Ook in Zweden is de meestverkochte wagen electrisch

[Micele]

Sinds ca. 1,5 jaar worden daar meer nieuwe BEVs ingeschreven dan nieuwe benzinewagens.

https://cleantechnica.com/2024/03/03...-fleet-update/



In gans Zweden hé.

Ze delen jaarlijks nog een klimaatbonus uit van 250 miljoen SEK of meer? voor iedereen die zijn versleten ICE omruild of beter laat verschrotten voor een BEV. Ook vele miljoenen voor laadinfra enz...

Maar blijkbaar verlagen ze ook de belastingen op benzine.

https://nimbnet.com/news/sweden-to-r...e-ev-adoption/

De Zweedse regering heeft woensdag haar plan aangekondigd om een klimaatbonus in te voeren, bedoeld om mensen te motiveren elektrische voertuigen te kopen of te leasen. Met dit initiatief zouden personen die hun oudere verbrandingsmotor- of ICE-voertuigen slopen en voor elektrische auto's kiezen, in aanmerking komen voor financiële prikkels.

De regering heeft voor 2024 en 2025 een jaarlijks budget van 250 miljoen SEK toegewezen om dit initiatief te ondersteunen. Het uiteindelijke doel is om oudere ICE-voertuigen geleidelijk van de wegen in het land te verwijderen.

Tijdens een persconferentie onderstreepte minister van Klimaat en Milieu Romina Pourmokhtari dat deze stimulans een “tijdelijke slooppremie” zou zijn, van toepassing voor 2024 en 2025. Ze zei dat specifieke details over het precieze bedrag van de premie openbaar zouden worden gemaakt na besprekingen met de Europese Unie om ervoor te zorgen dat afstemmen op de EU-regelgeving.

Bovendien heeft de regering tot 2024 1,3 miljard Zweedse kronen toegewezen om ervoor te zorgen dat mensen die recht hadden op de vorige klimaatbonus, met name degenen die vóór 8 november 2022 elektrische auto’s of plug-in hybrides kochten, de premies krijgen waar ze recht op hebben.

Pourmokhtari wees er ook op dat in de eerste helft van 2023 bijna 60 procent van de nieuw geregistreerde voertuigen in Zweden elektrische auto’s en plug-in hybrides waren.

“Er zijn nu dus meer dan een half miljoen oplaadbare voertuigen in Zweden. De steun voor deze marktintroductie heeft een goed effect gehad”, zegt ze.

Zweedse investering in EV-laadinfrastructuur

Naast de slooppremie investeert de overheid ook meer geld om de groei van laadstations in heel Zweden te versnellen, zowel voor gewone auto's als voor zware voertuigen.

Minister van Energie en Industrie Ebba Busch benadrukte het belang van het afstappen van fossiele brandstoffen en het verlagen van de transportkosten voor huishoudens.

“We moeten het fossiele transport vervangen en de transportkosten voor huishoudens verlagen. Dit is van het grootste belang voor het concurrentievermogen van Zweden en de groene transitie”, aldus Busch.

De Zweedse regering benadrukt ook de noodzaak van betere toegang tot laadstations in het hele land, zowel in een landelijk gebied als in een grote stad. Het doel is om het voor EV-bezitters gemakkelijk te maken om hun voertuigen op te laden in de buurt van hun huis en werkplek, waar ze ook wonen.

Wat dit betreft heeft de regering in de laatste begrotingswet substantiële middelen vrijgemaakt om de oplaadinfrastructuur van het land te ondersteunen. Dit omvat een investering van 450 miljoen SEK voor 2025 en 620 miljoen SEK voor 2026.

Gecombineerd met eerdere toewijzingen bedraagt het totale budget voor de periode 2024 tot 2026 2,5 miljard Zweedse kronen. Er is ook een toewijzing van 8 miljoen SEK gedaan om de coördinatie-inspanningen van het Energieagentschap bij het begeleiden van de uitbreiding van de laadinfrastructuur te versterken.

In 2023 toonde de regering haar steun voor de oplaadinfrastructuur voor elektrisch vervoer 2030 door de subsidie met 90 miljoen SEK te verhogen, waardoor het totaal op één miljard SEK komt. Het Zweedse milieu-initiatief Klimatklivet ontving ook een injectie van SEK 400 miljoen om verdere investeringen in laadinfrastructuur aan te wakkeren.

Vooruitkijkend naar 2024 is de regering van plan haar steun voor laadinfrastructuur uit te breiden en te versterken, waarbij ze iets meer dan 2,5 miljard SEK toezegt voor de periode van 2024 tot 2026. Daarnaast zal het Climate Step-programma een instroom van 800 miljoen SEK zien.

Deze investeringen sluiten aan bij het Fit For 55-initiatief van de EU, dat ingrijpende maatregelen omvat om de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor aan banden te leggen en de wijdverspreide beschikbaarheid van oplaadinfrastructuur te garanderen.

“Fit for 55 betekent dat we een nieuw emissiehandelssysteem voor het wegvervoer invoeren. Vanaf 2035 zijn er geen emissies meer toegestaan van nieuwe lichte voertuigen van de fabrikant”, aldus Busch.

“Er zijn ook oplaadstations nodig om de 10 kilometer op de belangrijkste hoofdwegen, dat wil zeggen snelwegen. Dit geeft ons hele continent echt de kans om zich opnieuw aan te passen.”

Ze merkte ook op dat er in de begroting ruim vier miljard SEK zal worden geïnvesteerd in klimaat- en milieumaatregelen.

Ondanks de ambitieuze elektrificatiedoelstellingen van de regering kondigden zij echter ook het besluit aan om de benzinebelastingen te verlagen.

“We moeten de weg blijven effenen voor Zweedse huishoudens om de stap te kunnen zetten dat de volgende auto die ze kopen een plug-in hybride moet zijn, of beter nog, een puur elektrische auto. Dat is de weg vooruit”, aldus Busch.

“Dat zouden we moeten faciliteren, maar dat doen we hier en nu niet in een zeer moeilijke financiële situatie waarin veel huishoudens elke maand al hun centen inleveren.”

Het Zweeds wagenpark telt nu zowat 6% BEV, en nog 5,5 % PHEV.
Dat willen ze sneller omhoog krijgen.