Hoe beïnvloedt het beleid omtrent e-wagens de consumenten-index?

[De schoofzak]

Gezinswagens op naft en diesel worden duurder door de verschillende snufjes, die er al dan niet verplicht op of in moeten zitten, maar ook nog eens door belastingen op auto-assembleurs die te weinig e-wagens verkopen.

Nu weet ik niet precies hoe de prijs van een gezinswagen (of andere wagens) de index beïnvloedt, maar het principe zal wel juist zijn: men neemt vb. aan dat een gemiddeld gezin om de 7 jaar zo'n auto nieuw koopt, dus de gemiddelde prijs van zo'n wagen wordt door 7 gedeeld. Stijgt die jaarlijkse kost, dan stijgt de consumentenindex.
(waar precies staat de exhaustieve lijst van alle producten die de index bepalen, op de website van fod economie?)

Hoeveel is dan de index gestegen, door de stijging van de prijs van een gemiddelde gezinswagen?

En wanneer komt er in de index ook een e-wagen? Hoeveel zal dat de index doen stijgen?

Zijn ze een verdoken inflatie aan het organiseren?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Gezinswagens op naft en diesel worden duurder door de verschillende snufjes, die er al dan niet verplicht op of in moeten zitten, maar ook nog eens door belastingen op auto-assembleurs die te weinig e-wagens verkopen.

Nu weet ik niet precies hoe de prijs van een gezinswagen (of andere wagens) de index beïnvloedt, maar het principe zal wel juist zijn: men neemt vb. aan dat een gemiddeld gezin om de 7 jaar zo'n auto nieuw koopt, dus de gemiddelde prijs van zo'n wagen wordt door 7 gedeeld. Stijgt die jaarlijkse kost, dan stijgt de consumentenindex.
(waar precies staat de exhaustieve lijst van alle producten die de index bepalen, op de website van fod economie?)

Hoeveel is dan de index gestegen, door de stijging van de prijs van een gemiddelde gezinswagen?

En wanneer komt er in de index ook een e-wagen? Hoeveel zal dat de index doen stijgen?

Zijn ze een verdoken inflatie aan het organiseren?

https://statbel.fgov.be/nl/themas/co...ptieprijsindex

kosten vervoer zit in de index, dat is dus eenderwelk vervoer.

in deze link vind je naast .7 Vervoer het verloop van de laatste 13 maanden:

https://bestat.statbel.fgov.be/besta...c-d7419d16e99f

Index van de consumptieprijzen, volgens basisjaar, COICOP nomenclatuur, per jaar en maand
Naam view: Consumptieprijsindex volgens 12 groepen (COICOP), laatste 13 maanden
Datum laatste wijziging:30/01/2024

7 . Vervoer
Januari 2023 <--------> Januari 2024
126,23 127,30 127,72 128,83 129,89 129,59 131,94 133,80 133,30 133,00 131,03 130,57 129,43

En de weging op 1000 van de laatste 5 jaar

https://bestat.statbel.fgov.be/besta...b-e92c5635eb87

Index van de consumptieprijzen, volgens basisjaar, COICOP nomenclatuur, per jaar en maand
Naam view:Gewichten van producten en diensten en bijhorende groepen per productcategorie, 5 laatste jaren
Datum laatste wijziging:30/01/2024

2020 - 2021- 2022- 2023 - 2024
7. Vervoer: 158,10 156,78 161,07 160,11 149,99

Totaal: 1000,00 1000,00 1000,00 1000,00 1000,00

[Micele]

Meer...

De Belgische inflatie volgens de Europees geharmoniseerde consumptieprijsindex (HICP) bedraagt 1,5% in januari ten opzichte van 0,5% in december en -0,8% in november.

De kerninflatie (inflatie zonder energie en onbewerkte levensmiddelen) bedraagt in januari 5,0% ten opzichte van 5,5% in december.

De inflatie volgens de consumptieprijsindex (CPI) voor de maand januari stijgt naar 1,8% ten opzichte van 1,4% in december.

De subindices met de grootste positieve impact op de inflatie zijn kleding, restaurants en cafés, tabak, private huur, vlees en onderhoud en reparatie van motorvoertuigen.

De subindices die deze maand de grootste negatieve impact hebben op de inflatie zijn gas en elektriciteit.

Eurostat zal op 22 februari de geharmoniseerde consumptieprijsindex van januari voor de EU-landen publiceren.


Inflatie en impact van de 12 hoofdgroepen op de inflatie

Op basis van de opsplitsing in de 12 hoofdgroepen wordt de hoogste inflatie in januari gemeten voor “Kleding en schoeisel” (8,9%). De laagste inflatie wordt gemeten voor de groep “Huisvesting, water en energie” (-12,6%). De hoofdgroep die de grootste positieve impact had op de inflatie in januari is “Voeding en alcoholvrije dranken” met 0,7 procentpunt. De groep “Huisvesting, water en energie” heeft de grootste negatieve impact uitgeoefend met -3,3 procentpunt.

Inflatie[3] en impact[4] op de inflatie voor de globale HICP en de 12 hoofdgroepen

Productgroep Gewicht (‰) Inflatie op jaarbasis (%) | Impact op inflatie (%-punt)
HICP HICP-CT
nov/23 dec/23 jan/24 | jan/24 / nov/23 dec/23 jan/24
0 Totaal bestedingen 1.000,0 -0,8 0,5 1,5 -1,1
1 Voeding en alcoholvrije dranken 157,3 7,9 7,1 5,1 5,0 1,6 1,2 0,7
2 Alcoholhoudende dranken en tabak 49,0 9,1 9,1 8,8 1,4 0,5 0,4 0,4
3 Kleding en schoeisel 54,3 3,5 2,9 8,9 8,9 0,3 0,2 0,5
4 Huisvesting, water en energie 164,5 -23,9 -18,6 -12,6 -23,2 -6,0 -4,8 -3,3
5 Stoffering en huishoudelijke apparaten 74,4 3,5 3,5 3,8 3,8 0,3 0,2 0,2
6 Gezondheid 85,4 4,6 4,6 2,8 2,8 0,4 0,3 0,1
7 Vervoer: 108,9 1,8 4,3 3,1 | 1,4 / 0,3 0,4 0,2
8 Communicatie 32,2 2,0 2,9 1,1 1,1 0,1 0,1 0,0
9 Recreatie en cultuur 87,1 4,0 3,4 3,2 3,3 0,4 0,3 0,2
10 Onderwijs 5,1 7,5 7,5 7,5 7,5 0,0 0,0 0,0
11 Hotels, cafés en restaurants 93,1 7,9 8,0 6,5 6,5 0,7 0,7 0,5
12 Diverse goederen en diensten 88,7 5,5 5,5 3,9 3,9 0,5 0,4 0,2

https://statbel.fgov.be/nl/themas/co...rijsindex-hicp

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Zijn ze een verdoken inflatie aan het organiseren?

Nee dus.

Wat zou de overheid eigenlijk doen met de meerinkomsten op de BTW van nieuwe E-wagens? (omdat die toch duurder zijn bij aankoop)

Stel dat er 200.000 nieuwe E-wagens ingeschreven worden dit jaar (in de plaats van 200.000 goedkopere ICE)

De eenmalig gemiste BIV mag je gerust van de extra aan 21%-BTW aftrekken.
Ook die Vlaamse e-bonus particulieren mag je in rekening brengen.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee dus.

Wat zou de overheid eigenlijk doen met de meerinkomsten op de BTW van nieuwe E-wagens? (omdat die toch duurder zijn bij aankoop)

Stel dat er 200.000 nieuwe E-wagens ingeschreven worden dit jaar (in de plaats van 200.000 goedkopere ICE)

De eenmalig gemiste BIV mag je gerust van de extra aan 21%-BTW aftrekken.
Ook die Vlaamse e-bonus particulieren mag je in rekening brengen.

E wagens worden quasi uitsluitend ingeschreven in vennootschappen waardoor die tussen de 35 en 50 procent van de btw recupereren. Die 21% btw is dus eerder 10.5%

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

E wagens worden quasi uitsluitend ingeschreven in vennootschappen waardoor die tussen de 35 en 50 procent van de btw recupereren. Die 21% btw is dus eerder 10.5%

Bij vennootschappen OK. En ook 10,5% is de moeite.

Maar de discussie gaat toch altijd in die richting hoe duur de EVs toch zijn in aankoop voor particulieren? Die betalen 21%.

Het aandeel particulieren zal in elk geval elk jaar stijgen, ook in België.

In 2023 hebben 7.873 particulieren een nieuwe BEV-wagen aangekocht, cijfers Febiac.

[Micele]

Op 1,5 maand in 2024 zou de BEV verkoop door particulieren reeds plus 120% van het ganse jaar 2023 bedragen.

Toch alvast in Herent: (met filmpje voor meer uitleg)

https://www.robtv.be/nieuws/autohand...ig-jaar-164903

18/02/2024 - 18:30

Verkoop elektrische wagens in regio boomt na premie: "Dubbel zoveel wagens verkocht als vorig jaar"

Autohandelaars in onze regio zien de verkoop van elektrische wagens fors toenemen door de nieuwe premie van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters. Vanaf maandag heeft iedereen die een auto zonder uitstoot ingeschreven heeft na 1 januari, en die ten vroegste besteld heeft op 25 september, recht op een premie. Het gaat om een bedrag van 5000 euro voor nieuwe auto's onder de 40 000 euro en 3 000 euro voor tweedehandsauto's die oorspronkelijk minder dan 60 000 euro kostten. Bij de Volkswagen garage in Herent zien ze de verkoop van elektrische auto's meer dan verdubbelen, ten opzichte van vorig jaar. En ook de kostprijs van een elektrische auto daalt.

Dat belooft, en de BTW-kassa wordt extra gevuld.

Alsof de particulier extra gewacht heeft totdat hij zeker was van die € 5k/€3k

En bij de occasie-BEVs dezelfde piekverkoop, +95% tov vorig jaar:

https://www.eco-mobiel.be/nl/nieuws/...s-tweedehandse
Inschrijvingen januari 2024: beste resultaat sinds 2021, zowel voor nieuwe wagens als tweedehandse!

woensdag, 07 februari 2024

Inschrijvingen elektrische wagens door particulieren spectaculair in de hoogte

Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie TRAXIO: “We zien een verbluffende groei van het aantal inschrijvingen van tweedehandswagens in de eerste maand van 2024, na een al erg succesvol 2023. Januari eindigt op 61.908 inschrijvingen en dat is een indrukwekkende stijging van +8,4% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar (57.135). Dat zijn er 4.773 meer dan het jaar ervoor en 6.087 meer dan in 2022. Het lijkt erop dat de markt voor tweedehandswagens verder blijft stijgen en de komende jaren op een hoog niveau zal blijven.

De tweedehandswagens blijven het dus goed doen en dat is te allicht te danken aan enkele belangrijke factoren. Zo zijn de prijzen begin dit jaar licht gedaald, en hebben potentiële kopers een grotere keuze dank zij een groeiende aanbod zodat ze makkelijker de auto kunnen vinden die bij hun behoeften past. Opvallend is de quasi verdubbelding (+94,7%) van het aantal occasie elektrische wagens dat is ingeschreven door particulieren – vooral in Vlaanderen en bijgevolg duidelijk een gevolg van de Vlaamse EV-premie.

Wordt de occasie-BEV bij een handelaar gekocht is dat ook 21% BTW.