Boeing 737 MAX

[maddox]

Klinkt alsof Aeroflot en de leveranciers daarvan Boeing hebben overgenomen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Klinkt alsof Aeroflot en de leveranciers daarvan Boeing hebben overgenomen.

kan bijna niet anders, als je weet dat zelf iets onozels als een vijs een serienummer heeft, en dat dat allemaal moet genoteeerd worden als er zo een vijs wordt vervangen.

[kelt]

https://www.aviationlawgroup.com/all...g-safety-saga/


Sedert het grapje met de deur,dat er echt een te veel was,is de Federal Aviation Autority uit
een diepe slaap gewekt......


89 audits bij Boeing zelf zijn al gebeurd,en 33 keer was Boeing "gebuisd"....
Hoofd toeleverancier Spirit kreeg al 13 audits en is 7 keer gebuisd.

Dit gaat regelrecht naar criminele tenlasteleggingen ten aanzien van de firma en huidige-
en (snelsnel-) ex-leidinggevenden...


Zoals in de bijlage te zien is cirkelen de advokatenkantoren al....ze ruiken een sappig karkas...


Ondertussen,niet in dit artikel vermeld,kan men zich afvragen wat de FAA al die jaren eigenlijk uitvrat?
In de Verenigde Staten is er nog 1 (één) wide-body fabrikant van passagiersvliegtuigen,en ook het aantal
fabrikanten van kleinere toestellen waar mensen in bewogen worden is echt wel beperkt (vergeleken met amper
30 jaar geleden)

[PeterCC]

We kwamen vorige week op de luchthaven van Stockholm op de terugweg uit New York, en onderweg naar de gate voor de vlucht naar Brussel leek het even alsof we met een 737 MAX zouden vliegen.
Niet dus, het bleek uiteindelijk een A320. Geruststellend.

[kelt]

De Amerikaanse Federal Aviation Autority heeft ondertussen een produktieplafond opgelegd aan Boeiing....De firma mag maximaal 38 MAX toestellen per maand produceren....

Het is eigenlijk al straf dat een overheidsdienst aan een privé-firma moet opleggen de produktie te BEPERKEN....

De winstgevendheid van Boeing staat "onder druk" (getuige de recente cijfers),de kosten voor reparaties zowel als voor te laat geleverde toestellen lopen op.Er komen nog (VEEL) meer kosten op Boeing af wegens de onvermijdelijke juridische procesvoering die zal volgen.......en ik kan me voorstellen dat het totale orderboekje,dat immens groot is(duizenden vliegtuigen op bestelling) al maanden niet meer groeit......


Maar Managers en boekhouders zouden dat ongetwijfeld "oplossen" door de produktie nog OP TE voEREN....Omzet maken jongens....de problemen zijn voor binnen enkele kwartalen,voor een andere dienst....