Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Paar maand geleden: zullen nooit winst draaien, cash crunch, falliet is imminent...enz....

Nu: kwaliteit.

Wat is het morgen beste hamac en mambo ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Paar maand geleden: zullen nooit winst draaien, cash crunch, falliet is imminent...enz....

Nu: kwaliteit.

Wat is het morgen beste hamac en mambo ?

Ik weet het al, Tesla heeft nog (relatief) heel veel schulden.

Of Tesla investeert teveel, of Tesla laat geen vakbonden toe.
Of bij Tesla is het slavernij. Of whatever gelul en FUD. Lachen gegarandeerd.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De bear argumenten van hamac en mambo zijn een beetje lachwekkend.

Ze veranderen hun argumenten zoals de paus van onderbroek.

Ja jong, het is u en micele en bij uitbreiding tesla in het geheel niet te doen om het product in dit geval de auto he?

Zoveel is wel duidelijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja jong, het is u en micele en bij uitbreiding tesla in het geheel niet te doen om het product in dit geval de auto he?

Zoveel is wel duidelijk.

Het is heel duidelijk dat jij uw fossiele autos niet kwijt geraakt.

Dus lul nog maar verder wat onwetendheid en veralgemeningen over electrische wagens.

Hier eentje uit de huidige recordboeken.

Een "E-wagen" die 3,25 kWh/100 km verbruikt.
En ook nog kan bijgeladen worden via zijn zonnepanelen.

https://electrek.co/2018/12/17/solar...breaks-record/



They ended up blowing well past their goal, using just 3.25 kWh/100 km. That’s around 25 times more efficient than an average car in the US (at 25 MPGe) and nearly 5 times more efficient than a Tesla Model 3 (at 170 MPG).

The solar-powered car, affectionately named ‘Violet’ by the team, traveled the 4,100 km (2,550 miles) in 6 days, averaging around 600 km (370 mi) and 20-24 kWh per day. Not too shabby considering the on-board storage battery is only rated for 10-20 kWh and the team charged solely by solar power.

To put that in perspective, I’ve paid more for a single tank of gas than the cost of electricity used by this car to cross an entire continent.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De bear argumenten van hamac en mambo zijn een beetje lachwekkend.

Ze veranderen hun argumenten zoals de paus van onderbroek.

Dan zullen we het maar niet hebben over het 'reken-je-rijk-schema' dat jullie hanteren?

Wat was jullie voorspelling voor Q4 een half jaartje geleden?
Was het niet hoger dan de 60k die je nu vooropstelt?

Nu ja, als je geloof in de cultleider zo hoog is ...

“What people should absolutely have zero concern about, and I mean 0, is that Tesla will achieve a 10,000 unit production week by the end of next year. […] I think people should really not have any concerns that we won’t reach that outcome from a production rate.”

En hoe zit het met de 'short-squeeze-of-the-century'? Er zal vast ergens een post zijn waar jullie (elkaar opzwepend) de koers rond deze tijd boven de $500 schatten.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Paar maand geleden: zullen nooit winst draaien, cash crunch, falliet is imminent...enz....

Dat beweerde je vorige week ook al.
Waar heb ik beweerd dat het faillissement van Tesla nakend was?

Ik zou wel in het archief kunnen duiken en jullie natte dromen bovenvissen. Ik ben alleen bang dat mijn scherm gaat kleven.

Nu: kwaliteit.

Wat is het morgen beste hamac en mambo ?

"Die wagens verkopen zichzelf."

Dan is kwaliteit toch een factor, nee?
Het is lachen op Twitter op de laatste weken.

[Tavek]

De enigste die wakker ligt van Musk-time, ben jezelf hamac.

De aandeelhouders en klanten van Tesla doen dat al lang niet meer.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De enigste die wakker ligt van Musk-time, ben jezelf hamac.

De aandeelhouders en klanten van Tesla doen dat al lang niet meer.

Oei, is de vlam van de Tesla-kerk aan het doven?

Weet je, als ik tijd heb, zal ik eens door de draden gaan. En jij mag hetzelfde doen. Eens kijken wie het meest realistisch is/was.

BTW, geloof je de cultleider niet toen hij onlangs bekende dat het Tesla in Q3 even zwart voor de ogen zag? Was dat ook al een leugen?

Gelukkig kent hij zijn prioriteiten en heeft hij net de langverwachte fart-app gepresenteerd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Oei, is de vlam van de Tesla-kerk aan het doven?

Wanneer kwam de BMW i4 nu weer? BMW time?

https://www.autokopen.nl/autonieuws/...nieuw-platform
BMW i4 eerste elektrische auto op nieuw platform

Komt na 2020 op de markt

Autonieuws • 17 december 2018

Na 2020 kan ook 2025 zijn hé. Altijd juist.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer kwam de BMW i4 nu weer? BMW time?

Geen idee. Zoek het eens op.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer kwam de BMW i4 nu weer? BMW time?
Na 2020 kan ook 2025 zijn hé. Altijd juist.

Bandieten motoren wagen is niet aan mij besteed.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Bandieten motoren wagen is niet aan mij besteed.

En toch zijn het comfortabele en degelijke wagens de verkoopcijfers nieuw en tweedehands zijn er het bewijs van .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Bandieten motoren wagen is niet aan mij besteed.

Allez gij Koreaanse Samsung-chemie made in Hongarije en evtl mensvriendelijke cobalt (ook) uit Kongo?

http://www.manager-magazin.de/untern...1174306-7.html

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto.../23699896.html

[Mambo]

Tesla's zijn al stuk voordat ze de fabriek verlaten

Automaker Tesla heeft een bijzondere strategie om auto's te bouwen: de arbeiders moeten snel auto's in elkaar zetten en kwaliteitscontrole overslaan. Pas nadat de auto's klaar zijn worden gebreken gerepareerd, maar dat komt de kwaliteit niet ten goede.

Lees maar ;

https://www.autobahn.eu/6689/tesla-s...riek-verlaten/
Alvast een primeur in dom zijn.

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Lees maar ;

https://www.autobahn.eu/6689/tesla-s...riek-verlaten/

(..)Verklaring
Uiteraard heeft Tesla een andere verklaring voor het feit dat negentig procent van de auto's aanvankelijk wordt afgekeurd. Volgens de Californiërs stellen ze zelf zulke uitzonderlijk hoge eisen aan het kwaliteitsniveau van de afwerking dat ze veel foutjes ontdekken die elders niet als zodanig herkend zouden worden. Dat is een leuke verklaring van Tesla, maar bij Toyota ligt het foutpercentage rond de tien procent, en die staan niet echt bekend om hun gammele wagens.


Met de problemen in de productielijn van de Model 3 erbij, heeft Tesla wat te doen. Autoproductie is alleen winstgevend te maken als de banden altijd vol staan met auto's die in een keer verkocht kunnen worden. 's Werelds meest efficiënte fabrieken schrijven al rode cijfers na zes minuten hapering in de productie. Enerzijds zien we daar een reden waarom Tesla de processen volgas laat doorlopen, maar het zal ook niet echt winstgevend zijn om daarna alle wagens te repareren. En vergeet ook niet dat er vervolgens hordes klagende klanten het internet opgaan als blijkt dat hun Tesla rammelt, kraakt of zelfs lekt.

Erg hoor.


De @ is uit de mouw. Het foutpercentage is 90% omdat wij als TESLA zulke hoge eisen stellen aan ons product.

Ik kan hierom lachen maar eigenlijk is het om te huilen !

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Erg hoor.


De @ is uit de mouw. Het foutpercentage is 90% omdat wij als TESLA zulke hoge eisen stellen aan ons product.

Ik kan hierom lachen maar eigenlijk is het om te huilen !

Dat is om te huilen ook.
Dit is totale arrogantie van nitwits die zonder enige kennis in een machtspositie is geraakt.

[Micele]

Onnozel gelul om kapot te lachen.

[chris k]

https://www.autobahn.eu/7278/video-t...t-de-nineties/

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onnozel gelul om kapot te lachen.

Ge ziet; al is de leugen nog zo snel, de waarheid achterhaalt hem wel.

Uwe kameraad werkt als een zigeuner sjoemelaar.
Overal voorschotten ontvangen...gauw 3 bakstenen leggen...op naar de volgende...nooit afwerken.

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat is om te huilen ook.
Dit is totale arrogantie van nitwits die zonder enige kennis in een machtspositie is geraakt.

Niet zo negatief; Musk klooit nog 2 jaar aan denk ik. Dit mogelijk gemaakt door de nodige tax cuts, subsidies en aanbetalingen EN trouwe believers als Michele.

Na 2 a 3 jaar als de 'conservatieve' autofabrikanten elektrisch ready zijn kan Tesla als autofabrikant op de schroot en kan Tesla een fortuin verdienen aan produceren van battery packs. Tesla auto's is een tool om voor de hoofdprijs te gaan, meer niet..

The Key For Tesla's Future Is Batteries, Not Cars

https://www.forbes.com/sites/enrique.../#781d4e864061