elektrisch rijden of toch maar niet? - Pagina 7

Micele · 13 november 2021, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Dat jij geen traan laat dat kan ik goed geloven.

Waarom zou ik een traan laten als de EVs steeds maar goedkoper worden, letterlijk volgens die link zelfs 14.000 dollar op enkele jaren.

Of begrijp je nog altijd niet wat je gepost hebt?

Jij hebt die link gepost ik niet. Waarom ga je nu op de man spelen omdat je die link niet leest?

Waarom post je geen link dat in enkele jaren de compacte EVs ruim onder de 25.000 Euro gaan kosten? In 2025 zelfs nog, heeft VW enkele maanden geleden verkondigd. Vanaf 20.000 Euro voor de ID.2 lees ik in een link van september 2021.

De rest wat je schrijft heeft niets met die link te doen, tenzij dat de inflatie oploopt en we indexaanpassingen mogen verwachten, dan is die €25k in 2025 nog "betaalbaarder".

Citaat:

Trouwens 0,7% van de tweedehandsmarkt zijn elektrische auto's. Ofwel onbekende merken met slechte batterijen ofwel tesla's die duurder tweedehands zijn dan nieuw.

Vandaag maar niet in 2029.
Het gaat dus ook over vanaf 2028/ > 2029. Dan pas mogen enkel nog EVs nieuw ingeschreven worden.

Besef je wel wat je schrijft? Dan bestelt men toch best een nieuwe Tesla, spaart men nog geld uit voor een betere wagen (en bouwjaar 2022).

Vanaf 2025 kost zelfs in aankoop een nieuwe EV niet meer dan een ICE.
De politiekers laten zich toch beraden.

Vlad · 13 november 2021, 21:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zou ik een traan laten als de EVs steeds maar goedkoper worden, letterlijk volgens die link zelfs 14.000 dollar op enkele jaren.

Of begrijp je nog altijd niet wat je gepost hebt?

Jij hebt die link gepost ik niet. Waarom ga je nu op de man spelen omdat je die link niet leest?

Waarom post je geen link dat in enkele jaren de compacte EVs ruim onder de 25.000 Euro gaan kosten? In 2025 zelfs nog, heeft VW enkele maanden geleden verkondigd. Vanaf 20.000 Euro voor de ID.2 lees ik in een link van september 2021.

De rest wat je schrijft heeft niets met die link te doen, tenzij dat de inflatie oploopt en we indexaanpassingen mogen verwachten, dan is die €25k in 2025 nog goedkoper.

Vandaag maar niet in 2029.
Het gaat dus ook over vanaf 2028/ > 2029. Dan pas mogen enkel nog EVs nieuw ingeschreven worden.

Besef je wel wat je schrijft? Dan bestelt men toch best een nieuwe Tesla, spaart men nog geld uit voor een betere wagen (en bouwjaar 2022).

Vanaf 2025 kost zelfs in aankoop een nieuwe EV niet meer dan een ICE.
De politiekers laten zich toch beraden.

't Is lang wachten op een nieuwe Tesla in sommige landen hoor. Daar betaalt men dan ook meer voor een tweedehands dan voor een nieuwe. In België is het maar twee maanden wachten maar elders kan het soms oplopen tot een jaar en half.

En ik heb nergens geschreven dat de prijs van EV's niet gedaald is of ontkent dat de prijs gedaald is. Ik heb zoals in de bron bevestigd gesteld dat het van nu af aan wel eens zou kunnen gedaan zijn met een verdere daling. Zoals in het artikel staat door de kostprijs van de grondstoffen zijn de prijzen van de batterijen terug beginnen stijgen. Besef jij wel wat je schrijft en begrijp jij wel wat ik schrijf en wat in het artikel staat ?

Micele · 13 november 2021, 21:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

't Is lang wachten op een nieuwe Tesla in sommige landen hoor. Daar betaalt men dan ook meer voor een tweedehands dan voor een nieuwe. In België is het maar twee maanden wachten maar elders kan het soms oplopen tot een jaar en half.

Een wagen met 50 km is voor mij alvast geen tweedehands.

Ik heb ooit 2 jaar gewacht op een nieuwe wagen.

Elders? Relevantie?

Vlad · 13 november 2021, 21:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een wagen met 50 km is voor mij alvast geen tweedehands.

Ik heb ooit 2 jaar gewacht op een nieuwe wagen.

Elders? Relevantie?

Jij stelde wel dat men gemakkelijk een tweede hands kan kopen, niet ik.

Micele · 13 november 2021, 21:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Jij stelde wel dat men gemakkelijk een tweede hands kan kopen, niet ik.

Natuurlijk kan men dat. Aanbiedingen genoeg. Wil je er? mobile.de keuze uit 771 Teslas nu hé, niet in 2028.
Op autoscout24.be 160 Teslas om maar 1 merk te noemen.

Ik had het helemaal niet over wachttijd. En ik had het over bestellen van een nieuwe. Ik wil toch wel zelf bepalen welke opties en kleur ik wil en al zeker het bouwjaar en welk soort batterijpack.

Mambo · 13 november 2021, 21:47

Vlad heeft wel gelijk he?

De torenhoge kosten van verbouwingswerken komen op ons af, de verhoogde energie en voedselvoorziening, de inflatie, de pandemie, kortom alles tegelijk.

Micele · 13 november 2021, 21:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vlad heeft wel gelijk he?

Waar?
Is off topic, het gaat hier over electrisch rijden.

Citaat:

De torenhoge kosten van verbouwingswerken komen op ons af, de verhoogde energie en voedselvoorziening, de inflatie, de pandemie, kortom alles tegelijk.

Niet aantoonbaar en off topic. Eerder koetjes en kalveren.

Mambo · 13 november 2021, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar?
Is off topic, het gaat hier over electrisch rijden.

Niet aantoonbaar en off topic. Eerder koetjes en kalveren.

Ieder zijn punt.
Vlad heeft gelijk.

Micele · 13 november 2021, 22:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ieder zijn punt.
Vlad heeft gelijk.

Koetjes en kalfjes.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 00:20

Als we het even omzetten naar eenheden die we allemaal begrijpen dan wordt het wat duidelijker.

Energieverbruik: 85 Wh/km
Na een uurtje is het opgenomen vermogen: 85Wh/km x 85km = 7225 Wh
Direct opgenomen vermogen is dan 7,225 kW ofwel in de goeie oude pk's iets minder dan 10 pk gemiddeld.

Het is nu aan iedereen om voor zichzelf uit te maken wat die voorgehouden 10pk kan uitvoeren met een wagen.
Misschien een tip: het eerste model Citroën 2PK (1950) had 9 pk ter beschikking en had een topsnelheid van 60 km/u.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 00:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik zou nog geen 2hands electrische fiets kopen, laat staan een auto.

Goed zot wie dat doet.

Wij kopen hier heel veel 2dehands ... behalve dingen waar batterijen of digitale sturingen in zitten. Als we ze echt nodig hebben ofwel nieuw (gezien de verplichte waarborg) ofwel zo goed als gratis.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 00:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

.....tenzij dat de inflatie oploopt en we indexaanpassingen mogen verwachten dan is die €25k in 2025 nog "betaalbaarder".

Er scheelt toch echt wel wat met deze denkpiste...

Johan Daelemans · 14 november 2021, 00:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk kan men dat. Aanbiedingen genoeg.

Vind je dat niet raar dat er blijkbaar heel wat mensen van hun Tesla af willen?

Johan Daelemans · 14 november 2021, 00:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vlad heeft wel gelijk he?

De torenhoge kosten van verbouwingswerken komen op ons af, de verhoogde energie en voedselvoorziening, de inflatie, de pandemie, kortom alles tegelijk.

Vlad heeft zeker gelijk. En ieder zinnig denkend mens beseft dat ook.
Jammer genoeg zitten bij onze beleidsmakers enkel mensen die niet op enkele duizenden euro's meer of minder moeten kijken.

Garry · 14 november 2021, 01:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Men gaat ervan uit dat de prijzen van de elektrische wagens gaan dalen doordat ze in massaproductie gaan maar het ziet er eerder naar uit dat de prijzen binnenkort gaan stijgen en vermoedelijk ook voor langere tijd ... als dat gebeurt terwijl de brandstofwagens worden uitgefaseerd dan gaat dat tot onvoorstelbare ontwrichtende maatschappelijke verschuivingen lijden. Zeer veel mensen die een auto nodig hebben gaan dat niet meer kunnen betalen en moeten verhuizen of van werk veranderen ... als ze er al toe in staat gaan zijn gaan ze er bepaald niet gelukkig mee zijn ...

denk ik ook.

Garry · 14 november 2021, 02:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik wacht tot Waterstof ecologisch kan geproduceerd worden + brandstofcel met een "bescheiden (lees lichte" batterij.

Al die rommel wat men ons nu opdringt is een overgangsfase.

Ik ben blij dat ik al zo oud geworden ben. Ik ben zeker dat dat het mooiste tijdperk voor de modale mens voorbij is. Wat er nu nog staat te komen mogen ze van mij hebben.

maddox · 14 november 2021, 08:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Er scheelt toch echt wel wat met deze denkpiste...

Als de Indexeringen van onze lonen gelijke trend houden de inflatie is dat exact geen verschil.
Tenzij met een kosteloze lening gewerkt wordt vanaf het begin van de aankoop.
Moet je wel een lening krijgen voor een peperdure wagen.

En dan mag de elektriciteit niet te idioot duur worden. Anders wordt het rond de zonnepanelen thuis rondrijden. Over kerktorenzondagrijders gesproken.

Micele · 14 november 2021, 10:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als de Indexeringen van onze lonen gelijke trend houden de inflatie is dat exact geen verschil.
Tenzij met een kosteloze lening gewerkt wordt vanaf het begin van de aankoop.
Moet je wel een lening krijgen voor een peperdure wagen.

Men kan altijd een occasie sjoemeldiesel kopen ook nog in 2028 en ook nog later. Die zullen spotgoedkoop worden. Wat de brandstof en wegentaks dan gaat kosten ga ik niet raden. Occasie-benzines zullen ook goedkoper worden.

Momenteel is er zelfs een grote vraag naar vooral die zuinige met automaat dubbele koppeling. Maar eens het chiptekort verleden tijd is zullen die occasieprijzen normaliseren.

Citaat:

En dan mag de elektriciteit niet te idioot duur worden. Anders wordt het rond de zonnepanelen thuis rondrijden. Over kerktorenzondagrijders gesproken.

De kerktorenzondagrijders met een solar ev (en zonder zonnepanelen thuis) zullen wellicht nooit of heel zelden moeten bijladen. Het direct zonnelicht zou gratis blijven.

Te idioot? Aangezien de electriciteit in de index zit gaat de index dan te idioot meestijgen.

En bij mijn weten staat benzine en diesel niet in de index:
https://www.aclvb.be/nl/artikels/wor...20levensduurte

Johan Daelemans · 14 november 2021, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De kerktorenzondagrijders met een solar ev (en zonder zonnepanelen thuis) zullen wellicht nooit of heel zelden moeten bijladen. Het direct zonnelicht zou gratis blijven.

Als fake news kan dit tellen. Met 3,45kWh opbrengst per dag in ideale omstandigheden geraak je ... hoe ver was het weer?

Een tip: 3,45 kWh vertegenwoordigd in de autowereld ongeveer 0,5 liter benzine.

Geheugensteuntje:
3.45 kWh kost aan een laadpaal 2.4 euro
0,5 liter benzine kost aan de pomp 0.85 euro

Skobelev · 14 november 2021, 11:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Ik ben blij dat ik al zo oud geworden ben. Ik ben zeker dat dat het mooiste tijdperk voor de modale mens voorbij is. Wat er nu nog staat te komen mogen ze van mij hebben.

2

ze zijn langs alle kanten het net aan 't dichttrekken.

13 november 2021, 21:47	#126
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Vlad heeft wel gelijk he? De torenhoge kosten van verbouwingswerken komen op ons af, de verhoogde energie en voedselvoorziening, de inflatie, de pandemie, kortom alles tegelijk. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

14 november 2021, 00:20	#130
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 14.691	Als we het even omzetten naar eenheden die we allemaal begrijpen dan wordt het wat duidelijker. Energieverbruik: 85 Wh/km Na een uurtje is het opgenomen vermogen: 85Wh/km x 85km = 7225 Wh Direct opgenomen vermogen is dan 7,225 kW ofwel in de goeie oude pk's iets minder dan 10 pk gemiddeld. Het is nu aan iedereen om voor zichzelf uit te maken wat die voorgehouden 10pk kan uitvoeren met een wagen. Misschien een tip: het eerste model Citroën 2PK (1950) had 9 pk ter beschikking en had een topsnelheid van 60 km/u. __________________ Creating more with less is a hallmark of a good engineer.