Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Heb jij airbags zien afgaan?

Nee... maar als shorters bewust een accident gaan filmen in hun Tesla, dan gaan ze toch zeker de airbags afleggen, nietwaar ?

[Aurora_Borealis]

"Smart" summon...

[Micele]

lol, een Tesla bestuurder rijdt na 400.000 km nog altijd met originele remblokjes

https://www.teslarati.com/tesla-mode...e-pads-review/

Dat kan natuurlijk voor elke EV.

Van milieuwinst gesproken...

[Micele]

Tesla Duitsland: 2021-halfweg 170% meer wagens verkocht tov vorig jaar halfweg (en dat met één model).

Ook de electrische Smartjes (+360%) verkopen als zoete broodjes.


https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem...tml?nn=3033666 /Diagramme

Het ziet er naar uit dat Tesla Berlijn pas in 2021 autos mag verkopen in Europa:
https://www.teslarati.com/tesla-giga...elay-minister/
(bureaucratie, juridische uitputtingsslag)

Dat Tesla Berlijn deze zomer al klaar is met de fabriek heeft dus niets opgebracht. Tesla Austin (Texas) zal zelfs eerder wagens maken.

De Europese of Duitse auto-industrie krijgt zo een half jaar meer tijd. Hun lobbyisten halen hun petierige slag thuis. De consument krijgt een half jaar langere voorvreugde op een goedkopere wagen.



Edit:
nog een kleine mijlpaal: in juni zakte de dieselwagenverkoop in D onder de 20%. (-18,8% daling YoY)
BEV-aandeel haalde in juni 12,2% (+311% YoY)

Der positive Trend der Pkw-Neuzulassungen mit alternativen Antrieben führte auch im Juni zu deutlichen Zulassungssteigerungen. 33.420 neu zugelassene Elektro-Pkw (BEV) bewirkten ein Plus von +311,6 Prozent und einen Anteil von 12,2 Prozent. Es kamen 76.564 Hybrid-Pkw (27,9 %/+153,1 %), darunter 31.314 Plug-in-Hybride (11,4%/+191,3 %) zur Neuzulassung.

Neuzulassungen mit fossilen Brennstoffen gingen gegenüber dem Vorjahresmonat hingegen weiter zurück. Der Anteil der Benziner lag nach einem Rückgang von -4,6 Prozent bei 39,5 Prozent, bei den Diesel-Pkw lag der Anteil nach einem Rückgang von -18,8 Prozent bei 19,9 Prozent.

Die 682 Flüssig- und 467 Erdgasfahrzeuge erreichten zusammen ein Plus von +5,4 Prozent, der Anteil betrug insgesamt 0,4 Prozent.

Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw ging um -19,0 Prozent zurück und erreichte einen Wert von 121,7 g/km.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla Duitsland: 2021-halfweg 170% meer wagens verkocht tov vorig jaar halfweg (en dat met één model).

Ook in UK duwt Tesla het BEV-aandeel boven de 10% in juni (10,7%)

Het model 3 was zelfs bestverkochte wagen überhaupt (alle brandstoffen) in duwmaand juni.

Over gans 2021 is het model 3 (~14.900) na de BMW 3-serie (15.402, met hun talrijke motorversies) wslk nummer 2 in de middenklasse überhaupt.

Diesel zakt verder weg naar 8,1%, hun allerlaagste score na decennia.

https://cleantechnica.com/2021/07/05...ke-17-2-share/

Tesla Model 3 Is Outright Bestselling Vehicle In UK – Plugin EVs Take 17.2% Share



We don’t have broad BEV model data for the UK market, but we do know that the SMMT overall bestsellers list was topped by the Tesla Model 3, thanks to Tesla’s usual end-of-quarter push:



Note that the neither the Tesla Model 3 nor any other BEV quite yet makes it onto the cumulative year-to-date top 10 list, but the Tesla is very close indeed, probably in the 11th or 12th spot at roughly 14,900 units YTD.

We do have up to date UK BEV brand data for June from the UK DVLA database, via polling from NewAutomotive.org. The volume recorded by the DVLA differs slightly from the SMMT (the former excludes custom license plates), and is around 20% lower. But the relative brand ranking of BEVs that is apparent from the DVLA data should be fairly representative, and the data has the merit of being timely and complete (within its curtailed scope).

Tesla (via the Model 3) was obviously by far the most popular BEV brand in June with around 31% share of the BEV segment, followed by Volkswagen (via the ID.3 and ID.4) with around 9% share. Kia, Audi and Hyundai filled out the top 5 spots:

[hamac]

Tesla fanboys over de eerste twee maanden van een kwartaal: "Die maanden tellen niet en moet men niet gebruiken om te vergelijken."

Dezelfde fanboys: "Kijk eens naar die laatste maand hoe goed ze het doen!"

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Europese of Duitse auto-industrie krijgt zo een half jaar meer tijd. Hun lobbyisten halen hun petierige slag thuis. De consument krijgt een half jaar langere voorvreugde op een goedkopere wagen.

't is maar hoe je de cijfers voorstelt. Tesla is maar een kleinere speler (9%) in de Duitse BEV-markt.

[Micele]

De Koreanen hebben het nu ook begrepen (foolcellcars vaarwel)

Voor Tesla is Z-Korea nu een van de snelstgroeiende markten überhaupt.

(Korea heeft tot mei moeten wachten op de grotere productie van Tesla-China voor de export, China zelf had natuurlijk prioriteit)

Tesla (met 2 EV-modellen) staat daar niet ver meer van BMW en Mercedes met al hun PHEV en ICE-modellen meegerekend.

Per model is Tesla 2 maanden achtereen de beste verkochte importwagen.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...r-in-june-2021

Tesla Model 3 Is South Korea's Top-Selling Import Car in June 2021

July 07, 2021

Tesla Model 3 topped the list of best-selling imported cars in South Korea in June 2021. Tesla Model Y is in third place, showing the popularity and brand awareness in the country.

Tesla continues to conquer the South Korean car market by delivering thousands of its vehicles. In June, the company registered 2,884 Model 3s on the country's roads, making it the best-selling imported vehicle. Tesla tops the list of imported cars for the second straight month, as Model Y took first place in May with a whopping 3,328 units.

Second place belongs to the BMW 5-Series, which sold 2,021 units, just 49 more than its closest competitor. Directly behind it is Model Y with 1,972 registrations, which has firmly taken third place. Deliveries of the electric ccrossover from the Californian manufacturer began only in May and South Korea became the first market where Model Y was exported. Apparently, at the moment, the company's car deliveries are limited only by production capabilities, so in the future, their number may increase significantly.

It is also worth mentioning the number of sales of Mercedes-Benz, which registered 1,181 E-Class. In 2021, this model was the favorite in the South Korean market, until Model Y outstripped it in May. Now, for the second month in a row, the Californian electric vehicle has surpassed E-Class sales.

Selling only two car models in June, Tesla registered a total of 4,856 vehicles in South Korea. This brought the manufacturer third place behind Mercedes-Benz with 6,845 units and BMW with 6,503 in the automotive market among imported brands.

Summarizing the information, we can see that Tesla's sales in the country for the first half of the year jumped by 64.3% year on year to 11,629 units. South Korea is a fast-growing market for Tesla, which is reflected in growing sales, and the strong Korean interest in Model 3 and Y underscores this. In 2020, South Koreans showed great interest in Tesla vehicles and the manufacturer's sales in the country have grown almost fivefold from the previous year. Launching Model Y in the country's market was a very good strategic move that will ultimately significantly increase brand awareness and appeal.

Hyundai/Kia zijn natuurlijk de lokale EV-merken.
Die hebben zeer interessante nieuwe modellen (Ioniq 5/ EV6) klaar staan, Tesla zal het daar zeer moeilijk krijgen, mi.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Koreanen hebben het nu ook begrepen (foolcellcars vaarwel)

Ah, omdat ze Tesla kopen, hebben ze het "begrepen" ?

Even reality check: in de eerste 6 maand van 2021 verkocht Huyndai/Kia 25000 BEV's op de lokale markt (ondanks de verkoopstop van de Kona EV, omwille van brandproblemen) en 4500 FCEV's.

In de maand juni verkocht Huyndai al 3667 Ioniq 5 (beperkt beschikbaar sinds mei in Z. Korea), meer dan de model 3 of de model Y, maar dat gaan blogjes zoals "tesmanian" u niet vertellen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ah, omdat ze Tesla kopen, hebben ze het "begrepen" ?

Nee omdat ze veel meer EVs van Hyundai en Kia kopen. En sinds het model Y en 3 van China komen nog wat minder foolcells. En de Tesla model 3 MIC met LFP batterijpack zal ook in prijs interessanter worden.

Even reality check: in de eerste 6 maand van 2021 verkocht Huyndai/Kia 25000 BEV's op de lokale markt (ondanks de verkoopstop van de Kona EV, omwille van brandproblemen) en 4500 FCEV's.

Yup, tel ze maar bijeen die 2 merken hun talrijke modellen en vergelijk ze met 1 model van Tesla, was in juli 2020 YTD ook zo.


En je weet dat de FCEVs nog meer gesubisidieerd worden dan BEVs. Dus de Koreaan heeft het heel goed begrepen wat de H2 kost.

In de maand juni verkocht Huyndai al 3667 Ioniq 5 (beperkt beschikbaar sinds mei in Z. Korea), meer dan de model 3 of de model Y, maar dat gaan blogjes zoals "tesmanian" u niet vertellen...

Maar dat wist ik al.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hyundai/Kia zijn natuurlijk de lokale EV-merken.
Die hebben zeer interessante nieuwe modellen (Ioniq 5/ EV6) klaar staan, Tesla zal het daar zeer moeilijk krijgen, mi.

Je vergeet mijn draden over FCEV redelijk snel heb ik de indruk?

https://forum.politics.be/showthread.php?t=254186

9 juli 2020

Ook de Koreanen zijn niet happig op brandstofcelwagens, zelfs de Hyundai Nexo niet.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Koreanen hebben het nu ook begrepen (foolcellcars vaarwel)

Voor Tesla is Z-Korea nu een van de snelstgroeiende markten überhaupt.

(Korea heeft tot mei moeten wachten op de grotere productie van Tesla-China voor de export, China zelf had natuurlijk prioriteit)

Tesla (met 2 EV-modellen) staat daar niet ver meer van BMW en Mercedes met al hun PHEV en ICE-modellen meegerekend.

Per model is Tesla 2 maanden achtereen de beste verkochte importwagen.

En over het hele kwartaal?

"Jamaar, je kan maar vergelijken vanaf het moment dat de bootjes zijn aangekomen."

Neen, dat moet niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En over het hele kwartaal?

Staat er niet. Maar kan men opzoeken. Zal weinig veranderen.

Selling only two car models in June, Tesla registered a total of 4,856 vehicles in South Korea. This brought the manufacturer third place behind Mercedes-Benz with 6,845 units and BMW with 6,503 in the automotive market among imported brands.

"Jamaar, je kan maar vergelijken vanaf het moment dat de bootjes zijn aangekomen."

"nu niet meer de boot van Shanghai naar Korea is al sneller daar als die vanuit SFO" Op 2 dagen is die daar.

Neen, dat moet niet.

Uiteraard niet.

Als Tesla wil verkoopt ze ook geen wagens meer in Zuid-Korea.

De wereld is groot genoeg hé.
Wat Tesla alleen al meer verkocht heeft in F, D en UK amai ...
En dan moet het model Y MIEurope nog komen (hopelijk 2022)

[Micele]

De verkoop van Tesla in Europa steeg 240% YoY (5 maanden)

Toch een verrassing: Tesla kreeg meer autos kwijt in België dan in Nederland (in 2019 nog op 1 van Europa)

Ook Zwitserland en Spanje staan nog redelijk ver achter België. Wie had dat gedacht?

Aan de top 5 staan nu 4 van de bevolkingrijkste Eur-landen + Noorwegen op 4.



https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...-by-almost-240

(Ja in het blaadje tesmanian vind je soms leuke tabellen, op typische topmaand juni is het nog wachten, mss dat D en UK van plaats wisselen, moet ik eens nachecken)
Edit:
UK: 5.468 in juni
D: 4.466 in juni
F : 5.001 in juni
NO: 3.197 in juni
I : niet gevonden
Zweden: 1499 in juni die komen op 6
Austria: 807 in juni valt naar 7
BE en CH (1.297 juni) kunnen ook van plaats wisselen
Spanje: 583 in juni
Denmark : 376 in juni
NL: 474 in juni

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De verkoop van Tesla in Europa steeg 240% YoY (5 maanden)

Leugens.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Leugens.

We zijn juist terug van verlof uit Italië over Zwitserland .

Op de Autowegen zie je zo goed als "geen enkele EV" meer rijden ....al goed want bergop remmen ze het verkeer nog erger dan zwaarbeladen voorbij stekende vrachtwagens.

En als je er in in de steden ziet staat die stil op de oprit.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Leugens.

Kan zijn. Interesseert me ook niet.
Het was enkel in mei 2021 tov mei 2020, en niet 240% maar 239%.

In 2021, the popularity of the Californian manufacturer's cars continues to grow, significantly increased compared to 2019 and 2020. In May of this year, around 9,143 Tesla vehicles were sold in the European market, which is 239% more than in the same period of 2020 and 123% more than in 2019.

In Duitsland was het wel +170 % op 6 maanden YoY.

Neenee het was +169,8 %.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

En als je er in in de steden ziet staat die stil op de oprit.

Logisch he, zoals andere wagens ook.
Autos staan 95% van de tijd stil.

Een EV heeft daar wel het voordeel dat die kan bijgeladen worden op een parkeerplaats. Heeft uw plofkarretje niet.

Op de Autowegen zie je zo goed als "geen enkele EV" meer rijden ....al goed want bergop remmen ze het verkeer nog erger dan zwaarbeladen voorbij stekende vrachtwagens.

Leugens hé. De NAF van Noorwegen test vooral EVs in het bergachtige Noorwegen, rijbereik +500 km is daar geen probleem. Bergaf laadt de batterij desnoods terug bij. 2-3 bergpassen desnoods, winter en zomer:
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest veel leesplezier in de bergen.

We zijn juist terug van verlof uit Italië over Zwitserland

Tiens, Italië is zelfs opgeklommen naar de 5e plaats bij de Teslaverkoop 2021. Ze gaan nog verder klimmen, daar is geen ontkomen aan. Uiteraard is dat enkel Tesla. Fiat en Alfa Romeo, Lancia zou eens leuke EVs moeten maken.

En Zwitserland doet het nog altijd zeer goed met de 8e plaats (door juniverkoop 1.297). Er waren maanden waar het de best verkopende auto überhaupt was, zelfs ruim voor de 6 plofkarretjes die volgden, de 8e was terug een EV:

https://www.watson.ch/digital/schwei...verkaufscharts

Teslas Model 3 war im September mit Abstand das meistverkaufte Auto in der Schweiz – wohlverstanden von allen Autos und nicht nur E-Autos. Knapp 900 Model 3 wurden neu zugelassen. Insgesamt kamen während eines Monat 1144 neue Teslas auf Schweizer Strassen. Allein das Model 3 verkaufte sich beinahe doppelt so oft wie der seit Jahren beliebte Familienwagen ?*koda Octavia, der auf Platz 2 der Monatsrangliste verdrängt wurde. Mit Renaults Zoe und VWs brandneuem ID.3 landeten im September zwei weitere reine Elektroautos in den Top 10.

1. Tesla Model 3
2. ?*koda Octavia
3. ?*koda Karoq
4. Audi Q3
5. Mercedes-Benz GLC
6. Mercedes-Benz A
7. Seat Ateca
8. Renault Zoe
9. VW ID.3
10. Volvo XC40

[Micele]

Even deze Europese Tesla-tabel tem mei aanpassen met de juni cijfers erbij, 6 maanden 2021


de betere site is deze met flash reports: https://www.marklines.com/en/statist...lgium-by-month)

Tabel top 13 Europa YTD juni / enkel Q2 volledig

1. UK : 15071 / 7767
2. Germany: 13768 / 7694
3. France : 13106 / 7321
4. Norway : 6340 / 3706
5. Italy : 3134 / 1431
6. Sweden : 3097 / 1738
7. Austria : 2620 / 1012
8. Switzerland: 2272 / 1510
9. Belgium: 1456 / 616
10. Spain: 1334 / 825
11. Netherlands: 970 / 572
12. Denmark: 960 / 387
13. Portugal: 629 / 312
Totaal top 13: 64.757 / 34.891

-- other : niet geteld

[Micele]

In Italië is de Fiat 500e - als enige lokale EV - nipt geklopt door het model 3, in juni toch.

En de Dacia Spring komt op de 4e plaats binnen.

YTD blijft de Fiat 500e op 1 voor Smart, Renault dan Tesla.

*en de 5 Italiaanse constructeurs zie ik geen plug-in hybrides in de top 10 tabel PHEV. De Jeep Compass is daar eerste voor Volvo XC40.

Soit zo langzaam komen in Italië de electrische wagens er ook wel door, maar niet to snel als in andere landen, is de tenor van het artikel.
Ook het ontbreken van goede plaatselijke PH(EV) zal wel de hoofdoorzaak zijn, imho. Enkel Fiat 500e die de PH(EV) kar moet trekken amai.

https://www.vaielettrico.it/giugno-e...sla-batte-500/

Giugno elettrico 2021: Tesla Model 3 davanti alla 500

Elektrisch juni 2021: voor het eerst in het jaar verliest de Fiat 500 zijn leiderspositie in de verkoop, voorbijgestreefd door de Tesla Model 3. De Dacia Spring stormt het klassement binnen.

Van de Tesla Model 3 werd een uitstekend verkoopresultaat verwacht, gezien de gebruikelijke inzet van het Amerikaanse bedrijf om de doelstellingen aan het einde van het kwartaal te halen. En het resultaat is er, met bijna duizend inschrijvingen (984), uitstekend voor een auto die 50.000 euro meer kost. Het kleine stapje terug van de elektrische 500 hadden we niet verwacht, die zakte naar 955. Maar vooral de prestaties van de Dacia Spring, de eerste voordelige batterijgevoede, vallen op. Al in de eerste maand van leveringen staat hij op de vierde plaats (618 stuks, achter de Renault Twingo met 829). De nieuwsfilters van de dealers dat reserveringen voor de basisversie, die (met sloop) zo'n 9.500 euro kost, zijn al gestopt. De Smart EQ ForTwo (615) belandt daarmee op de vijfde plaats, terwijl tegenvallende resultaten komen van de Volkswagen ID.3 en de Zoe met respectievelijk 321 en 282 leveringen. In de eerste helft van 2021 blijft de 500 echter grotendeels aan de leiding met 5.107 verkochte auto's.

Jeeps domineren opnieuw onder plug-in hybrides

Ook de automarkt in het algemeen had in juni te lijden. Van de door klanten gekozen brandstoffen zet de daling van benzine en diesel zich voort en stopte in juni met een aandeel van respectievelijk 30,3% en 22,4%. LPG en methaan groeiden licht met 8,2% en 2,4% in de maand. Sterke vooruitgang voor alle geëlektrificeerde wagens: hybrides (HEV's) bevestigden hun aandeel van 27,4% in juni, in lijn met de volledige eerste jaarhelft. Zowel elektrische als plug-in auto's bereikten een penetratie van 4,7% (respectievelijk 3,4% en 4,3% in de eerste helft van het jaar). Al met al staan de “auto’s met stekkers” nu op 9,4%, een aandeel dat stijgt, maar niet zo snel als in andere landen. Onder de plug-ins staat de Jeep Compass weer aan de leiding, voor de Volvo XC 40 en het 'kleine zusje' Renegade. Ook in deze ranking zijn de resultaten van de Volkswagen Groep niet goed: de Cura Formentor staat op de 4e plaats, de Audi Q3 op de 7e, de A3 op de 9e.

Model 3 boom in Frankrijk, meer dan 5.000

Het succes van Tesla op de Franse markt is nog sensationeler: met een totaal van meer dan 5.000 in juni vestigt de Model 3 een nieuw record. Het is bekend dat voor het huis van Elon Musk het einde van de kwartalen, met de beursbalansen, samenvalt met een zeer sterke druk op de verkopen. In dit geval heeft de versnelling van de aankopen ook een rol gespeeld bij het samenvallen met de verlaging van de rijksbonus per 1 juli. Gedurende de maand registreerden elektrische auto's 20.862 registraties, een historisch resultaat waarmee ze het marktaandeel van 10% kunnen overschrijden. Welnu, met 16.482 eenheden, zelfs plug-in hybrides, die meer dan 8% van de verkoop van nieuwe voertuigen vertegenwoordigen

[Micele]

Tesla gaat het model Y Long Range AWD reeds vanaf augustus in Europa leveren.
https://www.nu.nl/economie/6144554/t...nederland.html

Ze gaan dus niet op Berlijn wachten (1q 2022) voor het made in Europe model Y.

Zeer wslk vanuit China. Dat kunnen dus beter afgewerkte modellen met NMCA batterijpack zijn (LGChem cellen, slechts 5% Cobalt en meer Nikkel en Al voor stabilisatie), werd in juni aangekondigd.

Wie weet volgt het model Y SR+ model ook nog met LFP-accupack.

Het performance model zal wel pas voor 2022 zijn. Want in Azië zeer populair.

Bevestiging van insideevs:

https://insideevs.com/news/519160/te...coming-europe/

Tesla Model Y Is Coming To Europe This Quarter... From China

Tesla has updated the European configurator of the Tesla Model Y, which now indicates prices and expected delivery time in multiple countries.

The company offers two versions: the Long Range AWD and Performance. Deliveries are expected in September.

Tesla Model Y Long Range AWD:
Range (WLTP): 505 km (314 miles)
Top speed: 217 km/h (135 mph)
0-100 km/h (62 mph): 5.1 seconds

Tesla Model Y Performance:
Range (WLTP): 480 km (298 miles)
Top speed: 241 km/h (150 mph)
0-100 km/h (62 mph): 3.7 seconds

One of the most important questions is: from where will those Model Y come from, as Tesla Giga Berlin is not yet ready and it's not even certain that it will start production this quarter or even this year.

As far as we know, the first Model Y for Europe will come from China, where production started over a half year ago. Tesla Giga Shanghai actually expanded its offer to include the Standard Range version (with CATL's LFP batteries), so there might be spare capacity to export the Long Range versions to Europe (those will be equipped with LG Energy Solution's NCM batteries).

We guess that the push for the Made-in-China (MIC) Tesla Model Y is directly related to the delay of Tesla Giga Berlin that should be operational by now according to initial schedule, but it's not. Moreover, the approach to use the new cell format (cylindrical 4680) and structural battery packs might lead to more delays/constraints.

Voor de boten het duurt ~5 dagen langer vanuit Shanghai dan vanuit SFO.