Het aantal vacatures blijft toenemen

[kameleon]

Met cijfers van de VDAB neem ik geen genoegen. Dat is de grootste bedriegerij die er bestaat.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Daar staakt de toelevering niet wekelijks omdat ze nooit genoeg hebben zoals die van de toelevering in Genk wel deden.

Als ik het goed heb staakten die van de toelevering om een even hoog loon te bekomen als die van FORD bekomen hadden met stakingen.

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als ik het goed heb staakten die van de toelevering om een even hoog loon te bekomen als die van FORD bekomen hadden met stakingen.

Dankzij de toeleveringsbedrijven aan de conveyor is Ford nog een dikke 10 jaar langer gebleven.
Met hun lage lonen compenseerden zij de hoge lonen bij het moederbedrijf.
Voormalig CEO Heller zei reeds lang voor de sluiting dat die mensen terecht dezelfde voorwaarden gingen eisen : betreffende loon, extra legale voordelen en werkomstandigheden.
Hetzelfde zie je zowat overal kijk maar naar Volvo Gent.
Daar sluiten alle toeleveringsbedrijven de deuren en verhuist de produktie naar voornamelijk de Oostbloklanden.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als ik het goed heb staakten die van de toelevering om een even hoog loon te bekomen als die van FORD bekomen hadden met stakingen.

Je hebt het niet goed.
Zelfs toen de sluiting een feit was werd er niet gestaakt.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Dankzij de toeleveringsbedrijven aan de conveyor is Ford nog een dikke 10 jaar langer gebleven.
Met hun lage lonen compenseerden zij de hoge lonen bij het moederbedrijf.
Voormalig CEO Heller zei reeds lang voor de sluiting dat die mensen terecht dezelfde voorwaarden gingen eisen : betreffende loon, extra legale voordelen en werkomstandigheden.
Hetzelfde zie je zowat overal kijk maar naar Volvo Gent.
Daar sluiten alle toeleveringsbedrijven de deuren en verhuist de produktie naar voornamelijk de Oostbloklanden.

Juist de toelevering in Gent heeft ook meer gestaakt dan gewerkt en binnenkort mogen ze voorgoed thuisblijven.

Overal in de automotive is men de toelevering aan het afbouwen omdat ze duurder zijn en veel minder efficient.

In Saarlouis, Keulen en Valencia werd er meer ingesourced dan outgesourced.

Je weet wel, wat we zelf doen, doen we beter.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als ik het goed heb staakten die van de toelevering om een even hoog loon te bekomen als die van FORD bekomen hadden met stakingen.

Krijgen bij de bedrijven waar je zonen tewerkgesteld zijn de poetsvrouwen en de keukenhulpjes hetzelfde loon als je zonen ?

Indien Group4 of andere de veiligheid daar waarborgen, krijgen die dan hetzelfde loon ?

Moeten de werknemers die het toiletpapier leveren hetzelfde loon krijgen ?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als ik het goed heb staakten die van de toelevering om een even hoog loon te bekomen als die van FORD bekomen hadden met stakingen.

Wanneer staakten die van Ford precies voor hoger loon?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Dankzij de toeleveringsbedrijven aan de conveyor is Ford nog een dikke 10 jaar langer gebleven.
Met hun lage lonen compenseerden zij de hoge lonen bij het moederbedrijf.
Voormalig CEO Heller zei reeds lang voor de sluiting dat die mensen terecht dezelfde voorwaarden gingen eisen : betreffende loon, extra legale voordelen en werkomstandigheden.
Hetzelfde zie je zowat overal kijk maar naar Volvo Gent.
Daar sluiten alle toeleveringsbedrijven de deuren en verhuist de productie naar voornamelijk de Oostbloklanden.

Misschien wel, dat is moeilijk in te schatten.
De toeleveringsbedrijven waren vooral interessant om het stockpijl onder controle te houden.
Ford moeide zich niet met de uurlonen van de toeleveringsbedrijven.
Ford bedong wel lage prijzen voor de onderdelen, dit was een jaarlijks weerkerend fenomeen.

Ik kwam ook wel eens bij toeleveringsbedrijven van Ford, vooral als er aanpassingen moesten gebeuren in de conveyor, ik kreeg niet de indruk dat de mensen zich daar uitgeperst voelden. Natuurlijk vielen zij soms in een andere sector waardoor het loon lager lag. Vooral de firma die de zetels maakte lag in een veel goedkopere sector.

[subocaj]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Krijgen bij de bedrijven waar je zonen tewerkgesteld zijn de poetsvrouwen en de keukenhulpjes hetzelfde loon als je zonen ?

Indien Group4 of andere de veiligheid daar waarborgen, krijgen die dan hetzelfde loon ?

Moeten de werknemers die het toiletpapier leveren hetzelfde loon krijgen ?

Als je gescheten hebt en er is er geen, mogen ze dat zelfs van jou!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Juist de toelevering in Gent heeft ook meer gestaakt dan gewerkt en binnenkort mogen ze voorgoed thuisblijven.

Overal in de automotive is men de toelevering aan het afbouwen omdat ze duurder zijn en veel minder efficient.

In Saarlouis, Keulen en Valencia werd er meer ingesourced dan outgesourced.

Je weet wel, wat we zelf doen, doen we beter.

Die trend is inderdaad al verschillende jaren bezig, de onzekere aanlevering zit daar zeker voor iets tussen.
Ook bij Ford Genk was men in die trend aan het denken, ze hadden de ruimte en de kennis en ze zouden van het dure conveyor contract af zijn.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Wanneer staakten die van Ford precies voor hoger loon?

In 2006 werd er gestaakt, vlak na de lancering van de S-max door een hele grote groep tijdelijken die opgehitst werden door commie Colebunders.
Hij dacht ongenaakbaar te zijn, maar het werd het einde van zijn carriere bij het ABVV.

Men verkreeg toen een tijdelijke opslag en een premie, voor de rest is het van voor 2000 geleden dat er nog gestaakt werd, de opslag kwam door indexeringen en CAO´s die onderhandeld werden.

Opslag en lonen die in vergelijking met wat men elders in de automotive aan loon heeft niet overdreven was.

http://metall.nrw/uploads/media/ERA-..._final-neu.pdf

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Als je gescheten hebt en er is er geen, mogen ze dat zelfs van jou!

[subocaj]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Misschien wel, dat is moeilijk in te schatten.
De toeleveringsbedrijven waren vooral interessant om het stockpijl onder controle te houden.
Ford moeide zich niet met de uurlonen van de toeleveringsbedrijven.
Ford bedong wel lage prijzen voor de onderdelen, dit was een jaarlijks weerkerend fenomeen.

Ik kwam ook wel eens bij toeleveringsbedrijven van Ford, vooral als er aanpassingen moesten gebeuren in de conveyor, ik kreeg niet de indruk dat de mensen zich daar uitgeperst voelden. Natuurlijk vielen zij soms in een andere sector waardoor het loon lager lag. Vooral de firma die de zetels maakte lag in een veel goedkopere sector.

Dit was een jaarlijks weerkerend fenomeen bij alle autoconstructeurs in Duitsland, Frankrijk, Nederland en Italië, maar ook de kwaliteit leed er onder.

Steeds vaker werden uitzendkrachten ingehuurd en aan de band gegooid, die zelfs de tijd niet kregen om zich in te werken, met natuurlijk een groot verloop.
Zelfs als kwaliteitscontroleurs werden uitzendkrachten ingehuurd, met alle gevolgen van dien.

[strijkijzer]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Juist de toelevering in Gent heeft ook meer gestaakt dan gewerkt en binnenkort mogen ze voorgoed thuisblijven.

Overal in de automotive is men de toelevering aan het afbouwen omdat ze duurder zijn en veel minder efficient.

In Saarlouis, Keulen en Valencia werd er meer ingesourced dan outgesourced.

Je weet wel, wat we zelf doen, doen we beter.

Velen onder ons hebben de tijden nog gekend toen er geen sprake was van toeleveringsbedrijven. Maar aan de managementscholen werd aangeleerd dat werken met leveranciers voordelen had en dus ging iedereen dat doen. Nu heeft dat natuurlijk ook nadelen. En dus nu krijgen we vermoedelijk weer een tegenreactie. Maar die zal ook weer nadelen hebben want alles heeft nu eenmaal voordelen en nadelen. En dus zal men ook daar weer van terug komen. En zo blijft alles in bewegen en blijven de idioten geloven en handelen en blijft alles veranderen ten goede en ten slechte, voor de één goed, in de ander z'n nadeel, en blabla en blabla en veel mensen hadden al lang content geweest met 35 jaar leven als een rechtopstaande aap in de Afrikaanse steppe. Of beter nog. Nooit geboren worden.

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

In 2006 werd er gestaakt,

Toen was jij reeds buitengegooid.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Toen was jij reeds buitengegooid.

Dan functioneerde de loondienst die uitgesourced werd evengoed als de toelevering het deed.

http://www.jobat.be/nl/artikels/ambt...met-nietsdoen/

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Dan functioneerde de loondienst die uitgesourced werd evengoed als de toelevering het deed.

http://www.jobat.be/nl/artikels/ambt...met-nietsdoen/

Afgedankt wegens een veel te hoog ziekteverzuim : meer thuis dan op het werk.
U had 5 min tijd om uw kastje leeg te maken en het Fordterrein te verlaten.
U bent als een hond verjaagd!

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Afgedankt wegens een veel te hoog ziekteverzuim : meer thuis dan op het werk.
U had 5 min tijd om uw kastje leeg te maken en het Fordterrein te verlaten.
U bent als een hond verjaagd!

En de spinnen eten hooi.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Je hebt het niet goed.
Zelfs toen de sluiting een feit was werd er niet gestaakt.

FF google aan het werk zetten.
januari 2008

Werknemers Ford Genk staken voor meer loon en vaste contracten en tegen hoge werkdruk

bron: http://www.indymedia.be/index.html%3...252F25601.html

30 januari (vrijdag)

De 9.000 arbeiders van de autofabriek Ford-Genk beginnen op hun beurt een wilde staking zonder de vakbonden af te wachten. De eisen:

1. 15 fr. loonsopslag voor iedereen!
2. 40-urenweek.
3. eindejaarspremie van 10. 000 fr. voor iedereen die al één jaar werkt.

bron: http://www.npdoc.be/Mijnwerkersmacht...rkersmacht.htm

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Krijgen bij de bedrijven waar je zonen tewerkgesteld zijn de poetsvrouwen en de keukenhulpjes hetzelfde loon als je zonen ?

Bij mijn weten zijn mijn kinderen geen keukenhulp, en krijgen zij een loon aangepast aan hun prestaties en capaciteiten.

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Indien Group4 of andere de veiligheid daar waarborgen, krijgen die dan hetzelfde loon ?

Moeten de werknemers die het toiletpapier leveren hetzelfde loon krijgen ?

Deden de werknemers van FORD ander werk dan bij de toeleveranciers? Ik dacht het niet.
Mijn kinderen hebben (vakantie) gewerkt bij een toeleverancier van de autoindustrie. Bij een vorige discussie heeft hier iemand eens geschreven welke het laagste loon was bij FORD. Bij FORD lag dat minimumloon toen 25% hoger.