Autoterreur

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Die mensen zouden zich beter baseren op objectieve statistieken waaruit blijkt dat de auto een moorddadige machine is die aan de lopende band mensen vermoordt.

Vooral de talrijke levensreddende #MUG-auto's - en andere nooddiensten die een auto nodig hebben - die wslk elke maand duizenden levens redden in België.

https://www.azvoorkempen.be/nieuw-mu...gio-voorkempen

De spoeddienst nam #een gloednieuw MUG-voertuig in gebruik. Dankzij de centrale ligging in de regio rijdt de MUG van AZ Voorkempen méér dan gemiddeld uit, goed voor bijna 1500 interventies per jaar. Dat komt neer op een 4-tal ritten per dag. Een veilige wagen die aangepast is aan de huidige noden is dus van essentieel belang.

Van de andere soorten levensnoodwendige auto's en *prioritaire voertuigen spreek ik dan nog niet.

*Artikel 59.13 wegcode; is de 1 oktober 2020 duidelijker geworden:
https://polinfo.kluwer.be/NewsView.a...epalingen%20na.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Tja ... " bang zijn voor " is dan ook subjectief. Je hebt ook mensen die bang zijn voor spinnen of daarvoor zelfs een panisch angst hebben.

Die mensen zouden zich beter baseren op objectieve statistieken waaruit blijkt dat de auto een moorddadige machine is die aan de lopende band mensen vermoordt.

Ofte een stereotiep voorbeeld van hoe men zich van vijand vergist. Bijzonder pijnlijk natuurlijk.

Dat klopt natuurlijk helemaal niet. Een wagen kan dat allemaal niet. Een wagen is een inert voorwerp dat enkel beweegt onder impuls van een bestuurder. De bestuurder is dus de eventueel moordenaar, niet de machine. Ik begrijp niet waarom u die fout blijft maken. De wagen is simpelweg een erg nuttig voorwerp om personen van de ene naar de andere locatie te brengen op een efficiente manier.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Hoog tijd dat met het gaat afschaffen dat fietsers zomaar alle rijrichtingen mogen gebruiken wegens te gevaarlijk en veel meer kans op ongevallen.

De wederinvoer van een taksplaat zou geen overdreven optie zijn. (Kassa kassa)

Vrij recent nog gezien een bijna ongeval met een fietser die tegen de rijrichting inreed wat toegelaten was door een idioot bord.

Hij had nog veel praat ook tegen de autobestuurder.

Idiote regel dat die zo maar alle rijrichtingen mogen gebruiken.

Waarom idioot, het maakt de kans op ongevallen veeeeeeeel groter.

Als een fietser in die richting mag rijden kan je helemaal niet spreken van tegen de rijrichting rijden. Dan rijdt die persoon simpelweg in de juiste rijrichting. Het is aan elke bestuurder om te zien of er opkomend verkeer is en als de autobestuurder de volledige baan inpalmt dan in dat gewoonweg zijn fout, niet meer, niet minder. U wordt geacht de verkeersreglementen te kennen.

[Blue Sky]

Weer een mooi voorbeeld;

https://www.hln.be/menen/spookrijdst...-a19~ac9ecaa1/

En tot waartoe autorijden allemaal leiden kan;

https://www.hln.be/binnenland/een-aa...ugel~abc5efcc/

[pajoske]

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat klopt natuurlijk helemaal niet. Een wagen kan dat allemaal niet. Een wagen is een inert voorwerp dat enkel beweegt onder impuls van een bestuurder. De bestuurder is dus de eventueel moordenaar, niet de machine. Ik begrijp niet waarom u die fout blijft maken. De wagen is simpelweg een erg nuttig voorwerp om personen van de ene naar de andere locatie te brengen op een efficiente manier.

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Weer een mooi voorbeeld;

https://www.hln.be/menen/spookrijdst...-a19~ac9ecaa1/

En tot waartoe autorijden allemaal leiden kan;

https://www.hln.be/binnenland/een-aa...ugel~abc5efcc/

Kan... ook duizenden levens redden. #121

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

Idd, en ook menselijke fouten zijn gewoon onvermijdbaar. Dat weten mensen maar al te goed...

Qua diepgaand onderzoek is er wslk geen beter vb als het professioneel vliegverkeer:
https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141..._source=google

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

De auto transformeert brave huisvaders tot de meest niets ontziende monsters.

https://www.psychologiemagazine.nl/a...ter-het-stuur/

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

Volgens mij begint het al met de op weg geparkeerde auto's, al dan wel of niet toegestaan vaak wel een terechte irritatie.
Volstrekt idioot om een tegemoet komende fietser van de weg te rijden, wanneer ik deze zou zien, zou ik stoppen maar dan kan je natuurlijk al wel langs die auto's zitten, zeker met die auto's geparkeerd op de weg.
Wat betreft dat strooien met het woord autoterroristen, wees eens wat menselijker en eerlijker ook voldoende fietsers en voetgangers denken, dat de weg alleen voor hen is, maar we zullen het samen moeten doen. En dan hebben we ook nog motorrijders, vrachtwagenchauffeurs, allerlei e-bikes en elektrische steps en oja wielertoeristen.
Niemand is volstrekt onschuldig, maar het begint bij rekening houden met elkaar, maar soms is er irritatie, dat maakt je geen betere verkeersgebruiker ook niet voor derden.
Ik werk zelf soms onregelmatig en waar in de ochtendspits iedereen gewoon snel op zijn werk wil komen, gaat het daardoor, ondanks de drukte sneller, dan 's middags met ook veel ander verkeer, en ja ik ben ook maar menselijk, 's middags erger ik me wel soms, maar dat zijn 9 van de 10 keer (misschien wel vaker) andere gemotoriseerde weggebruikers.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

Ik heb gisteren alles moeten toe slaan om niet onder een auto te rijden. Niet alleen kwam ik van rechts. De autodebielist die van links kwam pinkte ook nog eens naar rechts dus ik dacht zeker te zijn dat ik vrij baan had. Reed die debiel toch wel niet rechtdoor. Zo stoned als een garnaal had hij niet eens door dat zijn pinker opstond. (Ervoor was ik ook al twee keer moeten stoppen omdat autodebielisten op het fiets- en zebrapad gingen staan hoewel ze het kruispunt niet op konden.)

Men moet dringend terug veel strenger worden bij de rijexamens of het omzetten van buitenlandse rijbewijzen want het is niet normaal wat in de steden rondrijdt. Heel af en toe zie ik een fietser in de fout gaan maar elke dag zie ik autodebielisten zonder overdrijven honderden keren het verkeersreglement negeren, met hun moordwapens.

Het is dat het verkeer hier door het fileleed meestal maar een slakkengangetje vertoont of er vielen elke dag tientallen doden. Stalkers, aanranders, verkrachters en gifmoordenaars zijn het, niet meer of niet minder. En ze beseffen het. Een deel wordt daardoor hoffelijker maar een ander deel wordt almaar agressiever.

En dan hebben we het nog niet over hoe de auto 'groeit'. Ze worden almaar breder. Elke dag wordt ik - in fietszones notabene - in de riool gedwongen. Niet enkel door lichte vrachten, evengoed door de sommige SUV's maar ook door Tesla's. In de steden zou men enkel nog taxi's mogen toelaten, leveranciers en bouwfirma's.

[Micele]

‘Menselijke fout is geen verklaring, integendeel’

Klinkt als een uitzondering? Toch niet: dergelijke incidenten komen vaker voor dan u denkt. Uit onderzoek blijkt dat maar liefst 80% van alle gemelde vliegtuigincidenten achteraf geklasseerd wordt als menselijke fout. In vergelijking met vroeger zijn vliegtuigen er veel veiliger op geworden en leiden technische problemen nog zelden tot een fatale ramp. Maar als achteraf blijkt dat de piloten ná een technisch mankement fout handelden, blijft de ‘menselijke fout’ de oorzaak.

Dat piloten fouten maken is in een steeds drukker wordend luchtruim en met steeds complexere apparatuur onvermijdelijk, stelt het Nederlandse kennisinstituut Luchtvaartfeiten. Maar achter een menselijke fout gaat vaak een achterliggende reden schuil. ‘Onderzoekers mogen zich niet altijd blindstaren op de schuldvraag. Het complete plaatje wordt vaak terzijde geschoven als blijkt dat een menselijke fout aan de basis ligt. Maar menselijk gedrag is geen verklaring voor falen. Menselijk gedrag heeft op zich ook een verklaring nodig. Je moet je afvragen waarom de fout gemaakt werd’, klinkt het in het eerste rapport van Luchtvaartfeiten.

Grenzen van het menselijk lichaam

In het rapport somt het instituut de problemen op waarmee piloten geconfronteerd worden. Enerzijds zijn er de grenzen van het menselijke lichaam. Zo moeten piloten vaak werken onder enorme druk en zijn ze onbewust selectief blind of doof omdat ze zoveel verschillende taken moeten afronden. Daardoor zijn ze niet altijd in staat om een waarschuwing over een technisch probleem tijdig op te merken. Of zijn ze niet aandachtig genoeg als er zich een probleem voordoet. Ze reageren te laat, omdat ze verstrooid of oververmoeid zijn door een lange vlucht.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141..._source=google

[Vlad]

In het buitenland rijden bij wegenwerken zo'n 4 a 5 keer per jaar automobilisten tegen een botsabsorbeerder. In België slagen de autodebielisten erin dat zo'n 4 a 5 keer ....... per week te doen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

En onder invloed rijden: drugs, alcohol, andere toestanden...

Onlangs een artikel gelezen waar gepensioneerde politierechters vrij konden spreken...

https://m.hbvl.be/cnt/dmf20241128_93...lder=nopaywall
Bekende politierechters met pensioen: “Vijftien dagen rijverbod voor gsm’en achter het stuur? Belachelijk”

Beringen/Hasselt - Afgelopen weken waren Paul Geukens (67) en Theo Wilsens (68) nog te zien in Politierechters op VTM. Nu hangen ze hun toga aan de haak, maar niet zonder hun bekommernissen om en kritiek op ons rechtssysteem uit te spreken. “De vorige regering ging de straffeloosheid aanpakken. Het is allemaal niks geworden.”

Geert Houben, Gisteren om 03:00

“Drugs, drugs, drugs. Het komt mijn oren uit.” Een uitspraak van u, Paul Geukens, in ‘Politierechters’. Hoe erg is het?

Geukens: “Vandaag krijgen we op zittingen meer bestuurders die betrapt werden met drugs achter het stuur dan met alcohol. Vroeger was het meestal een joint. Nu is het verschoven naar cocaïne. Dat is dé drug geworden. Hoe komen ze er allemaal zo gemakkelijk aan? Het is niet alleen cocaïne, maar zowat alle drugs tegenwoordig. Ketamine lijkt precies een snoepje te zijn. Heroïne komen we in mindere mate tegen.”

Zijn jullie ook de relatief nieuwe zombiedrugs flakka al in Limburg tegengekomen?

Wilsens: “Jawel. Die gebruikers zitten wezenloos voor zich uit te staren. Ze reageren op niets. Ze beseffen gewoon niet waar ze zijn. Ze staan stil voor een rood licht, het wordt groen en ze blijven gewoon staan. Geen reactie meer. Men had het drugsprobleem vroeger moeten aanpakken. Dat krijg je niet meer weg. De jeugd vindt drugsgebruik blijkbaar normaal. Bij de oudere generatie is het minder, maar zij kruipen dan weer vaker onder invloed van alcohol achter het stuur. Al dan niet in combinatie met medicatie. Nog zo’n factor die velen onderschatten.”

Vorige week reed een dronken bestuurder in Diepenbeek een fietsster dood waarna hij vluchtmisdrijf pleegde. Ondanks een veroordeling reed hij zonder alcoholslot rond. Hoe kan dat?

Wilsens: “Een aantal straffen wordt niet of laattijdig uitgevoerd. Dat is al jaren het pijnpunt. Wij blijven erop hameren, maar het haalt niets uit.”

Geukens: “Hoe vaak controleert de politie of iemand een alcoholslot heeft laten plaatsen? In al die jaren dat ik hier zit, heb ik misschien maar drie gevallen gezien waarbij een veroordeelde bestuurder betrapt werd op het niet laten plaatsen van een alcoholslot. Dat moeten er veel meer zijn, maar de politie kan dat niet controleren omdat de databank van justitie niet naar behoren werkt. De opvolging van de werkstraffen is nog zoiets. Het toezicht daarop laat te wensen over. Net zoals het innen van boetes. De brave man betaalt, maar de grote verkeerscriminelen die geen geld hebben, niet.”

Wilsens: “Het duurt ook allemaal zo lang voor daders voor de rechtbank komen. Tussen de feiten en de verschijning zit ongeveer een jaar. Intussen rijden ze allemaal vrolijk verder rond.”

LEES OOK. Een alcoholslot is geen garantie als er te weinig wordt gecontroleerd

Geukens: “Onlangs had ik een dossier van iemand die een rijverbod had gekregen in 2010. Dat werd betekend of officieel bekendgemaakt in 2021. Elf jaar later inderdaad. ‘Hoe kan dat nu?’, vraag ik aan het parket. ‘We hebben hem toch uiteindelijk’, krijg ik als antwoord. Intussen bleef hij wel op de baan. Hetzelfde met de spookrijdster vorige maand aan de kust die een man doodreed en zijn vrouw en dochter zwaar verwondde. Een deskundige moest haar eerder al onderzoeken, maar het verslag liet op zich wachten. De trieste gevolgen zijn intussen bekend.”

ook: https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20241..._source=google

De rest van hun mening is ook de moeite:
Vooral over de alombekende topprioriteit (kuch kuch) in België:
straffeloosheid

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

In het buitenland rijden bij wegenwerken zo'n 4 a 5 keer per jaar automobilisten tegen een botsabsorbeerder. In België slagen de autodebielisten erin dat zo'n 4 a 5 keer ....... per week te doen.

Zeg, niet overdrijven en wel correct citeren, hé

Volgens Dries Vanloo van het bedrijf Stuer-Egghe, eigenaar van de botsabsorbeerder bij het ongeval van Tom Waes, gebeuren er wekelijks 2 tot 3 ongevallen met die voertuigen van zijn bedrijf.

En dien dries kan ook nie tellen, zelfs 3 per week zijn er nog geen 4.000 op 20 jaar.
Vergelijk es geen appelen met buitenlandse peren.
In ons apenland belziek zijn er altijd en overal weleens oplap-wegenwerken en dat verhoogt gevoelig de ongevallen met botsabsorbeerders...

En de oorzaak van het ongeval van Tom Waes is nog niet bekend, hij viel misschien in slaap door oververmoeidheid of hij werd onwel...
Walgelijk dat automobilisten haters een gewond slachtoffer in coma beledigen door ook nog autodebielist te noemen, dat is lelijk en beschamend.

Ik wens de familie van Tom Waes veel sterkte en voor Tom een spoedig en volledig herstel.

[Oma]

https://p-magazine.com/nl/articles/n...oldtimerverbod

Na het ongeval van Tom Waes: straks oldtimerverbod?
Stefan Lambrechts - 01-12-2024

Als we de kranten mogen geloven, is het immers allemaal de dikke, vette schuld van die oude Porsche...

En ja, hoor, ook in het vrt journaal:

Ongeval Tom Waes - Oldtimers zijn stuk minder veilig.
……
Voorlopig is er niet meer informatie over de omstandigheden, Waes reed met een oldtimer, een porsche, een 911 van bijna 50 jaar oud en oldtimers die hebben veel minder veiligheidsvoorzieningen dan moderne auto's en dat zou misschien mee er toe kunnen geleid hebben dat Tom Waes zo ernstig gewond is geraakt. ....

Op vrt journaal valt "expert" verhelle meteen op dat de porsche van Tom Waes "zo verhakkeld" is.....jah...
Natuurlijk....den expert weet niet dat de brandweer de auto opengeknipt heeft zoals een blik met blikopener om Tom te kunnen bevrijden en te reanimeren?? Wat een "opmerkzame expert".....

Blablabla.....en dan gaan ze de grondstoffen en productie er nog wat bij sleuren, kwestie om de minuten vol geluld te krijgen zeker?
Het FEIT is dat de oldtimers ook gekeurd worden en technisch dus rijvaardig en veilig bevonden worden om aan het verkeer deel te nemen.

"Oldtimers zijn stuk minder veilig" = dus weer dikke, media BULLSHIT!

Vroeger hadden auto's geen airbags of ABS en zo hebben we decennia lang, én goedgekeurd nog wel, rondgereden en hoe hebben we dat maar kunnen overleven?

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Zeg, niet overdrijven en wel correct citeren, hé

En dien dries kan ook nie tellen, zelfs 3 per week zijn er nog geen 4.000 op 20 jaar.
Vergelijk es geen appelen met buitenlandse peren.
In ons apenland belziek zijn er altijd en overal weleens oplap-wegenwerken en dat verhoogt gevoelig de ongevallen met botsabsorbeerders...

En de oorzaak van het ongeval van Tom Waes is nog niet bekend, hij viel misschien in slaap door oververmoeidheid of hij werd onwel...
Walgelijk dat automobilisten haters een gewond slachtoffer in coma beledigen door ook nog autodebielist te noemen, dat is lelijk en beschamend.

Ik wens de familie van Tom Waes veel sterkte en voor Tom een spoedig en volledig herstel.

Enkel van zijn bedrijf. Er zijn nog wel enkele bedrijven. In het filmpje wordt gesproken over 4/jaar in het buitenland, 4/week in België. 52 keer zoveel dus, wat zoals 'dien dries' beweert neerkomt op meer dan 4.000 op 20 jaar, 4.160 om precies te zijn. En dan zou ik het niet mogen hebben over autodebielisten.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

En ja, hoor, ook in het vrt journaal:

Op vrt journaal valt "expert" verhelle meteen op dat de porsche van Tom Waes "zo verhakkeld" is.....jah...
Natuurlijk....den expert weet niet dat de brandweer de auto opengeknipt heeft zoals een blik met blikopener om Tom te kunnen bevrijden en te reanimeren?? Wat een "opmerkzame expert".....

Blablabla.....en dan gaan ze de grondstoffen en productie er nog wat bij sleuren, kwestie om de minuten vol geluld te krijgen zeker?
Het FEIT is dat de oldtimers ook gekeurd worden en technisch dus rijvaardig en veilig bevonden worden om aan het verkeer deel te nemen.

"Oldtimers zijn stuk minder veilig" = dus weer dikke, media BULLSHIT!

Vroeger hadden auto's geen airbags of ABS en zo hebben we decennia lang, én goedgekeurd nog wel, rondgereden en hoe hebben we dat maar kunnen overleven?

Der zijn er veel in gestorven.

- geen airbags
- geen kreukelzone
- geen ABS
- die oudere Porsches oversturen verschrikkelijk
Etc.

Waes heeft enorm geluk gehad dat hij tegen zo’n werfauto met schokabsorber reed. Was het een paal of andere auto dan was het ex-Waes.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De auto transformeert brave huisvaders tot de meest niets ontziende monsters.

https://www.psychologiemagazine.nl/a...ter-het-stuur/

Al een geluk dat al die brave huisvaders nooit met de fiets rijden

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ik wens de familie van Tom Waes veel sterkte en voor Tom een spoedig en volledig herstel.

Uiteraard maar ik vind het bizar dat men na 3 dagen blijkbaar nog steeds niet weet of de man al dan niet onder invloed was. Het was 1 uur id ochtend en hij kwam uit een restaurant en nadien cafe wat uiteraard niks zeggen wil maar toch enige vragen doet rijzen.
Wat wel een feit is is dat men bij u of bij mij na 1 minuut weet of we al dan niet onder invloed zijn en waarom het hier zo lang moet duren ?