Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
14 november 2016, 19:41 | #1 |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Overkapping kost 9 miljard euro
De overkapping in Antwerpen wordt begroot op 9 miljard euro.
Eens ze af is zal dat kostenplaatje wel oplopen tot 20 miljard euro. Nu zitten we zo rond de 440 miljard staatsschuld, of 108 % van het bnp, en een enorm begrotingstekort van meer dan 3 miljard. Tel er de 20 miljard bij en we zitten aan 460 miljard euro staatsschuld of bijna 120%, dat is tweemaal meer dan mag van de EU. Hoe gaat men dat ooit kunnen terugbetalen? Wie gaat dat betalen? de jongeren, zieken, gehandicapten, langer werken, minder pensioen,...? En de intresten beginnen te stijgen, dan worden de schulden onhoudbaar. Laatst gewijzigd door N-Vb : 14 november 2016 om 19:50. |
14 november 2016, 19:48 | #2 |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
http://us3.campaign-archive1.com/?u=...c&e=8254d0ffd3
Schandalig. Neutr-On wil dat er nieuwe treinverbindingen komen tussen Antwerpen en Eindhoven, Antwerpen en Maastricht en extra openbaar vervoer in Antwerpen en de regio. Dat is veel goedkoper en lost de problemen op. De overkapping creëert nog meer problemen. Laatst gewijzigd door N-Vb : 14 november 2016 om 19:51. |
14 november 2016, 19:50 | #3 |
Gouverneur
Geregistreerd: 27 februari 2016
Berichten: 1.030
|
Zet de ring terug onder water.
|
14 november 2016, 20:19 | #4 |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Verplaatst naar milieu? vreemd, waarom dan niet naar economie?
|
14 november 2016, 21:48 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.868
|
Een KOMPLETE overkapping zou 9+ miljard kunnen gaan kosten.
Het is NIET de bedoeling dat er een volledige overkapping komt. Nieuwe treinverbindingen kun je niet meer aanleggen in het overbevolkte Vlaanderen tenzij de "Chinese" methode toegepast wordt.(mensen uit hun huizen en van hun grond gooien ) Bussen dienen alleen maar om gezellig mee in de file-, en in de weg te staan. De besparingen bij de Lijn,en het faillissement van de NMBS dat ik in 2019 verwacht,zouden moeten duidelijk maken dat openbaar vervoer niet goedkoper is en vanaf een bepaald niveau (in Vlaanderen duidelijk overschreden) niks meer oplost... Laat ons dus stoppen met gelul over het uitbreiden van openbaar vervoer. |
14 november 2016, 21:56 | #6 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Citaat:
Stop met lullen over de overkapping, het is weggegooid geld, net als de metrolijnen die al dertig jaar ongebruikt liggen in Antwerpen en de 8 metrostations die ze ooit in Charleroi gebouwd hebben en waar nooit iemand opgestapt is. De overkapping kan alleen dienen als hondentoilet en om één dag per jaar in de zon te liggen bruinen, de rest van het jaar moet er gewerkt worden om de schulden af te betalen. STOP DE VERSPILLING. Maar als ze in Antwerpen graag een overkapping willen moeten ze die zelf betalen. De "parking" betaalt niet mee. |
|
14 november 2016, 22:06 | #7 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 13 december 2010
Berichten: 9.726
|
gezondheid mag dus niks kosten volgens neutron
goed om weten
__________________
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety. - Ben Franklin "When you're accustomed to privilege equality feels like oppression." |
15 november 2016, 00:02 | #8 |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
|
15 november 2016, 09:26 | #9 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 13 december 2010
Berichten: 9.726
|
drogredenen? Ge zijt een farce. De gezondheidswinst (en de bijbehorende besparingen in de gezondheidszorg) kan berekend worden, in theorie kunnen we exact bepalen wat de kosten/baten zijn van die overkapping. Die berekening zou ik eerst afwachten in plaats van op voorhand al nee te roepen.
__________________
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety. - Ben Franklin "When you're accustomed to privilege equality feels like oppression." |
15 november 2016, 09:39 | #10 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
15 november 2016, 10:24 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.625
|
Citaat:
Ok, 't werden autos en 't is hondenstront nu, maar dat is een ander onderwerp.
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg". |
|
15 november 2016, 10:41 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 maart 2009
Locatie: De Verenigde Nederlanden
Berichten: 40.097
|
Wel uw reactie is wellicht het meest voor de hand liggend antwoord op een vraag i.v.m. Oosterweel die ik mij reeds geruime tijd stel. Als niet-Antwerpenaar heb ik er toch wel alle begrip voor dat het effect van die autostrade die omzeggens dwars door de stad loopt, zoveel mogelijk geneutraliseerd wordt. Een overkapping zou daarvoor inderdaad uitstekend zijn. Weg het lawaai en bovendien zou het uitzicht van de stad (veel meer groen boven die overkapping) veel vriendelijker worden. Maar, als er door dergelijke onderaardse pijp per dag vele duizenden auto's en vrachtwagens razen, waar moet al die CO² en al dat fijn stof naartoe? Als het zo maar uit de tunnel wordt weggezogen met ventilatoren en de buitenlucht wordt ingejaagd, dan is de stad inzake luchtvervuiling geen moer geholpen. Of is men zinnens ergens een fantastische en vernuftige techniek toe te passen die de smerige uitlaatgassen opvangt en er de CO² en het fijn stof kan uithalen? Zoals u stelt, Anna List, als we er vast mogen op rekenen dat binnen enkele jaren de verbrandingsmotor definitief wordt begraven, dan stelt zich dat probleem niet meer. Alhoewel, ik zie het definitief bannen van de diesel voor het zwaar vrachtvervoer toch nog zo rap niet gebeuren.
Laatst gewijzigd door quercus : 15 november 2016 om 10:42. |
16 november 2016, 00:20 | #13 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Citaat:
dat is dus dubbel zoveel weggegooid geld het is beter van al dat betongeld te investeren in elektrische wagens en openbaar vervoer, elektrische bussen, trams, fietsen veel goedkoper waar zit groen? de pvda? de socialisten? hebben die hun procentje op de bouw van de overkapping? Laatst gewijzigd door N-Vb : 16 november 2016 om 00:22. |
|
16 november 2016, 00:23 | #14 |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
|
16 november 2016, 00:31 | #15 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Citaat:
maar, de bouwsector heeft er momenteel alle belang bij om de diesels te laten rijden, de fijnstofcijfers op te drijven, de gezondheidskosten op te drijven, zoveel mogelijk files te creëren, geen goedkope oplossingen toe te laten, tot... de megalomane werken af zijn en dan wordt er weer ingezet op openbaar vervoer denk aan de metrotunnels die er al 30 jaar ongebruikt liggen antwerpen zal de overkapping zelf moeten betalen, de "parking"' betaalt niet mee ps: waar blijft al dat parkeergeld, wanneer ga je dat betalen? |
|
16 november 2016, 00:36 | #16 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 4.345
|
Citaat:
al die problemen die je aanhaalt worden juist opgelost door openbaar vervoer, dan zijn er juist minder files, minder vervuiling onder gemeenten kun je ook tunnels graven = veel goedkoper dan in antwerpen |
|
16 november 2016, 13:34 | #17 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.275
|
Citaat:
En wat gebeurt er als een twee vrachtwagens tegen mekaar botsen en in brand schieten ? .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
16 november 2016, 13:36 | #18 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
|
|
17 november 2016, 09:45 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.275
|
Citaat:
.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
17 november 2016, 10:18 | #20 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
heb dat in de loop van de afgelopen weken ergens in De Tijd gelezen, in een artikel over de evoluties (die de laatste jaren erg hard gaan) in de scheepvaart. Wsl over MSC of de Savereys clan.
maar ik vermoed dat je er wel direct zal opkomen als je googlet ook... Laatst gewijzigd door Anna List : 17 november 2016 om 10:20. |