Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
6 januari 2015, 21:04 | #1 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 juni 2005
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 12.960
|
Gemeenten besparen op wegenwerken ?!
Hoe is het mogelijk. De gemeentelijke wegen en fietspaden liggen er slechter bij dan ooit en er zijn minder structurele wegenwerken dan ooit. Er zijn zelfs al 1600 jobs geschrapt bij de wegenbouwers omdat er zo weinig werk is.
Het is een puur gebrek aan verantwoordelijkheidszin van onze gemeentebesturen, die zouden perfect de gemeentebelastingen kunnen verhogen om de broodnodige infrastructuurwerken te kunnen uitvoeren. Ik denk dat mensen zelfs bereid zouden zijn om wat meer belastingen te betalen om eindelijk een deftige straat of fietspad te krijgen. Niet dus, gemeenten houden te veel vast aan de populistische zever van weinig belastingen te vragen en dan ook maar weinig te doen.
__________________
NIET MIJN REGERING - TIJD VOOR VLAAMSE ONAFHANKELIJKHEID - EIGEN VOLK EERST https://www.youtube.com/watch?v=8kd7y2bBhgo |
6 januari 2015, 21:41 | #2 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.447
|
Belangrijkste is dat het dorpspleintje telkens voor de verkiezingen opnieuw wordt aangelegd.
__________________
Ignorance is bliss |
6 januari 2015, 23:13 | #3 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
9 januari 2015, 00:35 | #4 | |
Minister
Geregistreerd: 29 mei 2009
Locatie: Mechelen
Berichten: 3.353
|
Citaat:
Vergeet niet; afhankelijk van metingen en bronnen zitten we stevig in de top 5 van belastingsdruk terwijl we maar middelmaat daarvoor terugkrijgen en dus onderaan bengelen in de zeg maar prijs/kwaliteitsverhouding op dat gebied. Denemarken, Zwitserland nog zo'n 17 anderen doen het beter dan ons op die schaal.
__________________
"Een vooroordeel is moeilijker te splitsen dan een atoom." "Voorstellingsvermogen is belangrijker dan kennis." "Je kunt een probleem niet oplossen met de denkwijze die het heeft veroorzaakt." "If you can"t explain it simply, you don't understand it enough" - Albert Einstein |
|
22 januari 2015, 12:01 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.345
|
Citaat:
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen! Laatst gewijzigd door fox : 22 januari 2015 om 12:02. |
|
22 januari 2015, 12:08 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 januari 2004
Berichten: 34.805
|
Burgemeesters niet meer voor strafrechter voor putje in de weg
Tja, waarom zou een burgemeester verantwoordelijk zijn voor de staat van de weg in z'n stad... |
22 januari 2015, 12:14 | #7 | |
Provinciaal Statenlid
Geregistreerd: 28 juli 2014
Berichten: 723
|
Citaat:
|
|
22 januari 2015, 13:45 | #8 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.309
|
Overal bloembakken en dergelijke in het midden van de straat neerpoten, daar is blijkbaar wel geld voor.
|
22 januari 2015, 14:44 | #9 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 januari 2015 om 14:58. |
|||||
22 januari 2015, 17:41 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.966
|
Citaat:
De ene "zagenvereniging" klaagt de te hoge snelheid aan en vormt een politiek gevaar... Dus wordt er overgegaan tot het vernietigen van de wegeninfrastruktuur door het aanleggen van snelheidsremmers... UItgerekend in diezelfde periode gaat iedereen NOG MEER autorijden....en wel met steeds grotere wagens ..... En nu dreigen er alweer "Zagenverenigingen" op te komen die aanklagen dat de wegen kapot zijn.... Verander maar de vraag in: Wie zal straks nog WILLEN politicus worden over een ganse gemeente van verwende pregepensioneerde ZAGEN... 6 jaar politicus en 10 jaar gerechtelijke procedures....No Thanks... Laatst gewijzigd door kelt : 22 januari 2015 om 17:45. |
|
22 januari 2015, 18:34 | #11 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Page 15: Citaat:
Citaat:
Dus vooral door (geladen) vrachtwagens en bussen, ook lichte vrachtwagens, de relatief lichte auto zal daar véél minder of amper oorzaak aan zijn. Citaat:
Citaat:
http://statbel.fgov.be/nl/statistiek.../voertuigpark/ Veel gemeentewegen zijn enkel voor plaatselijke zware vrachtwagens toegelaten, maar stel je nu daar één overladen vrachtwagen voor, wat goed is voor wegschade van 245.000 normale personenwagens. Waarom denken sommige altijd aan personenauto´s bij wegschade ? Heel raar, mss ergens wat verkeerd gelezen ? En ik dacht altijd dat slecht wegdek en allerlei wegmeubilair vooral schade aan de wagens veroorzaakt (ook lakschade en glasschade): Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 januari 2015 om 19:02. |
||||||
22 januari 2015, 18:36 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 januari 2004
Berichten: 34.805
|
Het management is niet verantwoordelijk voor de gang van zaken in 't bedrijf... Een tendens die we tegenwoordig wel vaker in de politiek zien...
|
23 januari 2015, 11:25 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.966
|
Citaat:
Van mijn 10 direkte buren is er één (1) die,zoals mezelf liever- en zeer regelmatig fietst.De anderen doen echt alle verplaatsingen met de auto! Dit is,vrees ik,typisch. Een wegeninfrastruktuur gaat niet kapot door afgelegde autokilometers maar door autobewegingen.... Laatst gewijzigd door kelt : 23 januari 2015 om 11:27. |
|
23 januari 2015, 11:34 | #14 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Het is andersom: slecht of wegdek met schade (putten, losse steentjes) leidt voornamelijk tot schade aan de personenauto´s en andere lichte motorvoertuigen. Al eens de aslast van een 1300 kg auto vergeleken met de aslast van een 44 tonner ? Hier een hulpje: http://www.verkeerskunde.nl/Uploads/...we-formule.pdf Waarom zouden er aslastmaxima wettelijk vastgelegd zijn ? Al eens aan uitzondelijk (zwaar) vervoer gedacht ? Citaat:
http://www.wegcode.be/wetteksten/sec...30513/2057-hs3 MEI 2013. — Decreet betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van bijzonder wegtransport. [B.S. 13.06.2013] Enz...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 januari 2015 om 11:58. |
||
23 januari 2015, 11:53 | #15 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.966
|
Citaat:
De gemeentewegen echter.....vergeet nooit dat schade aan een deklaag nog erger wordt op plaatsen waar auto's (personenautos in dit geval) veel moeten draaien....Wat de weg dan te verduren heeft als zo een wiel bij heel trage snelheid verdraait zal niet van de poes zijn...Ik merk het op heel bepaalde plekken in onze eigen buurt.....je kunt heel goed zien waar autos moeten bijdraaien om naar garageboxen en zo te rijden.(< 15km/uur!) Wij chauffeurs merken er niks meer van,gezien bijna alle personenautos wel een vorm van stuurbekrachtiging hebben....en dus draaien we zelfs bij heel trage snelheid...(put in het asfalt,loswrikken van bestratingsklinkers gegarandeerd) Ook,bij gemeentelijke wegen,zijn "remzones" en "boemp"zones voor- en na verkeersremmende maatregelen lokaal "beroemd" als beschadigd wegdek...... o ja...wees maar gerust,personenwagens (tenslotte ook meer dan een ton nietwaar) doen hun duit in het zakje op trage wegen....... Laatst gewijzigd door kelt : 23 januari 2015 om 11:56. |
|
23 januari 2015, 11:58 | #16 |
Provinciaal Statenlid
Geregistreerd: 28 juli 2014
Berichten: 723
|
|
23 januari 2015, 12:05 | #17 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Sorry hé de verharde openbare wegen, ook de gemeentewegen worden aangelegd om ook zwaar verkeer erop te laten rijden (zware bussen, vrachtwagens enz...) een auto is daar tegenover een superlichtgewicht ook als je de aslast neemt en de druk per cm² door de breedte van de (tegenwoordige) banden. De auto is dus compleet te verwaarlozen qua schade aan een normaal wegdek uit beton of asfalt met de nodige fundering berekend op quasi 44 tonners. Wat begrijp je niet aan deze onderstaande zin ? Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 januari 2015 om 12:31. |
||||
23 januari 2015, 12:50 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Te schrappen (betreft onderhoud of openbare werken)
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
23 januari 2015, 16:59 | #19 |
Schepen
Geregistreerd: 14 september 2012
Berichten: 495
|
|
23 januari 2015, 18:00 | #20 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Ook als de VAB fel overdrijft - pakweg tienmaal teveel - is het nog altijd een enorm verschil want afgerond factor 25.000 maal meer.
Heb jij een andere objectievere bron ? Volgens de andere link rijden zware vrachtwagens én opleggerstrekkers en bussen tesamen toch zowat goede 6 miljard kms per jaar, personenwagens 83 miljard kms, ook deze factor 16 compenseert dat nauwelijks. Dan zijn er nog de lichte bedrijfswagens die bijna 11 miljard kms doen. Verder zijn er nog landbouwvoertuigen (wslk inbegrepen) Ik blijf erbij dat de schade aan het wegdek door personenwagens -al zijn er zoveel- quasi te verwaarlozen is aan de wegenslijtage van degelijk aangelegde wegen (waaronder ook smalle gemeentewegen). Mss vind men hier alles nodige... page 180: http://www.tmleuven.be/project/mirae...apport_VMM.pdf 1.1.3.6. Schade aan de weg De slijtage van het wegdek is afhankelijk van het verkeersvolume en meer bepaald van het aantal vrachtwagens. Een bijkomende vrachtwagen beschadigt namelijk in meer of mindere mate het wegdek – de schade hangt hierbij af van zijn aslast. Voor personenwagens zijn deze marginale kosten nagenoeg nul, aangezien de aslast minimaal is. Deze schade leidt tot twee bijkomende kosten: de kosten van de reparatie van het wegdek en de kosten die andere weggebruikers ondervinden omdat de weg er niet goed bijligt. De kosten werden overgenomen van De Borger en Proost (2003). Tabel 207: Marginale externe kosten van schade aan de weg van wegtransport in Vlaanderen in 2002 (€/100km) Voertuigtype 2002, €/100 vkm Personenwagen 0 Moto 0 Lichte vrachtwagen 0 Zware vrachtwagen 0,141 Stads- of reisbus 0 Bron: De Ceuster (2004) Bij de vergelijking van de marginale externe kosten met de belastingen bleek dat de externe kosten drie maal zo hoog zijn als de belastingen. Dit ligt voornamelijk aan de marginale externe kosten van congestie. Wanneer er dieper wordt ingegaan op de verschillende voertuigtypes en periodes dan blijkt dat benzine wagens relatief meer van hun schade betalen door hun hogere belastingen voor motorfietsen en lichte vrachtwagens de schade 5 tot 10 keer zo hoog is als het belastingsniveau zware vrachtwagens en bussen maar ongeveer 25% van hun kosten betalen Het verschil tussen marginale externe kosten (10.6 €/100 km) en belastingen (8.6 €/100km) het kleinst is tijdens de daluren buiten de stad. Gedurende de spits kan de schade in een stad tot 96.8 €/100 km euro oplopen terwijl de belasting min of meer constant op 8.6 €/100 km blijft.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 januari 2015 om 18:27. |