Actievoerders bezetten bos bij FortIII in Borsbeek

[Edina]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

SMS 4040 naar het VTM-nieuws en doe je verhaal, bel ook de VRT en zeg dat er vanalles niet in de haak is en dat zelfs de berichtgeving in de media selectief gebeurd zodat er enkel halve waarheden aan het licht zijn geraakt enzo.
Er zal nu wel het meeste nieuws besteed worden aan de verijdelde aanslagen van vannacht (brrrr) en aan de superprestatie van Kim Gevaert, maar toch, 't is de moeite van het porberen waard lijkt me. Enfin, ik ben misschien naïef maar ik denk wel dat ze jullie dan helpen.

Er zijn contacten tussen de actievoerders en alle media (VRT, VTM, ATV, kranten), maar het probleem is dat je niet altijd in de hand hebt wat ze uiteindelijk in hun reportage/artikel brengen!

[Hans..]

Oorspronkelijk geplaatst door Edina

Het punt is juist dat er niet moet gekozen worden tussen de luchthaven en de bomen. Ze kunnen perfect naast elkaar bestaan, zoals ze al tientallen jaren doen! Het veiligheidsaspect is een drogreden. Er zijn genoeg alternatieven voor het kappen.

(de luchthaven is trouwens al jaren verlieslatend, de weinige vluchten die er nu zijn raken zelfs bij lange niet vol... zo'n belangrijk uithangbord voor onze economie zal het dus niet zijn)

En ik die dacht dat het een andere rede was. Als ze niet gekapt worden, zouden ze door één of andere Europese regel, geen commerciële vluchten meer gehouden worden ? Enkel maar sportvliegtuigjes. Ben ik nu slecht geïnformeerd ?

Het is een zakenluchthaven, dus winstgevend kan de luchthaven zelf niet worden vrees ik. Enkel voor de aantrekkingskracht van de haven van Antwerpen is de luchthaven in Deurne noodzakelijk. En nee, Zaventem en Schiphol zijn niet zo gemakkelijke te bereiken vanuit Antwerpen, als Deurne.

[Edina]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

Ik vroeg me al af wie groenfront was en waarom ik er nooit van gehoord had, blijkt het een Nederlandse vereniging te zijn.

Groenfront is geen Nederlandse vereniging. Het is een niet georganiseerd actienetwerk dat deel uitmaakt van een internationaal netwerk Earth First dat door middel van directe actie de natuur wil beschermen. Groenfront was oorspronkelijk enkel in Nederland actief, maar ondertussen ook al een tijdje in België.

[Edina]

Oorspronkelijk geplaatst door Hans..

En ik die dacht dat het een andere rede was. Als ze niet gekapt worden, zouden ze door één of andere Europese regel, geen commerciële vluchten meer gehouden worden ? Enkel maar sportvliegtuigjes. Ben ik nu slecht geïnformeerd ?

Het is een zakenluchthaven, dus winstgevend kan de luchthaven zelf niet worden vrees ik. Enkel voor de aantrekkingskracht van de haven van Antwerpen is de luchthaven in Deurne noodzakelijk. En nee, Zaventem en Schiphol zijn niet zo gemakkelijke te bereiken vanuit Antwerpen, als Deurne.

Die internationale normen voor de veiligheid laten ook alternatieven toe, zoals bebaken (wat bijvoorbeeld ook met het Provinciehuis gebeurt). Een andere optie is regelmatig snoeien, zoals tot vorig jaar gebeurde. Maar dan echt snoeien en niet afkappen tot op een meter of zelfs minder, zoals men nu heeft gedaan onder de noemer snoeien (aan het stuk dat gekapt zal worden is nog niet begonnen):



Er is duidelijk een verborgen agenda: uitbreiding. Het wordt wel ontkend dat de luchthaven zal uitbreiden, maar ondertussen liggen de plannen al klaar (ondertunnelen of U-bocht krijgsbaan komt immers neer op een uitbreiding van de luchthaven).

[bk232214]

Oorspronkelijk geplaatst door King of beggars and fleas

veel succes gewenst voor deze actie en alvast bij deze een steunbetuiging van het vierde wereld syndicaat

voor vliegtuigen te nemen hebben de armen toch geen geld - aan bomen hebben ze veel meer

EERST DE BOMEN KAPPEN EN DAN DE BETOGERS ER UIT HALEN

[bk232214]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

en waaróm precies?

mijn sympathie hebben ze.
mocht ik geen chronische pijn hebben, ik kroop zelf ook in zo'n boom.
het kapitaal is voor mij alvast een stuk minder belangrijk dan het voortbestaan van die vleermuizenpopulatie.

Er zijn altijd vrijwilligers om u in de boom te zetten ,mischien is er nog een boom over.En als je wilt met met u hoofd omlaag zoals u de vriendjes de vleermuis

[bk232214]

Oorspronkelijk geplaatst door Edina

Ten eerste dat het niet over 10 bomen gaat, maar over een bos. En ten tweede dat die nieuw aangeplante bomen er tientallen jaren gaan over doen om opnieuw een bos te vormen. Een bos bestaat uit meer dan bomen! Dat is een heel ecosysteem. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het hier om Europees beschermd habitatrichtlijngebied gaat en dat een deel van het bos een natuurgebied is. Het bos zorgt bovendien voor een microklimaat in het fort zelf, waardoor het geschikt is als overwinteringsplaats voor vleermuizen. En het bos is ook een belangrijk foerageergebied voor de vleermuizen wanneer ze ontwaken in het voorjaar.

Dan zullen zij nog alleens verschieten geen bomen meer wat een verzicht

[bk232214]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

ik vermoed dat je nu gewoon dom speelt.
het zou jammer zijn moest je écht zo achterlijk zijn.

allee daar gaan wij weer

[guerin]

Oorspronkelijk geplaatst door bk232214

allee daar gaan wij weer:lol:

Er is geen lot dat niet door minachting overwonnen kan worden

Dit:Oorspronkelijk bericht door Nynorsk
ik vermoed dat je nu gewoon dom speelt.
het zou jammer zijn moest je écht zo achterlijk zijn
Noemt men mededogen.meer uitleg voor je opdat je niet in minachting zou hervallen ;-) http://www.sleuteltotinzicht.nl/div014.htm

[eno2]

In De Haan-Wenduine is over een afstand van TIEN kilometer langs weerszijden van de Koninklijke Baan, die door dit exceptionele duinbos loopt, een strook van tien meter bomen gewoon gerooid.
Plus langs een tweede verbindingsbaan, de driftweg, die langs de binnenlandse rand van het duinbos loopt.

Geen kat, rood, zwart of groen, die daarnaar kraait.

Complete stilte...

Op het strand hebben ze voor Beaufort 6 wel een metalen kunstboom geplaatst, die 's nachts verlicht is als een kerstboom.

Als het niet zo gruwelijk (lelijk) was, zou ik erom kunnen lachen...

[guerin]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

In De Haan-Wenduine is over een afstand van TIEN kilometer langs weerszijden van de Koninklijke Baan, die door dit exceptionele duinbos loopt, een strook van tien meter bomen gewoon gerooid.
Plus langs een tweede verbindingsbaan, de driftweg, die langs de binnenlandse rand van het duinbos loopt.

Geen kat, rood, zwart of groen, die daarnaar kraait.

Complete stilte...

Op het strand hebben ze voor Beaufort 6 wel een metalen kunstboom geplaatst, die 's nachts verlicht is als een kerstboom.

Als het niet zo gruwelijk (lelijk) was, zou ik erom kunnen lachen...

je staat vrij om de activisten van boomspotting te alarmeren!

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door guerin

je staat vrij om de activisten van boomspotting te alarmeren!

Ik beperk mij ertoe om tegen die stalen boom te gaan pissen ('s nachts, ik zou niet willen opgepakt worden voor wildplassen).

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Edina

Die internationale normen voor de veiligheid laten ook alternatieven toe, zoals bebaken (wat bijvoorbeeld ook met het Provinciehuis gebeurt). Een andere optie is regelmatig snoeien, zoals tot vorig jaar gebeurde. Maar dan echt snoeien en niet afkappen tot op een meter of zelfs minder, zoals men nu heeft gedaan onder de noemer snoeien (aan het stuk dat gekapt zal worden is nog niet begonnen):



Er is duidelijk een verborgen agenda: uitbreiding. Het wordt wel ontkend dat de luchthaven zal uitbreiden, maar ondertussen liggen de plannen al klaar (ondertunnelen of U-bocht krijgsbaan komt immers neer op een uitbreiding van de luchthaven).

De hele persmededeling van Groen! vind je hier:

.

Persconferenties

http://www.groen.be/pers/
Aanpak dossier Luchthaven Deurne illustreert ‘korte termijn denken’ van de Vlaamse Regering


Het primaat van de economie Groen! wijst het kappen van de bomen op het Fort van de hand omdat dit past in de sluipende besluitvorming rond de ontwikkeling van de luchthaven, de geplande nieuwe bedrijvenzone en de nieuwe verbindingswegen.
De kaalkap in Borsbeek staat symbool voor een nieuwe anti-duurzame wind die al een tijd door de hele Vlaamse Regering waait. Waarbij de Vlaamse ministers, met minister-president Leterme op kop, kiezen voor een oubollige politiek van economische voordelen op de korte termijn. Onder het mom van een nieuwe zakelijkheid.

Want achter de strijd om de bomen gaat een drievoudig verhaal schuil van klassieke economische groei:

• uitbreiding van de luchthaven
• uitbreiding van bedrijvenzones
• uitbreiding van verkeersstromen

Groen! blijft er bij dat de boomkappingen nergens voor nodig zijn en bovendien geheel voorbarig zijn. De zogezegde compenserende bebossing is een farce.
Groen! stelt minister Peeters verantwoordelijk voor de gang van zaken en wil daarover ook in het parlement de discussie kunnen voeren. Rudi Daems vroeg de nieuwe voorzitter van het Vlaams parlement, Marleen Vanderpoorten om dit mogelijk te maken.
Voor een duurzaam alternatief: Groen! wil investeren in een groene long
Groen! vraagt dat uitdrukkelijk onderzocht wordt of een stadsbos en recreatiezone in de onmiddellijke nabijheid van een grote stad vanuit een visie op een duurzame ontwikkeling van de economie, niet veel meer waarde heeft dan een regionale luchthaven.
Dé luchthaven van Antwerpen is voor Groen! Zaventem. Het is in het belang van Antwerpen dat deze grote luchthaven zo snel mogelijk via het spoor ontsloten wordt. Zodat we binnenkort op iets meer dan 20 minuten met de trein naar Zaventem kunnen.

Wat de geplande ontwikkelingen betreft, trekt Groen! onverkort de kaart van de leefbaarheid van de regio en van de woonkernen in Berchem, Boechout, Deurne, Mortsel en Borsbeek.

1. Groen! gelooft niet in de toekomstkansen van de luchthaven: een uitbreiding van de vliegactiviteiten zien we absoluut niet zitten. Het is dan verstandiger te kiezen voor een afbouwscenario en op een transparante wijze het debat aan te gaan over de nabestemming van het gebied. Deze dient voor ons grotendeels als parkgebied ingericht te worden, zoals oorspronkelijk voorzien in het gewestplan. Met beperkte mogelijkheden voor wonen en KMO’s.
2. Voor Groen! is investeren in een intunneling van de Militaire baan (R11) of een omlegging van de Militaire baan (R11) in een U-bocht weggegooid geld. Dit geld kan veel beter besteed worden in een verkeersveilige inrichting van de R 11 conform de lopende mobiliteits- en structuurplanning.
3. Groen! wijst de ontwikkeling van een nieuwe bedrijvenzone op de luchthaven van de hand en dus ook de plannen voor nieuwe ontsluitingswegen die de verkeersdruk in heel de omgeving verder zouden opvoeren.
4. Het is in dit kader dat Groen! de geplande kaalkap van het bos te Borsbeek verwerpt.

De verborgen agenda
Uitbreiding van de luchthaven
Groen! kiest voor een uitdoofscenario voor de luchthaven. Ons alternatief is alles zetten op een snelle spoorverbinding met Zaventem. Bovendien komt de HST-verbinding tot in de Antwerpse diamantwijk er aan. Blijven kiezen voor het behoud van de luchthaven is kiezen voor uitbreiding van de vliegactiviteiten en het aantrekken van grotere vliegtuigen. Groen! blijft vrezen voor een sluipende besluitvorming richting een effectieve verlenging van de startbaan. De optimalisatie met aangebouwde veiligheidszone, gaat daar verdacht veel op lijken. In elk van de scenario’s (met ondertunneling of bocht) wordt de kaap genomen van de Militaire baan (R11) , die nu een echte verlenging van de startbaan afblokte.
Ten gronde gaat men voorbij aan de realiteit die nochtans erkend wordt in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, dat voor een uitbreiding van de vlieghaven in een dichtbebouwde zone, geen ruimte is. Dit ruimtelijke gegeven blijven miskennen, getuigt van bijzonder kortzichtig beleid. De Vlaamse Regering blijft miljoenen euro’s pompen in een project dat tot mislukken gedoemd is.
Uitbreiding van bedrijventerreinen
Steeds meer waarnemers geloven dat de echte economische inzet niet zozeer de luchthaven zelf is, maar de ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen. In samenhang met de luchthaven, of uiteindelijk, los van de luchthaven.
Door vast te houden aan de luchthavenactiviteit, ontwijkt men de discussie over de nabestemming die volgens het gewestplan van weleer grotendeels parkgebied zou zijn (met beperkte mogelijkheden voor wonen of KMO’s).
Om de intunneling van de Militaire baan (R11) (oorspronkelijk de enige optie) te kunnen financieren, werd een hele PPS-constructie opgezet waarbij ook de ontwikkeling van 27 ha zone voor luchthavengebonden bedrijvigheid op de luchthaventerreinen kon worden ingebracht. Pas door de inbreng van industrieterrein als pasmunt kwam er enige interesse vanuit de economische wereld.
Het aantal kandidaat-luchthavengebonden bedrijven blijft bijzonder klein en men houdt in de voorbereidende MER –teksten bewust de deur open naar een meer flexibele invulling : baanwinkels, KMO’s, kantoorcomplexen?
Uitbreiding van verkeersstromen
Een opwaardering van de luchthaven en van een bedrijvenzone op de luchthaventerreinen zal extra verkeersstromen aantrekken. Om die reden zullen er ook nieuwe ontsluitingswegen moeten aangelegd worden. En nieuwe verbindingsweg met de Provinciesteenweg, met de Diksmuidelaan, of een nieuwe rotonde ter ontsluiting van het nieuwe bedrijventerrein behoren tot de mogelijkheden. Of naargelang de optie die gekozen wordt: een peperdure intunneling van de Militaire baan (R11) of het leggen van de Militaire baan (R11) in een U-bocht.
De constante is meer verkeer loodsen over de al oververzadigde Militaire baan (R11). Terwijl volgens het RSV en het ontwerp-RSA deze baan juist toe is aan downgrading, gezien ook de dichte bewoning. Investeren in de veiligheid van de Militaire baan (R11) is voor Groen! prioritair, bijvoorbeeld in een veilig fietspad.
Burgmeester Ingrid Pira van Mortsel vreest terecht dat deze nieuwe verkeerstromen het werk zouden te niet doen dat nu in de kader van de uitvoering van het Masterplan in het centrum van Mortsel verricht wordt. Minister Kathleen Van Brempt beloofde een Mobiliteitseffectrapport (MOBER): het is alleszins nodig dat rapport af te wachten.
Kaalkop bos van Borsbeek: een zinloos offer
De boomkappingen zijn niet nodig
Jarenlang werd op de luchthaven gevlogen met de aanvliegroute over het fort en de bomen. Gewonen onderhoudswerken en het bijsnoeien van bomen door de gemeente volstonden. Nu ineens zijn de bomen een groot gevaar voor de veiligheid. Als dit zo is, zou het vliegverkeer al lang moeten stil gelegd zijn. En neemt men met elke dag dat verder aangevlogen wordt over de boomkruinen een onverantwoord risico.
Bijsnoeien van de hoogste kruinen blijft een mogelijkheid. En het aanbrengen van aangepaste bakens op de bomen is een alternatieve oplossingen die niet ingaat tegen de ICAO – bepalingen. Minister Peeters blijft zich ten onrechte beroepen op een éénzijdige audit van de administratie terzake.
Groen! pikt het niet dat hét alternatief voor de boomkappingen, nl. een andere landingsprocedure, nooit ernstig onderzocht werd. Het gaat om de zogenaamde “steep approach” voor landende toestellen. De “steile nadering” wordt met succes toegepast in London City Airport, een luchthaven die als benchmark geldt. Daar is het wél mogelijk om veilig op te stijgen en te landen op een start- en landingsbaan die zelfs korter is dan in Deurne.
De boomkappingen zijn voorbarig
De werkzaamheden gisteren vonden plaats op grondgebied Mortsel. Het stadsbestuur van Mortsel heeft beroep aangetekend tegen de natuurvergunning en de stedenbouwkundige vergunning om de bomen te kappen. Het zou van behoorlijk bestuur getuigen als de uitspraak over de beroepsprocedure zou worden afgewacht vooraleer er onherstelbare schade wordt toegebracht aan een Europees beschermd natuurgebied (Habitatrichtlijngebied).
Nog belangrijker is dat er geen uitsluitsel is van het onderzoek naar de milieu-effecten van de aanleg van een veiligheidszone in het verlengde van de startbaan. Op basis van nieuwe ICAO-reglementering wil minister Peeters werk maken van deze veiligheidszone (RESA = “runway end safety area”).
In een milieu-effect-onderzoek worden minstens drie alternatieven onderzocht:br/>

1. De lange tunnel (kostprijs 32 miljoen euro). Dit was de oorspronkelijke optie.
2. Een grote U-bocht die diep zou snijden in het gebied Fort III. Zelfs de visvijver en het lokaal van de sportvissers worden bedreigd door deze optie (zie bijlage 1)
3. De combinatie van een U-bocht met kortere beentjes enerzijds en een korte tunnel aan het eind daarvan anderzijds en een gelifte startbaan die 2,5 tot 2,9 m. boven het maaiveld zou uitsteken.

Naar verluidt zou minister Peeters gaan voor een maximale veiligheidszone van 240 meter. Dit is voor de ICAO slechts een aanbeveling: de norm is 150 meter. Als men vasthoudt aan de lengte van 240 meter, komt optie 2 (de grote U-bocht) het meest in zicht. Elke logica is hier overigens zoek: de minister werkt met twee maten en gewichten : als een dergelijke zone aan de kant van de Militaire baan (R11) nodig is, geldt dat ook voor de kant van de Vosstraat.
Enkel op basis van de oplossing die uiteindelijk gekozen wordt, kan uitgemaakt worden welke aanpassingen nodig zijn op het Fort en hoeveel bomen moeten sneuvelen. Het feit dat de boomkap nu al wordt doorgedreven, is veeleer een provocatie, dan een blijk van doordacht beleid. Men wil voldongen feiten creëren en zo een uitbreiding van de luchthavenactiviteiten forceren. Veiligheid is het excuus, niet de ratio.
De compenserende bebossing voldoet niet
Nieuwe boompjes kunnen nooit bomen van meer dan honderd jaar oud vervangen. De nieuwe aanplantingen zijn een schrale troost voor de huidige gebruikers van het Fort. “Een eikel is niet hetzelfde als een eikenboom”, zei burgemeester Vlaeymans ooit.
De Europese regelgeving (Habitatrichtlijn) voorziet een compenserende bebossing vooraf: aan deze voorwaarde wordt niet voldaan. De symbolische aanplanting van één boompje door de minister vorige week op een miniterrein aan de Boechoutsesteenweg, was een trieste mediavertoning. En aanplantingen in volle zomer zijn uiteraard onzin.
De minister blijft volhouden dat hij slechts 0,58 ha terrein echt ontbost. Voor de rest heeft hij het over snoeiwerken. De foto hierna geeft aan wat de minister bedoelt met snoeien.

</IMG>

Groen! verwijt de minister dat hij het publiek bewust misleidt. Het gaat wel degelijk om een kaalkap van 4 ha waardevol bosgebied, zoals de actievoerders stellen.
En dit wellicht nog maar de eerste stap. Als de grote U-bocht er komt, is een groot deel van het Fort bedreigd en dreigt men een gat te slaan in de groene fortengordel rond Antwerpen die volgens alle structuurplannen zo belangrijk is.
Over het aantal nieuwe bomen dat zal aangeplant dit jaar nog of later, is geen duidelijkheid. De minister beloofde 7,5 ha aan Borsbeek, nu spreekt hij van 3,7 ha dit jaar. De actievoerders stellen dat er slechts zekerheid is over 0,5 ha, met misschien uitzicht op 2,5 ha: een parkje of een kabouterbos dat het verlies aan echte natuurwaarde (een volwaardig bestaand stadsbos) nooit kan goed maken. Ook het gemeentebestuur van Borsbeek voelt zich bedrogen, maar is door de minister in de tang genomen.
Besluit: Luchthaven Deurne, symbool van korte termijn expansiedenken van de Vlaamse regering
De geplande ontwikkelingen rond Deurne (uitbreiding van de luchthaven, meer bedrijventerreinen, meer verkeer) zijn een staaltje van het beleid dat de Vlaamse Regering over heel het gewest wil voeren. Ook elders kiest men voor expansie van de luchtvaart ten koste van omwonenden (Zaventem, Oostende), krijgen nieuwe bedrijventerreinen een veel grotere prioriteit dan meer natuur of bos, en wordt opnieuw de kaart getrokken van nieuwe autowegen ten koste van nieuwe trajecten voor openbaar vervoer en fietsroutes.
Deurne staat symbool voor dit korte termijn denken van de regering Leterme. Men trekt terug ongeremd de kaart van blinde economische expansie, zonder zich te bekommeren over de gevolgen voor later.
Dit is regelrecht in tegenstelling tot de duurzame ontwikkeling, met oog voor de leefbaarheid van de huidige en komende generaties, die Groen! voorstaat. Als het er echt op aankomt de keuze voor een duurzame toekomst te maken, zo blijkt deze dagen, staat Groen! in politiek Vlaanderen alleen.
Minister Peeters verliest laatste greintje geloofwaardigheid als “milieu"minister
Vooral minister Peeters werpt zich op als dé minister in de Vlaamse Regering die staat voor economische expansie. Maar de hele Vlaamse regering steunt hem daarbij. Ook de socialistische ministers en parlementsleden zwijgen.
In het dossier van de luchthaven ontpopt hij zich helemaal als minister van openbare werken, in feite zelfs als minister van economie, en helemaal niet meer als minister bevoegd voor natuur en leefmilieu.
De minister waagde zich bovendien op glad ijs om met een manke natuurvergunning en zonder stedenbouwkundige vergunning een vrijgeleide te geven voor het kappen van waardevolle hoogstammige bomen op het Fort te Borsbeek.
De minister heeft de gemeenschap van Borsbeek inclusief zijn eigen partijgenoten wat de boscompensaties betreft een rad voor ogen gedraaid en bedrogen.
Het lijkt er op dat de minister vooral wil stunten door zich op te werpen als redder van de luchthaven: hij durft tegen de hele plaatselijke gemeenschap en de natuurbeweging in zijn zin door te drijven en het bevel te geven om een heel bos te kappen.
Rudi Daems, Jos Stassen, Vlaamse parlementsleden
Frans Neyens, gemeenteraadslid Borsbeek
Paul Van Dyck, schepen stad Mortsel
Johan Malcorps, voorzitter Groen! Antwerpen

Bijlage 1: De grote U-bocht (schets uit het plan-MER)

Terug naar overzicht persconferenties

[de limburgse leeuw]

Wat ik gisteren als antwoord stuurde als reactie op het persbericht van Groen! over de situatie in Borsbeek.

Beste XXX,

Ik heb uw persbericht gelezen dat net in mijn mailbox beland is. In bijlage vind je ook een aantal artikels uit Het Belang van Limburg, de plaatselijke krant die iedereen hier leest. Daarin staan een aantal flagrante onwaarheden. Er wordt bijvoorbeeld geïnsinueerd dat het 'over den draad springen' in Kleine Brogel 'gewelddadig' zou zijn. En dat een mediacircus met Kelchtermans, Dehaene en nog 78 bekende politici de oplossing zou zijn.

Het is inderdaad schandelijk wat er allemaal gebeurt. Jullie mochten in dat persbericht gerust wat meer gewicht geven aan de geweldpleging door de politiediensten, de administratieve aanhouding van Jos Stassen en aanverwante thema's, want dat lees ik er vandaag niet echt meer in. Gisteren werd door Groen! echter wel een speciaal bericht hierover verspreid, wat alleen maar toe te juichen valt.

Ik zal hieronder even mijn persoonlijke standpunt trachten uiteen te zetten.

De gewelddadige politiediensten in dienst van het grootkapitaal en het fascisme (denk aan de anti-NSV-betogingen, waar zij zich altijd tegen 'links' keren en de neo-nazi's beschermen) staan duidelijk op een pro-Amerikaans standpunt en voeren hier de Amerikaanse bevelen uit tegen de wil van een groot deel van onze bevolking.

In bijlage vind je dan ook een pamflet dat we met Een Andere Politiek in omloop hebben gebracht in verband met de genocide die de zionisten in Libanon plegen op de arabische en christelijke bevolking. De zionisten zijn alleen maar in staat deze moorden te plegen met hulp van het militair-economisch complex van de USA en ook met Europees geld en allerlei leveringen via ons grondgebied. Nochtans dacht ik dat in de Belgische grondwet stond dat het land een neutraliteitspolitiek moet voeren, en niet klakkeloos partij mag kiezen voor de opportunistische geldwolverij van één of enkele van de grootmachten. België overtreedt volgens mij dit neutraliteitsbeginsel. Men zou beter overgaan tot een sluiting/bezetting van de Amerikaanse ambassade en meer druk zetten op Israël.

Een regering, of dat nu een federale, een Brusselse of een Vlaamse regering is, die niet bereid is stappen te ondernemen tegen imperialistische agressie-oorlogen en die niet bereid is het legitieme streven van de bevolking naar vrijheid, vrede en duurzaamheid wereldwijd te ondersteunen en te verzekeren, is een regering die nooit op bewuste wijze door de mensen verkozen kan zijn. Deze regeringen kunnen slechts aan de macht gekomen zijn door breed georganiseerde misleiding van de mensen m.b.t. hun intenties, beslissingen en standpunten, ofwel door vervalsing van de verkiezingen. Deze regeringen, die er zich niet tegen verzetten dat zelfs verkozen parlementsleden als Jos Stassen door de kapitalistische privé-militie in de boeien worden geslagen omdat ze een beslissing aanvechten, kunnen nooit legitieme regeringen zijn. Zij vertegenwoordigen de algemene wil van de gehele bevolking NIET, maar slechts de belangen van een kleine groep/kaste die zich ver boven de mensen verheven acht.

Wij hopen dat Groen! zeker bereid zal zijn om ook haar koers verder niet te laten bepalen door liberaal-economische principes en dat we in de toekomst radicalere groene en sociale acties kunnen verwachten, en niet mediastunts zoals op Kleine Brogel waar tal van traditionele en zelfs rechtse politici (Kelchtermans, Dehaene, enz...) misbruik maken van een aantal vredesactivisten om nog eens de pers te halen. Ik ben niet tegen de actie op zich, heb er in het verleden al eens aan deelgenomen, maar wel tegen het mediacircus waar toch alleen weer belang wordt gehecht aan die grote namen van bekende politici.

Verder nog bedankt voor al je inspanningen en voor je positieve houding t.o.v. andere activisten.

De Limburgse Leeuw

http://www.anderepolitiek.be

[Chipie]

Tja...

Het leven kan toch simpel zijn...

[humble]

Leuk die uitbreiding levensnoodzakelijk voor de werkgelegenheid.
Dit is natuurlijk enkel van tel voor mensen die willen werken en niet voor die die parasiteren.
Weg met het groen fascisme!

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door humble

Leuk die uitbreiding levensnoodzakelijk voor de werkgelegenheid.
Dit is natuurlijk enkel van tel voor mensen die willen werken en niet voor die die parasiteren.
Weg met het groen fascisme!

lol... je bedoelt uiteindelijk zullen leiden tot méér werklozen

neen serieus .... bedrijven incluis mensen die er wat willen werken mogen dan volgens jou wel ongebreideld parisiteren op gemeengoed ?

[job]

Het wordt tijd dat de luchthaven eindelijk kan uitbreiden en eindelijk meer van tel kan worden. Het is helemaal niet verantwoord dat een paar boompjes (die trouwens ruimschoots gecompenseerd worden met een nieuw bos) deze vooruitgang stuiten.

BTW, als ik zo de beelden zie van de ondertussen bijna professionele boomzitters vraag ik me af waar zij hun maandelijks inkomen vandaan halen. Misschien van mijn dagelijkse/maandelijkse/jaarlijkse taksenbijdrage aan onze welvaartsstaat ???

[Edina]

Oorspronkelijk geplaatst door job

Het wordt tijd dat de luchthaven eindelijk kan uitbreiden en eindelijk meer van tel kan worden. Het is helemaal niet verantwoord dat een paar boompjes (die trouwens ruimschoots gecompenseerd worden met een nieuw bos) deze vooruitgang stuiten.

De Vlaamse overheid heeft nochthans beslist dat de REGIONALE luchthaven NIET zal uitbreiden (de luchthaven blijft dat zelf wel hopen... dat is ook de reden waarom ze de bomen nu al wegwillen). Deze luchthaven is al jaren verlieslatend (daar gaat dus alvast een deel van jouw belastinggeld naartoe) en heeft geen enkele perspectieven om verder te ontwikkelen (de weinige vliegtuigen die er nu zijn, raken al totaal niet gevuld). Het gaat ook niet over een paar boompjes, maar wel degelijk over een bos. Vooralsnog wijst er overigens niks op dat de bomen ook effectief ruimschoots gecompenseerd zullen worden. En een bos is niet iets wat zomaar gecreëerd kan worden op 1,2,3!

Oorspronkelijk geplaatst door job

BTW, als ik zo de beelden zie van de ondertussen bijna professionele boomzitters vraag ik me af waar zij hun maandelijks inkomen vandaan halen. Misschien van mijn dagelijkse/maandelijkse/jaarlijkse taksenbijdrage aan onze welvaartsstaat ???

Een groot deel van de mensen die de bomen bezetten werken gewoon zoals jij en ik en gebruiken hun vrije dagen en vakantie om actie te voeren. Daarom ook dat er voortdurend bezetters aankomen en andere weer vertrekken. Een ander deel van de bezetters zijn studenten en die hebben op dit moment nu eenmaal vakantie.

[Edina]

Vandaag heeft de politie zich overigens weer eens van zijn beste kant laten zien. Zij vonden het nodig om pepperspray te gebruiken tegen een actievoerder die vreedzaam verzet bood door op een kraan te klimmen. Pepperspray mag nochthans enkel gebruikt worden tegen iemand die een gevaar vormt voor anderen. Daar was in dit geval duidelijk geen sprake van. Bovendien werd de pepperspray dan nog eens van te dichtbij gebruikt (dat werd ook vastgesteld in het ziekenhuis) met serieuze huidiritatie tot gevolg. Verder vond de politie het nodig om sympathisanten van de actievoerders die enkel toekeken en zich niet op verboden terrein bevonden te intimideren met identiteitscontroles gekoppeld aan het filmen van de betrokken personen.