Lachaert gaat voor Vivaldi

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Een illusie die jij graag in stand houdt maar die elke dag een flink stuk minder geloofwaardig wordt.

Een Vlaming die Belgie steunt is even Vlaams en Nederlandstalig als een Vlaming die Belgie verwerpt.

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Helemaal correct. En zonder bedrijfswagens moeten die mensen ook niet meer op hun werk geraken he. 2 vliegen in 1 klap.

Telewerk, satellietkantoren, elektrische fiets, openbaar vervoer, privaat groepsvervoer (bv de pendelbussen van KBC of Colruyt),....

Mogelijkheden genoeg.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Telewerk, satellietkantoren, elektrische fiets, openbaar vervoer, privaat groepsvervoer (bv de pendelbussen van KBC of Colruyt),....

Mogelijkheden genoeg.

Of gewoon zelf een auto kopen.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Telewerk, satellietkantoren, elektrische fiets, openbaar vervoer, privaat groepsvervoer (bv de pendelbussen van KBC of Colruyt),....

Mogelijkheden genoeg.

Zeer zeker. Alleen kan een werkgever die gigantische loonkostverhoging niet trekken. Maar hey, ook dat is goed voor het fileprobleem he.

Ofwel laten we de betere middenklasse bloeden door hun verlies niet te compenseren. Benieuwd of de Vld dan nog de kiesdrempel haalt.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Een Vlaming die Belgie steunt is even Vlaams en Nederlandstalig als een Vlaming die Belgie verwerpt.

Dit brengt géén zoden aan de dijk.

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ik hoop dat ze de groenen hun zin geven en de tankkaart en bedrijfswagen afvoeren. Benieuwd of ze dan nog de kiesdrempel halen bij de Vld.

Fuck de Groenen, die stellen sowieso niets voor, de CD&V, die moeten kapot.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Rustig : het gaat enkel en alleen over een persoon!

Als je boucheetje bedoelt: hij is even onbekwaam als Lachebekje.
Die 2 moeten nog veel leren.
Ondertussen is het wachten op 17 septober.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Of gewoon zelf een auto kopen.

Dat lijkt mij inderdaad de meest voor de hand liggende oplossing. Ik zie ook niet in waarom een auto per se door de werkverschaffende onderneming moet betaald worden. Dit is weer eens een van die scheefgegroeide toestanden die we “only in Belgium” aantreffen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat lijkt mij inderdaad de meest voor de hand liggende oplossing. Ik zie ook niet in waarom een auto per se door de werkverschaffende onderneming moet betaald worden. Dit is weer eens een van die scheefgegroeide toestanden die we “only in Belgium” aantreffen.

Misschien het loon eens normaal belasten, en al degenen die langdurig werkloos zijn van de dop zwieren. Bijkomend kunnen we dan degenen, die langdurig gedopt hebben, iets minder pensioen geven.


Voor laagbetaalde jobs loont het momenteel niet meer om te gaan werken, het verschil met een uitkering is te klein. Indien die uitkering na een bepaalde periode wegvalt, loont het plots weer om te gaan werken.

Zie de Franssen die in West Vlaanderen komen werken.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Misschien het loon eens normaal belasten, en al degenen die langdurig werkloos zijn van de dop zwieren. Bijkomend kunnen we dan degenen, die langdurig gedopt hebben, iets minder pensioen geven.


Voor laagbetaalde jobs loont het momenteel niet meer om te gaan werken, het verschil met een uitkering is te klein. Indien die uitkering na een bepaalde periode wegvalt, loont het plots weer om te gaan werken.

Gewoon salariswagens weg en in ruil een algemene verlaging van de belastingstarieven.

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Een Vlaming die Belgie steunt is even Vlaams en Nederlandstalig als een Vlaming die Belgie verwerpt.

Alleen maar erg dat er steeds minder en minder zijn en dat ze door de andere Vlamingen meer en meer gezien worden als collobo's of regelrechte verraders van de welvaart en het welzijn van de Vlamingen in het algemeen in een stiefmoederlijk land dat zich Belgique noemt...

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat lijkt mij inderdaad de meest voor de hand liggende oplossing. Ik zie ook niet in waarom een auto per se door de werkverschaffende onderneming moet betaald worden. Dit is weer eens een van die scheefgegroeide toestanden die we “only in Belgium” aantreffen.

En waarom ? Misschien omdat la Belgique zelf een totaal scheefgegroeide toestand is en men op die manier de boel nog een beetje tracht recht te trekken... Want recht door recht aan verdraagt la Belgique niet omdat het regelrecht tegen al zijn geschoemel in gaat...

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Gewoon salariswagens weg en in ruil een algemene verlaging van de belastingstarieven.

Algemeen??? Zodat zijn dan 1 of 2 euro terug zouden krijgen???

[Zipper]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Misschien het loon eens normaal belasten, en al degenen die langdurig werkloos zijn van de dop zwieren. Bijkomend kunnen we dan degenen, die langdurig gedopt hebben, iets minder pensioen geven.

Voor laagbetaalde jobs loont het momenteel niet meer om te gaan werken, het verschil met een uitkering is te klein. Indien die uitkering na een bepaalde periode wegvalt, loont het plots weer om te gaan werken.
Zie de Franssen die in West Vlaanderen komen werken.

2

Wie na een jaar geen werk heeft, heeft niet (of te weinig) gesolliciteerd.
Na elk bijkomend jaar 20% dop minder.

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

2

Wie na een jaar geen werk heeft, heeft niet (of te weinig) gesolliciteerd.

Hela, je vergeet hoeveel federaal geld Wallonië zou mislopen indien men de langdurige werklozen zou schrappen...
Bovendien komen de meeste dan op de openbare onderstand terecht en dat is een gemeentelijke materie, lees regionale materie...
Dus dat betekent voor Wallonie dubbel inleveren en dubbel verarmen...

[Schelfie]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Of gewoon zelf een auto kopen.

Ik doe per jaar makkelijk 40.000 - 50.000 km voor mijn werk.

Moet ik dat doen met mijn eigen wagen? Mijn eigen naft betalen? Onderhoud, keuring, verzekering,.... omdat ik een auto nodig heb voor mijn werk?

Moet ik dan ook om de 4 jaar mijn auto vervangen door die klote LEZ's? Wie gaat dat voor mij betalen?

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Ik doe per jaar makkelijk 40.000 - 50.000 km voor mijn werk.

Moet ik dat doen met mijn eigen wagen? Mijn eigen naft betalen? Onderhoud, keuring, verzekering,.... omdat ik een auto nodig heb voor mijn werk?

Moet ik dan ook om de 4 jaar mijn auto vervangen door die klote LEZ's? Wie gaat dat voor mij betalen?

Inderdaad en onze groenen het maar voorstellen als een maatregel voor het klimaat terwijl men juist van firmawagens kan eisen dat ze aan de strengere klimaatvoorwaarden moeten voldoen, welke een gewone werknemer zich maar moeilijk kan betalen...
Het gaat dus totaal niet om zogezegde klimaatmaatregelen maar weer, zoals we la Belgique kennen, om Vlaanderen, en Vlaanderen alleen, dieper in de zak te zitten...

[Schelfie]

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Inderdaad en onze groenen het maar voorstellen als een maatregel voor het klimaat terwijl men juist van firmawagens kan eisen dat ze aan de strengere klimaatvoorwaarden moeten voldoen, welke een gewone werknemer zich maar moeilijk kan betalen...
Het gaat dus totaal niet om zogezegde klimaatmaatregelen maar weer, zoals we la Belgique kennen, om Vlaanderen, en Vlaanderen alleen, dieper in de zak te zitten...

Het is dat. Mijn firmawagen heeft een zzer zuinige uitstoot als diesel (met ad blue), waardoor mijn auto voldoet aan de zwaardere klimaatvoorwaarden.

Mijn eigen auto van 2003 daarentegen... En ik heb absoluut geen geld om een nieuwe wagen te kopen, en ik zal dat geld ook niet snel hebben. Als ik al een nieuwe wagen ga kopen zal het waarschijnlijk sowieso 2de hands zijn, dus nog steeds niet "goed voor het milieu"...

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat lijkt mij inderdaad de meest voor de hand liggende oplossing. Ik zie ook niet in waarom een auto per se door de werkverschaffende onderneming moet betaald worden. Dit is weer eens een van die scheefgegroeide toestanden die we “only in Belgium” aantreffen.

blijkt wel dat het bijna uitsluitend door de Vlaamse partijen wordt verdedigd.

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

blijkt wel dat het bijna uitsluitend door de Vlaamse partijen wordt verdedigd.

Omdat inderdaad ook het grote deel van de firmawagens in Vlaamse handen zijn en de franstaligen er alleen een nieuwe vorm van bijkomende transfers voor hen in ziet... Als de rest is zever in pakjes...