Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
22 augustus 2017, 10:07 | #141 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Citaat:
Ik denk dat je al goed weet waar de kat gebonden is, en dat je alleen maar probeert je gezicht wat te redden. De andere aspecten zijn al behandeld door de andere forummers. Mocht je nu nog beweren dat de bandenslijtage hoger zal zijn, omdat die e-chauffeurs geneigd gaan zijn om sneller op te trekken (en die kunnen snel optrekken, die bakken), dan ga ik je gelijk geven. Geleidelijker remmen en geleidelijker optrekken spaart banden.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
22 augustus 2017, 10:09 | #142 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Ooit deed ik + 40.000 km per jaar als particulier. Vrijetijdskms om bvb naar sporttrainingen te rijden kunnen enorm oplopen als je 5 maal per week moet gaat trainen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
22 augustus 2017, 10:22 | #143 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Uit dit doctoraatswerk blijkt dat de productie van fijn stof tgv de remmen, banden en wegdek, slechts 5% is van de totale productie van fijn stof van een voertuig over zijn volledige levensduur. Daar elektrische wagens via de elektrische motor ook het voertuig kunnen afremmen, het zogenaamde regeneratief remmen, hebben deze voertuigen veel minder slijtage van de mechanische remmen dan diesel of benzinevoertuigen.
Naast het fijn stof dat uit de uitlaatpijp van een benzine of dieselvoertuig komt, komt een significante hoeveel fijn stof vrij bij de productie van benzine en diesel (olieraffinage). Indien men de uitlaatpijpemissies en de emissies van olieraffinage van benzinevoertuigen vergelijkt met de emissies voor de productie van elektriciteit voor elektrische voertuigen, dan stoten elektrische voertuigen 4 keer minder fijn stof uit dan benzinevoertuigen. - - - - - - - - Wie nog nog kronkelt doet aan onnodig lullen en liegen, meestal fans van uitlaatpijpen die niets te maken hebben met lullen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
22 augustus 2017, 10:25 | #144 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Moderne banden versterven sneller dan ze soms verslijten.
Oude banden niet. Ook nog veel verschil tussen zachte banden en harde banden. Of zelfs versterkte banden die normaal gezien op zwaardere wagens of cammionetten moet liggen. En wat weinigen doen omdat ze te duur zijn. En ook omdat ze dat niet weten. Enfin...al bij al een zinloos milieu detail.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
22 augustus 2017, 10:30 | #145 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
En remmen?
Sommigen remmen heel veel en anderen niet. Moeilijk daar iets over te zeggen. Wel over de remblokken zelf. De originele blokken gaan lang mee en de aftermarket die nep verkoopt vanuit instanboel over gans de wereld als ware het originele ...die verslijten op een recordtempo.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
22 augustus 2017, 10:41 | #146 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
22 augustus 2017, 10:43 | #147 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
En redelijk veel fossiele wagens hebben zulke probleempjes, zelfs zo erg dat ze electronische hulpjes nodig hebben. In het verdere verleden was dat ook mechanisch. Gewicht is niet altijd een nadeel, veel hangt er vanaf waar dat gewicht verdeeld is en vooral het zwaartepunt, zo kan hoger gewicht ook minder slijtage betekenen. Als puntje bij paaltje komt gaan fossiele wagens ook op dit bandengebied nog eens extra %-jes meer vervuilen dan electrische. E motoren kun je zeer laag plaatsen en direct op de aangedreven as(sen). Plat batterijpack sowieso. Qua laag zwaartepunt zal een E-wagen in de regel onklopbaar zijn. En het zal niet meer lang duren of E-wagens wegen minder dan een dieselwagen, wslk nu al, want hun adblue-reservoir moet groter worden... In elk geval wordt menige E-wagen nu al getrimd op gewicht wat natuurlijk de prijs verhoogd, bvb de BMW i3 die wslk minder zal wegen dan een BMW 1 serie. Een electrische 4x4 Tesla met 2 E-motoren, eentje vóór- en eentje achteraan, en het accupack zeer laag tussen de wielassen geeft een quasi perfecte gewichtsverdeling en optimale druk op de aangedreven 4 wielen. De millisec snelle sturing van het vermogen naar de wielen met de meeste grip heeft ook het gevolg dat een -ondanks zwaardere- 4x4 Tesla ca. 5% meer rijbereik heeft dan een achterwielaangedreven Tesla. Ook de recuperatieve kW bij het loslaten van het stroompedaal kan wat hoger zijn bij 2 motoren als bij ene, hangt wat af van de verliezen, ik ben er niet zeker van, maar het zou goed kunnen dat daar ook enkele procenten rijbereik gewonnen wordt.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 augustus 2017 om 11:04. |
|
22 augustus 2017, 17:31 | #148 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Is het nog niemand opgevallen of is het puur toeval, maar al die Tesla toestanden lijken wel schilpadden op de baan. Van die sportief uiterlijke Tesla"s die ik al te zien heb gekregen, is er nog geen enkele die mij voorbij gekomen is, steeds andersom. Ja,...als ge er niet mee rijd zul je niet veel remmen en banden verslijten hé? Laatst gewijzigd door Garry : 22 augustus 2017 om 17:32. |
|
22 augustus 2017, 17:37 | #149 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Electrische wagens leggen gemiddeld bijna evenveel kms per jaar af dan dieselwagens in 2015, m.a.w. uw persoonlijke indruk is niets waard. En dit al in 2015, waar er veel minder E-wagens met grotere batterijen waren dan vandaag. Buiten Tesla waren toen de meeste E-wagens meestal wagens met een rijbereik tot 100-150 km. En vooral het aantal openbare zware laadpalen ook nog (veel) minder als vandaag Als men de stijging tov 2014 ziet, zou het wel eens kunnen dat electrische wagens nu gemiddeld meer kms per jaar afleggen dan dieselwagens. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 augustus 2017 om 18:07. |
||
22 augustus 2017, 17:38 | #150 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.306
|
Citaat:
Ik ben echt benieuwd. |
|
22 augustus 2017, 17:50 | #151 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.306
|
"Als je het onderzoek van TML mag geloven, is de elektrische auto net zo slecht voor de lokale luchtkwaliteit als de gewone auto".
Dit zou volgens de E-profeten een totaal foute redenering zijn. We zullen eens kijken waarop deze E-profeten zich baseren. Hier een argument van deze E-profeten... "Om de milieu-impact van voertuigen op een wetenschappelijk erkende basis te vergelijken dient men gebruik te maken van een volledige levenscyclusanalyse. Bij een dergelijke methode worden niet alleen de emissies die uit de uitlaatpijp van een voertuig komen in rekening gebracht, maar ook de emissies voor de productie van de brandstof (benzine of diesel) en elektriciteit." Dus, de analyse die betrekking heeft op LOKALE luchtkwaliteit is fout omdat vervuiling van productie van wagen en brandstof, ergens op onze wereldbol niet is opgenomen in deze studie. Ging het niet over 'lokale' luchtkwaliteit? |
22 augustus 2017, 17:50 | #152 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
|
|
22 augustus 2017, 17:57 | #153 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Ik heb jaren lang zo een dikke 260 km per dag afgelegd. |
|
22 augustus 2017, 18:01 | #154 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Heb ik sowieso al uitgelegd, integendeel tot jou die niets uitlegt, en vooral onzin spuit en achterhaalde bronnen geeft die quasi waardeloos bleken bij de eerste wetenschappelijke toets. De DDT-profeten vallen hier telkens door de mand met hun vervuilende bakkentheorie. LOL
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 augustus 2017 om 18:10. |
|
22 augustus 2017, 18:05 | #155 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.306
|
Citaat:
Straf dat een vaststelling van amper één zin lang niet kan worden tegengesproken als wat natuurwetten dienen gerespecteerd te worden. Citaat:
Volgens mij is de oplossing een kleine hybride welke voldoende vermogen heeft om correct aan het huidige verkeer deel te nemen. Bij gelijke rijstijl is overgewicht van een wagen DE factor die de slijtage van banden gaat bepalen. |
||
22 augustus 2017, 18:08 | #156 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.306
|
|
22 augustus 2017, 18:11 | #157 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.188
|
Citaat:
__________________
Maar telkens als Rousseau op haast Steve Stevaert-achtige manier zijn punt maakte – ‘Iemand die geen geld heeft om zijn energiefactuur te betalen heeft zeker geen geld om zonnepanelen te kopen’ – begon diezelfde De Wever opzichtig goedkeurend te knikken. Die twee hebben elkaar gevonden. https://www.knack.be/nieuws/belgie/p...t-oog-op-2024/ Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 22 augustus 2017 om 18:12. |
|
22 augustus 2017, 18:12 | #158 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.306
|
Citaat:
Met deze is ook een grote oorzaak van onze files blootgelegd. Onder druk van de overheid werken ontelbare mensen op enorme afstanden van hun woonplaats. Mezelf ... 240 km/dag Mijn vrouwke ....100 km/dag De zoon 50 km/dag |
|
22 augustus 2017, 18:13 | #159 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Dat komt ervan als men een wagen met betere wegligging wil volgen... Lagere middelbare is daarvoor zelfs genoeg.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 augustus 2017 om 18:17. |
|
22 augustus 2017, 18:16 | #160 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.188
|
Citaat:
__________________
Maar telkens als Rousseau op haast Steve Stevaert-achtige manier zijn punt maakte – ‘Iemand die geen geld heeft om zijn energiefactuur te betalen heeft zeker geen geld om zonnepanelen te kopen’ – begon diezelfde De Wever opzichtig goedkeurend te knikken. Die twee hebben elkaar gevonden. https://www.knack.be/nieuws/belgie/p...t-oog-op-2024/ |
|