Automobilist kritiek na crash tegen bloembak in Gooik - Pagina 3

Bobke · 7 december 2014, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het kan allemaal dodelijk zijn. Of niet soms?

Natuurlijk.
Maar ik vind dat geen reden om nog meer hindernissen te plaatsen.

Jan van den Berghe · 7 december 2014, 22:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Als je dat anders ziet, dan werk je waarschijnlijk onder je kerktoren.
Dan heeft een discussie geen zin.

Van vooringenomenheid gesproken.

Jan van den Berghe · 7 december 2014, 22:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Natuurlijk.
Maar ik vind dat geen reden om nog meer hindernissen te plaatsen.

Ik wel. Er zijn talrijke redenen. O.m. de houding van veel Belgische automobilisten borden flagrant te negeren. Dan blijft er nog slechts de materiële hinderpaal over.

Het is zoals de talrijke paaltjes op fietspaden en -wegen. Die zijn er gekomen, omdat bepaalde automobilisten het verbodsbord negeerden en op een fietsverbinding gingen rijden. Dat gebeurde onlangs met de fietsweg langs de spoorweg tussen Waregem en Zulte. Eerst stonden er geen paaltjes. Ondanks de duidelijke borden was er plots sluipverkeer. Dus kwamen er paaltjes.

Jan van den Berghe · 7 december 2014, 22:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Heel erg als meerdere politici die groene nonsens achternahollen.

De vraag werd al gesteld, maar bleef onbeantwoord: wat is daar nu eigenlijk groen aan buiten het groen in de bloembak?

Allesstroomt · 8 december 2014, 06:51

Survival of the fittest. Dat is een economische, evolutionaire Wet. Alle je geen bloembakken meer kan zien staan, bvb door nachtblindheid, dan is je tijd hier op aarde ver voorbij.

fred vanhove · 8 december 2014, 09:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik wel. Er zijn talrijke redenen. O.m. de houding van veel Belgische automobilisten borden flagrant te negeren. Dan blijft er nog slechts de materiële hinderpaal over.

Het is zoals de talrijke paaltjes op fietspaden en -wegen. Die zijn er gekomen, omdat bepaalde automobilisten het verbodsbord negeerden en op een fietsverbinding gingen rijden. Dat gebeurde onlangs met de fietsweg langs de spoorweg tussen Waregem en Zulte. Eerst stonden er geen paaltjes. Ondanks de duidelijke borden was er plots sluipverkeer. Dus kwamen er paaltjes.

Waar is die heerlijke tijd....dat iedere man nog eens kon voelen wat zijn auto kon ? Dat men de machine nog eens tot het uiterste kon drijven...Vrijheid en blijheid....enkel de herinneringen blijven over

manta · 8 december 2014, 09:22

En bloembakken inruilen voor putjes met kiezel, zoals de remstroken voor vrachtwagens in de berggebieden?

Als het ware een gat in de markt en nog goed voor het laten uitgroeien van takeldiensten...

Bobke · 8 december 2014, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik wel. Er zijn talrijke redenen. O.m. de houding van veel Belgische automobilisten borden flagrant te negeren. Dan blijft er nog slechts de materiële hinderpaal over.

Het is zoals de talrijke paaltjes op fietspaden en -wegen. Die zijn er gekomen, omdat bepaalde automobilisten het verbodsbord negeerden en op een fietsverbinding gingen rijden. Dat gebeurde onlangs met de fietsweg langs de spoorweg tussen Waregem en Zulte. Eerst stonden er geen paaltjes. Ondanks de duidelijke borden was er plots sluipverkeer. Dus kwamen er paaltjes.

Er zijn heus wel andere middelen t e bedenken om die bepaalde automobilisten op betere gedachten te brengen.
Ik ben geen voorstander van hindernissen waar vooral de andere weggebruikers last van hebben.

Bobke · 8 december 2014, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

En bloembakken inruilen voor putjes met kiezel, zoals de remstroken voor vrachtwagens in de berggebieden?

Als het ware een gat in de markt en nog goed voor het laten uitgroeien van takeldiensten...

Gewoon de wegen niet meer onderhouden.

Supe®Staaf · 8 december 2014, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De vraag werd al gesteld, maar bleef onbeantwoord: wat is daar nu eigenlijk groen aan buiten het groen in de bloembak?

Het idee stamt uit zwakzinnige, groene breinen.
Of dacht je dat al die verkeersremmerij van wijlen LDD kwam.

dalibor · 8 december 2014, 11:29

Ne oude seniele pee rijdt in zijn verwarring los tegen een bloembak. So what? Als die bloembak er niet had gestaan had hij tegen een voorgevel gereden, of op het voetpad.

manta · 8 december 2014, 11:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Gewoon de wegen niet meer onderhouden.

't Is nu soms al slalommen tussen de putjes...

Micele · 8 december 2014, 11:50

Wet is wet...

Citaat:

7.3. Het is verboden het verkeer te hinderen of onveilig te maken door voorwerpen, zwerfvuil of stoffen op de openbare weg te werpen, te plaatsen, achter te laten of te laten vallen, hetzij door er rook of stoom te verspreiden, hetzij door er enige belemmering aan te brengen.

Is er iets mis met dat wetsartikel ?

Otherwise · 8 december 2014, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik wel. Er zijn talrijke redenen. O.m. de houding van veel Belgische automobilisten borden flagrant te negeren. Dan blijft er nog slechts de materiële hinderpaal over.

Het is zoals de talrijke paaltjes op fietspaden en -wegen. Die zijn er gekomen, omdat bepaalde automobilisten het verbodsbord negeerden en op een fietsverbinding gingen rijden. Dat gebeurde onlangs met de fietsweg langs de spoorweg tussen Waregem en Zulte. Eerst stonden er geen paaltjes. Ondanks de duidelijke borden was er plots sluipverkeer. Dus kwamen er paaltjes.

Jan, men zou de snelheid kunnen beperken via GPS die de actueel toegelaten snelheid doorgeeft aan een snelheidscontrolesysteem die de snelheid automatisch beperkt: geen bloembakken meer nodig (die al of niet bij bevriende en tot het Eigen electoraat behorende aannemers dienen gekocht te worden; ook het oerwoud aan snelheidsborden mag weggehaald worden en bovendien ECHT GOED VOOR DE VEILIGHEID.

dalibor · 8 december 2014, 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise

Jan, men zou de snelheid kunnen beperken via GPS die de actueel toegelaten snelheid doorgeeft aan een snelheidscontrolesysteem die de snelheid automatisch beperkt: geen bloembakken meer nodig (die al of niet bij bevriende en tot het Eigen electoraat behorende aannemers dienen gekocht te worden; ook het oerwoud aan snelheidsborden mag weggehaald worden en bovendien ECHT GOED VOOR DE VEILIGHEID.

Ik denk niet dat daarvoor een draagvlak te vinden is onder de laagvliegers.

Jan van den Berghe · 8 december 2014, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Er zijn heus wel andere middelen t e bedenken om die bepaalde automobilisten op betere gedachten te brengen.

Vertel.

Jan van den Berghe · 8 december 2014, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Het idee stamt uit zwakzinnige, groene breinen.

Helemaal niet. De eerste bloembakken verschenen in Waregem in bepaalde betere woonwijken. Heus niet uit de groene koker.

Jan van den Berghe · 8 december 2014, 12:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise

Jan, men zou de snelheid kunnen beperken via GPS ...

Technisch is dat ongetwijfeld mogelijk. De automobielindustrie zal er evenwel alles aan doen om dat tegen te houden. Bijgevolg zal het alleen lukken als het op Europees vlak geregeld wordt.

Bobke · 8 december 2014, 14:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Vertel.

Rijbewijs met punten.

plǝɹǝʍ ǝp · 8 december 2014, 14:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Alweer een zwaar gekwetste, en straks misschien een dode die de groenen op hun geweten hebben.
Wanneer stoppen die groene debiliteiten?
Wanneer gaan die achterlijke groenen beseffen dat de baan er voor de auto's is, en dat de bedoeling daarvan is zich snel te verplaatsen?

De baan om zich snel te verplaatsen? Waar woon jij? Wallonië?

Je kan geen 20 km rijden of je passeert een of ander lintbebouwingsgehucht waar zone 50 geldt. En we mogen al blij zijn als we 70 mogen doen. Een heel verschil als je Nederland binnen rijdt: daar zit iedereen netjes binnen de dorpskern en tussen twee dorpen in kan je vrolijk doorrijden, weliswaar aan 80, maar het is niet telkens weer snel en dan weer traag.

Een betere ruimtelijke ordening zou zorgen voor meer gebieden waar je kan rijden met je auto zoals het hoort, maar de mix van doorgaand en lokaal verkeer die je met onze lintbebouwing hebt, maakt dat je nergens echt goed kan rijden.

En wat doet de overheid dan als het te moeilijk is de problemen op te lossen in hun oorzaak? Repressie. Flitscamera's. Bloembakken. De mensen moeten zich maar aanpassen. Terwijl ik mij beter aan de snelheden zou houden van nature uit als die beperkt beperkt zouden zijn, maar nu lijkt het of heel Vlaanderen een bebouwde kom is, terwijl er nog genoeg groene plekken zijn.

8 december 2014, 06:51	#45
Allesstroomt Gouverneur Geregistreerd: 18 augustus 2014 Berichten: 1.121	Survival of the fittest. Dat is een economische, evolutionaire Wet. Alle je geen bloembakken meer kan zien staan, bvb door nachtblindheid, dan is je tijd hier op aarde ver voorbij. __________________ It's important not too confuse opposition against central planning with a dogmatic laissez faire attitude. The liberal argument is in favor of making the best possible use of the forces of competition as a means of coordinating human efforts, not an argument for leaving things just as they are. F.A.Hayek "De besten missen elke overtuiging, terwijl de slechtsten overlopen van hartstochtelijke intensiteit" Yeats.

8 december 2014, 11:29	#51
dalibor Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 mei 2014 Berichten: 20.869	Ne oude seniele pee rijdt in zijn verwarring los tegen een bloembak. So what? Als die bloembak er niet had gestaan had hij tegen een voorgevel gereden, of op het voetpad. Laatst gewijzigd door dalibor : 8 december 2014 om 11:30.