Verrassing: de argumenten van de middenvakrijders

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Opkomen tegen middenvakrijders mag. Dat het zo enthousiast gebeurt heeft weinig te maken met de zwaarte van het probleem. Het is eerder een kans om indirect te zeggen dat men belangrijk is, een drukke job heeft en uiteraard een snelle auto. Het verdient aanbeveling merk en type in uw bericht te smokkelen teneinde die boodschap te verduidelijken.

Naja het heeft wel te maken met de zwaarte van het probleem.

Men kan 20-30 % middenvakplakkers ergens nog accepteren, maar 60 % niet, bovendien is er nog stijgende tendens waargenomen.

En dat in een land dat tot de filegevoeligste landen van Europa verklaard en gemeten wordt (Inrix-statistiek)

Het hoeft geen bewijs dat elke trage en onnodig linksrijdende bestuurder, ook de middenvakplakker, voor de verkeerstroom een rijdende hindernis of flessehals betekend waar een bepaald deel voorbij kan/wil. Een deel van de verkeersstroom kan dan pas later als normaal de/zijn afrit(ten) nemen waardoor de capaciteit*tijdseenheid van een autosnelweg verlaagd wordt of de filedrukte neemt toe, ttz stokkend verkeer en harmonicafiles nemen ook toe.

Elk plots stokkende verkeersstroom (kolonnerijden) betekent extra ongevalrisico en extra (rem/uitwijk)maneuvers, ook omdat in Belziek afstand houden amper gehandhaafd wordt. Elk extra kopstraat-ongeval leidt tot nog meer files, ook aan de andere kant (kijkfile).

Hoewel de regels rond rechts rijden duidelijk zijn, blijken de Belgen ze steeds vaker aan hun laars te lappen. Uit de Europese barometer Verantwoord Rijgedrag 2015 die deze maand verscheen bleek namelijk dat maar liefst 59 procent van de bestuurders de middelste rijstrook gebruikt terwijl de rechterrijstrook vrij is. Vorig jaar was dat nog 56 procent.

Het maakt voor de wegcode trouwens geen verschil of je nu rijdt op een weg met rijstroken of niet, of op een autosnelweg of een andere soort weg. Zo rechts mogelijk betekent dus ook de meest rechtse rijstrook volgen.

link ff zoeken of via link: https://polinfo.kluwer.be/newsview.a...304450&lang=nl

(aja dit topic gaat enkel over de onnodige middenvakplakker en zijn excuses )

[Tavek]

59 % van de bestuurders voelt zich veiliger en comfortabeler op de middenstook.

Misschien het verplicht rechts houden afschaffen: een logischere oplossing.

[DewareJakob]

Ik stel vast dat de wegcode heel slecht gekend is. Of wel gekend en moedwillig aan de laars gelapt, het lijkt wel of ieder een eigen versie van het verkeersreglement heeft. Wat weeral verklaart waarom België slecht scoor bij de verkeersveiligheidscijfers.
Ook in andere landen worden acties ronde het asociaal en gevaarlijk gedrag van middenstrookklevers gehouden, het is niet echt enkel een Belgisch probleem, maar een mentaliteitsprobleem die hier toch wel uit de pan swingt.

[Mambo]

Men zou beter 3 snelheden toelaten.
Rijvak 1 - 90 km
rijvak 2 - 110 km
rijvak 3 - 130 km

Komt een beetje beter overeen met hoe ze er nu al vele jaren op die manier rijden.

[Otherwise]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Men zou beter 3 snelheden toelaten.
Rijvak 1 - 90 km
rijvak 2 - 110 km
rijvak 3 - 130 km

Komt een beetje beter overeen met hoe ze er nu al vele jaren op die manier rijden.

En bij het overgaan van rijvak 2 naar rijvak 1 moet je discontinu je snelheid veranderen met 20 km/uur middels een oneindige versnelling of zoniet vertragen op rijvak 2 tot 90 km/uur, daarmee het nut van je voorstel tenietdoend. Even nadenken eer je een nog eens een totaal onbenullig voorstel doet in een totaal onbenullige zaak.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise

En bij het overgaan van rijvak 2 naar rijvak 1 moet je discontinu je snelheid veranderen met 20 km/uur middels een oneindige versnelling of zoniet vertragen op rijvak 2 tot 90 km/uur, daarmee het nut van je voorstel tenietdoend. Even nadenken eer je een nog eens een totaal onbenullig voorstel doet in een totaal onbenullige zaak.

Op rijvak 1 rijden alle camions en die gaan maar 90 km.
Automatisch moet je toch vertragen. Of anders moet je er toch weer af.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

59 % van de bestuurders voelt zich veiliger en comfortabeler op de middenstook.

Misschien het verplicht rechts houden afschaffen: een logischere oplossing.

ok, op voorwaarde dat je rechts mag inhalen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Men zou beter 3 snelheden toelaten.
Rijvak 1 - 90 km
rijvak 2 - 110 km
rijvak 3 - 130 km

Komt een beetje beter overeen met hoe ze er nu al vele jaren op die manier rijden.

Dus verandert er niets met je voorstel.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

ok, op voorwaarde dat je rechts mag inhalen.

Uiteraard.

Dat hoort daar bij.

En dan gewoon de lanes ordenen van traag (rechts) naar snel (links). Maar je blijft gewoon lekker cruisen in je lane.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

ok, op voorwaarde dat je rechts mag inhalen.

De camions en plakkers op het linkervak, inhalen allemaal langs rechts.
(tweestrookssnelweg)

Dat wordt slalomrijden als links en rechts inhalen zou mogen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus verandert er niets met je voorstel.

Alsof er iets zal veranderen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

ok, op voorwaarde dat je rechts mag inhalen.

Als het file is op het linkerbaanvak mag dat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Alsof er iets zal veranderen.

Idd, het wordt nog erger.

De "keep your lane" fantasten duiken hier op, alhoewel al jarenlang onderzocht en getest in de praktijk. De nadelen zijn veel groter dan de voordelen. In Australië overigens afgeschaft. Zeker op 2-strooksnelwegen nadelig, en leidt tot extra filevorming.

Wat bij de op- en afritten het rechts inhalen mag, als er verkeer van rechts opgereden komt? enz...

Ook de Nederlandse overheid heeft het onderzocht en er is een referte van.

Bron: https://www.wegenwiki.nl/Keep_your_lane

https://www.rijksoverheid.nl/documen...ne-systematiek

Nederland

Over het algemeen wordt bevestigd dat keep your lane een negatief effect heeft op snelwegen met 2 rijstroken per richting (2x2 rijstroken). Dit komt omdat keep your lane in de praktijk uitdraait op onnodig links rijden en extreme pelotonvorming. Sinds 2000 is de hoeveelheid rijbanen met 3 of meer rijstroken gestegen naar 866 kilometer in 2013, maar bestaat het grootste deel van het snelwegennet nog steeds uit rijbanen met 2 rijstroken per richting, namelijk 4.292 kilometer rijbaan. Daarom wordt voorlopig afgezien van de invoering van keep your lane.[1]

Australië

In Australië was tot in de jaren '80 een principe van keep your lane. De ervaringen waren echter negatief, met veel zigzaggend verkeer en links inhalend verkeer (in Australië rijdt men links). Sinds 1998 geldt de regel dat men links moet houden behalve tijdens inhalen (dat in Australië rechts gebeurt). De doorstroming van het verkeer verbeterde na het invoeren van deze regel.

Verenigde Staten

Anders dan vaak gedacht wordt geldt in de Verenigde Staten geen algemeen keep your lane principe. In de meeste staten geldt "keep right unless to pass", waarbij verkeer dus net als in Nederland rechts dient te houden. In de praktijk is er sprake van "left lane hoggers", voertuigen die met een lagere snelheid dan het overige verkeer links rijden. Dit is niet hetzelfde als "keep your lane", maar komt in de praktijk vooral neer op onnodig links rijden. Op brede snelwegen mogen vrachtwagens doorgaans niet op de linker rijstroken rijden, maar rijdt veel vrachtverkeer op de tweede rijstrook van rechts gezien, vanwege de hoge afritdichtheid in stedelijke gebieden, zodat conflicten met invoegend verkeer vermeden worden. Dit geldt vooral op snelwegen met 4 tot 7 rijstroken per richting.

Als ik over keep your lane nadenk zou het kunnen gaan indien er dynamische rijstrooksignalisatie is die in bepaalde omstandigheden (parameters getelde voertuigen en aard, geen op- afrit) keep your lane gaat toelaten op snelwegen met minstens 3 rijstroken, liefst 4 (maar die kms zijn in Be op een hand te tellen)

Vraag natuurlijk is als Jan modaal het eenvoudige rechts houden nog niet aandurft wat gaat er dan gebeuren als hij van links en rechts tergend langzaam ingehaald wordt en hij/zij wil daar net afrijden van de snelweg om zijn afrit te nemen? Uitvoegen zal moeilijker zijn, wie weet gaan ze Jan modaaltje blokkeren...

Daarom enkel bij rijstrooksignalisatie toelaten (waar op-afritten zijn opgeheven). Vraag is dan of Jan modaaltje dan wel naar die rijstrooksignalisatie gaat kijken en het wil begrijpen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Als het file is op het linkerbaanvak mag dat.

Idd, dan is het niet inhalen maar voorbijrijden, er hoeft zelfs geen file zijn. Beetje stokkend verkeer op een rijstrook tov de andere is al ruim voldoende. (artikel staat in post 2)

16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd.

Maar bij "keep your lane" is er van die omstandigheden niet altijd sprake, daar is het wel echt rechts inhalen.

[Otherwise]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd, dan is het niet inhalen maar voorbijrijden, er hoeft zelfs geen file zijn. Beetje stokkend verkeer op een rijstrook tov de andere is al ruim voldoende. (artikel staat in post 2)


Maar bij "keep your lane" is er van die omstandigheden niet altijd sprake, daar is het wel echt rechts inhalen.

Het forum maakt zichzelf wijs de files te kunnen oplossen door een snelheidsbeperking per rijvak in te stellen: of hoe een probleem oplossen door dezelfde denkwijzes aan te houden die het probleem hebben gecreeerd......

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise

Het forum maakt zichzelf wijs de files te kunnen oplossen door een snelheidsbeperking per rijvak in te stellen: of hoe een probleem oplossen door dezelfde denkwijzes aan te houden die het probleem hebben gecreeerd......

Idd, hier kan je enkel gelijk hebben.

Zonder snelheidslimiet hebben de schoolmeesteragenten in het verkeer helemaal geen dom excuus meer om het vlotter verkeer te hinderen door niet naar rechts te rijden als daar plaats genoeg is.

Het probleem stelt zich ook niet bij normale wegen als er tegenliggers zijn, die kunnen wel eens pijn doen.
Zijn er nog van die drievakswegen met tegenliggers? Ik denk het wel...

[De schoofzak]

Vroeger deed de rijkswacht ons soms blokrijden, van en naar de zee ...

Ik vond dat nog aangenaam.
Geen onnozelaars die toeren uithaalden om een halve minuut rapper te zijn dan een andere.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Vroeger deed de rijkswacht ons soms blokrijden, van en naar de zee ...

Ik vond dat nog aangenaam.
Geen onnozelaars die toeren uithaalden om een halve minuut rapper te zijn dan een andere.

Belachelijker gaat wel niet. Koop je een trontinet schoof.
http://www.vlaamswoordenboek.be/defi...rm/trontinette

Jij reed echt naar de zee tijdens zulke dagen?
De frigoboxrijders.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Belachelijker gaat wel niet. Koop je een trontinet schoof.
http://www.vlaamswoordenboek.be/defi...rm/trontinette

Jij reed echt naar de zee tijdens zulke dagen?
De frigoboxrijders.

Tuurlijk !
Naar 't naaktstrand van Bredene ...
en mijn drie jongere schoonzusters gingen ook.
Maar in hun middenvak heb ik nooit gereden. Ik heb ook mijn principes.

[Skobelev]

Vorige nacht, rond 01.00 uur reed er een Franse camionet aan 100 in het midden, kilometers ver, geen kat links, geen kat rechts maar mijnheer vond het nodig om in het midden te blijven rijden. Neem die vent zijn rijbewijs af aub.