E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het probleem IS de proefrit.
Je denkt dat je iets hebt dat iedereen wil hebben tot het na aankoop al snel blijkt dat je ze aan de straatstenen niet kwijt kan.
Doe eens de test en ga op zoek naar een Tesla in tweedehands.
Let op de kilometers die die wagens hebben afgelegd na 2/3/4 jaar.
Ze bollen begot maar een paar duizend per jaar!

Kijk even naar deze hieronder. Bijna 70.000€ kwijt op 13.000km.
Nog een geluk dat de electriciteit goedkoop staat.....

Geeuw... je ligt er toch niet van wakker ?
btw het is een Tesla Roadster, uiteraard rijdt men in de regel veel minder kms met een pure tweezitter als met een limousine. Ik reed soms maar 2000 km/jaar.

13.000 kms schreef je ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
Tesla Roadster Sport BRABUS Sign.Ed. (nr. 007 von 250)

Verhandlungsbasis
59.895 EUR (Brutto)

Cabrio/Roadster, Gebrauchtfahrzeug

EZ 04/2010
109.108 km
Elektro
223 kW (303 PS)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

59.750 EUR (Brutto)
49.380 EUR (Netto)
21,00% MwSt.

Cabrio/Roadster, Gebrauchtfahrzeug

EZ 01/2011
47.530 km
Elektro
185 kW (252 PS)
Automatik

Uit 38 Tesla´s van mobile.de
http://suchen.mobile.de/auto/tesla.h...EXPORT&lang=de

van 53.900 EUR voor een Tesla Roadster tot een Tesla Model S P (én topic) van 123.904 EUR

Tesla MODEL S 85KWH PERFORMANCE 2014, SOFORT! VOLL
CZ - 184 00 Praha
123.904 EUR (Brutto)*
102.400 EUR (Netto

De goedkoopste Model S staat daar 96999 euro
Directe Link Model S ( Topic) daar vind je er 8.
http://suchen.mobile.de/auto/tesla.h...owerAsArray=KW

Tesla Model S - Performance 85 PLUS - Rot
DE - 61381 Friedrichsdorf
Limousine / Gebrauchtfahrzeug
HU 12/2016
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
Unfallfrei
96.999 EUR (Brutto)*
81.512 EUR (Netto)
5.000 km EZ 12/2013 Gewerbe Finanzierung Versicherung Parken

Tesla Tesla Model S Performance
FI - 63610 Tuuri
Limousine / Gebrauchtfahrzeug
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
99.250 EUR
44 km EZ 06/2014 Gewerbe Finanzierung Versicherung Parken

Tesla Model S 85 KWh Performance
DE - 33607 Bielefeld
Andere / Gebrauchtfahrzeug
EU-Ausführung
Automatik
306 kW (416 PS), Elektro
109.900 EUR (Brutto)*
92.353 EUR (Netto)
5.000 km EZ 10/2013 Händler Finanzierung Versicherung Parken

Tesla Modell S Performance P85 DEUTSCHES MOD.
DE - 73667 Kaisersbach
Limousine / Gebrauchtfahrzeug
HU 03/2017
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
109.900 EUR (Brutto)*
92.353 EUR (Netto)
3.600 km EZ 03/2014 Händler Finanzierung Versicherung Parken

Tesla Model S Performance 85 Plus weiß
DE - 61381 Friedrichsdorf
Limousine / Gebrauchtfahrzeug
HU 02/2017
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
Unfallfrei
112.500 EUR (Brutto)*
94.538 EUR (Netto)
10 km EZ 06/2014 Gewerbe Finanzierung Versicherung Parken

Tesla S-Model 85 kW Performance
LU - 3378 Livange
Limousine / Neufahrzeug
EU-Ausführung
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
Kraftstoffverbr. komb.: 17,0 kWh/100 km **
CO2-Emissionen komb.: 0 g/km **
Unfallfrei
113.500 EUR (Brutto)*
98.696 EUR (Netto)
Händler Finanzierung Versicherung Parken

NEU
Tesla Model S Performance - SOFORT VERFÜGBAR

VIDEO
DE - 91710 Gunzenhausen
Limousine / Gebrauchtfahrzeug
Automatik
310 kW (421 PS), Elektro
Kraftstoffverbr. komb.: ca. 18,1 kWh/100 km **
CO2-Emissionen komb.: ca. 0 g/km **
Unfallfrei
114.900 EUR (Brutto)*
96.555 EUR (Netto)
2.639 km EZ 06/2014 Händler Finanzierung Versicherung Parken

Tesla MODEL S 85KWH PERFORMANCE 2014, SOFORT! VOLL
CZ - 184 00 Praha
Kleinwagen / Gebrauchtfahrzeug
HU 04/2018
Automatik
310 kW (421 PS), Kraftstoffart: Andere
Unfallfrei
123.904 EUR (Brutto)*
102.400 EUR (Netto)
210 km EZ 04/2014 Händler Finanzierung Versicherung Parken
* MwSt. ausweisbar

De oudste Model S is 16 maand voor 109.900 euro:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

[Micele]

vervolg, zoals je in vorige post ziet kan een gebruikte Tesla Model S - die direct verkrijgbaar is - een hogere vraagprijs hebben als een nieuwe met x-maanden wachttijd wegens de relatief hoge navraag. (of ze kunnen niet snel genoeg leveren)

Een model S Performance (versie 421 PK) kost hier *88.700 € zonder opties maar met een versnelde levering van *4 maanden:
*http://www.teslamotors.com/nl_BE/models/design

Was op de USA-markt ook niet anders:

http://ecomento.tv/2014/02/12/elektr...-als-neuwagen/

Tesla Model S: Gebrauchtwagen der Elektroauto-Limousine in USA oft teurer als Neuwagen

12. Februar 2014

De vraag en snelle beschikbaarheid bepaalt voornamelijk de tweedehandsprijs, wie wat geluk heeft kan er nog redelijk wat aan verdienen. Uiteraard als de gewillige koper over de centen beschikt.

Maar ik denk niet dat Bartjeuh zijn Model S gaat verkopen. Vraag eens.

[Johan Daelemans]

Efkes van Mobile.de alle Tesla's die te koop worden aangeboden van bouwjaar 2009 en 2010 in een rekenblad gevoegd.

Gemiddeld rijdt zo'n Tesla in Duitsland dus wel 6000km per jaar.(dat is flink wat méér dan mijn bovenstaand voorbeeld uit België! zelfs het DUBBEL )
Een jaar telt 365 dagen dat maakt dus ..... 14 km per dag.
't is maar ter informatie.

[Johan Daelemans]

Geen vervolg van mijn kant, het is duidelijk genoeg

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Efkes van Mobile.de alle Tesla's die te koop worden aangeboden van bouwjaar 2009 en 2010 in een rekenblad gevoegd.

Gemiddeld rijdt zo'n Tesla in Duitsland dus wel 6000km per jaar.(dat is flink wat méér dan mijn bovenstaand voorbeeld uit België! zelfs het DUBBEL )
Een jaar telt 365 dagen dat maakt dus ..... 14 km per dag.
't is maar ter informatie.

Btw dit topic gaat over het Tesla S Model. Dat maar goed 1 jaar verkocht wordt.

Mij eender hoeveel de gemiddelde Tesla-rijder rijdt.
Ik rij thuis met een zeldene BMW roadster (als 2e wagen) soms maar 2000 km per jaar de laatste jaren. Op 25 jaar heb ik zowat 185.000 km afgelegd reken eens uit. Interesseert echt niemand hoor, totdat ik het bakje mss verkoop, maar ik zou nogal zot zijn.

Een testrit is eigenlijk nooit een probleem (als men een s€rieuzen typ is ):

http://www.teslamotors.com/nl_BE/models/drive

VRAAG NU EEN TESTRIT AAN
Testritten zijn mogelijk bij onze Tesla Stores. Tijdens elke testrit zullen we Model S samen met u doornemen zodat u de kans krijgt om meer te leren over elektrische auto's en vragen te stellen. We vragen u om hier een half uur tot een uur in te rekenen.

In de meeste gevallen zullen wij u binnen enkele dagen contact met u opnemen

Ik raad toch aan een nieuwe Tesla S Model bij Tesla zelf te bestellen dan heb je nog 4-5 maanden gratis voorvreugde, en vooral je kiest alles kleur opties enzo naar jouw keus, en de auto is ongebruikt... en wie weet goedkoper als een tweedehandse die je morgen al kunt rijden....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mij eender hoeveel de gemiddelde Tesla-rijder rijdt.

Dat is uw mening.
Ik vind het belangrijk dat we nu kunnen nakijken of die 'superwagens' ook effectief worden gebruikt. Bijna niet dus, zoals uw BMW'ke roadster.
En dat is uiteindelijk wat echt telt.
Zoals velen hier duidelijk het woord 'speelgoed voor rijk volk' gebruiken. Je kan nu zelf zien dat zij het bij het rechte eind hebben.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat is uw mening.
Ik vind het belangrijk dat we nu kunnen nakijken of die 'superwagens' ook effectief worden gebruikt. Bijna niet dus, zoals uw BMW'ke roadster.
En dat is uiteindelijk wat echt telt.

Neen dat telt helemaal niet echt.

Daarbij de gemiddelde benzinewagen reed in Vlaanderen nauwelijks 9000 km /jaar ik lig daar niet zo veraf met zowat 7500 km/jaar:

DIV Codes Type of vehicle(s)
Total km (average)Km in 2010 (avg) Meth. Km in 2009 (avg) % variation
AA,AB,AC,AD, Personenwagens Benzine / Essence 1.205.359 10,4 85.265 8.922 (1) 9.007 -0,9%

http://www.mobilit.belgium.be/nl/bin...466-216448.pdf page 12.

en page 4

Belg rijdt meer dan buren

In 2010 reed de Belg gemiddeld 7 616 km als autobestuurder, dat is 15% meer dan de
gemiddelde Europeaan, 20% meer dan de Fransen en 24% meer dan de Nederlanders.
Het wagenbezit is met 487 wagens per 1000 inwoners vergelijkbaar met de buurlanden, maar de jaarlijks afgelegde afstand per personenwagen ligt met 15 649 km een stuk hoger.

(vooral door de vele dieselwagens)

maw je weet helemaal niet waarover je het hebt. Denk eens wat verder als je neus.

Zoals velen hier duidelijk het woord 'speelgoed voor rijk volk' gebruiken. Je kan nu zelf zien dat zij het bij het rechte eind hebben.

Joepie ik ben nu al miljonair ook.

Maar buurman heeft zelfs 3 auto´s ( eentje voor vrouw en voor de volwassen dochter) manman die moet wel multimiljonair zijn, want hij rijdt met een 4x4 SUV. Ik woon hier tussen miljonairs want iedere werkende heeft hier een eigen auto, en de volwassen kinderen ook.
Ook de vele gepensioneerden -1 straat verder - zijn allemaal miljonair.

Uiteraard hebben de gepensioneerden ook nog hun oude getrouwe behouden, anders geraken ze niet ver genoeg en op tijd weg, of ergens naartoe.

Auto´s hoeven helemaal niet effectief gebruikt te worden - wat is dat eigenlijk, moet men om de x.000 km een auto te pletter rijden ofzo ? , men doet ermee wat men wil, tenslotte heeft men ook nog andere verplaatsingsmiddelen, o.a. 3 fietsen. Shit die fietsen vervuilen wel niet.... maar dan neem ik de auto naar de bakker enzo ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen dat telt helemaal niet echt.

Daarbij de gemiddelde benzinewagen reed in Vlaanderen nauwelijks 9000 km /jaar ik lig daar niet zo veraf met zowat 7500 km/jaar:

(vooral door de vele dieselwagens)

maw je weet helemaal niet waarover je het hebt. Denk eens wat verder als je neus.


Joepie ik ben nu al miljonair ook.

Maar buurman heeft zelfs 3 auto´s ( eentje voor vrouw en voor de volwassen dochter) manman die moet wel multimiljonair zijn, want hij rijdt met een 4x4 SUV. Ik woon hier tussen miljonairs want iedere werkende heeft hier een eigen auto, en de volwassen kinderen ook.
Ook de vele gepensioneerden -1 straat verder - zijn allemaal miljonair.

Uiteraard hebben de gepensioneerden ook nog hun oude getrouwe behouden, anders geraken ze niet ver genoeg en op tijd weg, of ergens naartoe.

Auto´s hoeven helemaal niet effectief gebruikt te worden - wat is dat eigenlijk, moet men om de x.000 km een auto te pletter rijden ofzo ? , men doet ermee wat men wil, tenslotte heeft men ook nog andere verplaatsingsmiddelen, o.a. 3 fietsen. Shit die fietsen vervuilen wel niet.... maar dan neem ik de auto naar de bakker enzo ?

Wat wel wat idioot is in dit land is dat hier geen *seizoensnummerplaten (enkel zomer bvb) bestaan of ook wisselkentekens (1 plaat voor meerdere auto´s) en dan aanbrengen wanneer je met welke auto rijdt. En je natuurlijk wegentaks en vooral verzekering kunt sparen ## (en de rest...).
http://de.wikipedia.org/wiki/Saisonk...sonkennzeichen

* n° plaat bvb elk jaar 8 maanden geldig (bvb voor roadsters en cabrios´s het speelgoed voor rijken )

Saisonkennzeichen, Gültigkeitsdauer vom 1. März bis 31. Oktober des Jahres
Denk daarover eens wat na.

Hier een "Bently Convertible " die maar van mei tot eind oktober mag rijden (de meesten in D):

Schandalig oneffectief gebruik.

## Wisselkenteken (D, A en CH):
http://de.wikipedia.org/wiki/Wechselkennzeichen
bvb 3 auto´s hebben, inschrijven onder 1 nummerplaat, ermee kunnen rijden en maar voor een auto (de duurste) wegentaks en verzekering betalen.

In Österreich ist es möglich, bis zu drei Fahrzeuge derselben Fahrzeugklasse (Motorrad, Pkw, Lkw usw.) unter einem einzigen Kraftfahrzeugkennzeichen zur Zulassung anzumelden. Für jedes der gemeinsam zugelassenen Fahrzeuge wird eine eigene Zulassungsbescheinigung ausgefertigt, in der der Vermerk „Wechselkennzeichen“ angebracht ist. Diese Zulassungsscheine werden zusammengeheftet.

Die Kfz-Steuer und die Kfz-Haftpflichtversicherung richtet sich nach dem Fahrzeug, das in die jeweils teuerste Kategorie fällt.

Te eenvoudig voor de Belgische ambtenarij.

[maddox]

Als er morgen een electro-monovolumer of ludospace op de markt zou komen, met eenzelfde totaalkostenplaatje en gebruiksgemak als een brandstofversie, dan zou ik het overwegen

Helaas is dat pas mogelijk als fossiele brandstof te duur voor gewoon gebruik is geworden, en de gewone burger herleid is tot sporadisch openbaar vervoer of schoenzool.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar ik denk niet dat Bartjeuh zijn Model S gaat verkopen. Vraag eens.

Inderdaad, ik denk er nog niet eens aan!
Vraag het mij eens opnieuw binnen een jaar of 10?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen dat telt helemaal niet echt.

Telt dit dan?
6000km en een waardeverlies van 60000€?

Hoeveel is die kostprijs per kilometer? (puur waardverlies op de wagen)
Ik ben niet de beste met cijfers maar het lijkt ergens 10€ te zijn.

Uw voorbeeld met die Miata is ook weer veel betekenend.
De waarde van die auto zit op zijn laagst.
Hem behouden kost niks, het waardeverlies per gereden kilometer is nul.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Telt dit dan?
6000km en een waardeverlies van 60000€?

Blijkbaar lees je geen posten van mij.

Een Tesla Model S (amper op de markt) heeft voorlopig helemaal geen waardeverlies. Sommigen verkopen hem soms met winst door.

Ik heb je 2 links gegeven: mobile.de in post 121: geen enkele tweedehands Tesla onder de 97.000 €...
en ook die US-link in post 122 (specifiek US-markt)
En waarom doe je daar alsof je neus bloedt ?

Post 122: (dit behoeft geen vertaling)

Tesla Model S: Gebrauchtwagen der Elektroauto-Limousine in USA oft teurer als Neuwagen

Bij de Tesla Roadster (off-topic) -die reeds in 2008 gebouwd/verkocht werd- ligt dat heel anders, die heeft pakweg een normaal waardeverlies, maar dat kan nog verkeren. Mss ligt het wat aan de povere uitstraling of wie weet zijn de accu´s iets minder performant, wat ik wel betwijfel zeker voor de Tesla roadster vanaf 2012.

Ik denk zelf dat de Tesla roadster het nog een echte top klassieker wordt, en zeker met een recenter accupack van betere kwaliteit. (een accupack is uitwisselbaar).

Uw voorbeeld met die Miata is ook weer veel betekenend.
De waarde van die auto zit op zijn laagst.
Hem behouden kost niks, het waardeverlies per gereden kilometer is nul.

Daar ging het niet zozeer om de auto maar om de nummerplaat. En dat men een "zomerauto" ook een half jaar kan afmelden, iedere zomerauto ook nieuwe modellen met redelijk veel waardeverlies de eerste jaren, ik kan je zo honderden foto´s presenteren.

Ach discuteer maar tegen je eigen, je wilt me immers niet begrijpen, je leest amper mijn posts.

En uw veralgemenende "speelgoed voor rijken" is door een forummer met een Tesla Model S gewoon weerlegt. Want Bartjeuh rijdt er quasi dagelijks mee, naar zijn werk bvb als ik me niet vergis.
Ik reed ook 9/10 met mijn roadster naar het werk (soms met de fiets).
Ik moest namelijk amper 9 km rijden.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uw veralgemenende "speelgoed voor rijken" is door een forummer met een Tesla Model S gewoon weerlegt. Want Bartjeuh rijdt er quasi dagelijks mee, naar zijn werk bvb als ik me niet vergis.

Inderdaad helemaal geen "speelgoed voor rijken"!
Ik heb er al mijn spaargeld voor doorgedraaid (onder het motto: "op de bank brengt het toch niets meer op"). En nog geen seconde spijt van!
Sindsdien maal ik mijn dagelijkse 150 km woon-werkverkeer af met een veel rustiger geweten (ik jaag er geen tank fossiele brandstof per week meer door, maar haal de elektronen netjes van de zon via mijn dak).

Een zaaaaaaaaalige wagen!

"Best car ever", las ik ergens op een Amerikaans forum. I couldn't agree more!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Inderdaad helemaal geen "speelgoed voor rijken"!
Ik heb er al mijn spaargeld voor doorgedraaid (onder het motto: "op de bank brengt het toch niets meer op"). En nog geen seconde spijt van!
Sindsdien maal ik mijn dagelijkse 150 km woon-werkverkeer af met een veel rustiger geweten (ik jaag er geen tank fossiele brandstof per week meer door, maar haal de elektronen netjes van de zon via mijn dak).

Een zaaaaaaaaalige wagen!

"Best car ever", las ik ergens op een Amerikaans forum. I couldn't agree more!

Nu ook niet overdrijven hé.

Maar ik denk wel (en hoop voor jou) dat de Tesla Model S wel een echte klassieker wordt (roest ook niet) en met een vers accupack (met wslk ~ 50 % meer reikwijdte) na pakweg 7-8 jaar of einde garantie ook nog een waarde van 70-80.000 € kan hebben.

Als je dan maar 50.000 € wilt kun je me bellen.

"Best car ever", las ik ergens op een Amerikaans forum. I couldn't agree more!

Ik verwonder me ook niet dat er US-boys/girls zijn die een seizoen rijden en dan hun Model S zelfs met redelijke winst (~ $ 5.000 ) verkopen. Er zijn nu eenmaal genoeg mensen die als ze iets willen rijden dat dat dan al morgen moet kunnen en geen 5 maand later.

http://ecomento.tv/2014/02/12/elektr...-als-neuwagen/

Der amerikanische Online-Automarkt iseecars.com berichtet, dass Besitzer eines Elektroautos Tesla Model S in vielen Fällen einen ordentlichen Profit beim Verkauf ihres Fahrzeugs machen können.

Die Nachfrage nach dem Model S sei demnach momentan so hoch, dass dessen durchschnittlicher Wiederverkaufswert im letzten Jahr bei mehr als 99.000 Dollar lag. Dieser Betrag liegt selbst deutlich über dem unverbindlichen Verkaufspreis des Herstellers für die Top-Version der Baureihe: Das Model S P85 kostet – abzüglich einer staatlichen Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar – 87.070 Dollar.

Gemiddeld > 99.000 $ tweedehands - 94.570 $ nieuw = 5250 $. En rekent men het belastingsvoordeel mee (1e eigenaar) dan is het zelfs 12.930 $ winst, uiteraard zonder mogelijke opties gerekend die ook het topmodel heeft.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar ik denk wel (en hoop voor jou) dat de Tesla Model S wel een echte klassieker wordt (roest ook niet) en met een vers accupack (met wslk ~ 50 % meer reikwijdte) na pakweg 7-8 jaar of einde garantie ook nog een waarde van 70-80.000 € kan hebben.

Als je dan maar 50.000 € wilt kun je me bellen.

Als ik binnen 8 jaar, mits een nieuw accupack, 50% meer bereik zou kunnen halen, dan doe ik er nog eens 8 jaar bij, zunne! Misschien dat ik dan over 16 jaar die 50.000 € van jou eens ga overwegen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Als ik binnen 8 jaar, mits een nieuw accupack, 50% meer bereik zou kunnen halen, dan doe ik er nog eens 8 jaar bij, zunne! Misschien dat ik dan over 16 jaar die 50.000 € van jou eens ga overwegen

Hela, dan leef ik mss niet meer, naja dan is het voor mijn kleinkinderen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar ik denk wel (en hoop voor jou) dat de Tesla Model S wel een echte klassieker wordt (roest ook niet) en met een vers accupack (met wslk ~ 50 % meer reikwijdte) na pakweg 7-8 jaar of einde garantie ook nog een waarde van 70-80.000 € kan hebben.

Een klassieker .... we zullen binnen 7-8 jaar eens kijken nietwaar.
De Tesla's van 2009 en 2010 doen wel het tegengestelde vermoeden.
Jij vergeet ook blijkbaar dat zelf knutselen aan je Tesla klassieker niet aan de orde is. Met die 400 volt aandrijfspanning gaan er nogal wat 'doe het zelvers' serieus verschieten.

Wat de meerwaarde van de Tesla Model S aangaat...
Ken je de prijs-evolutie van de New Beetle van volkswagen nog?
Enkele zotten die niet konden wachten hebben toen ook de prijs opgedreven om vervolgens na 1 jaar in te storten.
Volkswagen heeft toen nog noodgedwongen de prijs met 20% naar beneden moeten bijstellen om die karretjes nog verkocht te krijgen.
Waarom zou dit verhaal anders zijn?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Inderdaad helemaal geen "speelgoed voor rijken"!
Ik heb er al mijn spaargeld voor doorgedraaid

Jij had dus 100.000€ spaargeld en dat heb je allemaal aan je Tesla Model S besteed.
Besef jij hoe knotsgek je moet zijn?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een klassieker .... we zullen binnen 7-8 jaar eens kijken nietwaar.
De Tesla's van 2009 en 2010 doen wel het tegengestelde vermoeden.
Jij vergeet ook blijkbaar dat zelf knutselen aan je Tesla klassieker niet aan de orde is. Met die 400 volt aandrijfspanning gaan er nogal wat 'doe het zelvers' serieus verschieten.

Ochottekes 400 Volt.
Een kinderspanning voor een radarelectronicus. Een voeding van 10 �* 14 kV is daar geen uitzondering (op een testbank hé met een dun rubbermatje)

Moest je het nog altijd niet weten een Tesla heeft 8 jaar garantie daar hoeft men niet zelf aan te sleutelen, Tesla komt naar jou toe.
En na de garantie valt er weinig aan te "sleutelen", er is amper iets.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ochottekes 400 Volt. Een kinderspanning.

Vanaf 50 volt kan spanning dodelijk zijn. U gaat wel erg ver door hier te verklaren dat 400 Volt geen risico's inhoud.