Hulpsystemen in de auto: 70% begrijpt ze niet echt...

[Micele]

Roekeloze Tesla bestuurder van de baan geplukt door politie.

Zat op de achterzit ...

https://www.teslarati.com/tesla-mode...iver-arrested/

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Roekeloze Tesla bestuurder van de baan geplukt door politie.

Zat op de achterzit ...

https://www.teslarati.com/tesla-mode...iver-arrested/

Daarstraks no éne zien voorbijvliegen ter hoogte van de werken aan de nieuwe oeververbinding voor de Kennedeytunnel.

Daar mag je 50km/u maar ik denk dat die Tesla-bestuurder ook achterin de wagen zat want die zijn/haar discipline was wreed ver te zoeken en hij/zij scheurde er rustig tegen hoge snelheid door.

Kan ook zijn dat hij/zij de wagen totaal niet onder controle had.

[fred vanhove]

Belachelijk .
Al die zever om nog 36 km per uur gemiddeld te rijden ? Eender welke wielertoerist haalt een hoger gemiddelde en voor zover ik weet zijn die zijn enige hulpmiddelen zijn pedalen.

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) rijdt een Nederlandse personenauto gemiddeld 16.110 kilometer per jaar. Uit enquetes van het CBS is gebleken dat Nederlanders gemiddeld 440 uur per jaar in hun auto doorbrengen. Dat levert een 'ruwe' gemiddelde snelheid op van 36,6 km/u.

[Micele]

Gemiddelde snelheden zijn uiterst relatief.

Goed lezen: gemiddeld gereden mamimale snelheid ooit gereden op de Duitse Autobahn.

Bij een rondvraag van ruim 1000 autobezitters in D was dat 194 kmh.

https://reifenpresse.de/2020/07/16/i...ch-des-rasens/

Während das Tempolimit derzeit wieder heiß diskutiert wird, nutzen die deutschen Autofahrer ihre Freiheit von der Geschwindigkeitsbegrenzung: Auf durchschnittlich 194 km/h haben sie ihr Fahrzeug bereits beschleunigt. Mehr als jeder Zehnte ist sogar schon Geschwindigkeiten von 240 km/h und mehr gefahren. Vor allem Männer suchen den Rausch des Rasens: Jeder Vierte war schon mit mehr als 240 Sachen unterwegs. Das sind Ergebnisse einer aktuellen, Umfrage von AutoScout24 und Innofact unter mehr als 1.000 deutschen Autohaltern.

So sind weibliche Fahrer mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h unterwegs, Männer hingegen mit 207 km/h.

Waarvan:
- vrouwen komen daar aan gemiddeld 180 kmh ooit gereden snelheid.
- mannen aan gemiddeld 207 kmh ooit gereden snelheid.

Boven de 240 kmh 24 % van de mannen.
Boven de 240 kmh 6% van de vrouwen.

Tot maximaal 160 kmh 17 % van de mannen.
Tot maximaal 160 kmh 40% van de vrouwen

Noch klarer wird der Unterschied, wenn die Tachonadel die 240 km/h-Grenze erreicht. Bereits jeder vierte Mann (24 Prozent) hat bei diesem Tempo selbst am Steuer gesessen, aber nur sechs Prozent der Frauen. Für 40 Prozent der Frauen ist hingegen bei maximal 160 km/h Schluss, doch nur 17 Prozent der Männer begnügen sich mit diesem Tempo.

[Micele]

Tesla gaat de binnencamera gebruiken om misbruik van autopilot tegen te gaan. Is gewoon een software update.

https://electrek.co/2021/05/27/tesla...-cabin-camera/

Tesla is finally releasing a driver monitoring system using its cabin-facing camera to ensure drivers are paying attention when using its Autopilot and Full Self-Driving package features.

Now, Tesla is finally deploying its driver monitoring system in a new software update: 2021.4.15.11.

The automaker wrote in the new release notes:

“The cabin camera above your rearview mirror can now detect and alert driver inattentiveness while Autopilot is engaged. Camera data does not leave the car itself, which means the system cannot save or transmit information unless data sharing is enabled.”

Tesla does note that owners can change the data sharing setting by going to “Controls > Safety and Security.”

[Micele]

Tesla Vision, of "de autopilot zonder radarhulp", wordt binnenkort getest door NHTSA en IIHS.

Het enige wat Tesla aangepast heeft aan deze Vision-only-wagens is dat de autosteer tot een snelheid van 120 kmh beperkt wordt.

https://www.teslarati.com/tesla-visi...-nhtsa-retest/

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla Vision, of "de autopilot zonder radarhulp", wordt binnenkort getest door NHTSA en IIHS.

Het enige wat Tesla aangepast heeft aan deze Vision-only-wagens is dat de autosteer tot een snelheid van 120 kmh beperkt wordt.

https://www.teslarati.com/tesla-visi...-nhtsa-retest/

Een andere aanpassing is dat Tesla vision vereist dat in het donker de grootlichten altijd aan moeten staan... wat hier illegaal is.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla Vision, of "de autopilot zonder radarhulp", wordt binnenkort getest door NHTSA en IIHS.

Het enige wat Tesla aangepast heeft aan deze Vision-only-wagens is dat de autosteer tot een snelheid van 120 kmh beperkt wordt.

https://www.teslarati.com/tesla-visi...-nhtsa-retest/

De enige reden waarom ze overhaast de radar dumpen is omwille van de chip schaarste en ze toch hun cijfers willen halen.
Omwille van de vertragingen in Berlijn, de vertragingen in hun 4680-batterijen en hun PR-nachtmerrie in China, zijn die cijfers hun enige hoop om hun echte product (de aandelen) op waarde te houden.

Daar gaat weeral heel wat testwerk aan voorafgegaan zijn.

Wat testen betreft, Ford test de Lightning uitvoerig, net zoals Rivian haar trucks heel grondig test.
Wat doet de CyberDoorStop? Een paar rondjes rond de Austin plant en wat lelijk te wezen in een museum hier en daar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Een andere aanpassing is dat Tesla vision vereist dat in het donker de grootlichten altijd aan moeten staan... wat hier illegaal is.

Dan zal uw bewering wel niet kloppen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De enige reden waarom ze overhaast de radar dumpen is omwille van de chip schaarste en ze toch hun cijfers willen halen.
Omwille van de vertragingen in Berlijn, de vertragingen in hun 4680-batterijen en hun PR-nachtmerrie in China, zijn die cijfers hun enige hoop om hun echte product (de aandelen) op waarde te houden.

Daar gaat weeral heel wat testwerk aan voorafgegaan zijn.

Wat testen betreft, Ford test de Lightning uitvoerig, net zoals Rivian haar trucks heel grondig test.
Wat doet de CyberDoorStop? Een paar rondjes rond de Austin plant en wat lelijk te wezen in een museum hier en daar.

Bewijs uw FUD eens.

De hoofdreden waarvoor ze voor vision-only gaan is al uitvoerig genoeg uitgelegd. Ook door Tesla of Musk zelf (post 117)

Ook Mobileye zou vision-only testen doen in Israël.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gemiddelde snelheden zijn uiterst relatief.

Goed lezen: gemiddeld gereden mamimale snelheid ooit gereden op de Duitse Autobahn.

Bij een rondvraag van ruim 1000 autobezitters in D was dat 194 kmh.


Waarvan:
- vrouwen komen daar aan gemiddeld 180 kmh ooit gereden snelheid.
- mannen aan gemiddeld 207 kmh ooit gereden snelheid.

Boven de 240 kmh 24 % van de mannen.
Boven de 240 kmh 6% van de vrouwen.

Tot maximaal 160 kmh 17 % van de mannen.
Tot maximaal 160 kmh 40% van de vrouwen

Wat hebben die maximumsnelheden daar nu allemaal mee te maken ???

De gemiddelde snelheid die U en ik halen met een auto is rond de 36 km/u. Dat is zo in NL en zal niet veel anders zijn in België noch in de meeste Westerse landen.

Hetgeen U hier aanhaalt heeft niks te maken met het gegeven. Maar als je wil kan ik hier ook de gemiddelde snelheid meedelen die er tijdens vrije ritten wordt gehaald op de Nordschleife ....Volgens mij zou dat dan wel eens meer dan 120 km/u kunnen zijn. Maar eenmaal je van het circuit komt zal het weer aan gemiddeld 39 zijn tot aan uw hotel in Koblenz.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Wat hebben die maximumsnelheden daar nu allemaal mee te maken ???

Staat in de eerste zin. Gemiddelde is relatief.

De gemiddelde snelheid die U en ik halen met een auto is rond de 36 km/u. Dat is zo in NL en zal niet veel anders zijn in België noch in de meeste Westerse landen.

Dat is uw rare stelling.

Hetgeen U hier aanhaalt heeft niks te maken met het gegeven.

uw gegeven. En ik gaf een ander gegeven.

Maar als je wil kan ik hier ook de gemiddelde snelheid meedelen die er tijdens vrije ritten wordt gehaald op de Nordschleife ....Volgens mij zou dat dan wel eens meer dan 120 km/u kunnen zijn

Mijn hoogste gemiddelde snelheid naar het zuiden van Oostenrijk was 110 kmh, inclusief korte rustpauzes+tanken.
Als ik 990 km afleg in 9 uur is dat 110 kmh hé.

. Maar eenmaal je van het circuit komt zal het weer aan gemiddeld 39 zijn tot aan uw hotel in Koblenz.

Dat kan, maar het kan ook veel minder zijn.

En ik weet ook te vertellen dat er op bepaalde autowegsegmenten in Duitsland zelfs meer dan 170 kmh gemeten werd voor 85% van het autoverkeer (V85-snelheid)

Dit gestaafd door overheidsdocumenten omwille van een geluidsaktieplan van 2008.

Dat zou alvast een heel straf gemiddelde opleveren. Wslk wordt dat gemiddelde ook genoemd in dat document.
De bron vind je via deze directe link:
https://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn#Travel_speeds ref 95

Blz 50 en 51: https://www.gera.de/fm/sixcms/193/09...icht.75277.pdf

het meetsegment is 7 km lang op de A9 bij Niemegk (aanbevolen 130 kmh = onbeperkt)

seite 50...

Die Berechnung basiert dabei auf der in Deutschland gültigen Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Die real gefahrene Geschwindigkeit auf „freigegebenen“ Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A 9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise bei über 170 km/h. Im Schnitt fahren deutlich über 60 % der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km/h. Mehr als 30 % der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km/h.

(kleingedrukt onderaan)
8 Verglichen wurden hierbei die Fahrzeiten für den Autobahnabschnitt (ca. 7 km) für die Geschwindigkeiten 170 km/h und 130 km/h bei Konstantfahrt. Aufgrund variierender Fahrgeschwindigkeiten insbesondere im Hochgeschwindigkeitsbereich sind die tatsächlichen Verlustzeiten wahrscheinlich geringer.

Seite 51 figuur 54 grafiek en tabel met gemeten snelheden

Abb. 54 Geschwindigkeitsniveau auf „freigegebenen“ Autobahnabschnitten (Beispiel A 9)

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bewijs uw FUD eens.

De hoofdreden waarvoor ze voor vision-only gaan is al uitvoerig genoeg uitgelegd. Ook door Tesla of Musk zelf (post 117)

Ook Mobileye zou vision-only testen doen in Israël.

https://twitter.com/elonmusk/status/1270049671046508544

"Autopilot prime directive is: don’t crash. What seems fast to humans is slow to a computer. 360 degree low light vision & sonar, plus forward radar enable to be superhuman. Upcoming software upgrades will increasingly show the potential."

Wat zou er tussen juni 2020 en nu veranderd zijn waardoor $TSLA bereid is haar safety rating in te leveren en kopers een waiver te laten tekenen voor ze hun wagen (zonder radar) mee te krijgen?
Dat klinkt 'gepland' volgens u?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

https://twitter.com/elonmusk/status/1270049671046508544

"Autopilot prime directive is: don’t crash. What seems fast to humans is slow to a computer. 360 degree low light vision & sonar, plus forward radar enable to be superhuman. Upcoming software upgrades will increasingly show the potential."

Wat zou er tussen juni 2020 en nu veranderd zijn waardoor $TSLA bereid is haar safety rating in te leveren en kopers een waiver te laten tekenen voor ze hun wagen (zonder radar) mee te krijgen?
Dat klinkt 'gepland' volgens u?

Dat twitterbericht van bijna 1 jaar oud is geen bewijs, want al een tijdje achterhaald. Elon Musk gaat nu eens voor Vison Only. Volledig uitgelegd in post 117.

https://www.teslarati.com/tesla-auto...ned-elon-musk/

Almost ready with FSD Beta V9.0. Step change improvement is massive, especially for weird corner cases & bad weather. Pure vision, no radar.

— Elon Musk (@elonmusk) April 9, 2021

Wat zou er tussen juni 2020 en nu veranderd zijn waardoor $TSLA bereid is haar safety rating in te leveren en kopers een waiver te laten tekenen voor ze hun wagen (zonder radar) mee te krijgen?
Dat klinkt 'gepland' volgens u?

Alweer een hoop stellingen die je niet kunt weten of aantonen.

De gemiddelde safety rating -in Europa- viel wat tegen enkel omwille van het mogelijke misbruik van de autopilot en te weinig activiteit van de bestuurder.
Door het inschakelen van de binnencamera voor monitoring zal dat alvast beter worden.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat twitterbericht van bijna 1 jaar oud is geen bewijs, want al een tijdje achterhaald. Elon Musk gaat nu eens voor Vison Only. Volledig uitgelegd in post 117.

https://www.teslarati.com/tesla-auto...ned-elon-musk/

Almost ready with FSD Beta V9.0. Step change improvement is massive, especially for weird corner cases & bad weather. Pure vision, no radar.

— Elon Musk (@elonmusk) April 9, 2021

Dat is het hem net he.
Waarom het niet eerst grondig testen vooraleer het uitrollen zodat je kopers geen waivers moeten tekenen en de safety rating behouden blijft.
Tenzij.....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat is het hem net he.
Waarom het niet eerst grondig testen vooraleer het uitrollen zodat je kopers geen waivers moeten tekenen en de safety rating behouden blijft.
Tenzij.....

al doende leert men. Musk heeft geen schrik altijd bij te leren.

Wat heb je toch met die -tijdelijke- safety rating?
Men is niet verplicht met autopilot te rijden.

De gemiddelde safety rating van autopilot - enkel in Europa EURONCAP - viel wat tegen enkel omwille van het mogelijke misbruik van de autopilot en te weinig activiteit van de bestuurder.

Door het inschakelen van de binnencamera voor monitoring zal dat alvast beter worden.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alweer een hoop stellingen die je niet kunt weten of aantonen.

De gemiddelde safety rating -in Europa- viel wat tegen enkel omwille van het mogelijke misbruik van de autopilot en te weinig activiteit van de bestuurder.
Door het inschakelen van de binnencamera voor monitoring zal dat alvast beter worden.

De NHTSA en IIHS hebben hun rating aangepast en moeten eerst testen uitvoeren.

Dat zou allemaal vermeden kunnen worden als $TSLA ondertussen wagens zou blijven leveren met radar.
Tenzij ....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De NHTSA en IIHS hebben hun rating aangepast en moeten eerst testen uitvoeren.

Dat zou allemaal vermeden kunnen worden als $TSLA ondertussen wagens zou blijven leveren met radar.
Tenzij ....

Tesla wil altijd beter worden, die mogelijke TIJDELIJKE rating kan Musk dus de pot op.

De Vision Only zal zijn optimalisaties wel krijgen.

(Tesla heeft ook Lidar uitvoerig getest en blijkbaar verworpen, maar of het definitief is weten we niet)

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn hoogste gemiddelde snelheid naar het zuiden van Oostenrijk was 110 kmh, inclusief korte rustpauzes+tanken.
Als ik 990 km afleg in 9 uur is dat 110 kmh hé.

Ja en als je 200 km aflegt in 1 uur is dat 200 km per uur he.

Maakt niet uit wat Uw gemiddelde snelheid die dag of die maand of dat jaar was. Het gaat hier over de gemiddelde snelheid die de gemiddelde automobilist haalt in een tijdspanne van een jaar.

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) rijdt een Nederlandse personenauto gemiddeld 16.110 kilometer per jaar. Uit enquetes van het CBS is gebleken dat Nederlanders gemiddeld 440 uur per jaar in hun auto doorbrengen. Dat levert een 'ruwe' gemiddelde snelheid op van 36,6 km/u.

Doe er voor de rest mee wat je wil.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Maakt niet uit wat Uw gemiddelde snelheid die dag of die maand of dat jaar was. Het gaat hier over de gemiddelde snelheid die de gemiddelde automobilist haalt in een tijdspanne van een jaar.

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) rijdt een Nederlandse personenauto gemiddeld 16.110 kilometer per jaar. Uit enquetes van het CBS is gebleken dat Nederlanders gemiddeld 440 uur per jaar in hun auto doorbrengen. Dat levert een 'ruwe' gemiddelde snelheid op van 36,6 km/u.

Doe er voor de rest mee wat je wil.

Door het toilet spoelen.