Boycot Belgie - Pagina 8

Cunning linguist · 12 januari 2007, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wanneer zal ik dan gratis door de Westerscheldetunnel mogen rijden?

Als zijn bouwkosten terugverdiend zijn.

Citaat:

In ieder geval vind ik het een goed beginsel dat de gebruiker betaalt. Een wegenvignet of betaling per rit vind ik een goede zaak. Wat mij betreft mag men een gelijkaardig systeem als in Frankrijk trouwens uitwerken! In om het even welk land.

Dat is mogelijk een redelijkere oplossing dan de nu voorgestelde eenheidsworst.

Jan van den Berghe · 12 januari 2007, 09:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

De Belgicische regering neemt hier een duidelijke anti-Nederlandse maatregel, die op het lijf van de Belgicisten geschreven is maar tegen de belangen van Vlaanderen ingaat.

Wat een larie! En het vignet in Oostenrijk is in uw ogen waarschijnlijk tegen de Duitsers bedoeld...

Er zijn veel buitenlanders die meer dan 80 euro over hebben om twee ritten te maken over de Spaanse autowegen... Goed voor TWEE ritten. 60 euro betalen, en dan kun je onbeperkt rijden. Dat is pas flutgoedkoop!

Jan van den Berghe · 12 januari 2007, 09:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Als zijn bouwkosten terugverdiend zijn.

Waar staat dat dan wel? Waar kan ik dat nalezen? En hoeveel jaar zal dat duren?

Zwartengeel · 12 januari 2007, 09:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Voor de Vlaams-Nederlandse eenheid. Dat is wel duidelijk, ja.

De Belgicische regering neemt hier een duidelijke anti-Nederlandse maatregel, die op het lijf van de Belgicisten geschreven is maar tegen de belangen van Vlaanderen ingaat.

Waarmee Vlaanderen al meteen weer in het defensief staat als bijvoorbeeld het Ijzeren Rijn-dossier weer op de onderhandelingstafel ligt.

baarle · 12 januari 2007, 09:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat een larie!

Het is een maatregel die de Nederlandse integratie bemoeilijkt en alleen België baat oplevert.

Vreemd dat u dat steunt.

Jan van den Berghe · 12 januari 2007, 09:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Waarmee Vlaanderen al meteen weer in het defensief staat als bijvoorbeeld het Ijzeren Rijn-dossier weer op de onderhandelingstafel ligt.

Het vignet is geen maatregel gericht naar de Nederlanders, maar wel naar de gebruikers van de autosnelweg (om het even wie dat moge zijn).

Daarenboven is het zo dat de Belgische staat en Vlaamse overheid flink zullen moeten betalen - zoals in het verleden - om de opening mogelijk te maken. De treinen zullen heus niet gratis over dat Nederlands gedeelte mogen rijden...

baarle · 12 januari 2007, 09:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het vignet is geen maatregel gericht naar de Nederlanders, maar wel naar de gebruikers van de autosnelweg (om het even wie dat moge zijn).

Dat is niet hoe men het in Nederland percipieert. Vreemd dat een Vlaamsnationalist daar niet gevoelig voor is en de voorkeur geeft aan de Belgische belangen.

Jan van den Berghe · 12 januari 2007, 09:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Dat is niet hoe men het in Nederland percipieert. Vreemd dat een Vlaamsnationalist daar niet gevoelig voor is en de voorkeur geeft aan de Belgische belangen.

Ik stel het principe "de gebruiker betaalt" voorop. En daarbij speelt nationaliteit geen enkele rol.

In Nederland heeft men trouwens ook niet wakker gelegen van het feit dat er tol moet worden betaald om de Westerscheldetunnel te gebruiken. En wees gerust, de tol is echt niet aan de lage kant! Gezond principe evenwel: de gebruiker betaalt.

Zwartengeel · 12 januari 2007, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het vignet is geen maatregel gericht naar de Nederlanders, maar wel naar de gebruikers van de autosnelweg (om het even wie dat moge zijn).

Daarenboven is het zo dat de Belgische staat en Vlaamse overheid flink zullen moeten betalen - zoals in het verleden - om de opening mogelijk te maken. De treinen zullen heus niet gratis over dat Nederlands gedeelte mogen rijden...

Deze maatregel gaat hoe dan ook de onderhandelingen niet vergemakkelijken. De afkeurende reacties van de Nederlanders totnogtoe spreken wat mij betreft boekdelen.

Jan van den Berghe · 12 januari 2007, 09:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Deze maatregel gaat hoe dan ook de onderhandelingen niet vergemakkelijken. De afkeurende reacties van de Nederlanders totnogtoe spreken wat mij betreft boekdelen.

Terwijl diezelfde Nederlanders zonder morren 80 euro voor twee ritten betalen wanneer ze van de Franse grens naar Barcelona rijden...

Diezelfde Nederlanders betalen nog een groter bedrag wanneer ze langs de autosnelwegen door Frankrijk naar het zuiden van Italië rijden. Ook voor twee ritten, en alweer zonder morren.

Cunning linguist · 12 januari 2007, 10:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waar staat dat dan wel? Waar kan ik dat nalezen? En hoeveel jaar zal dat duren?

Ik heb deze info al een paar jaar van een geboren Nederlander die al lang auto rijdt. Volgens hem, is het verplicht om gebruik van tunnels, bruggen en dergelijke gratis te stellen na een X aantal jaren als hun bouwkosten terugverdiend zijn. De aanleiding voor het gesprek was mijn verbazing over het betaalde gebruik van de Westerscheldetunnel waar mensen uit de omgeving moeilijk zonder kunnen. Ik ging ervan uit dat hij daar al vaker van getuige was geweest, dus ik geloofde hem op zijn woord en heb deze info nooit gecontroleerd.

Cunning linguist · 12 januari 2007, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Terwijl diezelfde Nederlanders zonder morren 80 euro voor twee ritten betalen wanneer ze van de Franse grens naar Barcelona rijden...

Diezelfde Nederlanders betalen nog een groter bedrag wanneer ze langs de autosnelwegen door Frankrijk naar het zuiden van Italië rijden. Ook voor twee ritten, en alweer zonder morren.

Maar de afstanden zijn niet te vergelijken. Vergeet je dat even voor het gemak?

job · 12 januari 2007, 10:06

Ik vraag me af of er een gevolg zal zijn voor het koopjestoerisme ?
Voor hen die slechts af en toe in Vlaanderen komen.
Net zoals ik maar sporadisch in NL kom als koopjestoerist in Tilburg ?

Of waar ik bij het naar Aken rijden dankbaar gebruik maak van de E314 die Nederlands Limburg even doorkruist ? Ik zou rondrijden via Luik, wellicht.

liberalist_NL · 12 januari 2007, 10:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno!

Feit is dat de gemiddelde Nederlander een enorm negatief beeld van Belgie heeft. Ik kan me voorstellen dat de "affaire" Laurent breed uitgesmeerd wordt in de Nederlandse pers. En dan vandaag gaan die domme Belgen een wegenvignet invoeren!

Komt er ooit positief nieuws over Belgie aan bod in Nederland? Ik heb niet die indruk.

Dat negatieve beeld valt best mee. En de affaire is maar een keertje kort in het nieuws geweest.

Zwartengeel · 12 januari 2007, 10:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cunning linguist

Ik heb deze info al een paar jaar van een geboren Nederlander die al lang auto rijdt. Volgens hem, is het verplicht om gebruik van tunnels, bruggen en dergelijke gratis te stellen na een X aantal jaren als hun bouwkosten terugverdiend zijn. De aanleiding voor het gesprek was mijn verbazing over het betaalde gebruik van de Westerscheldetunnel waar mensen uit de omgeving moeilijk zonder kunnen. Ik ging ervan uit dat hij daar al vaker van getuige was geweest, dus ik geloofde hem op zijn woord en heb deze info nooit gecontroleerd.

Off-topic misschien, maar weet er iemand hoe dit zit met de Liefkenshoektunnel? Ging deze ook niet tolvrij worden eens de bouwkosten terugverdiend waren?

baarle · 12 januari 2007, 10:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Terwijl diezelfde Nederlanders zonder morren 80 euro voor twee ritten betalen wanneer ze van de Franse grens naar Barcelona rijden...

Diezelfde Nederlanders betalen nog een groter bedrag wanneer ze langs de autosnelwegen door Frankrijk naar het zuiden van Italië rijden. Ook voor twee ritten, en alweer zonder morren.

Toch bemoeilijk je het verkeer tussen Vlaanderen en Nederland en bemoeilijk je de relaties, en zie je daar geen graten in. Als de gebruiker maar betaalt...

Deze topic heeft het grote voordeel dat hij duidelijkheid schept over de prioriteiten van sommige Vlaamsnationalisten.

liberalist_NL · 12 januari 2007, 10:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Kim

Ja en? Is dat ons probleem? Komaan zeg, sinds wanneer moeten wij luisteren naar en buigen voor Nederland?

Als Europa beslist om dergelijk vignet overal in te voeren, gaan jullie dan ook zo zeuren?

Nee. Maar Nederlanders 60 euro vragen voor een traject dat 10x zo klein is dan het Franse, terwijl de meesten nauwelijks in België komen, is buiten proporties.

liberalist_NL · 12 januari 2007, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot!

't Zijn Hollanders hé Kim; zeuren over de prijs is hun nationale kenmerk

Nee. Het gaat er in dit geval om dat 60 EURO (!!!) is, en dat terwijl de meesten alleen maar in de zomervakantie één keertje door België komen. De Fransen rekenen dus 50 euro van Thionville naar Perpignan en terug hetzelfde. Dat is 100 euro, en dat traject is dus 20x zo groot. Reken maar uit...

liberalist_NL · 12 januari 2007, 10:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hermanvk

Niks zo simpel dan even te internetten:
Resultaat hieronder: (met link)
Om maar even iets te vergelijken: luxemburg spaanse grens kost ook 60 Euro en dat is dan enkel richting!
Het doet natuurlijk zeer aan de geldbeugel, maar voor de rest is het weer een storm in een glas water.
Als de Nederlanders rondrijden langs Duitsland, is dat hun zaak: optellen hoeveel het extra kost aan benzine en tijd, zal al snel een en ander in proportie brengen.

http://www.anwb.nl/published/anwbcms...erland.nl.html

Prijzen: Autobahnvignet Oostenrijk/ Zwitserland

Auto 10 dagen Oostenrijk€ 8,75Auto 2 maanden Oostenrijk€ 22,95Auto jaar Oostenrijk € 73,75Jaarvignet Zwitserland € 28,10
http://www.anwb.nl/published/anwbcms...europa.nl.html
Klasse
1
2
3
4
5
Luxemburg - Spaanse grens A31-A6-A7-A9
60,40
87,80
135,60
182,90
36,20
Lille - Paris - Lyon - Spaanse grens A1/A2-A6-A7-A9
76,40
110,80
169,60
228,90
48,50
Lille - Reims - Lyon - Spaanse grens A1-A26-A5-A6-A7-A9
82,00
119,20
181,90
245,20
48,70
Lille - Parijs - Clermont-Ferrand - Pézenas -Spaanse grens A1-A10-A71-A75-A9
63,90*)
95,90*)
149,90
201,40
38,30
Mulhouse - Spaanse grens A36-A39-A40-A42-A7-A9
59,80
86,90
140,20
188,50
35,80
Lille - Parijs - Bordeaux - Spaanse grens A1-A10-A63
66,90
103,70
144,70
195,30
40,00
Luxemburg - Nice A31-A6-A7-A8
59,90
86,10
132,60
181,90
35,60
Lille - Paris - Lyon - Nice A1/-A6-A7-A8
75,90
109,10
166,60
227,00
44,90
Mulhouse - Nice
59,30
85,20
131,90
179,60
35,10

Dat zegt niks:
http://forum.politics.be/showpost.ph...6&postcount=34

liberalist_NL · 12 januari 2007, 10:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Kim

Dus, wij moeten voor wat betref onze werkzaamheden, rekening houden met de agenda van de Nederlanders?

Als u ietwat meer informatie had opgezocht, had u geweten wat Zeno! reeds zei: men is niet begonnen in het hoogseizoen, maar werken nemen nu eenmaal tijd in beslag.

Nee, maar wel met vakantiedrukte, en drukte in het algemeen.

12 januari 2007, 10:06	#153
job Minister-President Geregistreerd: 17 januari 2006 Berichten: 4.780	Ik vraag me af of er een gevolg zal zijn voor het koopjestoerisme ? Voor hen die slechts af en toe in Vlaanderen komen. Net zoals ik maar sporadisch in NL kom als koopjestoerist in Tilburg ? Of waar ik bij het naar Aken rijden dankbaar gebruik maak van de E314 die Nederlands Limburg even doorkruist ? Ik zou rondrijden via Luik, wellicht. __________________ 'Geweld gebruiken is een teken van zwakte.' (eigen citaat)