elektrisch rijden of toch maar niet? - Pagina 8

Johan Daelemans · 14 november 2021, 11:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

2

ze zijn langs alle kanten het net aan 't dichttrekken.

Komaan mannen, wat weerwerk bieden. Denk aan onze (*) jeugd.

(*) Kinderen van de loontrekkende in de privé werkende mens.

Micele · 14 november 2021, 11:48

Mijn kleinkinderen zijn nu 20 en 21 jaar en trekken goed hun plan.

Nog niet lang van school en beide toch al een degelijke job, met toekomstmogelijkheden. (in combinatie met Bachelor-studie)

De oudste is "uit het ouderlijk huis" (in Duitsland)

Skobelev · 14 november 2021, 14:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Komaan mannen, wat weerwerk bieden. Denk aan onze (*) jeugd.

(*) Kinderen van de loontrekkende in de privé werkende mens.

Ik heb er geen, en wens dat zo te houden. Ook geen die je er gratis ende voor niets bij krijgt.

Garry · 14 november 2021, 18:00

Hoeveel bedraagt nu eigenlijk de actieradius van de gemiddelde elektrische bolide? En wat is het vergelijk met de goede vertrouwde diesel?

Vandaag bijna volgetankt. Actieradius met mijn 200 pk diesel 960 km. Ik rij dus in één trek naar Como. Daar even bijvullen, max 5 minuten, en rechtstreeks van Como naar Trevignano Romano op enkele km vóór Rome.

Wie volgt me met zijn elektrische geval?

Jantje · 14 november 2021, 18:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Hoeveel bedraagt nu eigenlijk de actieradius van de gemiddelde elektrische bolide? En wat is het vergelijk met de goede vertrouwde diesel?

Vandaag bijna volgetankt. Actieradius met mijn 200 pk diesel 960 km. Ik rij dus in één trek naar Como. Daar even bijvullen, max 5 minuten, en rechtstreeks van Como naar Trevignano Romano op enkele km vóór Rome.

Wie volgt me met zijn elektrische geval?

https://lumiworld.luminus.be/slimme-...ktrische-auto/

Citaat:

De meeste elektrische wagens die vandaag op de markt zijn, halen een afstand van 200 km tot 350 km met een ‘volle tank’. Met uitzondering van een paar – exclusievere – modellen die een reikwijdte halen van ruim 500 km.

Maar ook dit is het lezen waard

https://www.auto55.be/nieuws/33109-e...niet-vertellen

Micele · 14 november 2021, 18:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

https://lumiworld.luminus.be/slimme-...ktrische-auto/

Een bron van 2,5 jaar geleden.

Citaat:

Maar ook dit is het lezen waard.
https://www.auto55.be/nieuws/33109-e...niet-vertellen

En wat juist?

Johan Daelemans · 14 november 2021, 19:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn kleinkinderen zijn nu 20 en 21 jaar en trekken goed hun plan.

Nog niet lang van school en beide toch al een degelijke job, met toekomstmogelijkheden. (in combinatie met Bachelor-studie)

De oudste is "uit het ouderlijk huis" (in Duitsland)

Wat wil je hiermee nu zeggen?
Dat uw kleinkinderen passen in het plaatje van jonge mensen die niet op hulp van hun ouders of grootouders kunnen rekenen en het moeten doen met het loon van een loontrekkende in de privé?

Zo ja, dan kan je misschien goede raad geven aan hun lotgenoten en zo niet dan ben je weer naast de kwestie bezig.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een bron van 2,5 jaar geleden.

Denk je dat meeste E-wagens die 2.5 jaar geleden zijn verkocht al op de schroothoop liggen?
Best mogelijk, daar niet van.

chris k · 14 november 2021, 19:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Hoeveel bedraagt nu eigenlijk de actieradius van de gemiddelde elektrische bolide? En wat is het vergelijk met de goede vertrouwde diesel?

Vandaag bijna volgetankt. Actieradius met mijn 200 pk diesel 960 km. Ik rij dus in één trek naar Como. Daar even bijvullen, max 5 minuten, en rechtstreeks van Como naar Trevignano Romano op enkele km vóór Rome.

Wie volgt me met zijn elektrische geval?

Die kunnen volgen maar zeker 5 keer opladen onderweg en dat opladen mag je een extra tijd nemen van zeker 2 uur .....in het geval je nooit moet wachten om op te laden ......bewijs routeplanners genoeg vb ABRP app

chris k · 14 november 2021, 20:03

Als je regelmatig korte afstanden doet ben je beter meet een hybride .....elektrisch voor korte afstanden en moet je verder kan je op benzine rijden en dan verlies je geen tijd met opladen

chris k · 14 november 2021, 20:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een bron van 2,5 jaar geleden.

En wat juist?

Polestar 2 ritje in België liep ook niet goed af he .....ramp op gebied van verbruik tijdens de koude .....en dat zal zo nog bij elke EV zijn

Johan Daelemans · 14 november 2021, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog niet lang van school en beide toch al een degelijke job, met toekomstmogelijkheden. (in combinatie met Bachelor-studie)

Die studie (Bachelor) kan je dat vandaag combineren met een degelijke job?

Micele · 14 november 2021, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat wil je hiermee nu zeggen?
Dat uw kleinkinderen passen in het plaatje van jonge mensen die niet op hulp van hun ouders of grootouders kunnen rekenen en het moeten doen met het loon van een loontrekkende in de privé?

Nee, ik heb daar geen enkele Euro aan bijgedragen.

De ouders werken in de privé en hebben hun huis ook al afbetaald, nog vragen?

Welke wesp heeft jou eigenlijk gestoken?

Citaat:

Zo ja, dan kan je misschien goede raad geven aan hun lotgenoten en zo niet dan ben je weer naast de kwestie bezig.

Bemoei je met uw eigen zaken.

Micele · 14 november 2021, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Denk je dat meeste E-wagens die 2.5 jaar geleden zijn verkocht al op de schroothoop liggen?
Best mogelijk, daar niet van.

Waarom niet eens nadenken of de EVs ondertussen niet geevolueerd zijn?

Er worden er zelfs zuiniger met een software update, of 20 km meer rijbereik omdat ze wat meer kWh vrijgeven.

Maar blijf jij maar best in de 20e eeuw hangen. En uw plaat ook.

Micele · 14 november 2021, 20:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Polestar 2 ritje in België liep ook niet goed af he .....ramp op gebied van verbruik tijdens de koude ...

Heeft er niets mee te maken. Die onwetende van Testaankoop is zodanig met zijn cameraploeg bezig geweest dat hij telaat de laadpaal activeerde na het inpluggen van de kabel, na een korte tijd schakelt de laadpaal uit en moet je opnieuw beginnen. Een EV-expert van Stroohm legde dat netjes in een video uit.

En de Polestar is ook geen plug and charge wagen zoals Tesla bij hun Sucs he.

Citaat:

..en dat zal zo nog bij elke EV zijn

Jaja onze onwetende is alweer in form. Als je maar kunt bashen op EVs met de balk voor je ogen.

... is sowieso snel weerlegd door 11 EVs. Ook een Polestar en nog matige oude EVs.

De meeste waren in 2,5 uur al daar.
https://drive.hln.be/nl/autonieuws/e...-aankoop-video

Slaapwel.

Micele · 14 november 2021, 20:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als je regelmatig korte afstanden doet ben je beter meet een hybride .....elektrisch voor korte afstanden en moet je verder kan je op benzine rijden en dan verlies je geen tijd met opladen

Met een EV verlies je helemaal geen tijd door te tanken.

Micele · 14 november 2021, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Die studie (Bachelor) kan je dat vandaag combineren met een degelijke job?

Ja. Maar je moet je plan trekken. Wat is degelijk? Die job is onlosmakelijk met haar studie verbonden of geïntegreerd. Dus ze verdient maar matig.

400 € steun krijgt ze extra van haar ouders voor te wonen in een woongemeenschap in een grote stad.

Dan hoeft ze niet extra bij te klussen en kan ze zich meer toeleggen op haar studies en deeljob. In lockdowntijden was veel online.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Polestar 2 ritje in België liep ook niet goed af he .....ramp op gebied van verbruik tijdens de koude .....en dat zal zo nog bij elke EV zijn

Ik zie het al. De EV van Jan met de pet enkele straten verder, ondergesneeuwd en -5 op de thermometer aan de stroomkabel van een welwillend gezin.
Met wat geluk 16 ampère aan 220 volt
Goed voor ergens 22 kWh. Hoeveel van die energie ben je kwijt nadat de EV klaar is om te vertrekken? Minimum temperatuur binnenruimte
en ontdooide ruiten lijkt me een must.

Er circuleren gegevens over het vermogen van het verwarmingssysteem bij Tesla's en dat men spreekt over 2.5 tot 3 kWh. Ik veronderstel
dat alle EV-wagens rond dat vermogen gaan zitten.
Na de black-out in Texas bleek dat een volgeladen Tesla gedurende 3 dagen in de wagen voor warmte kon zorgen. Daarmee lijkt het nodige vermogen
voor de verwarming bevestigd te zijn. Batterijcapaciteit 100 kWh / 2.5 kWh maakt 40 uur.
Niet echt drie dagen maar de verwarming zal ook niet constant op maximum staan.

Reken in de winter toch op een sterk toegenomen extra verbruik.

Micele · 14 november 2021, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik zie het al. De EV van Jan met de pet enkele straten verder, ondergesneeuwd en -5 op de thermometer aan de stroomkabel van een welwillend gezin.
Met wat geluk 16 ampère aan 220 volt
Goed voor ergens 22 kWh. Hoeveel van die energie ben je kwijt nadat de EV klaar is om te vertrekken? Minimum temperatuur binnenruimte
en ontdooide ruiten lijkt me een must.

Er circuleren gegevens over het vermogen van het verwarmingssysteem bij Tesla's en dat men spreekt over 2.5 tot 3 kWh. Ik veronderstel
dat alle EV-wagens rond dat vermogen gaan zitten.
Na de black-out in Texas bleek dat een volgeladen Tesla gedurende 3 dagen in de wagen voor warmte kon zorgen. Daarmee lijkt het nodige vermogen
voor de verwarming bevestigd te zijn. Batterijcapaciteit 100 kWh / 2.5 kWh maakt 40 uur.
Niet echt drie dagen maar de verwarming zal ook niet constant op maximum staan.

Reken in de winter toch op een sterk toegenomen extra verbruik.

Nee, je ziet het niet.

De NAF of de ADAC van Noorwegen test elke winter en zomer talrijke EVs in heuvelachtig Noorwegen met bergpassen.

Zij meten en zien het verschil.

Johan Daelemans · 14 november 2021, 20:44

De vraag was ... Passen uw kleinkinderen in het plaatje van jonge mensen die niet op hulp van hun ouders of grootouders kunnen
rekenen en het moeten doen met het loon van een loontrekkende in de privé?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bemoei je met uw eigen zaken.

Ik beweer niet dat Jan met de pet zich een EV kan veroorloven waarmee hij zelfs niet meer hoeft 'bij' te tanken dus gratis 'rond de kerktoren' kan rijden.

Jij beweert van wel en volgens mij zijn er heel wat Jannen met petten die graag willen weten hoe ze dat moeten aanpakken.

14 november 2021, 11:48	#142
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.429	Mijn kleinkinderen zijn nu 20 en 21 jaar en trekken goed hun plan. Nog niet lang van school en beide toch al een degelijke job, met toekomstmogelijkheden. (in combinatie met Bachelor-studie) De oudste is "uit het ouderlijk huis" (in Duitsland) Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2021 om 11:52.

14 november 2021, 18:00	#144
Garry Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 20 augustus 2007 Berichten: 25.665	Hoeveel bedraagt nu eigenlijk de actieradius van de gemiddelde elektrische bolide? En wat is het vergelijk met de goede vertrouwde diesel? Vandaag bijna volgetankt. Actieradius met mijn 200 pk diesel 960 km. Ik rij dus in één trek naar Como. Daar even bijvullen, max 5 minuten, en rechtstreeks van Como naar Trevignano Romano op enkele km vóór Rome. Wie volgt me met zijn elektrische geval?

14 november 2021, 20:03	#150
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	Als je regelmatig korte afstanden doet ben je beter meet een hybride .....elektrisch voor korte afstanden en moet je verder kan je op benzine rijden en dan verlies je geen tijd met opladen