België maar 29e op 50 betreft "veiligheid/kwaliteit verkeer/weggebruikers"

[Micele]

Voor wat het waard is. Op basis van 6 factoren. De referte-links staan onderaan de Engelstalige studie, of ze werken controleer ik niet.
Ik vertaal de inleiding en methodologie om een vaag idee te geven.

1. Japan
2. Nederland
3. Noorwegen
4. Estland
5. Zweden
6. Oostenrijk
7. Zwitserland
8. Spanje
9. Singapore
10. Portugal
[...]
20. Duitsland
[...]
25. Frankrijk
[...]
28. Georgië
29. België
30. Polen
[....]
48. Libanon
49. Peru
50. Thailand.
https://docs.google.com/spreadsheets...7AI/edit#gid=0

Enkele landen staan - voor mij - toch verrassend laag in die ranking, ondanks het gemiddelde van 6 parameters.

https://www.comparethemarket.com.au/...-best-drivers/
Revealed: the best (and worst!) drivers in the world

Noemi Hadnagy, 1 februari 2023

Laten we eerlijk zijn: op een bepaald moment in ons leven hebben we allemaal gedacht dat de stad waarin we leven de slechtste chauffeurs ter wereld heeft. We rolden met onze ogen toen iemand langs ons snelde, zuchtten toen we een auto over de snelweg zagen kruipen en kreunden toen we zagen dat iemand door rood reed.

Met 1,45 miljard voertuigen in de wereld¹ wilden de autoverzekeringsexperts van Compare the Market zien welke landen echt de beste en slechtste chauffeurs hebben. Met sommige landen die bekend staan om hun complexe rotondes, intense verkeersdrukte en versoepelde rijwetten, zijn er immers bepaalde plaatsen waar je wel twee keer over nadenkt om binnen te rijden.

Om onze lijst met beste en slechtste landen samen te stellen, hebben we gekeken naar verschillende factoren, waaronder limieten voor alcoholpromillage, de kwaliteit van de wegen en het aantal verkeersdoden.

Lees dus verder om te zien waar 's werelds slechtste (en beste) chauffeurs wonen, en onthoud dat u, of u nu in binnen- of buitenland rijdt, een autoverzekering moet afsluiten.

Japan is de thuisbasis van 's werelds beste bestuurders

Het is officieel: de veiligste chauffeurs ter wereld zijn te vinden in Japan! De grenswaarden voor alcohol in het bloed zijn met 0,03 g/dl vrij laag, vergelijkbaar met die in Chili en Tsjechië, en het heeft met 33,4% het hoogste positieve sentiment op sociale media voor rijgerelateerde termen.
Niet alleen dat, maar Japan heeft ook de op drie na hoogste wegkwaliteitsniveaus op onze lijst, wat betekent dat het over het algemeen een zeer veilig land is om niet alleen in te rijden, maar ook om een voetganger te zijn.

Acht van de top 10 van veiligste landen bevinden zich in Europa, en Nederland staat op de tweede plaats – met 6,4 heeft het de op een na hoogste kwaliteitsniveaus van de wegen, net na Singapore met 6,5, en het heeft enkele van de laagste niveaus van verkeersveiligheid. verkeersdoden per 100.000 mensen, typend met verschillende landen, waaronder Japan, Denemarken en Duitsland.

Noorwegen komt op de derde plaats en komt op de achtste plaats voor zijn verkeersindex, wat betekent dat het geniet van lage reistijden en CO2 verbruik. Het staat ook bovenaan voor de minste verkeersdoden, namelijk 2 per 100.000 mensen – de enige andere landen met zulke lage cijfers zijn Singapore en Zwitserland. De alcohollimieten in het bloed zijn ook de gezamenlijke op twee na laagste, met 0,02 g/dl.

Op de vierde plaats staat Estland, met de op twee na laagste verkeersindexniveaus ter wereld, en Zweden op de vijfde plaats, met drie verkeersdoden per 100.000 mensen en lage alcoholpromillages van 0,02 g/dl.

Andere Europese landen die onze top 10 hebben gehaald, zijn Oostenrijk, Zwitserland, Spanje en Portugal; met Singapore op de negende plaats.

Methodologie

Deze dataset rangschikt 50 verschillende landen, gebaseerd op hoe goed ze zijn om in te rijden. Hiervoor werden 6 verschillende factoren gebruikt. Nadat de gegevens voor de factoren waren verzameld, werden de factoren genormaliseerd om elke factor een score tussen 0 en 1 te geven. De genormaliseerde waarden werden vervolgens opgeteld om elke stad een totaalscore op 5 te geven. De landen werden vervolgens gerangschikt van hoog naar laag, op basis van hun totale scores. De gebruikte factoren zijn als volgt:

Social Media Sentiment – Het percentage posts op sociale media dat positief was over "autorijden" in het afgelopen jaar.

Alcohollimiet in het bloed - De maximaal toegestane alcohollimiet tijdens het rijden. Gemeten in g/dl.

Verkeersdoden – Geschat aantal verkeersdoden, per 100.000 mensen, in 2019.

Snelheidslimiet – De maximale snelheidslimiet in het land.

Wegkwaliteit - Antwoord op de onderzoeksvraag "Wat is in uw land de kwaliteit (uitgebreidheid en toestand) van de wegeninfrastructuur?" [1 = extreem arm - een van de slechtste ter wereld; 7 = extreem goed - een van de beste ter wereld]. Gebaseerd op een gewogen gemiddelde van 2018–2019 of de meest recente beschikbare periode.

Verkeersindex – Een samengestelde index van de tijd die in het verkeer wordt verbruikt als gevolg van woon-werkverkeer, schatting van ontevredenheid over tijdverbruik, geschat CO2-verbruik in het verkeer en algemene inefficiënties in het verkeerssysteem.

De factoren werden als volgt geïndexeerd:

Social Media Sentiment – Hoge waarden krijgen een hoge score. Lage waarden krijgen een lage score.

Alcohollimiet in het bloed – Lage waarden krijgen een hoge score. Hoge waarden krijgen een lage score.

Verkeersletsel Sterfgevallen – Lage waarden krijgen een hoge score. Hoge waarden krijgen een lage score.

Snelheidslimiet – Lage waarden krijgen een hoge score. Hoge waarden krijgen een lage score.

Road Quality – Hoge waarden krijgen een hoge score. Lage waarden krijgen een lage score.

Verkeersindex – Lage waarden krijgen een hoge score. Hoge waarden krijgen een lage score.

Bij het verzamelen van gegevens voor de maximumsnelheid was er alleen een aanbevolen maximumsnelheid voor Duitse automobilisten. Dit is opgenomen om een duidelijke indexering van de gegevens te geven. De verzamelde gegevens zijn correct op 20/01/23.

De volledige dataset is hier te bekijken:
https://docs.google.com/spreadsheets...7AI/edit#gid=0

Sources
Social Media Sentiment – https://search.linkfluence.com/?queries=#/
Blood Alcohol Limit – https://extranet.who.int/roadsafety/...roads/#alcohol
Traffic Injury Deaths – https://data.worldbank.org/indicator/SH.STA.TRAF.P5
Speed Limit – https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_by_country
Road Quality – https://reports.weforum.org/global-c...series=EOSQ057
Traffic Index – https://www.numbeo.com/traffic/rankings_by_country.jsp

¹ Which Car – How many cars are there in the world? : https://www.whichcar.com.au/news/how...e-in-the-world

Via NL-media:

https://www.pzc.nl/auto/nederlandse-...reld~a217ee7c/

Nederlandse automobilisten zijn net niet de beste ter wereld

De Nederlandse automobilist is de op één na beste ter wereld. Op de eerste plek staan de bestuurders in Japan, dat profiteert van een goed wegennet en gedisciplineerde bestuurders. Thailand komt in het onderzoek als slechtste uit de bus.

Erik Kouwenhoven 09-02-23

Dat blijkt uit een uitgebreid onderzoek door experts van de Britse verzekeringsmaatschappij Compare the Market. Er werd niet alleen gekeken naar de kwaliteiten van de bestuurders, maar ook naar andere factoren. Zo heeft Japan de eerste plek niet alleen te danken aan zijn gedisciplineerde automobilisten, maar ook aan onder meer de vrij lage grenswaarden voor alcohol in het bloed. Bovendien heeft het de op drie na hoogste scores als het gaat om de kwaliteit van het wegennet.

Nederland op plek twee

Nederland staat op de tweede plaats. Met een 6,4 heeft ons land het op één na hoogste kwaliteitsniveau van het wegennet, net na Singapore met een 6,5. Verder heeft het gemiddeld een laag aantal verkeersdoden per 100.000 inwoners, vergelijkbaar met landen als Japan, Denemarken en Duitsland.

Acht van de tien beste chauffeurs komen uit Europa

Noorwegen staat op plek drie, vooral vanwege de gemiddeld korte reistijden en de lage CO2-uitstoot. Het telt ook zeer weinig verkeersdoden, namelijk twee per 100.000 inwoners. De enige andere landen met zulke lage cijfers zijn Singapore en Zwitserland. De top tien wordt vervolmaakt door Estland, Zweden, Oostenrijk, Zwitserland, Spanje, Singapore en Portugal.

Verenigde Staten bungelen onderaan

Thailand heeft de slechtste chauffeurs ter wereld, met veruit het hoogste aantal verkeersdoden, namelijk 32 per 100.000 mensen. Peru staat op plek twee, met onder meer de op drie na slechtste wegkwaliteit ter wereld. In de top tien vinden we verder landen als Libanon, India, Maleisië, Turkije en - opvallend genoeg - de Verenigde Staten en Canada.

[Vlad]

Er zijn maar een paar landen met een slechtere kwaliteit van het wegennet in de index. Er zijn zelfs 'ontwikkelingslanden' met betere kwaliteit ... hier in de buurt was men van plan van een aantal straten die er zeer slecht aan toe zijn aan te pakken maar alles is voor onbepaalde tijd uitgesteld. Geen geld meer, vermoedelijk door de asielcrisis want dat zijn de enige budgetten die je ziet stijgen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Er zijn maar een paar landen met een slechtere kwaliteit van het wegennet in de index. Er zijn zelfs 'ontwikkelingslanden' met betere kwaliteit ... hier in de buurt was men van plan van een aantal straten die er zeer slecht aan toe zijn aan te pakken maar alles is voor onbepaalde tijd uitgesteld. Geen geld meer, vermoedelijk door de asielcrisis want dat zijn de enige budgetten die je ziet stijgen.

Men kan zeggen -ook in een Europees vergelijk- dat België zeer matig is, er zijn eigenlijk geen factoren waar België de top 20 haalt...

Dat Nederland - zelfs als dichter bevolkt buurland - op 2 staat zegt genoeg...

Met geld an sich heeft het weinig te doen, het is ook de wil die telt, Estland, Spanje en Portugal staan in de top 10 hé.

Ik heb al ontdekt waarom enkele landen zo laag kunnen staan (ondanks weinig verkeersdoden), ze hanteren 0,8 promille, of het hoogste.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Men kan zeggen -ook in een Europees vergelijk- dat België zeer matig is, er zijn eigenlijk geen factoren waar België de top 20 haalt...

Dat Nederland - zelfs als dichter bevolkt buurland - op 2 staat zegt genoeg...

Met geld an sich heeft het weinig te doen, het is ook de wil die telt, Estland, Spanje en Portugal staan in de top 10 hé.

Ik heb al ontdekt waarom enkele landen zo laag kunnen staan (ondanks weinig verkeersdoden), ze hanteren 0,8 promille, of het hoogste.

Die 0,5 promille doet België inderdaad ook geen deugd maar de 4,4 voor het wegennet blijft toch opvallend.

[Erw]

Hee er is ook positief nieuws: op vlak van mobiliteit ruineren staan ze op 1.