Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
7 augustus 2017, 08:15 | #41 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.848
|
Citaat:
Voor mezelf kan ik alleen zeggen dat ik nergens het gevoel heb zo aandachtig te rijden als in Duitsland waar ik echt bezig ben met rijden en het rijplezier me alert houdt. Ik ken de statistieken niet maar het zou me niet verwonderen dat in Duitsland minder ongelukken gebeuren dan in de States Laatst gewijzigd door fred vanhove : 7 augustus 2017 om 08:16. |
|
7 augustus 2017, 08:24 | #42 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Vind je dat zelf niet een onzinargument ? |
|
7 augustus 2017, 09:01 | #43 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.626
|
Citaat:
Maar in de meesten hun geval gaat het er echt maar om, om te kunnen 'blinderen' wat misschien géén daglicht mag zien. -- p.s. Ik doe het traject Antwerpen - Kust met de regelmaat van de klok en ik moet meer en meer vaststellen dat het een waar racecircuit is geworden. Ik denk dat het op huidig ogenblik zover is gekomen dat men er géén controles meer op doet en ze maar vol op het gas laat gaan. Wel bij een ongeval waar ze in de fout gesteld zijn dubbel en dik laten betalen en gedaan met rijden ...
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 7 augustus 2017 om 09:06. |
|
7 augustus 2017, 09:10 | #44 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
De vlotste doorstroming op een snelweg - op de rand van zijn max-capaciteit - ligt bij personenwagens bij 100 kmh, soms wordt de limiet naar 80 en 60 geregeld omdat men dan sowieso stokkend verkeer heeft of het achterste van een stilstaande file nadert, dit kan gewoon aangeduid worden op die matrixborden. Een geïnformeerde bestuurder is belangrijker dan een onwetende, limieten helpen ook geen fluit als er geen draagvlak is bij de bestuurder. De max-capaciteit is ook beperkend door de menselijke zwakheden, autonome wagens waar de computer rijdt kunnen dat natuurlijk beter, en gaan die max-capaciteit zeker kunnen verhogen. Citaat:
Dynamische snelheidslimieten worden toegepast adhv een vijftal parameters waaronder ook de tellingen van het aantal voertuigen per tijdseenheid, ook de aard van de voertuigen, vrachtwagens of auto's worden geteld, want camera's staan er ook. Dus perfect mogelijk in de buurten van steden en knelpunten. Bovendien regelt de drukte van het verkeer de snelheid meestal zelf. Citaat:
Waarom zouden de beste snelwegen in BE geen hogere limiet kunnen krijgen? Denk aan Wallonië waar de snelweglengte bijna die van Vlaanderen is. Limieten op snelwegen door de stedelijke gebieden en aan de rand kunnen natuurlijk ook opgelegd worden voor milieuredenen, wat men vandaag ook doet in Duitsland en Nederland (80 en 100 kmh limieten), zolang dat er nog veel teveel fossiele voertuigen rijden... Maar ver buiten die ballingsgebieden is er helemaal geen reden - als max snelheid - zich vast te pinnen op de heilige 120 kmh. Enkele landen in Europa doen dat nog maar het is een kleine minderheid, natuurlijk ook om de kassa op peil te houden. Nochtans ook een beetje dom, die kassa kan beter op peil gehouden worden op wegen waar tot 5 maal meer slachtoffers vallen per voertuigkm. Het spreekt voor zichzelf dat de inkomsten gaan dalen bij 130 kmh, inkomsten die men alleen maar haalt bij rustig verkeer of amper verkeer die nu eens helemaal niets te maken hebben met rijstrookcapaciteit. Tegenwoordig krijgt het verkeersmanagentcentrum - die de matrixborden regelt - al extra data binnen van de voertuigen zelf: http://www.focus.de/regional/hannove...d_7393645.html
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 augustus 2017 om 09:35. |
|||
7 augustus 2017, 10:11 | #45 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
In Duitsland zijn er bijzonder veel stukken waar men 120,100 en zelfs 80 per uur mag, en vooral in NRW. De crossbanen vind je meer naar het Zuiden en Oosten. In Nederland idem ditto: de randstad staat vol met zone 100's, en hier en daar zelfs zone 80's. Een groot stuk van de A2 is inderdaad 130, tot je in de dukke gebieden komt. Welke autobanen zou jij in BE kiezen voor 130 ? In wallonie de E42 misschien ? Want de E314,E40,E17,R0, Ring van Antwerpen, E19 en E313 zitten nu al constant toe en zou die snelheidsverhoging zinloos zijn. |
|
7 augustus 2017, 10:12 | #46 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
In de spits haal ik zelden 120 als ik van west naar oost of omgekeerd rij in dit land.
|
7 augustus 2017, 10:35 | #47 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Blauwe kleur zijn de stukken zonder limieten. Andere snelheden en bijhorende kleuren vind je hier: http://www.autobahnatlas-online.de/LegendeLimit.pdf |
|
7 augustus 2017, 10:50 | #48 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Toch wel.
Citaat:
Ook de snelheidslimieten die jij opnoemt worden veel eerder gerespecteerd, omdat ze weten dat er enkele kms verder een "onbeperkt stuk" volgt. En wslk ook omdat bepaalde hardnekkigen al wat strafpunten op hun rijbewijsrekening hebben..., maar toch hebben die als uitlaatklep een veilige autobahn, in BE gaan ze dat eerder op een verlaten industrieterrein of verkende landwegen uittesten... Tavek, wat heb je nu eigenlijk aan limieten als ze niet gerespecteerd worden? Citaat:
Dat heb ik toch allemaal uitgelegd? Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 augustus 2017 om 11:00. |
|||
7 augustus 2017, 11:04 | #49 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Het is niet omdat in andere landen je perfect 130 kan rijden, dat dat hier ook zo kan. Ik zou toch wel eens een antwoord willen hebben op de vraag welke snelwegen wij 130 km/h kunnen maken in BE ? En of het sop de kolen wel waard is (omdat het zo weinig km's snelweg zijn is het beter een uniforme snelheid aan te houden om verwarring tegen te gaan) ? Ik zie dit niet gebeuren op de E313, E314, E40, R0, Ring van Antwerpen, E17, E19...dit zijn alleen drukke wegen met een standaard filelast iedere dag die nu zelfs op de middag nog voelbaar is (lees: deze autobanen zitten aan bijna maximum capaciteit). Als je in september/oktober door het land moet rijden, ga je het weer weten....ik heb voor de vakantie regelmatig in de file gestaan op de middag, dus buiten spits. In de spits sta ik vanaf aarschot en soms bekkevoort aan te schuiven, om dan op de E40 nog eens aan te schuiven, om dan op de rind nog eens traag verkeer te hebben..... Doorrijden kan ik enkel nog in Wallonie. Maar daar moet je vaak de snelheid minderen omdat de weg in slechte staat is. Nog zo een Belgisch probleem....potholes. |
|
7 augustus 2017, 17:29 | #50 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Dat wat je nu zegt zeiden de tegenstanders in al die landen ook en toch hebben ze hun limieten op hun snelwegen verhoogd. Meestal wanneer andere partijen de politiek bepaalden. Denemarken, Nederland, enz... Citaat:
Ofwel leg je snelwegen aan of je degradeert ze naar ordinaire 2+2-middenbermwegen met potholes. Wie weet een reden om 90 kmh in te voeren op euh... snelwegen of moet ik zeggen BE heeft geen snelwegen meer naar betere Europese standaard?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 augustus 2017 om 17:40. |
||
7 augustus 2017, 18:28 | #51 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ik heb nog steeds geen antwoord gekregen WAAROM we de snelheidslimieten zouden moeten verhogen.
Ik krijg steeds argumenten in land A en B doen ze het zo. Maar Belgie is niet land A en B. Belgie heeft zowat de drukste autobanen van Europa, en de slechtste infrastructuur. Dus, alweer: waarom een verhoging van de snelheidslimieten ? |
7 augustus 2017, 20:44 | #52 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Heb je daar een antwoord op? Waarom hebben de meeste Europese landen een snelweglimiet van 130 kmh of zelfs meer? Is België niet bekwaam snelwegen te onderhouden en te beveiligen zodat ook een snelheidslimiet van 130 kmh aanvaardbaar is? Citaat:
Toen ik van Oostenrijk via Duitsland terugkeerde deed ik 14 uur over 1000 km, we moesten zelfs de autobahn afrijden wegens een ongeval, maar ook zonder dat ongeval hadden we met pauzes 12 uur nodig voor die 1000 km omdat het gewoonweg veel te druk was einde juli. Je ziet ook op tot 2/3 onbeperkte snelwegen haal ik helemaal geen gemiddelde van 100 kmh zelfs zonder pauze te nemen. Dus leg me nu eens de relevantie uit van een snelheidslimiet bij zodanig druk verkeer, als het verkeer zelf de snelheid bepaald, en dit beter als eender welke snelheidslimiet. Citaat:
Belgie heeft buiten een paar uitzonderingen rond de steden overal 120 kmh. Pleit je nu voor 100 kmh in België, Tavek? Je weet maar al te goed dat er een zekere verplichte standaard is wanneer men een expressweg pas autoweg of nog beter pas autosnelweg mag noemen. Daar hangen ook in de wegcode een hele hopp artikelen aan vast, ook betreft de infrastructuir waar de wegbeheerder verantwoordelijk voor is. Is de infrastuctuur plaatselijk slecht en dus een snelweg onwaardig dan kan men plaatselijke lomieten opleggen. Maar hier gaat het over een algemene max-limiet op snelwegen en snelwegstukken die perfect in orde zijn.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 augustus 2017 om 21:13. |
|||
7 augustus 2017, 21:19 | #53 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Het is immers soms wel eens heel druk, er is zelfs file? Fijn hoor die 120 kmh limiet..., en als laatste veralgemening Be heeft overal slechte snelweginfrastructuur... maar nog altijd goed voor 120 kmh... * bron V85: http://www.ibsr.be/publications/Nati...20-%202011.pdf Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 augustus 2017 om 21:33. |
||
8 augustus 2017, 06:37 | #54 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Citaat:
- aan de staart van een file - thuis, om ruzie te maken met 't wijf ?????
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
8 augustus 2017, 09:35 | #55 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.848
|
Citaat:
|
|
8 augustus 2017, 14:22 | #56 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Welke snelheidslimiet stel je voor in de file?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 augustus 2017 om 14:23. |
|
12 augustus 2017, 18:27 | #57 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Het is al enkele jaren geleden dat de VS een veralgemeende 55MPH - 90km/h hadden op autowegen, de NMSL, welnu: die autowegen waren per verreden km niet veiliger dan de onbeperkte Duitse, of dan de tot 110/130 beperkte Franse. Die NMSL wet uit 1974 in de VS was er ook niet gekomen omwille van veiligheid maar om brandstof te besparen, wat trouwens ook al niet succesvol was. Toen die NMSL definitief in 1995 werd afgeschaft waarbij de meeste staten teruggingen naar beperkingen tussen 60 en 85MPH zou dat volgens de verkeersdeskundigen waaronder de gekende Ralph Nader (dé verkeersdeskundige onder de verkeersdeskundigen, bekend van zijn boek "Not safe at any speed") tot 1.000'en, 10.000'en, miljoenen extra verkeersdoden leiden. Die zijn er in werkelijkheid nooit gekomen, integendeel. Laten we eindelijk met dat idee afrekenen: het is gewoon niet waar. |
|
14 augustus 2017, 06:00 | #58 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.474
|
Tip voor de regering:
Beboet die middenvakrijders op de snelweg eens. Daar valt nog heel veel geld te rapen, zeker in het weekend. |
14 augustus 2017, 09:51 | #59 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
14 augustus 2017, 10:45 | #60 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
http://forum.politics.be/showpost.ph...4&postcount=91
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 augustus 2017 om 10:47. |
|