Dieselauto’s interesseren de Belg niet langer

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Voor mij is het duidelijk hoor. Wanneer benzine motoren even krachtig zouden zijn als diesels, waarom rijden de tractoren dan nog steeds op diesel rond om de ploeg te trekken????

Het is een mysterie

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben van een andere generatie dan u, autos zijn een noodzakelijk kwaad voor mij.

Ik moet gewoon geen Europese auto's hebben. Ik zit echt niet te kwijlen op mijn auto maar het is grappig als hij ergens geparkeerd staat dat er altijd bewonderaars rond lopen.

Ik kan hem betrouwen en val nooit in panne en heb een ongelofelijk ruim comfort. Kan enorm lange afstanden afleggen zonder me te vermoeien.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Of je hem nu elke dag trekt of één keer om de drie jaar, dat doet er niet toe, het gaat over wat hij kan en mag trekken. De mijne mag 3 ton trekken, welke benzine van 2500cc of minder mag en kan volgens jou 3 ton trekken, ik zou je graag enkele zien opsommen.

2500 cc? die 2500 benzine-turbomotoren zijn er wslk niet meer, die springen van 2000 cc naar 3000 cc zonder tussenstap.

Maar een 3000 cc benzine mag tot 3500 kg trekken of evenveel als de krachtigste 3000 cc diesel al heeft die 200 Nm meer.

Daarmee je merkt dat benzine versus diesel qua max sleep naargelang cilinderinhoud zever is, 3500 kg is wslk ook de hoogste klasse qua sleepgewicht.

vb Audi Q7 3.0 Tfsi :

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7_4M#Ottomotoren
max. Anhängelast 2700–3500 kg

gecheckt met een tweede link van ADAC: voorlaatste blz.

http://www.mit-pferden-reisen.de/fil..._ab_1800kg.pdf

Mehr als 3500 kg

Audi Q7 3.0 TFSI GE/5 3500
Audi Q7 3.0 TDI GE/5 3500
Audi Q7 3.0 TDI clean diesel GE/5 3500
Audi Q7 4.2 TDI GE/5 3500

Mag de jouwe dan geen 3500 kg trekken? en waarom niet ?

Dat men veel meer keus gaat hebben bij krachtige diesels voor de zeer zware sleep heeft vooral met het verbruik te doen. Maar zoals je ziet met een bescheiden 3000 cc kom je ook aan 3500 kg sleep, en die Q7 is allesbehalve een lichte SUV.

De 2000 cc turbobenzines mogen meestal tot 2500 kg trekken zoals de sjoemeldiesels :

2500 kg

VW Tiguan 2.0 TSI GE/5 2500
VW Tiguan 2.0 TDI GE/5 2500
VW Tiguan 2.0 TDI BMT GE/5 2500

[kojak]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Voor mij is het duidelijk hoor. Wanneer benzine motoren even krachtig zouden zijn als diesels, waarom rijden de tractoren dan nog steeds op diesel rond om de ploeg te trekken????

Vroeger trok de boerin de ploeg.
Sinds de emancipatie van de vrouw mag dat nu niet meer.
Meer moet je daar niet achter zoeken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Voor mij is het duidelijk hoor. Wanneer benzine motoren even krachtig zouden zijn als diesels, waarom rijden de tractoren dan nog steeds op diesel rond om de ploeg te trekken????

Benzinetraktoren die op rode benzine rijden? Waarom niet? Hoeveel is de prijs van rode benzine voor landbouwers?

Krachtig zijn ze in elk geval ruim genoeg.

Waarom rijden de krachtigste moto's niet op dieselmotoren? Begrijp ik niet.

En de (krachtigste) sportwagens kennen ook al geen dieselmotor.

Het is een mysterie.

Het **antwoord is idd het afvalprodukt diesel als spotgoedkope brandstof voor dieseltraktoren, daarmee zetten die zeer traagdraaiende traktormotoren zich steeds meer door. Hoe zou ge zelf zijn. Benzine was immers voor de rijke mensen, diesel voor de boeren en later dan ook voor de vrachtwagens (werkvolk)

** geloofwaardige bron:
https://www.landwirt.com/Forum/59026...n-Traktor.html

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Benzinetraktoren die op rode benzine rijden? Waarom niet? Hoeveel is de prijs van rode benzine voor landbouwers?

Krachtig zijn ze in elk geval ruim genoeg.

Waarom rijden de krachtigste moto's niet op dieselmotoren? Begrijp ik niet.

En de (krachtigste) sportwagens kennen ook al geen dieselmotor.

Het is een mysterie.

Een waar mysterie.

Ik ga het helemal grappig vinden als ze Carbon Fiber in diesels steken.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een waar mysterie.

Ik ga het helemal grappig vinden als ze Carbon Fiber in diesels steken.

Carbon Fiber geeft het koppel een enorme boost.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een waar mysterie.

Ik ga het helemal grappig vinden als ze Carbon Fiber in diesels steken.

En de topsnelheid naar 130 kmh brengen zodat ze ook op de snelweg mogen.

Het eenvoudig antwoord staat in deze link: dieselbrandstof was een spotgoedkoop afvalprodukt en de boeren kregen het nog goedkoper:
van iemand die nog een benzinetraktor bezit bouwjaar 1956

https://www.landwirt.com/Forum/59026...n-Traktor.html

gaudibauer antwortet um 07-02-2007 19:41 auf diesen Beitrag - E-Mail an User
Benzin Traktor
Soll der neu sein ?!?!?
Haben daheim einen antiken Massey Ferguson TE 20
Der hat 2 Tanks, einer Petroleum und der andere Benzin ist aber schon BJ 56.
Punkto Erfahrung, naja was solls da geben, hat halt Vergaser und Zündkerzen

walterst antwortet um 07-02-2007 19:50 auf diesen Beitrag - E-Mail an User
Benzin Traktor
Zu Beginn der Traktorenproduktion war Benzin der vorherrschende Treibstoff. Von der technischen Seite abgesehen war Benzin der billigste Treibstoff, weil er bei der Erzeugung von Petroleum für die Beleuchtung als "Abfall" anfiel.

Nach dem 2. Weltkrieg gab es auch noch Länder in Europa, die Benzin subventionierten. Deshalb wurde eben zB. vom Ferguson noch lange eine Benzinvariante gebaut.

Walter

Wat vandaag nog zo is tenzij Garry beweert dat er accijnsvrije rode benzine voor de boeren bestaat.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Carbon Fiber geeft het koppel een enorme boost.

lol

Kan je dat nu ook al verstoken in diesels ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

lol

Kan je dat nu ook al verstoken in diesels ?

De Hollanders steken nu ook steroiden in hun diesel.

Maar niet verdervertellen

[Micele]

Benzine traktors van Ferguson meer dan half miljoen tot 1 miljoen verkocht wereldwijd:

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferguson_TE20

Als ze de sjoemeldieseltraktor verbieden gaan die alvast terug opkomen.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla doet ook daaraan iets, want hun raketten zijn tenminste herbruikbaar.

Tesla kon niet beter de beperkingen van elektrisch aangedreven voertuigen aantonen.
Zonder een motor met fossiele brandstoffen kwam dat ding geen cm van de grond.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Benzine traktors van Ferguson meer dan half miljoen tot 1 miljoen verkocht wereldwijd:

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferguson_TE20

Als ze de sjoemeldieseltraktor verbieden gaan die alvast terug opkomen.

Wanneer gaat Musk het geniale idee hebben om een elektrische traktor op de markt te brengen ,

Of moet die dan eerst de ruimte in geschoten worden ?

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ben je vandaag helemaal pro benzine en voorstander van die shift van diesel naar benzine?

1,5d is natuurlijk ook niet super, maar toch.

kom zeker je ervaring nog eens posten eens je twee maand met die benzine mag rondbollen!!

ik ben echt benieuwd!

Ik ga hem einde deze maand krijgen.
Deze zal voor mij als werknemer ook minder kosten. Fiscaal vermogen slechts 7 PK.

-----

Ik ben altijd een benzine fanaat geweest, lang voordat de Turbo zijn intrede deed.
Privaat veel gereden met benzine 6-cilinders-in-lijn.

De geweldigste die ik ooit gehad heb was een 2500 cc - 192 PK.
Die draaide als een turbine tot meer dan 6500 toeren per minuut.
Fenomenaal motorisch comfort.

Enige nadeel : Het verbruik.
Op de open weg viel dat nog mee (8-9 Liter). In urbaan verkeer tussen de 14 en 15 Liter....

Achteraf beschouwd had ik die moeten behouden.....

[kelt]

Raar hoe "geargumenteerd" wordt tegen een FEIT dat aangegeven staat in de titel....

Het gaat niet over Diesel als brandstof in nuts- en lastvoertuigen.Dat gaat daar nog wel een tijdje mee ,en er zijn REDENEN.

Het gaat over de auto,waar diesel in tamelijk snel tempo aan het verdwijnen is in de nieuwbouw.Bij Toyota zelfs in zeer radikale zin.(door de directie verklaard afscheid nog voor de deceniumwissel).
Toen ondergetekende recent bij zekere "Spaans" merk zijn nieuwe voituur bestelde hebben we zelfs niet gesproken over diesels,de verkoper heeft er MET GEEN WOORD over begonnen bij de voorstelling,en hoewel mijn oude "spanjaard" ,die daar straks zal achterblijven,wel degelijk een diesel is.

Nog tot voor kort stonden bij zowat alle merken bij de modellen vanaf,zeg,"middenklasse" ,ook bij betreffende "spanjaard",de beschikbare dieselversies op een voornamere plaats dan het benzinebrandertje dat eventueel ook verkrijgbaar was voor de Belgische markt...

...hoe de dingen veranderen.....

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben van een andere generatie dan u, autos zijn een noodzakelijk kwaad voor mij.

Hoe oud zijt ge dan? Mijn vader was nog gepassioneerd door wagens. Hij was toen al zeker 80 jaar. Ik heb die passie ook en mijn kinderen hebben dat nog meer. De vuilbak buiten zetten noem ik een noodzakelijk kwaad. Een auto of meerdere auto's bezitten vind ik eerder een voorrecht

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Benzinetraktoren die op rode benzine rijden? Waarom niet? Hoeveel is de prijs van rode benzine voor landbouwers?

Krachtig zijn ze in elk geval ruim genoeg.

Waarom rijden de krachtigste moto's niet op dieselmotoren? Begrijp ik niet.

En de (krachtigste) sportwagens kennen ook al geen dieselmotor.

omdat moto's en sportwagens geen kracht nodig hebben maar snelheid die ze halen uit een hoog toerental. Hangt achter die krachtige moto's of sportwagens een zware sleep en hij blijft staan, vooral wanneer hij dan ook nog eens met die sleep een fikse heling op moet.

En wat de rijke betreft, waarom leggen die dan in hun zeiljachten altijd een dieselmotor. Het zou toch veel aantrekkelijker zijn om met een minder luidruchtige motor in zo'n jacht te varen?

[Profiteur]

Gisteren iemand De Afspraak gezien? Het ging over het dieselverbod in Duitse steden en waarom E-wagens zo worden aangeprezen. Volgens Geert Noels ten onrechte. Het meest lachwekkende was een politicus van OVLD die zei dat tegen 2028 elke wagen nul uitstoot moet hebben. Op de vraag waar hij mee reed was zijn antwoord : een diesel (of hoe een politicus met 1 vraag de grond wordt ingeboord en bewijst dat gans zijn verhaal op een zandkasteel is gebouwd)

Nog een mooi fragment was van een soort comedian (ben zijn naam kwijt). De LEZ van Antwerpen en hoe die LEZ omsingeld is door zware industrie, een haven, een drukke autosnelweg ... Enkele vierkante kilometers LEZ en daar rond overal een mega uitstoot. Hoe hypocriet kan men eigenlijk zijn

En ja ik heb al dikwijls gezegd groen = poen. En daar draait het om.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Vroeger trok de boerin de ploeg.
Sinds de emancipatie van de vrouw mag dat nu niet meer.
Meer moet je daar niet achter zoeken.

de eerste tractors waren op tweetakt.

Maar ge zou het wel kunnen vergelijken met een boeren paard en een renpaard.

Dat renpaard is wel heel snel maar kan slechts weinig kracht leveren. Dat boerenpaard is helemaal niet snel maar levert heel veel kracht.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik ga hem einde deze maand krijgen.
Deze zal voor mij als werknemer ook minder kosten. Fiscaal vermogen slechts 7 PK.

-----

Ik ben altijd een benzine fanaat geweest, lang voordat de Turbo zijn intrede deed.
Privaat veel gereden met benzine 6-cilinders-in-lijn.

De geweldigste die ik ooit gehad heb was een 2500 cc - 192 PK.
Die draaide als een turbine tot meer dan 6500 toeren per minuut.
Fenomenaal motorisch comfort.

Enige nadeel : Het verbruik.
Op de open weg viel dat nog mee (8-9 Liter). In urbaan verkeer tussen de 14 en 15 Liter....

Achteraf beschouwd had ik die moeten behouden.....

Mijn sterkste benzine die ik ooit heb gehad was een Mercury cougar 8 Cilinder 5.752 cm³, alleen, ...twee benzinestations kon je passeren, als ze niet te ver uit elkaar lagen, maar aan het derde moest ge toch stoppen hoor.