Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
3 december 2017, 19:39 | #41 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
|
3 december 2017, 20:03 | #42 |
Banneling
Geregistreerd: 4 juni 2004
Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom
Berichten: 78.216
|
|
19 december 2017, 20:50 | #43 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.868
|
subsidies.....eeuwig bron van problemen....
...Zelfs in China...
http://www.straitstimes.com/asia/eas...d-by-subsidies In het artikel wordt gewaarschuwd hoe in de Volksrepubliek,zeer vergelijkbaar aan de situatie van bij ons,subsidiesystemen gebruikt worden om sub-standaard en bovendien niet eens top-technologie wagens te helpen bekostigen..Slimmerikken hebben nog andere methoden gevonden om de overheid leeg te tanken...waarbij e-cars zelfs de weg niet opkomen! Zo helpt men een luchtblaas te kreeren! De fout is,en we zien dat ook in Europa,dat de overheid te veel de individuele wagens wil helpen bekostigen terwijl ze zich daar beter af zou houden en in plaats focussen op steeun aan wetenschappelijk onderzoek en structurele zaken . In het artikel wordt ook de heel ironische vaststelling gedaan dat het niet-Chinese wagens zijn die als kwaliteitsstandaarden doorgaan en niet de eigen produkties.Ook de bewering dat China de grootste e-car markt is,is op zochzelf weinig zeggend.De Volksrepubliek is al sedert 2009 de grootste automarkt tout-court....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 19 december 2017 om 20:51. |
19 december 2017, 21:00 | #44 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Nog toekomstmuziek
https://www.nextbigfuture.com/page/3 |
19 december 2017, 21:50 | #45 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Ook de VW-chef zei onlangs dat men de diesel niet meer mag subsidiëren, geef hem maar eens ongelijk. Duitsland verliest 8 miljard € per jaar omdat de diesel aan de pomp niet 20 cent duurder is, zoals het minstens zou moeten zijn. Staat hier allemaal te lezen: http://www.t-online.de/nachrichten/d...r-zahlen-.html Nee, nog beter de fossiele wagens moeten hun onterecht gekregen subsidies terugbetalen, in de vorm van wat extra wegentaks of wie weet rekeningrijden... Laatst gewijzigd door Micele : 19 december 2017 om 22:00. |
|
19 december 2017, 23:12 | #46 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Citaat:
Dus wie logisch nadenkt zou het spoor de subsidies afschaffen en vervangen door auto's die belast worden. Voor mij mogen het elektrische auto's zijn die onbelast worden, de overheid zal nog altijd 5miljard besparen. Stel dat ze nog 1 miljard wegen wil bouwen, kan ze nog altijd 4miljard besparen en 12miljard verdienen aan de auto's.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 19 december 2017 om 23:12. |
|
19 december 2017, 23:22 | #47 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
20 december 2017, 06:23 | #48 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.868
|
Citaat:
Soms bedenk ik me wel eens of de bestaande spoorbeddingen (de internationaal gebruikte beddingen doorheen Belgie uitgezonderd natuurlijk) niet nuttiger als "weg" zouden kunnen omgebouwd worden...
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. |
|
20 december 2017, 06:49 | #49 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Neen, de spoorweg is, mits goed ingezet, een milieuvriendelijk alternatief voor een belangrijk deel van de verplaatsingen met een wagen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
20 december 2017, 07:15 | #50 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
|
|
20 december 2017, 08:10 | #51 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Citaat:
Wel Jan, filestroken moet je gewoon één strook bijleggen. En Jan, je moet het netwerk van wegen 'in een 'driehoeken bouwen'. Dus alle wegen moeten ontdubbeld worden op die manier. Dat wil zeggen zit er een stuk vast, kun je via de driehoek omrijden. Het moeten daarvoor geen snelwegen zijn, als het viervaks expresswegen met L/R grasstroken zonder pechtstroken waar je 100km/u kan zoals in NL is dat ook goed. Voorbeeld van verbindingen: Ieper -Veurne Kortrijk - Oudenaarde - Ninove - BXL . Kortrijk - Tielt - Aalter - Aalst - Dendermonde - StNiklaas _Liefkenshoek Ninove -Aalst - Mechelen - Aarschot - Tienen Mechelen - Aarschot Je moet dat vergelijken met internet. Als een stuk van internet vastzit, maakt het internet automatisch een omwegje... een driehoek meestal. Wat je ook realiseert is dat de driehoek die de meeste mensen nu maken om die plaatsen te bereiken verdwijnt en dus dat snelwegen ontlast worden. Dus hoe je dat ook draait: door wegen bij te bouwen ontlast je de bestaande wegen en krijgen de bestaande wegen hun backup.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 20 december 2017 om 08:33. |
|
20 december 2017, 08:47 | #52 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Eno2 als de batterij vol is is er geen regeneratie meer in de bergaf, daar zorgt het regelsysteem wel voor, je krijgt dan ook een seintje op je display, want de wagen gaat sneller bollen.
Bron: info over E-wagens of dit: https://www.quora.com/What-happens-w...ing-down-hill# Uw E-wagen bolt dan bergaf of hij in neutraal staat. btw regenerating brake kan men in de regel ook manueel uitzetten. Laatst gewijzigd door Micele : 20 december 2017 om 08:53. |
20 december 2017, 08:54 | #53 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Neen, Ferdinand Dudenhöffer van Uni Essen-Duisburg (CAR) zegt dat ook, is zowat "de paus" van de auto-industrie in Duitsland, ttz ook de spreekbuis.
En alle automerken willen dat de diesel duurder wordt, niet gelezen? Ook niet tussen de regels? Citaat:
Milieuactivisten hebben lang gepleit voor het verminderen van de belastingvermindering voor dieselbrandstof. Verrassend, VW-CEO Matthias Müller heeft zich nu tegen de subsidies uitgesproken. Professor Ferdinand Dudenhöffer doet onderzoek aan de universiteit van Duisburg over de toekomst van de auto-industrie. In een interview met t-online.de legt hij de achtergrond uit en vertelt wat Diesel-eigenaren nu kunnen tegenkomen. ... Men heeft in de automobielindustrie erkend dat dieseltechnologie ten einde is voor personenauto's. De uitlaatgaszuivering is zeer complex en duur. De diesel wordt eigenlijk alleen in leven gehouden door de belastingsubsidies. Tegelijkertijd wordt duidelijk dat Duitsland iets aan elektromobiliteit moet doen. In China en andere landen staat de elektrische auto aan de top van de doorbraak. In Duitsland zitten we vast in de steentijd met de elektrische auto, ver achter China, achter Californië, Nederland. Waarom? Omdat we ons vastgefreten hebben bij de diesel en nu een toekomstige technologie verslapen. * https://de.wikipedia.org/wiki/Ferdin...denh%C3%B6ffer Luister naar de wijze woorden van Ferdinand Dudenhöffer: Vanwege de uitlaatgassen en onder andere vals spelen van Volkswagen zijn veel dieselauto's tegenwoordig veel minder waard. Als de brandstof duurder zou zijn, zouden dieselbestuurders dubbel gestraft worden. Hoe kunt u een subsidie klantvriendelijk maken? Onze suggestie is om elke eigenaar van een diesel 1500 euro te geven wanneer de auto wordt omgebouwd of gesloopt. We zouden het benodigde geld in minder dan een jaar gemakkelijk terug kunnen verdienen als we eindelijk stoppen met het subsidiëren van diesel. Tegelijkertijd moet men zeggen: met het beëindigen van de subsidies zouden de dieselbestuurders niet in een slechtere positie worden gebracht. In plaats daarvan zou iedereen dan uiteindelijk gelijk behandeld worden. De VW-baas pleit voor herverdeling van de subsidies voor diesel bij de promotie van elektrische mobiliteit. Zou dat verstandig zijn? Absoluut. We moeten eindelijk Duitsland uitbreiden, want een modern industrieland moet er uitzien. Wanneer we naar Noorwegen, Nederland, China of Californië kijken, zien we dat we steeds verder terugvallen. Als de elektrische auto's in de toekomst in China worden gebouwd, de grootste markt ter wereld, dan zullen we een probleem hebben in Duitsland. Als we enkele van de miljarden nemen die dieselbestuurders vandaag krijgen, dan kunnen we het geld gebruiken om een ??infrastructuur voor elektromobiliteit te creëren waardoor onze steden er heel anders uitzien. Hoe moet de staat elektromobiliteit het best bevorderen? Allereerst moet de laadinfrastructuur in Duitsland worden uitgebreid, zodat deze bruikbaar is. Ten tweede blijven de premies voor elektrische auto's op grotere schaal stijgen. Ten derde, als dieselgaranties verdwijnen, zullen minder klanten automatisch een auto kopen met een verbrandingsmotor. Deze drie maatregelen kunnen helpen om de elektromobiliteit in Duitsland te rationaliseren. ~ vertaald uit: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 20 december 2017 om 09:22. |
||
20 december 2017, 18:22 | #54 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/11...r-de-motorkap/ https://www.energids.be/nl/vraag-ant...iendelijk/197/ |
|
20 december 2017, 19:08 | #55 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Er zijn in feite geen echte sjoemeldiesels, de regels waren gewoon hopeloos verouderd. Kijk naar het verbruik van een hybride Porsche cayen, doet de test uit volledig op zijn batterij en verbruikt dus zogezegd niets...
Het systeem om de motor te begrenzen in een rollentest is nog zo crazy niet, menig motor werd opgeblazen bij technische controles...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 20 december 2017 om 19:08. |
20 december 2017, 19:24 | #56 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
De tweede link is OK. Laatst gewijzigd door Micele : 20 december 2017 om 19:47. |
|
20 december 2017, 19:26 | #57 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Dus ook om de verouderde regels te omzeilen. Miljardenboetes in de USA en Canada. In USA zitten 2 VW-werknemers in den bak, en worden er nog 5 vervolgd met een internationaal arrestatiebevel: https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasskandal#USA Citaat:
Staat nochtans overal duidelijk uitgelegd hoe VW sjoemelde. VW heeft het ook snel zelf toegegeven... ze hadden sowieso geen keus. Ze sjoemelden in totaal bij 11 miljoen wagens over de hele wereld... dus al vele jaren, ook al bij de euronorm 5-dieselwagens. De andere merken sjoemelden ook, maar niet zoals VW. Waar de anderen tot 5-6 maal boven de NOx-norm zaten zat VW er tot 40 maal boven (toch boven de US-norm) dat is pakweg tot 15-20 maal boven de Europese norm voor de zwaarste dieselmodellen. Fake news is populair over E-wagens, stijl: Laatst gewijzigd door Micele : 20 december 2017 om 19:55. |
||
20 december 2017, 20:09 | #58 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Natuurlijk is er nog een lange weg te gaan, maar tijd is er eigenlijk in overvloed:
|
21 december 2017, 03:01 | #59 |
Banneling
Geregistreerd: 4 juni 2004
Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom
Berichten: 78.216
|
I'll be dead and damned
|
21 december 2017, 07:44 | #60 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Citaat:
|
|