebben aan tijdsverlies om daarin te staan. Een dag filerijden moet dus MEER dan 30 Euro kosten om het verschil te maken, als je aanneemt dat nadien, de file opgelost is, en mensen 3 uur winnen door dat geld te betalen.

Tavek · 9 april 2019, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

En met extra te belasten ga je dat oplossen?

Ik zou fiscale voordelen geven aan bedrijven die sattelietkantoren inrichten, of hun zetel verplaatsen buiten de filegevoelige locaties.

Minder centen voor Brussel trouwens op die manier.

Skobelev · 9 april 2019, 13:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik zou fiscale voordelen geven aan bedrijven die sattelietkantoren inrichten, of hun zetel verplaatsen buiten de filegevoelige locaties.

Minder centen voor Brussel trouwens op die manier.

Vertel me eens hoeveel bedrijven hun productieeenheid gaan verplaatsen van Brussel of Antwerpen naar pakweg Geraardsbergen? 0?

Mambo · 9 april 2019, 13:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Als je met geldelijke kosten het file probleem wil oplossen, dan moet je even kijken hoeveel een uurloon is. Laten we zeggen, 10 Euro.

Het wil zeggen dat mensen die per dag 3 uur in de file staan, 30 Euro over hebben aan tijdsverlies om daarin te staan. Een dag filerijden moet dus MEER dan 30 Euro kosten om het verschil te maken, als je aanneemt dat nadien, de file opgelost is, en mensen 3 uur winnen door dat geld te betalen.

Ja als je 600 a 700€ filegeld mag afdokken zal je wel vrije banen hebben.

Die welke er dan nog kunnen rijden kunnen dan meteen ook eens zwaaien naar al die lege bedrijven.

Hopelijk hun eigen bedrijf niet of ze zullen ook kunnen gaan doppen bij gebrek aan werkvolk.

9 april 2019, 12:42	#124
Odol Gouverneur Geregistreerd: 22 juli 2015 Berichten: 1.274	Elke keer ik ga tanken betaal ik kilometer belasting. Ik dit kleine land heeft een kilometerbelasting tegen files geen enkel zin. De beste remedie tegen files zijn de files zelf!

9 april 2019, 13:13	#130
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Vlaanderen gaat volgens mij nu ook kiezen voor vignet. Experten willen 15-25 cent/km in de spits op de ring. Anders is het effect te klein of afwezig. Deze regering gaat dat nooit invoeren. Dus kunnen we beter het idee opdoeken en via een vignet buitenlanders mee laten betalen.

9 april 2019, 13:20	#131
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als de caravans omweg maken via duitsland, winnen we dat toch alweer in de zomermaanden.

9 april 2019, 13:27	#132
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 41.297	50 jaar lang hebben ze zo goed als geen enkele straat bij gelegd, nu verschieten dat er file's zijn en zeggen dat het ons fout is, je moet het maar doen als regering.