elektrisch rijden of toch maar niet?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

De vraag was ... Passen uw kleinkinderen in het plaatje van jonge mensen die niet op hulp van hun ouders of grootouders kunnen
rekenen en het moeten doen met het loon van een loontrekkende in de privé?



Ik beweer niet dat Jan met de pet zich een EV kan veroorloven waarmee hij zelfs niet meer hoeft 'bij' te tanken dus gratis 'rond de kerktoren' kan rijden.

Jij beweert van wel en volgens mij zijn er heel wat Jannen met petten die graag willen weten hoe ze dat moeten aanpakken.

Ik kan die niet helpen die moeten zichzelf helpen want anders leren ze niets.

En als ze niets willen leren gewoon het OV of de fiets nemen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, je ziet het niet.

De NAF of de ADAC van Noorwegen test elke winter en zomer talrijke EVs in heuvelachtig Noorwegen met bergpassen.

Zij meten en zien het verschil.

Nu ben ik echt benieuwd, laat zien.
Beetje beperkt houden zonder massa's onleesbare rommel.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik kan die niet helpen die moeten zichzelf helpen want anders leren ze niets.

Je weet dus helemaal niks van de echte wereld af hé Michel?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nu ben ik echt benieuwd, laat zien.
Beetje beperkt houden zonder massa's onleesbare rommel.

Bron heb ik al paar maal gegeven en zelfs vertaald uit het Noors.

Of kun je niet ggln? Of ggl je enkel naar rommel zoals chris?

Draad EV concurrentie vanaf #post 3951

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron heb ik al paar maal gegeven. Of kun je niet ggln?

In een normale discussie verdedig je zelf je standpunt. Dit doe je, om het voor iedereen leesbaar en begrijpelijk te houden zo beknopt mogelijk.
In de zijlijn geef je de bronnen aan waarmee jij je standpunt verdedigd. Als je zonder enig standpunt verwijst naar bronnen lijkt het alsof je van die info zelf niet veel begrijpt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

In een normale discussie verdedig je zelf je standpunt. Dit doe je, om het voor iedereen leesbaar en begrijpelijk te houden zo beknopt mogelijk.
In de zijlijn geef je de bronnen aan waarmee jij je standpunt verdedigd. Als je zonder enig standpunt verwijst naar bronnen lijkt het alsof je van die info zelf niet veel begrijpt.

Draad "De EV-concurrentie" vanaf #post 3951

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En als ze niets willen leren gewoon het OV of de fiets nemen.

Daar wil uw soort naar toe hé?
Iedereen die niet voldoende verdient naar het openbaar vervoer of de fiets jagen.

Uw soort vraagt ook van de kleinste lonen de grootste flexibiliteit. Liefs enkele jobs - van zodra ze binnen een straal van 60 km liggen - verplicht te aanvaarden en dat allemaal met de fiets of het openbaar vervoer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Daar wil uw soort naar toe hé?
Iedereen die niet voldoende verdient naar het openbaar vervoer of de fiets jagen.

En waar wil uw soort naartoe?

Niemand houdt iemand tegen: https://www.autoscout24.be/nl/lst/?s...e=C&fc=1&qry=&

Draad "De EV-concurrentie" vanaf #post 3951

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Draad "De EV-concurrentie" vanaf #post 3951

Volgens mij zijn er best veel EV-promotoren die best eerst een handboek aanschaffen.

Discussiëren kan je leren.
ISBN 978-94-6118-148-0

Ik vrees dat de huidige pogingen om het EV verhaal te verkopen aan het grote massa het omgekeerd effect heeft.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En waar wil uw soort naartoe?

Naar een zo groen mogelijk maar betaalbare wereld voor alle jonge mensen die hun kansen ten volle kunnen aangrijpen om van het leven wat te maken.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niemand houdt iemand tegen: https://www.autoscout24.be/nl/lst/?s...e=C&fc=1&qry=&

Leer toch eens duidelijk zeggen wat je bedoeld.
Niet moeilijk hoor: Dit wil ik zeggen (uw standpunt ) en ik baseer me op ... deze info en dan de link. Zo lijkt alsof je weinig snapt van wat men in de link meegeeft.

Ik neem ook nota dat je de bedoeling achter het hele EV verhaal niet ontkent.
De lagere lonen het recht op een eigen wagen weerhouden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Volgens mij zijn er best veel EV-promotoren die best eerst een handboek aanschaffen.

Discussiëren kan je leren.
ISBN 978-94-6118-148-0

Beetje beperkt houden zonder massa's onleesbare rommel.

Ik vrees dat de huidige pogingen om het EV verhaal te verkopen aan het grote massa het omgekeerd effect heeft.

Draad "De EV-concurrentie" vanaf #post 3951.

Dan leer je mss wat bij.

Maar dat wil ik nu ook weer niet.

Het omgekeerd effect heb ik echt niet nodig, de staatskas moet immerd gevuld blijven met brandstoftaksen, want anders halen ze het nog bij Jan met de pet.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het omgekeerd effect heb ik echt niet nodig.

Het omgekeerd effect niet nodig ... betekent hetzelfde als ... het effect nodig.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het omgekeerd effect niet nodig ... betekent hetzelfde als ... het effect nodig.

klopt. (dus omgekeerd weglaten)

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Met een EV verlies je helemaal geen tijd door te tanken.

Zeker 2 uur extra voor een simpele 1 000 km af te leggen ....ook als doe je er een overnachting bij .

Stippel de route maar eens uit .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Zeker 2 uur extra voor een simpele 1 000 km af te leggen ....ook als doe je er een overnachting bij .

Stippel de route maar eens uit .

Ik doe geen 1000 km.

Ik rij zodanig dat ik enkel thuis moet bijladen, dus nooit tijdverlies behalve de 20 seconden om de laadkabel te nemen en in de wagen te steken.

Aan 7,3 kW of 11 kW is dat geen probleem.

Diegene die werken kunnen ook nog de mogelijkheid hebben dat af en toe bij hun werkgever te doen, tijdens de werkuren.

Wat begrijp je daar niet aan?

Of heb je de post van @Fox nog altijd niet begrepen?

nog eens opfrissen:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

1 miljoen dan nog. Waarom geen 10 miljoen? Alé, waarom niet meteen 100 miljoen? Ik heb nu 80,000 km gereden met mijn elektrische wagen. Ik heb welgeteld 0 keer gebruik gemaakt van een openbaar laadpunt in Belgie. Hoeveel keer? 0. Sinds ik elektrisch rij heb ik geen minuut meer verscheten in een tankstation. Met mijn benzinwagen had ik ondertussen 100 keer moeten tanken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of heb je de post van @Fox nog altijd niet begrepen?

Post van Fox heeft geen enkele informatiewaarde.

Welke EV? Aantal verreden dagelijkse kilometer? Vermogen laadpunt ...
Toch merkwaardig dat dit een steeds terugkerend fenomeen bij de EV promotoren blijkt te zijn. Veel vertellen maar eigenlijk niks zeggen.

Ik heb hier nog op geen enkele van mijn heel concrete vaststellingen een reactie kunnen lezen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik rij zodanig dat ik enkel thuis moet bijladen, dus nooit tijdverlies behalve de 20 seconden om de laadkabel te nemen en in de wagen te steken.

Welke EV heb je uiteindelijk aangeschaft?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Welke EV heb je uiteindelijk aangeschaft?

Is het al 2028?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Post van Fox heeft geen enkele informatiewaarde.

Het bevestigt die 94 % EVs die in Noorwegen thuis kunnen laden, en dan ook nog redelijk veel bij hun werkgever. Een openbare lader is dus heel zeldzaam voor hun. Ook die post gemist?

@Fox kan bij zijn werkgever nog niet laden, maar volgend jaar wel.

Welke EV? Aantal verreden dagelijkse kilometer? Vermogen laadpunt ...
Toch merkwaardig dat dit een steeds terugkerend fenomeen bij de EV promotoren blijkt te zijn. Veel vertellen maar eigenlijk niks zeggen.

Speelt geen significante rol hé als je thuis kunt laden terwijl je slaapt. Is het batterijpack wat kleiner of nee je verbruikt meer, zal je maar iets meer thuis moeten laden. Gewoon wat hoofdrekenen meer is dat niet.
Nederland heeft ook zo een jaarlijks laadonderzoek waar de meeste vooral thuis laden.

Ik heb hier nog op geen enkele van mijn heel concrete vaststellingen een reactie kunnen lezen.

Dan zal het wel niet relevant geweest zijn. Of niet goed uitgelegd.

Geef eens een voorbeeld van een EV die thuis kan laden aan 7,3 kW, een rijbereik heeft van 350 km (gemengde wegen 50/70/90/120), en pakweg 18 kWh/100 km verbruikt.
Wat is de gemiddelde woon-werk afstand met de auto eigenlijk in België?
Neem daarvan nog het dubbele, en dan nog maal 2 heen en terug.

Gewoon hoofdrekenen.

[Johan Daelemans]

"Welke EV? Aantal verreden dagelijkse kilometer? Vermogen laadpunt ...
Toch merkwaardig dat dit een steeds terugkerend fenomeen bij de EV promotoren blijkt te zijn. Veel vertellen maar eigenlijk niks zeggen. "

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Speelt geen significante rol hé

Een prachtiger bewijs van wat ik nu net wil aantonen bestaat er niet - waarvoor dank.