Wat is er aan de hand in Mortsel?

[AEvanLoon]

Oorspronkelijk geplaatst door Jos Verhulst

Is dat een recente reactie?
Ik vind Mortsel een interessant geval. Ik zou eerst en vooral willen weten in welke mate het ongenoegen objectieve oorzaken heeft (de alternatieve verklaring is dan inderdaad een soort propaganda-complot of zo). Ik vraag me in tweede lijn ook af in welke mate een voorafgaand referendum over de omstreden maatregelen zo'n golf van ongenoegen kan voorkomen (hier laat de direct-democratische ezel zijn oren zien, natuurlijk).

Misschien werd Pira wel geconfronteerd met een problematiek waarvoor gewoon geen elegante oplossing bestond.

Ik denk dat het ongenoegen vooral te maken heeft met het feit dat de vervelend langdurige wegenwerken in het zeer drukke centrum van Mortsel samenviel met de verkeerselende die veroorzaakt werd door de al even langdurige werken aan de Antwerpse ring.
Intussen zijn beide wervencomplexen beëindigd, maar wie in die jaren door Mortsel moest met de auto (en het toeval wilde dat heel wat verkeer dat via de E19 in de zuidrand van Antwerpen kwam en bijvoorbeeld richting Shopping Center Wijnegem wilde, door middel van gigantische officiële borden door de stadskern van Mortsel werd omgeleid) zal menige vloek uitgesproken hebben over een zo domme, eigenlijk provocerende timing.

Pira had er - misschien tegen haar principes van zelfstandigheid in - beter aan gedaan de wegenwerken in Mortsel uit te stellen tot na de werken aan de Antwerpse ring. Dus op die manier heeft ze het eigenlijk zelf gezocht, omdat ze vanuit haar partijidealen weigerde zich te verplaatsen in de gevoelens van de meer dan prikkelbare automobilist.

[AEvanLoon]

Oorspronkelijk geplaatst door circe

Dit is het standaardprobleem dat je met Groen! krijgt. In plaats van eerst voor alternatieven te zoeken willen ze scoren met hùn doelstellingen: minder auto's in Mortsel (of gelijk wat). Dat er dan verder geen doorgangswegen zijn lijkt hen niet te storen, want de mens die dagdagelijks met de auto naar zijn werk moet is toch in de fout.

Voor één keer heeft circe hier gelijk.

[AEvanLoon]

Oorspronkelijk geplaatst door Jos Verhulst

Dat klinkt alsof er grosso modo twee partijen zijn: enerzijds de bewoners van Mortsel die een leefbare binnenstad willen met weinig auto's, en anderzijds het transitverkeer dat bestaat uit hardnekkige automobilisten die zich willens nillens op vier wielen door het Mortselse centrum willen persen ook al zijn er goede alternatieven.

Er zijn inderdaad goede alternatieven, voor een groot deel van het verkeer dat door het centrum van Mortsel rijdt. Maar die alternatieven waren er niet in de vele maanden (jaren eigenlijk) dat de Antwerpse ringwerken en de wegenwerken van Mortsel samenvielen.
Helaas voor Pira is dat nog niet zo lang geleden.
Veel woede is opgekropt tot deze verkiezingstijd.

[waarnemer]

Wat sneller is, een fiets of een auto, hangt denk ik, sterk af van de afstand. En ik denk dat je hierbij ook rekening moet houden met het aantal uit elkaar liggende bestemmingen.

Met een auto moet je voor elke verplaatsing een aantal "investeringen" doen die groter zijn als bij een fiets en zeker als wat een voetganger moet doen. Je moet naar je auto gaan, je auto starten, uit de parking of je garage geraken, dikwijls plaatselijk rondrijden. Als je in een stad aankomt zijn die kosten nog hoger. En als je naar verschillende bestemmingen wil gaan moeten die kosten herhaaldelijk gemaakt worden.

Ik denk dat voor veel verplaatsingen de "snelheid" van de auto een mythe is. De auto is wel geschikt om naar een supermarkt te rijden, vol te laden en terug te komen. Maar meer vrijheid is er niet. En als veel verplaatsingen met de wagen korte verplaatsingen zijn, denk ik dat we met zijn allen met de auto veel tijd verliezen.

Voor korte verplaatsingen heb ik ook mijn sterke twijfels aan het openbaar vervoer. De investering is daar meestal ook heel groot omdat men eerst naar een halte moet gaan en daar moet wachten. En als men moet overstappen moet er opnieuw wachttijd geïnvesteerd worden. Ik heb een vermoeden dat een aantal mensen hiermee verplaatsingen maken waarbij de wandelafstand naar de vertrek en eindhalte niet veel korter zijn als de totale af te leggen weg al wandelend.

[Jos Verhulst]

Eigenlijk heeft Pira dat toch ver van slecht gedaan, zeker tegen de achtergrond van de zeer negatieve score die ze in de DS-peiling kreeg (het was naar aanleiding van die peiling dat ik deze draad opende). Bovendien deden de groenen het over het algemeen al niet goed. Pira springt er dus zeker niet uit in negatieve zin.

Hoe zit dat nu? Hoe vallen de negatieve commentaren in DS, en ook hier op het forum, te rijmen met de uitslag van vandaag?

[bruut geweld]

Oorspronkelijk geplaatst door Jos Verhulst

Hoe zit dat nu? Hoe vallen de negatieve commentaren in DS, en ook hier op het forum, te rijmen met de uitslag van vandaag?

ik vermoed dat men Groen ! heeft willen kloten.zowel in Zwijndrecht maar zeker in Mortsel.

Woon niet ver van Mortsel en de doorsnee Mortselaar is best tevreden en begrijpt dat de mobiliteitsproblemen in zijn gemeente te maken hebben met ANDERE gemeenten en ruimer beleid.

Ik stelde me dan ook vragen of ik dan zo'n verkeerd beeld had gezien de peilingen en de algemene teneur in de media ten opzichte van Pira.

Het blijkt dus een doelbewuste antigroen campagne geweest te zijn, geen enkel statistische fout die dit kan verklaren.

Ps : Ook in Zwijndrecht zal men opnieuw een groene burgemeester hebben

[AEvanLoon]

Oorspronkelijk geplaatst door Jos Verhulst

Eigenlijk heeft Pira dat toch ver van slecht gedaan, zeker tegen de achtergrond van de zeer negatieve score die ze in de DS-peiling kreeg (het was naar aanleiding van die peiling dat ik deze draad opende). Bovendien deden de groenen het over het algemeen al niet goed. Pira springt er dus zeker niet uit in negatieve zin.

Hoe zit dat nu? Hoe vallen de negatieve commentaren in DS, en ook hier op het forum, te rijmen met de uitslag van vandaag?

Mijn commentaren zijn deels te verklaren door het feit dat ik enkele keren zeer lang in de file heb gestaan toen ik tijdens de langdurige werken door Mortsel moest bij gebrek aan alternatief (als niet-kenner van de omgeving).
De kritiek zal vooral van buiten Mortsel gekomen zijn, en die kunnen niet voor of tegen Pira stemmen.

Ik heb ook maar geprobeerd te verklaren waarom ze zoveel tegenwind kreeg, want eigenlijk heb ik wel bewondering voor de moed van Pira.

Blijkbaar hebben haar stadsgenoten en haar kiezers haar onrechtvaardige rol als slachtoffer van een hetze willen compenseren: "trooststemmen", zou dat bestaan.
Ik denk namelijk dat het een niet alleen een dappere maar ook een sympathieke vrouw is, die dicht bij haar mensen staat. Hoe kortzichtig ook haar "je m'en fou" is voor de niet-Mortselse automobilist die ze door haar stad ziet sukkelen.