Boycot Belgie

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Volkskundig ja, niet evenwel voor de overheid.

Dus de belangen van de Belgische staat gaan voor?

Daarenboven gaat het daar niet over, maar wel om het beginsel: de gebruiker betaalt.

Wij betalen ook niet in Nederland. Er is dus geen reden om dit beginsel in dit geval toe te passen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Van Sas van Gent naar Gent? Ik had je voor slimmer aangezien. Het spijt me ervoor.

Je kan ook andere wegen nemen dan de R4 om van Sas van Gent naar Gent te rijden...

[Kim]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Toch niet. Mijn vraag was o.a.: wat is het alternatief voor degenen die maar kort of zelden Belgie aandoen?

U vroeg een 'gratis' alternatief en dat is er dus (helaas voor de Nederlanders) niet.

Of de wagen, of de trein.

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Je kan ook andere wegen nemen dan de R4 om van Sas van Gent naar Gent te rijden...

Voila, de grensstreek zal verpest worden door extra sluipverkeer...

[Cunning linguist]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Je kan ook andere wegen nemen dan de R4 om van Sas van Gent naar Gent te rijden...

Blijft het gebruik van die wegen gratis?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Wij betalen ook niet in Nederland. Er is dus geen reden om dit beginsel in dit geval toe te passen.

Dit is larie. Niet de Nederlandse overheid betaalt het onderhoud van de Belgische autosnelwegen. Daarenboven is België een transitland waar honderdduizenden Nederlanders doorrijden, naast vele andere nationaliteiten. Bijgevolg geldt voor iedereen het principe: de gebruiker betaalt.

Wil de Nederlandse overheid ook een vignet invoeren, dan vind ik dat prima. De gebruiker hoort immers te betalen.

Ik betaal trouwens al: iedere keer dat ik gebruik maak van de Westerscheldetunnel om naar Middelburg te gaan, betaal ik me blauw. Ik betaal, daar ik van een dienst gebruik maak. Heel normaal.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Blijft het gebruik van die wegen gratis?

Halloooooooo?! Dit gaat over het AUTOWEGENvignet...

[Zwartengeel]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Wie is "de rest van het land"?

Dat lijkt me toch vrij simpel: dat ze de Nederlanders ook gratis laten rijden...

Wallonië en Brussel. Die minder banden hebben met Nederland en dus wellicht het nut van dergelijke voorkeurbehandeling niet inzien.

[Cunning linguist]

Oorspronkelijk geplaatst door Kim

U vroeg een 'gratis' alternatief en dat is er dus (helaas voor de Nederlanders) niet.

Of de wagen, of de trein.

Dat klopt niet. Ik vroeg om een alternatief, wat niet perse gratis betekent. Maar stukken goedkoper voor minder intensief gebruik wel.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Voila, de grensstreek zal verpest worden door extra sluipverkeer...

Laat ze maar eens proberen: langs wegen vol met snelheidsbeperkingen, rotondes, snelheidsremmende plateaus, vernauwingen, rode lichten... Men zal het zo beu worden dat men uiteindelijk toch het vignet aanschaft. Net zoals ook velen nu doen wanneer ze door Frankrijk rijden. Vroeger probeerden er ook velen (Belgen incluis) langs de "nationales" te rijden, maar het loont niet...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Dus de belangen van de Belgische staat gaan voor?

Het onderhoud van de wegen gaat voor. En daarbij het beginsel: de gebruiker betaalt.

Wie van Denemarken naar Zweden wil rijden, betaalt de forse tolheffing voor de brug. Voor een eenmalige rit. In België gaat het dan nog om een ticket voor onbeperkte toegang.

[Cunning linguist]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Halloooooooo?! Dit gaat over het AUTOWEGENvignet...

Je hoeft niet zo hard te gillen hoor. Het moge je zijn dat ik het ook niet over tramrails heb. Of heb je het soms over autoSNELwegen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Dat klopt niet. Ik vroeg om een alternatief, wat niet perse gratis betekent. Maar stukken goedkoper voor minder intensief gebruik wel.

Er bestaat een busverbinding tussen Sas van Gent en Gent, uitgebaat trouwens door Connexxion!

[Kim]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Dat klopt niet. Ik vroeg om een alternatief, wat niet perse gratis betekent. Maar stukken goedkoper voor minder intensief gebruik wel.

Blijkbaar weet u zelf niet meer wat u geschreven hebt:

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

M.a.w. als je 1 keer per maand Belgie doorkruist. Maar dan nog, wat zijn de gratis alternatieve wegen voor wie dit bedrag liever niet betaalt?

En dat kan u makkelijk opzoeken op het internet, er bestaat tenslotte zoiets als routeplanner.

[Cunning linguist]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het onderhoud van de wegen gaat voor. En daarbij het beginsel: de gebruiker betaalt.

Wie van Denemarken naar Zweden wil rijden, betaalt de forse tolheffing voor de brug. Voor een eenmalige rit. In België gaat het dan nog om een ticket voor onbeperkte toegang.

Maar bruggen en tunnels zijn wel een stuk duurder om te bouwen, niet? Daar komt nog bij dat dit soort objecten, althans in Nederland, gratis worden, als hun bouwkosten zijn terugverdiend.

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dit is larie. Niet de Nederlandse overheid betaalt het onderhoud van de Belgische autosnelwegen. Daarenboven is België een transitland waar honderdduizenden Nederlanders doorrijden, naast vele andere nationaliteiten. Bijgevolg geldt voor iedereen het principe: de gebruiker betaalt.

De Belgische gebruiker betaalt niet voor de Nederlandse autowegen. U kan dus vertellen wat u wilt, maar er is geen reden om om de Nederlandse gebruik dan wel te doen betalen voor de Belgische autowegen. Zeker niet als je daarnaast ook de politieke context in het oog houdt.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Maar bruggen en tunnels zijn wel een stuk duurder om te bouwen, niet? Daar komt nog bij dat dit soort objecten, althans in Nederland, gratis worden, als hun bouwkosten zijn terugverdiend.

Wanneer zal ik dan gratis door de Westerscheldetunnel mogen rijden?

In ieder geval vind ik het een goed beginsel dat de gebruiker betaalt. Een wegenvignet of betaling per rit vind ik een goede zaak. Wat mij betreft mag men een gelijkaardig systeem als in Frankrijk trouwens uitwerken! In om het even welk land.

[Cunning linguist]

Oorspronkelijk geplaatst door Kim

Blijkbaar weet u zelf niet meer wat u geschreven hebt.

Het ging idd. om gratis alternatieve routes voor wie liever geen snelweg neemt en om goedkopere oplossing voor wie dat wel, maar zelden of kort, doet.

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het onderhoud van de wegen gaat voor.

Voor de Vlaams-Nederlandse eenheid. Dat is wel duidelijk, ja.

De Belgicische regering neemt hier een duidelijke anti-Nederlandse maatregel, die op het lijf van de Belgicisten geschreven is want hij bemoeilijkt de Nederlandse integratie, maar tegen de belangen van Vlaanderen ingaat.

De Belgische limieten van het Vlaamsnationalisme komen hier mooi aan de oppervlakte.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

De Belgische gebruiker betaalt niet voor de Nederlandse autowegen. U kan dus vertellen wat u wilt, maar er is geen reden om om de Nederlandse gebruik dan wel te doen betalen voor de Belgische autowegen. Zeker niet als je daarnaast ook de politieke context in het oog houdt.

Een Nederlander rijdt over een Belgische snelweg: hij betaalt voor het gebruik.
Een Duitser rijdt over een Belgische snelweg: hij betaalt voor het gebruik.
Een Hongaar rijdt over een Belgische snelweg: hij betaalt voor het gebruik.
Enzovoort.

Iedereen die van de dienstverlening gebruik maakt, betaalt. Punt uit, andere lijn. Dat is een heel goed principe.

Men betaalt ook de trein als men de trein wil nemen. Men betaalt ook de bus als men daarvoor kiest. Enzovoort.