De verkettering van diesel - Pagina 9

Profiteur · 11 juni 2018, 10:32

Wie vandaag een diesel heeft moet die gewoon oprijden. Verkopen is broek scheuren. Exporteren naar de Afrikaanse landen is de enige oplossing maar eveneens dan is de prijs ook "Afrikaans". Wie vandaag een nieuwe wagen koopt is politiek gedwongen een benzine te nemen. En dan best met een heel lichte motor en zo weinig mogelijk uitstoot. Of ze rippen u nog eens

Tavek · 11 juni 2018, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Wie vandaag een diesel heeft moet die gewoon oprijden. Verkopen is broek scheuren. Exporteren naar de Afrikaanse landen is de enige oplossing maar eveneens dan is de prijs ook "Afrikaans". Wie vandaag een nieuwe wagen koopt is politiek gedwongen een benzine te nemen. En dan best met een heel lichte motor en zo weinig mogelijk uitstoot. Of ze rippen u nog eens

Ge hebt het goed begrepen.

Mambo · 11 juni 2018, 11:21

Tis allemaal kaka tegenwoordig.

Onze regering zijn specialist in het roven van onze zakken.
Zeg dat ik het gezegd heb.

Voltian · 11 juni 2018, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tis allemaal kaka tegenwoordig.

Onze regering zijn specialist in het roven van onze zakken.
Zeg dat ik het gezegd heb.

Zeg het maar eens goed Mambo!

Mambo · 11 juni 2018, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Zeg het maar eens goed Mambo!

Ik ga me niet inhouden .

Profiteur · 11 juni 2018, 12:14

En nu mag je zelfs nog amper iets van alcohol drinken? Juist nieuws gezien en madam de professor heeft weer het licht gezien. De vraag wordt stilaan wat we nog mogen. Dat is sneller te zeggen dan alles wat we niet meer mogen.

Bij deze ik ben alcoholicus want ik drink gemiddeld wel enkele glazen wijn of sterkers per dag

Mambo · 11 juni 2018, 12:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

En nu mag je zelfs nog amper iets van alcohol drinken? Juist nieuws gezien en madam de professor heeft weer het licht gezien. De vraag wordt stilaan wat we nog mogen. Dat is sneller te zeggen dan alles wat we niet meer mogen.

Bij deze ik ben alcoholicus want ik drink gemiddeld wel enkele glazen wijn of sterkers per dag

Allemaal geen probleem zolang er niks is.

Maar de problemen zijn onderweg.

Voltian · 11 juni 2018, 13:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik ga me niet inhouden .

Let it aaaaaaaaall out!

Tavek · 11 juni 2018, 13:33

Als ge gaat vr een occasie diesel moet ge stevig onderhandelen.

"Ik neem hem, als ge me de BIV en de eerste 4 jaar tax als korting geeft"

Voor veel 2l+ diesels zijn dat aardige bedragen.

Micele · 11 juni 2018, 13:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

De mensen die met stimulatie van de overheid destijds een propere diesel gekocht hebben zitten nu zwaar op de blaren.

Ik hoor een van Peugeot handelaar dat de handel in tweedehands diesel modellen dood is.

De overheid recupereert langzaam hun subsidies en ecopremies van die goedgelovigen die de politici geloofden in plaats van de wetenschappers.

Die mensen doen hun diesel eerder weg en de overheid kasseert opnieuw BTW en BIV op de nieuwe wagen.

Micele · 11 juni 2018, 18:43

Befehl ist Befehl!

Citaat:

https://www.hln.be/auto/moederbedrij...ropa~afa19fd0/

Moederbedrijf Mercedes moet 774.000 dieselvoertuigen terugroepen in Europa

TTR 11 juni 2018 18u39 Bron: Belga

De Duitse autobouwer Daimler, die onder meer Mercedes produceert, moet in heel Europa 774.000 dieselvoertuigen terugroepen. Het gaat onder meer om Vito-bestelwagens, en de SUV-modellen GLC 220d en C220d.

Het Duitse ministerie van Transport legde de terugroeping op, deelde de Duitse minister van Verkeer Andreas Scheuer (CSU) mee na een ontmoeting met Daimler-CEO Dieter Zetsche.

Berlijn beveelt “een onmiddellijke formele terugroeping vanwege verboden onderdelen in de wagens”, zei Scheuer. In een reactie laat Daimler weten dat het aan een “maximumtempo” zal werken om de uitstoot van de auto’s aan te passen.

Het was de tweede keer dat Scheuer en Zetsche samenzaten om onregelmatigheden in de dieseluitstoot van de voertuigen te bespreken. In mei meldde een Duits overheidsorgaan al dat Daimler sjoemelsoftware gebruikte.
...

dpg · 11 juni 2018, 20:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tis daarom dat Tesla daar zo goed verkoopt. Omdat ze zo goedkoop zijn en "tweede keus" zijn.

Tweede keus door de verplichte quota en onmogelijkheid om een een inschrijving voor een ICE wagen te bemachtigen.

kelt · 11 juni 2018, 22:02

Daimler-benz had het nog over "interpretaties" maar de overheden,die er echt genoeg van lijken te krijgen,zelfs bij de Moffen,willen gewoon dat een Euro 6 ALTIJD een Euro 6 is..Van Adblue tankje "vol" tot AdBlue tankje "leeg"....

Het zou wel eens "ambetant" kunnen gaan worden voor honderduizenden eigenaars van "Mercs" die zullen ontdekken dat ze hun AdBlue-tankje vaker zullen moeten (doen) bijvullen...

Het "flexibele" gedrag van de AdBlue managementsoftware waar we het eerder in dit of aanverwant draadje over hadden wordt door de Duitse overheid niet langer getolereerd(enfin...)

...het zal nog een uitdaging gaan worden...

Micele · 11 juni 2018, 22:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het zou wel eens "ambetant" kunnen gaan worden voor honderduizenden eigenaars van "Mercs" die zullen ontdekken dat ze hun AdBlue-tankje vaker zullen moeten (doen) bijvullen...

Daar komt het op neer, ofwel moeten ze een veel groter reservoir steken.

Dat was bij een bepaalde Audis zelfs een "luxe-optie"

ff googlen want dat is gene zever:

serie 12 liter, als optie 24 liter... en dan is die nog te klein. Lol.

Een Q7 SUV met hetzelfde Adblue reservoirgrootte-serie als een Audi A4 of Q2.

Citaat:

http://www.auto-hirsch.eu/2016/08/ad...t-in-den-tank/
AdBlue Füllmenge

ÜBERSICHT ADBLUE TANKFÜLLMENGEN

Audi Q2 2.0 TDI 12 Liter keine Angabe
Audi
Q3 2.0 TDI 12 Liter Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe
Audi A4, A5 2.0 TDI, 3.0 TDI Vorgänger 20 Liter; aktuell: 12 Liter Serie, 24 Liter optional Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe
Audi Q5 2.0 TDI, 3.0 TDI 22 Liter Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe
Audi A6, A7 2.0 TDI, 3.0 TDI 17 Liter Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe
Audi Q7 3.0 TDI Vorgänger: 20 Liter; aktuell: 12 Liter Serie, 24 Liter optional Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe
Audi SQ7 4.0 TDI optional 24 Liter keine Angabe
Audi A8 3.0 TDI, 4.2 TDI Vorgänger: 20 Liter; aktuell: 27 Liter Neben der Diesel-Einfüllöffnung unter der Tankklappe

Ook de zware SUV BMW X5-X6, zelfs de zwaarste diesel M50d heeft maar een petieterige reservoir van 13,4 liter:

Citaat:

BMW Fünfer (Limousine, Touring, Gran Turismo) 520d xDrive, 525d xDrive, 530d xDrive, 535 xDrive, 540d xDrive, M550d xDrive 21,5 Liter;
535d xDrive: 16,5 Liter
hinter der Tankklappe neben dem Einfüllstutzen für den Kraftstofftank
BMW Siebener alle Diesel (730d, 730d xDrive, 740d, 740d
xDrive) 20 Liter hinter der Tankklappe neben dem Einfüllstutzen für den Kraftstofftank
BMW X5 Alle Diesel (sDrive 25d, xDrive 25d, xDrive 30d, xDrive40d, M50d) 13,4 Liter im Motorraum
BMW X6 Alle Diesel (xDrive 30d, xDrive 40d, M50d) 13,4 Liter im Motorraum

zelfs een blinde ziet dat hier gesjoemeld wordt, ofwel gaat die bestuurder regelmatig zelf moeten bijvullen (wat de sjoemelsoftware wel regelt zeker

) Of Alibi adblue tankjes enkel om door de sjoemeltest te komen...

Tavek · 12 juni 2018, 08:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tweede keus door de verplichte quota en onmogelijkheid om een een inschrijving voor een ICE wagen te bemachtigen.

Ja, Model X'en als tweede keus omdat deze mensen geen andere wagen kunnen kopen...een auto van 150k tweede keus.

Tavek · 12 juni 2018, 08:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Befehl ist Befehl!

De CEO van Mercedes is al lang een grote voorstander van Electrificatie. De man zal hier van zijn raad van bestuur meer steun voor krijgen door dit soort voorvallen.

Micele · 12 juni 2018, 09:05

ADAC Techniek Chef:

Dieselschandaal nog altijd geen einde in zicht.

Enkel door pokkedure hardware aanpassingen is significante verbetering mogelijk.

Software helpt niets enz...

Citaat:

https://www.adac.de/der-adac/motorwe...nterview-adac/

Dieselskandal: Kein Ende in Sicht

8.3.2018

ADAC Technikchef Dr. Reinhard Kolke erklärt im Motorwelt-Interview, was nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zu Diesel-Fahrverboten auf die Autofahrer zukommt, ob Dieselautos umgerüstet werden können und wie das Diesel-Desaster überhaupt möglich war

Micele · 12 juni 2018, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De CEO van Mercedes is al lang een grote voorstander van Electrificatie. De man zal hier van zijn raad van bestuur meer steun voor krijgen door dit soort voorvallen.

Ook het feit dat Mercedes al enkele jaren serieus met electrische vrachtwagens bezig is. Ze willen echt de E-boot niet missen.

Mambo · 12 juni 2018, 09:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook het feit dat Mercedes al enkele jaren serieus met electrische vrachtwagens bezig is. Ze willen echt de E-boot niet missen.

Aanbod volgt altijd op vraag.

Of het goed is daar trekt men zich niks van aan.

Heroïne verkoopt ook goed niet waar?

Micele · 12 juni 2018, 09:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Aanbod volgt altijd op vraag.

Of het goed is daar trekt men zich niks van aan.

Heroïne verkoopt ook goed niet waar?

Vraag eens aan de duizenden die een Tesla E-vrachtwagen gereserveerd hebben.

Voorschot $ 20.000.

https://www.businessinsider.nl/compa...onal=true&r=US

Citaat:

https://www.tesla.com/teslasemi/reserve?redirect=no

Tesla Semi reservations require an initial $5,000 credit card payment. A $15,000 wire transfer payment is required for the first Tesla Semi, plus a $20,000 wire transfer for each additional Tesla Semi. Wire transfers are due within 10 days. Reservations are not final until the wire transfer payment is received.

Pay with your Credit Card

En dan hebben ze nog niets verkocht.

11 juni 2018, 11:21	#163
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Tis allemaal kaka tegenwoordig. Onze regering zijn specialist in het roven van onze zakken. Zeg dat ik het gezegd heb. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 11 juni 2018 om 11:22.

11 juni 2018, 22:02	#173
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.871	Daimler-benz had het nog over "interpretaties" maar de overheden,die er echt genoeg van lijken te krijgen,zelfs bij de Moffen,willen gewoon dat een Euro 6 ALTIJD een Euro 6 is..Van Adblue tankje "vol" tot AdBlue tankje "leeg".... Het zou wel eens "ambetant" kunnen gaan worden voor honderduizenden eigenaars van "Mercs" die zullen ontdekken dat ze hun AdBlue-tankje vaker zullen moeten (doen) bijvullen... Het "flexibele" gedrag van de AdBlue managementsoftware waar we het eerder in dit of aanverwant draadje over hadden wordt door de Duitse overheid niet langer getolereerd(enfin...) ...het zal nog een uitdaging gaan worden... __________________ Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 11 juni 2018 om 22:03.

11 juni 2018, 10:32	#161
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Wie vandaag een diesel heeft moet die gewoon oprijden. Verkopen is broek scheuren. Exporteren naar de Afrikaanse landen is de enige oplossing maar eveneens dan is de prijs ook "Afrikaans". Wie vandaag een nieuwe wagen koopt is politiek gedwongen een benzine te nemen. En dan best met een heel lichte motor en zo weinig mogelijk uitstoot. Of ze rippen u nog eens

11 juni 2018, 12:14	#166
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	En nu mag je zelfs nog amper iets van alcohol drinken? Juist nieuws gezien en madam de professor heeft weer het licht gezien. De vraag wordt stilaan wat we nog mogen. Dat is sneller te zeggen dan alles wat we niet meer mogen. Bij deze ik ben alcoholicus want ik drink gemiddeld wel enkele glazen wijn of sterkers per dag

11 juni 2018, 13:33	#169
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als ge gaat vr een occasie diesel moet ge stevig onderhandelen. "Ik neem hem, als ge me de BIV en de eerste 4 jaar tax als korting geeft" Voor veel 2l+ diesels zijn dat aardige bedragen.