Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 26 januari 2022, 10:57   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
Standaard Hepa-filter van Tesla vergeleken met standaard filter van BMW

https://www.youtube.com/watch?v=Dx9wrIfqhjM

Tesla HEPA Filter | Keeping Your Cabin Air Clean 25.01.2022

Inspired by air filtration systems used in hospitals, clean rooms and the aerospace industry, Tesla's HEPA filtration removes 99.97% of airborne particulates, such as smoke, bacteria and pollen. The HEPA filtration system is active whenever climate control is pulling in outside air. For extreme conditions, Bioweapon Defense Mode positively pressurizes your cabin. This prevents pollutants from leaking in as you drive, as all air is filtered through the HEPA and gas media filters. Every new Model Y, S and X comes standard with a HEPA filter and Bioweapon Defense Mode.

- - - - - -

Oordeel zelf... bekijk de (gedeelde) beelden.

In de non-Tesla Car (links onder) gaat natuurlijk niemand zitten...

Sinds het Tesla model X in 2016 hebben ze de Bioweapon Defense Mode met grote HEPA-filter ontwikkeld en verbeterd, en iets later standaard gemaakt bij het model X/S, en model Y in augustus 2021 bij marktstart. (in die modellen is ruimte genoeg)

Andere automerken hebben dat Hepa-filtersysteem nu ook toegepast in hun betere grotere versies (als ze plaats vonden), maar meestal enkel als optie.

BMW dus zeker ook:
Citaat:
https://bimmerlife.com/2021/05/29/bm...n-air-filters/

While Tesla’s systems rely on HEPA (High-Efficiency Particulate Air) filters, which are widely available in the aftermarket from a variety of original equipment manufacturers such as Bosch, BMW is expanding the availability of so-called nano-particle cabin-air filters within its lineup. Unveiled in the Fall 2020, the filters use what’s referred to as nano-fleece made of nano-fiber sitting on top of a traditional activated carbon layer. The filters are only available with optional four-zone climate control, and initially came standard on X7 and were offered as an option on the 7 Series and 8 Series, along with the X5 and X6, and all of their respective M derivatives.

Although HEPA filters can remove particles as small as 0.3 micron from the air, BMW’s nano-particle design takes things to another level, capturing particles as small 100 nanometers in size, or 0.1 micron. BMW says its nano-particle filters can strain 40% more harmful particles from the air than current mainstream filter technologies, including carbon monoxide and nitrogen oxide, bacterial microbes, allergies, soot, emissions particulate, and ultra-fine dust.

“BMW has been working actively on state-of-the-art filter systems since the early nineties,” says Dr. Christian Rosskopf, an expert at the BMW Group. “However, the development we have seen in recent years, including and perhaps in particular, those we see in the fight against urban pollution, has meant that we have sped up the introduction of our latest filter technologies.”

BMW introduced combination filters, which marry activated carbon with traditional air particulate filtration into a single unit, in 1998. As air quality declined and become a regional issue in Asia, BMW responded by making fine-dust filters standard equipment in China in 2015, and in South Korea starting in 2020. Fine-dust filters were also made optionally available for all BMW markets the same year.

Four-zone climate control with nano-particle filters will soon be optionally available for the BMW 5 Series and M5. The system also includes an air flush mode, which cleanses most of the cabin air in a matter of minutes. Cabin air can be exchanged manually, or as part of pre-drive conditioning in the BMW ConnectedDrive app.

De normale interne luchtcirculatie is natuurlijk geen oplossing bij zeer vervuilde lucht (zoals bij files of in tunnels)

Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 11:26.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2022, 22:32   #2
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 63.456
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Geniaal. Ik ben HVAC technieker geweest.

Kort door de bocht. Hoe fijner een filter, hoe sneller het verstropt geraakt.
Fabrikanten gaan dat effect tegen door zo veel mogelijk oppervlak te creëren.

Het moment de Tesla A tot en met Z++ PXXXX HEPA filters (die commercieel verkrijgbaar zijn zonder Tesla logo) genoeg rotzooi hebben tegengehouden, houden ze alles tegen wegens dichtgeslibd.

Ik hoop dat Tesla Delta P sensoren heeft gemonteerd, zodanig er een klepje kan openen als de HEPA filter dicht zit. Anders gaat de atmosfeer in de Tesla van "plezier", via hoofdpijn en apathie naar eeuwige stilte.

Natuurlijk, als niet totaal fanaat weet ik dat zelfs de best gebouwde Tesla niet hermetisch gesloten is, en dat als de ventilator niks meer door de filter kan trekken, het overdruk systeem toch niets doen, en de binnen en buitenlucht een evenwicht zoekt door elk spleetje en kiertje.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2022, 22:52   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Geniaal. Ik ben HVAC technieker geweest.

Kort door de bocht. Hoe fijner een filter, hoe sneller het verstropt geraakt.
Fabrikanten gaan dat effect tegen door zo veel mogelijk oppervlak te creëren.

Het moment de Tesla A tot en met Z++ PXXXX HEPA filters (die commercieel verkrijgbaar zijn zonder Tesla logo) genoeg rotzooi hebben tegengehouden, houden ze alles tegen wegens dichtgeslibd.

Ik hoop dat Tesla Delta P sensoren heeft gemonteerd, zodanig er een klepje kan openen als de HEPA filter dicht zit. Anders gaat de atmosfeer in de Tesla van "plezier", via hoofdpijn en apathie naar eeuwige stilte.

Natuurlijk, als niet totaal fanaat weet ik dat zelfs de best gebouwde Tesla niet hermetisch gesloten is, en dat als de ventilator niks meer door de filter kan trekken, het overdruk systeem toch niets doen, en de binnen en buitenlucht een evenwicht zoekt door elk spleetje en kiertje.
Tesla zal er geen verstand van hebben, allemaal oenen.

En al die andere automerken ook en hun airco-leveranciers ook. Die techniekers zijn allemaal...

Natuurlijk moet het oppervlakte groot genoeg zijn, schreef ik toch.
Ze halen de filter(s) en bak eruit in het filmpje (klik), en die is van het model Y. Filter Model X zal groter zijn in elk geval in één stuk.
Model S heeft weer andere vorm: https://shop.tesla.com/product/2012-...ration-upgrade

Daarom krijgt het model 3 ook geen HEPA-filtersysteem vanaf fabriek.

Citaat:
Kort door de bocht. Hoe fijner een filter, hoe sneller het verstropt geraakt.
En hoe minder stof / vuile omgeving hoe langer het duurt tot het lampje brandt : "Hepa filter onderhoud"

Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 23:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord



Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:51.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be