Guido Dumarey wilt Vanhool overnemen

[vanderzapig]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Kun je het betreffende artikel zelf quoten ? Reageren enkel maar op een titel van iets dat achter een paywall zit is niet echt zinvol.

https://archive.ph/omYfM

[DucDEnghien]

Dumarey gaat niets doen. Hij haakt af.

[kelt]

Er wordt beweerd dat de nog overblijvende kandidaat ,een consortium Schmidt-VDL,eigenlijk hoegenaamd niet geinteresseerd is in Koningshooikt...

Ze willen het adresboekje,de klantenportefeuille en de Noord-Macedonische fabriek....

Begrijpelijk....

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Er wordt beweerd dat de nog overblijvende kandidaat ,een consortium Schmidt-VDL,eigenlijk hoegenaamd niet geinteresseerd is in Koningshooikt...

Ze willen het adresboekje,de klantenportefeuille en de Noord-Macedonische fabriek....

Begrijpelijk....

Uw media meldt iets anders, de opvolger van Van Hool zal in ieder geval in zeer afgeslankte vorm zijn.
Verder lag de focus vandaag in de Belgische media nogal op de met elkaar overhoop liggende erven Van Hool.

[kelt]

Op VRT nieuws wordt gesteld dat Mr Dumarey,tesamen met de grootste Amerikaanse afnemer van VanHool bussen,ABC,toch een
bod neergelegd heeft bij de curatoren...Merk wel dat de Van Hool familie een meerderheidsbelang heeft in ABC...Dit kan
dus een vergiftigd bod zijn...ik geloof niet dat er onder de werknemers,mogelijk zelfs niet onder het kader,nog veel vertrouwen
is in deze generatie van de familie die tensliotte "gepresideerd" heeft over de huidige ramp en nu tegen een prijzeke het eigen veroorzaakte karkas zou komen leegpikken.Nog enkele dagen geleden was "de familie" toch niet bereid de firma financieel op te houden? What Gives?





Momenteel ziet het er naar uit dat het combinaat van busbouwer VDL en trailer bouwer Schmidt-Cargobull meest kans maken,maar er werden
al zware cijfers genoemd ...zowat 1500 man zouden overbodig zijn.....



En nog eens.....Koningshooikt heeft ongetwijfeld nog een orderboekje af te werken,vandaar enkele honderden man nog nodig,
maar daarna?
Er is niet plotsklaps iets veranderd aan de technologische reden dat van Hool uit de boot aan het vallen was in hun deel van de
bus-markt hé?
De trailer-afdeling,met focus op meer "speciality" trailers is wel een mogelijkheid...en past ,lijkt me,mooi bij cargobull (het merk met
de olifant) die eerder een standaard trailer bouwer is ...

[kelt]

De curatoren hebben vermoedelijk de best mogelijke beslissing genomen die er kortweg op neer komt dat de "familie",met al hun interne miserie,er uit geschoenlepeld is...

Het hielp ongetwijfeld dat VDL,een van de bieders,dreigde het bod terug te trekken als er niet,na al die weken,binnen de paar dagen een beslissing lag....en dat ze NIET aan een biedingsoorlog zouden deelnemen,het bod is het bod....basta...

Al die "laatste minuut" biedingen,zoals de Guido en de Familie plotsklaps deden,kan wel allemaal,maar het zijn ongetwijfeld ook pogingen nog wat tijd te kopen om verder te maneuvreren....De curatoren leken ook niet echt overtuigd en speelden niet mee.


Het is gedaan nu....

Schmidt Cargobull heeft zijn "specialty" aanhangwagenbouwer binnen,dat zal ongetwijfeld wel op de site blijven...

En VDL heeft nu ook een dubbeldeks-busbouwer en een grote car bouwer......Misschien is er voor Koningshooikt toch nog een verdere mogelijkheid voor de meer "speciality" bussen.......

Maar met die "familie" ging het regelrecht de afgrond in,dat is bewezen....Die gemiste offerte voor "De Lijn" was gewoon de laatste druppel die toonde hoe "defect" de firma wel geworden was dat ze niet eens meer competitief was IN HAAR EIGEN MARKT waar niet eens meer een lokale concurrent over is voor die grote bussen en na een eigenlijk heel erg duidelijke aanloopperiode naar steeds electrischer bussen die al twintig jaar evident is...


Een interessant dossiertje zal nu het onderhoud zijn van al die vroeger types Van Hool bussen die nog rond karren.De nieuwe firma die er aan komt heeft strikt genomen geen verplichtingen daarrond vermoed ik.Maar gezien de aandrijflijnen wel afkomstig zullen zijn van de bekende grote fabrikanten ben ik eigenlijk niet zeker of dat een zeer dramatisch probleem gaat zijn.Het lijkt me eerder dat informatie verspreid moet worden naar onderhoudsbedrijven...


Allerlei "belangengroepen" gaan nu bleitend en krijsend aan de poort staan janken,maar onderwijl is vermoedelijk al een nuttige,noodzakelijke- en pijnlijke aktie bezig in het management....Alles en iedereen die te directe lijnen had met "de familie" moet er uit.....gelijk welk niveau......enkel de naam zal er nog van overblijven.......(en dat zie ik ook niet blijven duren)